[問題] EMU3000 啟動加速為何間段通電?

看板Railway作者 (鳥人)時間10月前 (2023/06/29 22:59), 編輯推噓31(34推 3噓 46→)
留言83則, 29人參與, 10月前最新討論串1/1
我發現 EMU3000 的啟動聲音跟其他車型不一樣. EMU3000 啟動的時候,會一陣有聲, 停一下, 一陣有聲, 斷斷續續 感覺有點像電門通電=斷電=通電.開開關關. 不曉得是不是3000型不是變頻馬達,所以要用通電斷電來調整速度 還是他的車輛太輕,馬達馬力太強,所以必須這樣做呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.21.52 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1688050788.A.2EF.html
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06/29 23:34, 10月前 , 1F
速控邏輯沒寫好，當初太魯閣也是這樣
06/29 23:34, 1F
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06/30 02:02, 10月前 , 2F
之前開的經驗 3000沒有一次拉到位有點像柔和版700那樣會頓
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06/30 02:02, 10月前 , 3F
一下頓一下
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06/30 02:02, 10月前 , 4F
還是900那種toshiba 寫的比較smooth 一點
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推
06/30 04:02, 10月前 , 5F
有沒有可能是被ATP出站限速卡到
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推
06/30 12:18, 10月前 , 6F
3000每次靠車站，插座都會斷電一下
06/30 12:18, 6F
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06/30 12:43, 10月前 , 7F
起步頓挫嗎？
06/30 12:43, 7F
推
06/30 12:57, 10月前 , 8F
原來插座真的會斷電？這到底什麼廢物設計 = =
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06/30 12:57, 10月前 , 9F
那真的不能用了，傷電器
06/30 12:57, 9F
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06/30 13:12, 10月前 , 10F
不是過中性區間會斷110v嗎
06/30 13:12, 10F
推
06/30 13:33, 10月前 , 11F
車廂應該配置 online UPS，這樣的電才乾淨
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06/30 13:33, 10月前 , 12F
(穩壓，穩流，無突波，...)
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推
06/30 13:39, 10月前 , 13F
(online 指的是插座的電永遠由 UPS 提供
06/30 13:39, 13F
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06/30 13:39, 10月前 , 14F
外面的電只用來給 UPS 充電
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06/30 13:39, 10月前 , 15F
所以外面的髒電被隔離，不會進到電器)
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06/30 15:13, 10月前 , 16F
你要出錢贊助嗎
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推
06/30 15:18, 10月前 , 17F
那東西沒多少錢，這批車overpay成這樣是該裝
06/30 15:18, 17F
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06/30 16:17, 10月前 , 18F
用插頭就好了，你手機的旅充是變壓器，不要插USB
06/30 16:17, 18F
推
06/30 16:25, 10月前 , 19F
會斷電的地方在中性區間
06/30 16:25, 19F
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06/30 16:27, 10月前 , 20F
什麼又要鄉民出錢贊助？ 日本交通那麼多進步的東西也是日本鄉
06/30 16:27, 20F
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06/30 16:27, 10月前 , 21F
民出錢的嗎？
06/30 16:27, 21F
推
06/30 16:27, 10月前 , 22F
06/30 16:27, 22F
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06/30 16:27, 10月前 , 23F
%E5%8D%80
06/30 16:27, 23F
推
06/30 16:32, 10月前 , 24F
建議樓上改貼短網址
06/30 16:32, 24F
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06/30 17:11, 10月前 , 25F
臺鐵要求過中性區時除照明外的負載需切斷，對於旅客插座
06/30 17:11, 25F
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06/30 17:12, 10月前 , 26F
的部分似乎也沒有特別註明要穩壓
06/30 17:12, 26F
推
06/30 18:31, 10月前 , 27F
這批車有overpay?真假？
06/30 18:31, 27F
推
06/30 18:37, 10月前 , 28F
這車一節要價7千4百萬，樓上覺得值得嗎？
06/30 18:37, 28F
推
06/30 18:41, 10月前 , 29F
那公道價多少
06/30 18:41, 29F
推
06/30 19:04, 10月前 , 30F
可能是拉到底會被ATP打下來（？
06/30 19:04, 30F
推
06/30 19:35, 10月前 , 31F
我的朋友某仁要在7/1&7/2來搭EMU3000環島一周，就可以仔細
06/30 19:35, 31F
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06/30 19:35, 10月前 , 32F
觀察了。
06/30 19:35, 32F
推
06/30 20:11, 10月前 , 33F
日立的速控都是這樣，加到目標速度會讓馬達斷電，等
06/30 20:11, 33F
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06/30 20:11, 10月前 , 34F
有速差才會讓馬達出力，太魯閣也是這個特性，可能就
06/30 20:11, 34F
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06/30 20:11, 10月前 , 35F
算軟體更新也離不開這特性，所以解方就是用牽引力控
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06/30 20:11, 10月前 , 36F
制
06/30 20:11, 36F
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06/30 20:25, 10月前 , 37F
日立在這個控制系統上某部分做的比其他日廠(東芝、三菱)還
06/30 20:25, 37F
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06/30 20:25, 10月前 , 38F
要不夠細膩
06/30 20:25, 38F
推
06/30 20:56, 10月前 , 39F
要持續微出力吧，完全不出力馬上就掉速了
06/30 20:56, 39F
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06/30 20:56, 10月前 , 40F
這麼顯然的事他們竟然不知道？
06/30 20:56, 40F
推
06/30 21:22, 10月前 , 41F
其實也有一部分是台鐵速控的鍋，
06/30 21:22, 41F
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06/30 21:22, 10月前 , 42F
用單一速控介面的車很少、
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06/30 21:22, 10月前 , 43F
日立的牽控操作感可能是業界最頂
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06/30 21:22, 10月前 , 44F
但是那套邏輯不適合台鐵用的德系速控
06/30 21:22, 44F
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06/30 21:22, 10月前 , 45F
台鐵的速控基本上就是牽引力檔開最大後的AFB
06/30 21:22, 45F
推
06/30 22:52, 10月前 , 46F
平直線用滑的掉速應該不會那麼快
06/30 22:52, 46F
推
06/30 23:17, 10月前 , 47F
我也好奇車廂公道價是多少？
06/30 23:17, 47F
推
07/01 07:11, 10月前 , 48F
日本車真的不行了 慘慘
07/01 07:11, 48F
推
07/01 07:15, 10月前 , 49F
7400萬，反正是比TEMU2000還貴
07/01 07:15, 49F
噓
07/01 07:23, 10月前 , 50F
某些人的言論真的是很搞不清楚狀況，廠商按契約規範設計，
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07/01 07:23, 10月前 , 51F
要怪就去怪當初規範沒訂到車內市電供電連續性的面向，不是
07/01 07:23, 51F
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07/01 07:23, 10月前 , 52F
事後諸葛鍵盤造車
07/01 07:23, 52F
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07/01 07:24, 10月前 , 53F
另外這裡是台灣不是日本謝謝，不要動不動把日本搬出來護航
07/01 07:24, 53F
推
07/01 07:43, 10月前 , 54F
補推回來
07/01 07:43, 54F
推
07/01 09:21, 10月前 , 55F
EMU500的速控應該是臺鐵最讚的了，滑順舒適
07/01 09:21, 55F
推
07/01 10:11, 10月前 , 56F
7400萬？怎麼新聞寫2000型一輛車是7800萬？而且不用算
07/01 10:11, 56F
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07/01 10:11, 10月前 , 57F
通膨？原來造價可以這樣比喔？
07/01 10:11, 57F
推
07/01 11:07, 10月前 , 58F
800 900車上也有電視 還有LED也沒在中性區間斷電啊
07/01 11:07, 58F
推
07/01 11:12, 10月前 , 59F
因為插頭是變壓器輸出，APC作用後SIV禁制自然就沒電
07/01 11:12, 59F
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07/01 11:12, 10月前 , 60F
源，而照明/顯示器等是吃24V電瓶，SIV禁制後29V不充
07/01 11:12, 60F
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07/01 11:12, 10月前 , 61F
電，還有電瓶的蓄電可供電
07/01 11:12, 61F
推
07/01 11:40, 10月前 , 62F
嘿對啦，台灣不配進步啦，有車給你坐你就要
07/01 11:40, 62F
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07/01 11:40, 10月前 , 63F
很感恩了，對吧。
07/01 11:40, 63F
推
07/01 11:56, 10月前 , 64F
實在好奇，這樣的話難道很多司機員開電3000都切到
07/01 11:56, 64F
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07/01 11:56, 10月前 , 65F
牽控去開嗎？
07/01 11:56, 65F
推
07/01 12:05, 10月前 , 66F
另外，個人感覺日立這個速控似乎是寫給ATO來駕駛，
07/01 12:05, 66F
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07/01 12:05, 10月前 , 67F
而不是人來駕駛用的？
07/01 12:05, 67F
推
07/01 12:15, 10月前 , 68F
看本務能不能接受速控的曲線囉，普遍還是都速控開
07/01 12:15, 68F
推
07/01 14:28, 10月前 , 69F
AFB本來就不是常規的速控系統 嚴格來說他是輔助用的
07/01 14:28, 69F
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07/01 14:29, 10月前 , 70F
不過AFB的模式下 加減速其實是很細膩的 當然你牽引把
07/01 14:29, 70F
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07/01 14:29, 10月前 , 71F
手放在哪個段位多少也會影響到 不過真的沒有很粗糙
07/01 14:29, 71F
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07/01 20:40, 10月前 , 72F
品質贏韓國現代樂鐵就夠了
07/01 20:40, 72F
噓
07/01 21:45, 10月前 , 73F
overpay以外還擺爛到欠修理，連結罩死都不修
07/01 21:45, 73F
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07/01 21:45, 10月前 , 74F
贏韓國這件事我看還很有得說
07/01 21:45, 74F
推
07/02 08:36, 10月前 , 75F
這年頭還有人會被pf釣到
07/02 08:36, 75F
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07/02 18:32, 10月前 , 76F
牽引控制細膩？那怎麼太魯閣改牽引力時出力不是0就是10
07/02 18:32, 76F
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07/02 18:32, 10月前 , 77F
0?
07/02 18:32, 77F
推
07/02 19:43, 10月前 , 78F
電3k限定而且電軔還能用
07/02 19:43, 78F
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07/02 21:50, 10月前 , 79F
l大 我是說德鐵的AFB系統啦... 類似速控系統
07/02 21:50, 79F
推
07/02 22:52, 10月前 , 80F
插座要延時斷電是可以啦！但畢竟不是必要的東西
07/02 22:52, 80F
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07/03 15:06, 10月前 , 81F
太魯閣也是改牽控有暫停軔機&電軔優先，但出力只有ON
07/03 15:06, 81F
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07/03 15:06, 10月前 , 82F
/OFF
07/03 15:06, 82F
噓
07/05 06:53, 10月前 , 83F
我覺得日立的車最難開
07/05 06:53, 83F
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