[閒聊] 南港停靠為何不如松山？

看板Railway作者 (俠行獨私擄客母湯)時間8月前 (2023/09/02 16:32), 8月前編輯推噓17(17推 0噓 15→)
留言32則, 19人參與, 8月前最新討論串1/2 (看更多)
要是說五年前還情有可原 畢竟那時候人很少 但現在的南港車站幾乎是人滿為患的狀態 雖然說也有一些制約因素（站外商圈不行） 比如說站前廣場的開發 空有空地而沒有發展成市集 而且因為空間分配的不連貫 導致出現「海峽分裂」現象 比如我去了3次才發現瓶蓋工廠在兩條街外XD 商圈多是比較老舊的地方、很早收等等 不過台鐵捷運化，感覺只有區間停南港就不行啊 現在人已經很多了，以後還有不只兩三件開發案 怎麼很多車都是過站啊 應該要好好考慮提升一下吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.127.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1693643564.A.08B.html
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09/02 16:34, 8月前 , 1F
lalaport要在南港蓋一間
09/02 16:34, 1F
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09/02 16:35, 8月前 , 2F
不要期待台鐵
09/02 16:35, 2F
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09/02 16:38, 8月前 , 3F
南港只停區間車就很夠了
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※ 編輯: yuinghoooo (223.137.127.196 臺灣), 09/02/2023 16:41:00
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09/02 16:45, 8月前 , 4F
樹林也超多人啊 怎麼不全部自強號都停啊
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09/02 16:45, 8月前 , 5F
基隆搭區間車到南港坐高鐵很方便
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09/02 16:53, 8月前 , 6F
感覺只有尖峰比較多人
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09/02 16:54, 8月前 , 7F
基隆市中心搭高鐵我會選1813吧，至少基隆都在平面
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09/02 17:06, 8月前 , 8F
台鐵只是南港的交通之一，捷運應該是主力，還有高鐵
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09/02 17:06, 8月前 , 9F
國道客運
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09/02 17:54, 8月前 , 10F
以後有開發就等以後人多再改就好
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09/02 17:58, 8月前 , 11F
給你停區快就要跪謝了
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09/02 17:58, 8月前 , 12F
其實我覺得進入地下區間台北地區各站都應該停靠
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09/02 18:43, 8月前 , 13F
萬華也不例外嗎??
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09/02 19:31, 8月前 , 14F
台北市來說松山離東區核心區近 南港太偏東區位優勢不
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09/02 19:31, 8月前 , 15F
明顯
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09/02 19:41, 8月前 , 16F
南港可以吃到基隆/汐止/宜蘭等客源,松山是吃台北市市
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09/02 19:41, 8月前 , 17F
中心的客源,後者人數還是高於前者
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09/02 19:47, 8月前 , 18F
講到南港的客運，國光宜蘭線還真的是很糟糕
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09/02 19:59, 8月前 , 19F
基隆宜蘭的客源應該可以直接停汐止來接收
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09/02 20:24, 8月前 , 20F
南港車站距離新開發區不是很近 增停不知道有沒有意義
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09/02 21:21, 8月前 , 21F
萬華>>南港 萬華在市區 南港在荒地 高下立判
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09/02 21:34, 8月前 , 22F
南港轉乘的重要性應該大過商業，但就你懂的
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09/02 22:04, 8月前 , 23F
很喜歡松山站的設計，一樓可以一個手扶梯到閘門售票口
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，而且左右分布平均有六個月台進出口
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09/02 22:07, 8月前 , 25F
還有部分的人搭長途列車還是習慣有人接送或計程車，一
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09/02 22:07, 8月前 , 26F
樓往月台的方便性還是會讓人舒適許多
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09/03 10:30, 8月前 , 27F
萬華可以討論，但說真的地下區間幾乎都全停了，少停個萬
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09/03 10:30, 8月前 , 28F
華好像沒多大意義……
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09/03 16:50, 8月前 , 29F
我好像記得以前有對號車停過萬華
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09/03 16:52, 8月前 , 30F
等等，原來現在也有
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09/03 22:01, 8月前 , 31F
南港捷運主力吧
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09/04 02:46, 8月前 , 32F
以前萬華會停一些台東自強
09/04 02:46, 32F
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