[情報] EMU600即將停用

看板Railway作者 (wangweiju)時間8月前 (2023/08/23 17:18), 8月前編輯推噓76(79推 3噓 124→)
留言206則, 60人參與, 8月前最新討論串1/1
這件事已經在FB上傳開了 不過PTT居然沒人談 事情是這樣的 去年8月隆田站發生EMU600牽引馬達掉落事故 最後發現牽引馬達基座斷裂 並且以聲波探傷檢查所有同車型 發現幾乎金屬疲勞潛勢 據說602則是檢查當下發現已經裂了 結果就是今日傳出將於9月起全數停用封存 其中有聽說存放地點包含竹東站 這件事一被公開 馬上一票司機跟著罵600其他的糟糕車況w 其中最蠢的是聽到車上速度計，包含速控 全部的速度值沒有一個是一樣的 另外幾個月前交大鐵道社的直播也有提到此事 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.144.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1692782317.A.DCF.html
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08/23 17:27, 8月前 , 1F
樓下說韓國貨___
08/23 17:27, 1F
推
08/23 17:34, 8月前 , 2F
終於要輪到600了啊.....
08/23 17:34, 2F
推
08/23 17:39, 8月前 , 3F
馬達基座斷裂…E1000:First time?
08/23 17:39, 3F
推
08/23 17:42, 8月前 , 4F
以前還沒變成入門鐵迷的時候 EMU400還在跑 現在想拍都沒得
08/23 17:42, 4F
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08/23 17:43, 8月前 , 5F
拍 趁現在趕快去拍EMU600
08/23 17:43, 5F
推
08/23 17:44, 8月前 , 6F
當初我是想說先在置底閒聊貼連結等下班後再PO，我把
08/23 17:44, 6F
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08/23 17:44, 8月前 , 7F
事故報告連結貼在下面好了
08/23 17:44, 7F
推
08/23 17:45, 8月前 , 8F
搞什麼 500除了508以外好像也只停了一組，結果600要
08/23 17:45, 8F
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08/23 17:45, 8月前 , 9F
全退，500卻改了又改 改IGBT又優化
08/23 17:45, 9F
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08/23 17:45, 8月前 , 10F
https://tinyurl.com/3r5abv98 隆田事故報告
08/23 17:45, 10F
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08/23 17:46, 8月前 , 11F
Rotem你怎麼看？
08/23 17:46, 11F
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08/23 17:46, 8月前 , 12F
600印象就是安靜且後段加速快，不像500後段軟腳
08/23 17:46, 12F
推
08/23 17:48, 8月前 , 13F
500改完新車到位600你就安心的去吧
08/23 17:48, 13F
推
08/23 17:49, 8月前 , 14F
FB搜了一下 明天開始整修？
08/23 17:49, 14F
明天開始做特檢，特檢完畢各地就近放置 特檢的用意就是搜集最終車況做報告再商議對策
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08/23 17:49, 8月前 , 15F
FB上看了有表示要整修 （
08/23 17:49, 15F
推
08/23 17:50, 8月前 , 16F
中部的月台延長工程招標進度如何了？要延長才能安心
08/23 17:50, 16F
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08/23 17:50, 8月前 , 17F
用EMU900跑站站停到嘉義，釋放500型跑閒散區間和電
08/23 17:50, 17F
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08/23 17:50, 8月前 , 18F
化支線
08/23 17:50, 18F
推
08/23 17:53, 8月前 , 19F
Rotem：來跟我買新的轉向架阿
08/23 17:53, 19F
推
08/23 18:00, 8月前 , 20F
讚啦爛車終於要滾了 都鬆軔不良幾次了
08/23 18:00, 20F
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08/23 18:02, 8月前 , 21F
火種車？
08/23 18:02, 21F
推
08/23 18:09, 8月前 , 22F
頂多全換轉向架，要報廢不可能
08/23 18:09, 22F
推
08/23 18:11, 8月前 , 23F
上次600還掛在松山還是南港直接鋼輪破裂 溜冰鞋穿不
08/23 18:11, 23F
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08/23 18:11, 8月前 , 24F
起來整個早上大誤點
08/23 18:11, 24F
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08/23 18:15, 8月前 , 25F
600的聲音跟800很相似
08/23 18:15, 25F
推
08/23 18:19, 8月前 , 26F
600就之前吹的像神一樣的撓性裝置馬達固定法啊...什麼
08/23 18:19, 26F
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08/23 18:19, 8月前 , 27F
有效避免震動傳入馬達造成故障，優秀的日本車全都在用
08/23 18:19, 27F
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08/23 18:19, 8月前 , 28F
，日系東芝馬達唯一指定...竟然要全廢了，笑死
08/23 18:19, 28F
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08/23 18:25, 8月前 , 29F
這一年來EMU600還買了多少零件備品，不太可能就此永久停
08/23 18:25, 29F
600喔，已經到了當初400停用的年限了 其實也差不多了
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08/23 18:25, 8月前 , 30F
用。EMU900可以增購10列，有機會執行增購嗎？
08/23 18:25, 30F
推
08/23 18:27, 8月前 , 31F
不用把900拉來中部，把800往下釋放就好
08/23 18:27, 31F
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08/23 18:27, 8月前 , 32F
營運之初，沙崙和六家線都用600，這麼快就不能用了？
08/23 18:27, 32F
推
08/23 18:28, 8月前 , 33F
EMU300:
08/23 18:28, 33F
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08/23 18:29, 8月前 , 34F
600同樣東芝電系（應該說600,700,800,900,2000都東芝
08/23 18:29, 34F
推
08/23 18:31, 8月前 , 35F
我提到900型主要是靈活性
08/23 18:31, 35F
推
08/23 18:31, 8月前 , 36F
趕快滾吧，沒道理emu800不能跑在支線
08/23 18:31, 36F
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08/23 18:32, 8月前 , 37F
增購也是買800，900那種爛貨就留給大台北
08/23 18:32, 37F
還有 129 則推文
還有 5 段內文
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08/24 09:52, 8月前 , 167F
線運用尾 海線運用頭就是海線運用尾 況且700/800本身
08/24 09:52, 167F
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08/24 09:52, 8月前 , 168F
編組就有部分是顛倒的 再來就是因為是對稱編組 其實
08/24 09:52, 168F
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08/24 09:52, 8月前 , 169F
就算反過來也根本沒差
08/24 09:52, 169F
推
08/24 09:54, 8月前 , 170F
簡單說800有的問題500也有 但500有的問題(不對稱)800
08/24 09:54, 170F
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08/24 09:54, 8月前 , 171F
不一定有
08/24 09:54, 171F
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08/24 11:19, 8月前 , 172F
700/800確實只有車序牌的問題 成追線本來就是三角
08/24 11:19, 172F
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08/24 11:19, 8月前 , 173F
線的情況下就沒辦法所有班次都固定方向
08/24 11:19, 173F
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08/24 11:20, 8月前 , 174F
對稱編組反而不會造成無障礙設施位於不同車廂
08/24 11:20, 174F
推
08/24 13:09, 8月前 , 175F
別的不說 光是幾車就會對不起來
08/24 13:09, 175F
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08/24 13:09, 8月前 , 176F
500這種沒標車廂號的比較沒問題
08/24 13:09, 176F
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08/24 13:10, 8月前 , 177F
再說奇數一律朝逆行端 這樣才有一致性
08/24 13:10, 177F
推
08/24 13:10, 8月前 , 178F
呃，會有，報北2車或南1車這種講法，會顛倒
08/24 13:10, 178F
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08/24 14:10, 8月前 , 179F
快速連接器之前有長官想搞啦，但被打槍說保養太貴QQ
08/24 14:10, 179F
推
08/24 14:39, 8月前 , 180F
環狀線車輛好像就是電氣式自動聯結器
08/24 14:39, 180F
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08/24 16:18, 8月前 , 181F
之前就提出疑問了，現在都往編組化的電車了，為何
08/24 16:18, 181F
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08/24 16:18, 8月前 , 182F
不直接改成日本那種
08/24 16:18, 182F
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08/24 18:01, 8月前 , 183F
因為常常用調動機，日本電車很少用調動機，不然就是電車
08/24 18:01, 183F
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08/24 18:01, 8月前 , 184F
當調動機
08/24 18:01, 184F
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08/24 18:03, 8月前 , 185F
日本機車頭也是有雙頭連接器，但不是當調動機用的
08/24 18:03, 185F
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08/24 20:43, 8月前 , 186F
北部區間車都說司機端為1車，之後以此類推，日常溝
08/24 20:43, 186F
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08/24 20:43, 8月前 , 187F
通沒困擾
08/24 20:43, 187F
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08/24 21:05, 8月前 , 188F
我值勤習慣區間車司機端為1車 不會有困擾
08/24 21:05, 188F
推
08/24 21:24, 8月前 , 189F
全自動連結器就不必了，長程區間車都搞不定；車序往正
08/24 21:24, 189F
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08/24 21:24, 8月前 , 190F
位遞增，貼紙造成困擾撕掉就好
08/24 21:24, 190F
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08/24 21:28, 8月前 , 191F
DMU聽說全車內裝會走觀光列車路線，非一般通勤列車座椅
08/24 21:28, 191F
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08/24 21:31, 8月前 , 192F
本來閱覽版要求DMU車門會對齊通勤車廂，結果公告版無規定
08/24 21:31, 192F
推
08/24 22:51, 8月前 , 193F
車廂長不同的話對齊也不太容易 是可以做到但車廂本
08/24 22:51, 193F
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08/24 22:51, 8月前 , 194F
身會不對稱
08/24 22:51, 194F
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08/24 22:53, 8月前 , 195F
日本都自力調度 拉機車出來都是電車跑不動了
08/24 22:53, 195F
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08/24 22:53, 8月前 , 196F
然後有雙頭的是拿來牽引進出製造廠
08/24 22:53, 196F
推
08/25 01:48, 8月前 , 197F
南北迴區間車把柴聯拉回來跑就好了，長編組電車過了都市
08/25 01:48, 197F
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08/25 01:48, 8月前 , 198F
圈就載空氣
08/25 01:48, 198F
推
08/25 19:51, 8月前 , 199F
合鐵買的柴聯都軟腳車根本不適合當區間車
08/25 19:51, 199F
推
08/26 14:35, 8月前 , 200F
南迴還可以啦 站距又不短
08/26 14:35, 200F
噓
08/26 22:03, 8月前 , 201F
去RailTimes板比對電車跟柴聯南迴線的成績再說吧 別搞笑
08/26 22:03, 201F
推
08/26 22:26, 8月前 , 202F
電頭都大勝DMU了....
08/26 22:26, 202F
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08/27 23:29, 8月前 , 203F
今天六家線還是使用600，並未停用！
08/27 23:29, 203F
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08/28 10:31, 8月前 , 204F
南迴可以個屁,你南迴可以是以前DMU自強,拿來當區間車????
08/28 10:31, 204F
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08/28 10:32, 8月前 , 205F
內獅大彎道+大斜坡就可能變成路障了,枋山枋野也差不多
08/28 10:32, 205F
推
08/28 19:01, 8月前 , 206F
要就老R魯牽引自莒收莒光費率，真鈍行列車兼敲盤子
08/28 19:01, 206F
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