[新聞] 臺鐵提升服務品質　新豐車站規劃年度整修

看板Railway作者 (扣一八一)時間11月前 (2023/06/29 17:40), 編輯推噓16(17推 1噓 106→)
留言124則, 18人參與, 11月前最新討論串1/2 (看更多)
臺鐵提升服務品質　新豐車站規劃年度整修 https://n.yam.com/Article/20230415523567 2023.04.15 【記者 倪玉濱／新竹 報導】臺鐵局新豐車站的跨站式站房係於102年完工，啓用至今已超 過10年，雖然設施功能堪稱完備，惟站體鋼構需要進行階段性維護，以保持外觀整潔，持續 使用年期。另車站值班站長執行職務所在的行車室(辦公室)並未設在站體區域內，影響車站 管理及旅客服務，亦需改善。 臺鐵局局長杜微日前在運務處處長劉雙火、工務處處長王兆賢、資產開發中心副總經理劉睿 紘、台北工務段段長王立德、台北運務段副段長黃河清、以及新豐站站長戴振文等人的陪同 下，視察新豐車站。局長首先赴東站及西站查看鋼構站體，對於本次維護工程需高空作業， 指示台北工務段在擬定維護工程計劃時應充分納入安全考量。此外部分站內飾板、天花、照 明、公廁內部也應一併整理。一行人隨後再至行車室及月台，幾經考量決定配合 EI 電子聯 鎖號誌工程，於第一月台北端新設輕便辦公室，並設完善衞生設備，方便人員值勤。 局長又至站前廣場，針對上下班時段疏解省道接送旅客的臨停車潮，研究改善辦法。局長指 示，請工務段協調公路總局，修改延長路邊停車彎，使可分別容納排班計程車及接送小汽車 ，並請資產開發中心規劃增加機車停車場容量，納入年底招標合約內容，徹底改善違停現象 。局長表示，新豐站服務周邊市區及工業區旅客，每日上下車人數達12,000人，對同仁辦理 日常旅運及設備維護的成效表示滿意，更感謝大家為提升服務品質所付出的努力。（照片臺 鐵局提供） 〈臺鐵提升服務品質　新豐車站規劃年度整修〉這篇文章最早發佈於《台灣好報》。 * 心得感想： 台鐵局長都親身到新豐站做指揮了 其實有耳聞新竹排班一直這麼詭異好笑 湖口表現這麼差竟然都分到不錯的資源 有人夢到說因為有人情壓力 至於什麼人情壓力我不清楚 但是局長都直接殺到新豐站 想必是也直接下馬威 新豐鄉鄉長跟公路總局爭取到2億6000萬 整治新豐站前沿線人行道， 加上新豐站總整修 就算沒停對號車或是區間快 也算是給鄉親一個交代吧？ 至於夢境中某個前輩 也求求你饒過新豐站 給他們條生路感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.171.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1688031626.A.6EF.html
噓
06/29 17:43, 11月前 , 1F
已經是舊聞了
06/29 17:43, 1F
→
06/29 17:44, 11月前 , 2F
上一篇就算了，這篇已經兩個月以前的新聞
06/29 17:44, 2F
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06/29 17:44, 11月前 , 3F
有爬文過沒有貼個喔！
06/29 17:44, 3F
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06/29 17:45, 11月前 , 4F
不過也太久以前了
06/29 17:45, 4F
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06/29 18:32, 11月前 , 5F
新豐：嘿嘿，我這輩子從沒受過這麼多的關注耶！昨天夢裡還
06/29 18:32, 5F
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06/29 18:32, 11月前 , 6F
以為自己是特等站呢…
06/29 18:32, 6F
推
06/29 18:51, 11月前 , 7F
怎麼又是新豐
06/29 18:51, 7F
推
06/29 19:44, 11月前 , 8F
新豐應增停自強
06/29 19:44, 8F
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06/29 20:43, 11月前 , 9F
昔有竹北王 今有新豐帝
06/29 20:43, 9F
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06/29 20:44, 11月前 , 10F
新竹有車直達竹北,新豐也要,是不是
06/29 20:44, 10F
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06/29 20:49, 11月前 , 11F
一堆腦補，然後亂冠名的版友一直上鉤留下這種羞恥推
06/29 20:49, 11F
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06/29 20:49, 11月前 , 12F
文真的很可憐欸
06/29 20:49, 12F
推
06/29 20:54, 11月前 , 13F
也才跨掉一座：北新竹
06/29 20:54, 13F
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06/29 20:54, 11月前 , 14F
本帳號從來沒有要求自強要停新豐，一堆污衊他人然後
06/29 20:54, 14F
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06/29 20:54, 11月前 , 15F
亂噴真的很誇張內
06/29 20:54, 15F
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06/29 20:55, 11月前 , 16F
新竹到竹北也才跨北新竹
06/29 20:55, 16F
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06/29 21:16, 11月前 , 17F
這位原po只有訴求檢討區間快停站而已，沒有要爭自強啦！前
06/29 21:16, 17F
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06/29 21:16, 11月前 , 18F
面可能有幾位板友搞錯了…
06/29 21:16, 18F
推
06/29 21:37, 11月前 , 19F
車不夠就是增停自強當區間快啊 這不是某些人的論點嗎
06/29 21:37, 19F
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06/29 21:37, 11月前 , 20F
？
06/29 21:37, 20F
推
06/29 21:50, 11月前 , 21F
車不夠就把所有通過新豐的區間快都拉下來變一般區間
06/29 21:50, 21F
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06/29 21:50, 11月前 , 22F
車囉 這樣才算求仁得仁吧
06/29 21:50, 22F
推
06/29 21:55, 11月前 , 23F
有時候這種東西就是此例不可開 快車一旦停下去 之後
06/29 21:55, 23F
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06/29 21:55, 11月前 , 24F
縱使車都到齊班次加密了 要取消該停靠站就變得不可能
06/29 21:55, 24F
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06/29 21:56, 11月前 , 25F
嘿，N仔，我前面問你的問題你還沒回答唷！
06/29 21:56, 25F
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06/29 21:57, 11月前 , 26F
類似現在電票開放搭乘自強號 結果現在逐漸把自強號全
06/29 21:57, 26F
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06/29 21:57, 11月前 , 27F
對號化 就開始有民眾那邊靠北靠母我94想花少錢搭快車
06/29 21:57, 27F
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06/29 21:57, 11月前 , 28F
你叫我還要花錢補自由座的費用我也不爽補啦
06/29 21:57, 28F
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06/29 22:24, 11月前 , 29F
台鐵真的要硬起來，電票乘客已經讓自強搭乘體驗非常
06/29 22:24, 29F
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06/29 22:24, 11月前 , 30F
不舒適，不如搭國道客運
06/29 22:24, 30F
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06/29 22:28, 11月前 , 31F
老實說城際列車，中長途，國道客運反而比台鐵便宜又
06/29 22:28, 31F
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06/29 22:28, 11月前 , 32F
舒適，還能替手機充電，座椅又舒服，之前新竹到台中
06/29 22:28, 32F
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06/29 22:28, 11月前 , 33F
採用國道客運搭配goshare,整個旅遊體驗完全不輸鐵路
06/29 22:28, 33F
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06/29 22:28, 11月前 , 34F
的便利性，前提是國道不塞車的情況下，還比台鐵更快
06/29 22:28, 34F
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06/29 22:28, 11月前 , 35F
到之外，記得價格相對比較便宜，住台北的朋友也說他
06/29 22:28, 35F
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06/29 22:28, 11月前 , 36F
比較喜歡國道客運回台中，班次密集，轉運站又方便
06/29 22:28, 36F
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06/29 22:29, 11月前 , 37F
不爽補就不要搭啊！台鐵做慈善的？
06/29 22:29, 37F
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06/29 22:30, 11月前 , 38F
不過台鐵企業文化傳統就是面對人情就會忍氣做出一些
06/29 22:30, 38F
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06/29 22:30, 11月前 , 39F
詭異且不太合理的事情wwww
06/29 22:30, 39F
還有 45 則推文
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06/30 07:16, 11月前 , 85F
他人，也饒過你自己
06/30 07:16, 85F
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06/30 07:24, 11月前 , 86F
*收入較低*
06/30 07:24, 86F
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06/30 07:30, 11月前 , 87F
更不用說某些南下列車明明就停到北湖直接進場，硬是
06/30 07:30, 87F
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06/30 07:30, 11月前 , 88F
被拉到湖口站當終點站，有權力的人真的吃很開
06/30 07:30, 88F
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06/30 08:29, 11月前 , 89F
看起來新豐人也對湖口多所怨懟呢！竹縣內戰要開打了嗎？
06/30 08:29, 89F
推
06/30 08:32, 11月前 , 90F
是該饒過南部車站不要亂砍它們的對號車班次交換濫停
06/30 08:32, 90F
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06/30 08:32, 11月前 , 91F
新竹縣的車站
06/30 08:32, 91F
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06/30 08:34, 11月前 , 92F
尤其是之前發出那種言論的那個Kobe
06/30 08:34, 92F
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06/30 09:07, 11月前 , 93F
現在看桃壢對決已經過時了 我可以看到新湖台鐵對決了
06/30 09:07, 93F
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06/30 09:07, 11月前 , 94F
嗎？
06/30 09:07, 94F
推
06/30 09:50, 11月前 , 95F
好奇湖口到底是有什麼掛，確實從這幾年班表安排感覺台鐵相
06/30 09:50, 95F
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06/30 09:50, 11月前 , 96F
當重視該站
06/30 09:50, 96F
推
06/30 10:09, 11月前 , 97F
新竹縣濫停？知道自己在說什麼嗎？基本上已經沒什麼自
06/30 10:09, 97F
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06/30 10:09, 11月前 , 98F
強停新竹縣了 還可以被說濫停 南部人站著說話不腰疼？
06/30 10:09, 98F
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06/30 10:26, 11月前 , 99F
湖口不就是前任的黃副局長住那裡，退休前都坐機車頭上班
06/30 10:26, 99F
推
06/30 11:18, 11月前 , 100F
竹縣車站先談好區間快停靠站吧，閉塞區間不改善下很
06/30 11:18, 100F
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06/30 11:18, 11月前 , 101F
難增班
06/30 11:18, 101F
推
06/30 11:26, 11月前 , 102F
其實台鐵的中型車站人流排名本就常變動，有時多了一個通
06/30 11:26, 102F
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06/30 11:26, 11月前 , 103F
勤站或站區周邊有什麼開發人流就有變動了。像再北一點的
06/30 11:26, 103F
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06/30 11:26, 11月前 , 104F
楊梅原本乘客量是穩定超過埔心一截，但近年可能因為學校
06/30 11:26, 104F
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06/30 11:26, 11月前 , 105F
和人口發展埔心乘客數甚至有破萬、楊梅反而有點停滯
06/30 11:26, 105F
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06/30 11:31, 11月前 , 106F
但多出的乘客也不代表有長程需求，這種都會區週邊的中型
06/30 11:31, 106F
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06/30 11:31, 11月前 , 107F
站大都是往市區的通勤族。然後兩者就算乘客數有落差也就
06/30 11:31, 107F
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06/30 11:31, 11月前 , 108F
幾千甚至幾百的差距，以此說明長程旅次需求移轉有點勉強
06/30 11:31, 108F
推
06/30 12:05, 11月前 , 109F
不要「奢望」台鐵去管制電票乘客搭自強, 因為那根本不
06/30 12:05, 109F
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06/30 12:07, 11月前 , 110F
可能, 12節車廂共 24個車門, 台鐵不可能派 24個員工
06/30 12:07, 110F
→
06/30 12:07, 11月前 , 111F
去堵在車門口, 上車前先驗票, 電票不準上車.
06/30 12:07, 111F
推
06/30 12:21, 11月前 , 112F
你要維持乘車品質的唯一方法, 就只有開直達車, 偏偏
06/30 12:21, 112F
→
06/30 12:22, 11月前 , 113F
直達車班次就只有那麼一點點點點點點點點點點.....
06/30 12:22, 113F
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06/30 12:29, 11月前 , 114F
直達車週邊車站可即率
06/30 12:29, 114F
→
06/30 12:29, 11月前 , 115F
太低的話也只是佔用空
06/30 12:29, 115F
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06/30 12:29, 11月前 , 116F
間其實...設備號誌車輛
06/30 12:29, 116F
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06/30 12:29, 11月前 , 117F
沒有升級前都會會是空
06/30 12:29, 117F
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06/30 12:29, 11月前 , 118F
談，再加上台鐵排班的
06/30 12:29, 118F
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06/30 12:29, 11月前 , 119F
依據是否有公正公開，
06/30 12:29, 119F
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06/30 12:29, 11月前 , 120F
然後站別只能升不能降
06/30 12:29, 120F
→
06/30 12:29, 11月前 , 121F
這些要素構成現在畸形
06/30 12:29, 121F
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06/30 12:29, 11月前 , 122F
的形狀，明年公司化不
06/30 12:29, 122F
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06/30 12:29, 11月前 , 123F
知有沒有可以期待什麼
06/30 12:29, 123F
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06/30 13:11, 11月前 , 124F
湖口聽說是內部有人情壓力
06/30 13:11, 124F
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