[新聞] 北中南都推通勤月票吃到飽 中央負擔台鐵、國道客運擬加碼至9成

看板Railway作者 (漂向北方)時間1年前 (2023/02/15 20:43), 編輯推噓22(24推 2噓 40→)
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原始標題 北中南都推通勤月票吃到飽 中央負擔台鐵、國道客運擬加碼至9成 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4212486 發表日期 2023/02/15 19:45 全文完整內容 首次上稿 18:42 更新時間 19:45 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部預計在2月底前提出「中央促進公共運輸使用方案」申 請原則，供地方政府提出申請，並鼓勵北北基桃、中彰投、南高屏三個生活圈，能共同推 出通勤通學月票方案。為鼓勵各生活圈都能將中央管理的台鐵、國道客運納入月票中，交 通部長王國材表示，現正規劃提高中央補助額度來減輕地方政府負擔，希望北北基桃能夠 推1200元月票，中南部生活圈因能搭的公共運輸較北部少，台鐵、國道客運中央加碼補助 的話，月票價格可能在1000元以內。 中央促進公共運輸使用方案，交通部希望生活環境條件緊密連結的三大都會生活圈（北北 基桃、中彰投、南高屏），可共同規劃通勤通學月票優惠，例如北北基桃可推1200元月票 ，讓民眾搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；其他縣市可依單一 縣市或與鄰近縣市緊密程度，規劃通勤通學公共運輸票證優惠方案。另為鼓勵搭公共運輸 觀光旅遊，規劃提升台灣好行景點接駁觀光公車服務，強化旅遊便利性與景點串聯功能。 王國材表示，現在因為地方政府需要配合款，縣市政府都有些不同意見，生活圈月票方案 都還在討論，包含要納入哪些運具、月票價格多少等，不過為鼓勵地方生活圈月票，能夠 納入中央管理的台鐵、國道客運，將透過提高中央補助額度方式，讓這二項運具都能納入 月票當中。據了解，交通部現在規劃中央補助台鐵、國道客運等運具9成，較捷運、公車 等運具規劃補助25％至50％相比大幅提高。 民眾最關心的月票價格方面，王國材表示，希望北北基桃能夠推1200元月票，中彰投、南 高屏生活圈，因為公共運輸不像北部這麼發達，能搭乘的選擇比較少，如果台鐵、國道客 運中央補助大幅提高之後，月票價格可能在1000元以內。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.201.171 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1676464990.A.F8D.html
推
02/15 21:40, 1年前 , 1F
反正不足都中央補助，我們政府很有錢的，虧錢是下一代
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02/15 21:40, 1年前 , 2F
的事情
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推
02/15 21:59, 1年前 , 3F
其實也沒有不合理，客運和台鐵是中央主管的，就跟地方主管
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02/15 22:00, 1年前 , 4F
的捷運、公車一起分攤費用而已，1280也是雙北分攤啊
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02/15 22:00, 1年前 , 5F
現在只是納入中央主管的然後中央也一起分攤罷了
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02/15 22:02, 1年前 , 6F
如果板橋到南港能因為納入台鐵而舒緩板南線算是實質幫助
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推
02/15 22:16, 1年前 , 7F
中央不補助也不行，看那個膨風城精美的膨風安
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02/15 22:17, 1年前 , 8F
吹牛皮吹大了就不要臉到跟中央要補助
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02/15 22:29, 1年前 , 9F
就推全台1200月票不就好了
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推
02/15 22:32, 1年前 , 10F
如此原有的電票優惠可以取消了吧？
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推
02/15 23:08, 1年前 , 11F
要補助沒啥不行的 只是要先規劃好財源 像是汽燃費汽機車
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02/15 23:08, 1年前 , 12F
稅罰單過路費等等
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推
02/15 23:48, 1年前 , 13F
什麼時候要推外國人才能買的高鐵台鐵搭到飽pass?
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推
02/16 00:27, 1年前 , 14F
以台灣雙重國籍的普遍度和查核難度...這不太好稿吧?
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02/16 00:33, 1年前 , 15F
幾年前有看過高鐵針對外國人發售的優惠票 不知道目
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02/16 00:33, 1年前 , 16F
前有沒有
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02/16 00:39, 1年前 , 17F
有雙鐵周遊券啊
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就算中央補助這價格還是太低
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推
02/16 07:03, 1年前 , 19F
高鐵現在還有外國人pass
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02/16 07:10, 1年前 , 20F
台鐵怎樣都是吃人民納稅錢
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推
02/16 07:50, 1年前 , 21F
有「雙鐵特級五日券（JOINT PASS)」指定五日內不限
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02/16 07:50, 1年前 , 22F
次數搭乘臺鐵自強號(含)以下列車，及任選2日搭乘高鐵
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推
02/16 08:43, 1年前 , 23F
沒規劃財源、沒提高汽車成本，這種補助都是煙火，根
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02/16 08:43, 1年前 , 24F
本無法提升公共運輸
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02/16 09:07, 1年前 , 25F
好像是從多的稅收去支應
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02/16 09:07, 1年前 , 26F
記得是綁在同個案子裡
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推
02/16 09:28, 1年前 , 27F
北北基桃也許可以加上宜 這個區域效果比較明顯 其他
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地方不好說 主要大眾交通運輸工具差北部太多很難有效
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果
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02/16 09:29, 1年前 , 30F
要說或許高雄也有搞頭 但高高屏的交通習慣跟台北又不
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太一樣
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02/16 09:44, 1年前 , 32F
台南-高雄-屏東 嚴重依賴台鐵
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台中-彰化也是依賴台鐵
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02/16 09:45, 1年前 , 34F
北北基桃，公車客運高鐵等等明顯都比其他兩生活圈方便
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噓
02/16 12:10, 1年前 , 35F
說歸說 到時候補助能不能到位又是一回事
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02/16 13:35, 1年前 , 36F
乾脆搭車免費
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推
02/16 14:56, 1年前 , 37F
所以台鐵最好想清楚 對號要不要繼續開放電子票證 以
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02/16 14:56, 1年前 , 38F
後對號車上會載一堆收不到錢的旅客 只能跟政府要補助
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推
02/16 15:02, 1年前 , 39F
以台中免費公車為例 是按照行駛班次給補助 讓你開那
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02/16 15:02, 1年前 , 40F
班車不虧錢而已 要賺錢不可能
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噓
02/16 17:53, 1年前 , 41F
月票怎麼看都是當年資訊科技不發達時便宜行事的產物
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02/16 17:54, 1年前 , 42F
交通運輸容易計費,現在又有電子票證,鐵路也不用擔心多次刷
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02/16 17:55, 1年前 , 43F
卡延長停等時間,(鐵路及捷運)有必要搞月票嗎?
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02/16 18:07, 1年前 , 44F
有人的習慣就是看到政府花錢先罵再說
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02/16 18:08, 1年前 , 45F
大概上輩子荷包投胎的
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推
02/16 18:11, 1年前 , 46F
包月主要還是給這款啦，有點類似你付錢去吃到飽餐廳
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推
02/16 18:54, 1年前 , 47F
吃到飽餐廳吃多了就知道根本不划算XD
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02/16 18:55, 1年前 , 48F
除了便宜行事(不想煩惱怎麼分帳單等)的時候以外不如一般的
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推
02/16 19:00, 1年前 , 49F
我覺得月票沒不好 搭車人次一定快速往上衝 減碳的成
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02/16 19:00, 1年前 , 50F
績也會很漂亮 反正付錢了不搭可惜 但最後怎麼補助還
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02/16 19:00, 1年前 , 51F
很難說 肯定沒有賣對號車票好賺…
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02/17 00:01, 1年前 , 52F
月票確實省不少
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02/17 01:33, 1年前 , 53F
3000越來越多 也是變相禁搭對號車
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02/17 01:34, 1年前 , 54F
未來勢必要開放加價自強來解套
02/17 01:34, 54F
推
02/17 06:34, 1年前 , 55F
同意樓上
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02/17 06:34, 1年前 , 56F
電票加價搭自強是我一直想推的方法
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02/17 06:55, 1年前 , 57F
是時候導入特急券的概念了(?
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推
02/17 08:54, 1年前 , 58F
加價把對號列車車票換成RFID，車門裝感應裝置啊
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02/17 08:56, 1年前 , 59F
甚至車門不用，列車長手持一走過就知道哪些人有問題
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02/17 13:19, 1年前 , 60F
結果通勤旅客嫌買對號票還要另外花時間花錢 繼續偷站
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02/17 13:19, 1年前 , 61F
不賣站票的對號列車(放心 這絕對是大多數
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02/17 14:51, 1年前 , 62F
樓上 146若真如外傳改電3000那南部段就這樣哈
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02/17 14:52, 1年前 , 63F
接下來就378 144後就沒對號車站囉
02/17 14:52, 63F
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02/18 14:04, 1年前 , 64F
其實上頭有打算再賣站票就是了 年中實施？
02/18 14:04, 64F
推
02/18 21:42, 1年前 , 65F
呃照之前聽到的賣站票劇本的話很恐怖喔
02/18 21:42, 65F
推
02/18 22:02, 1年前 , 66F
zzZ 車沒到夠就先軟了 廢鐵
02/18 22:02, 66F
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