[分享] SP32500形式圖

看板Railway作者 (Indigo)時間10月前 (2023/07/18 20:59), 編輯推噓12(12推 0噓 36→)
留言48則, 13人參與, 10月前最新討論串1/1
今天因故去檔案局領資料，順道調閱台鐵客車組立圖，看到SP32500型「平等號客車」也 赫然在列，因此拍下分享，以饗同好。 https://i.imgur.com/yiiY6VT.jpg
（原圖很大，版面有經調整） 座位每排是812.5MM，相較之下數年之後的SP32700型每排有1250MM的水準，二等客車的差 異不可謂不大。 -- 請支持北捷正名運動 善導寺站改三板橋站 忠孝新生改九板橋站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.133.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1689685178.A.922.html
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07/18 21:11, 10月前 , 1F
請問812.5mm是座位哪裡的數據？圖上沒看到
07/18 21:11, 1F
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07/18 21:18, 10月前 , 2F
座位兩排為1000+625MM，除以2
07/18 21:18, 2F
推
07/18 21:34, 10月前 , 3F
17米就能64位,空間效率確實不低
07/18 21:34, 3F
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07/18 21:35, 10月前 , 4F
換算到20.3m車體的話能達80位,如果新自強號比造辦理
07/18 21:35, 4F
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07/18 21:35, 10月前 , 5F
應該能徹底解決運能不足問題
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07/18 21:37, 10月前 , 6F
甚至普/太以7節*80+1節其它估算,就能比12節車載得多
07/18 21:37, 6F
推
07/18 22:08, 10月前 , 7F
這台結構跟soha35有夠像的
07/18 22:08, 7F
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07/18 22:16, 10月前 , 8F
這個就是仿日治時代客車造的
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07/18 22:19, 10月前 , 9F
然後現在不可能弄這麼窄的車，椅距太短，對坐連膝蓋
07/18 22:19, 9F
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07/18 22:20, 10月前 , 10F
都容易碰到，對號車不可能還這樣設計
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07/18 22:22, 10月前 , 11F
還是說 100多年前的人比現代人要瘦小??
07/18 22:22, 11F
推
07/18 23:15, 10月前 , 12F
等等，這會不會是TP32500？32500型SP跟TP都有
07/18 23:15, 12F
推
07/18 23:17, 10月前 , 13F
不是很熟鐵路和客機椅距算法，不過現在長程經濟艙航空
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07/18 23:17, 10月前 , 14F
業標準是32吋，相當於812.8 mm，說不定台鐵可以塞更多
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07/18 23:17, 10月前 , 15F
？(新聞稿: 本公司新購列車座位比照豪華客機…)
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推
07/18 23:20, 10月前 , 16F
機捷椅距？32吋這種做旋轉會有困難 做翻背倒很適合
07/18 23:20, 16F
推
07/18 23:27, 10月前 , 17F
座椅比照豪華客機，配置比照歐洲高鐵，沒旋轉沒煩惱
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07/18 23:35, 10月前 , 18F
既然是平等號那應該是二等吧？
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07/18 23:36, 10月前 , 19F
我手邊有其他文件可以看一下
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推
07/18 23:40, 10月前 , 20F
這車的座椅跟日本老車一樣，就一個靠背前後座位相連
07/18 23:40, 20F
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07/18 23:51, 10月前 , 21F
美援的TP32200也是平等號啊
07/18 23:51, 21F
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07/18 23:52, 10月前 , 22F
然後拿客機來算的話，那是全面向同一方向，這個是對坐
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07/18 23:54, 10月前 , 23F
看了一下，SP是64座、TP是80，所以這圖是SP沒錯
07/18 23:54, 23F
推
07/19 00:32, 10月前 , 24F
基本上和日系舊客的設計差不多
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推
07/19 00:52, 10月前 , 25F
有檔案資料就是給推，要遇到車子的形式圖真不容易
07/19 00:52, 25F
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07/19 00:54, 10月前 , 26F
這張圖是1951年就有的，比1957年開始32300系木造客車更
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07/19 00:55, 10月前 , 27F
新案(用翻背椅)還早，所以座椅舒適度當然有差
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07/19 00:56, 10月前 , 28F
另外椅距可比較最早的20公尺鋼體車SP32900系，定員72人
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07/19 01:01, 10月前 , 29F
1907年配合縱貫線全線通車製造的ハボ8型客車全長約17公
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07/19 01:02, 10月前 , 30F
尺，定員96席三等座位(不算站位)，真正的難民船
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07/19 08:48, 10月前 , 31F
以前鐵道情報有刊載ハボ8的圖面
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推
07/19 12:04, 10月前 , 32F
椅距在對面式座椅指的是椅背中心間的距離，您附圖原圖的
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07/19 12:05, 10月前 , 33F
上面有，1625mm，比日本國鐵及JR電車同樣類型座椅還要長
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07/19 19:11, 10月前 , 34F
有點好奇台鐵以前一車有64、72、80人的，怎麼賣對號
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07/19 19:11, 10月前 , 35F
車票，還是票房會預知那天編組情形如何？
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07/19 19:15, 10月前 , 36F
另如果旅客發現車廂座位數不同 會不會感覺有不公平？
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推
07/19 22:37, 10月前 , 37F
或許用最少座位數售票？多的空位可以給無座旅客使
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07/19 22:37, 10月前 , 38F
用
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推
07/20 18:01, 10月前 , 39F
這幾年還是呀，摺疊門莒光號末期除了第1車指定40座以
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07/20 18:01, 10月前 , 40F
外，剩餘車廂都是40、48座混用，全部取最小值販售
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07/21 13:14, 10月前 , 41F
日本時代的臺鐵沒有指定席，二戰後似乎只有對號快以上的
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07/21 13:15, 10月前 , 42F
高級車與臥車才有
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07/21 13:17, 10月前 , 43F
記得是柴油飛快車開始的，當時是甲乙丙丁車編號，後來才
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07/21 13:17, 10月前 , 44F
改數字編號
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07/21 13:20, 10月前 , 45F
所以日本時代三等車超賣車票的問題頗引人詬病
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07/22 10:38, 10月前 , 46F
依照我阿嬤口述，日本時代縱貫線是上車搶座位，有票就
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07/22 10:38, 10月前 , 47F
能坐，但是會遇到日本人拿票趕已入座的臺灣人讓座的事
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07/22 10:38, 10月前 , 48F
情。
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