Re: [新聞] 「嗶卡」勿搭！　民怨台鐵對號座現「站票、無票」乘客

看板Railway作者 (東七七)時間1年前 (2022/09/27 16:28), 編輯推噓29(30推 1噓 86→)
留言117則, 31人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
之前就說過了， 電子票證搭乘對號列車 是台鐵APP還沒廣泛使用的過渡期 最終還是需要回歸 對號座→禁止用電子票證 非對號座→可以用電子票證 如果真的需要對號座又不想排隊買票 請透過下載APP購票， 或是透過自動售票機售票 要搭對號車，就請自己買座票 現在幾乎人手一機了，APP推廣也夠廣泛了 可以是時候把電子票證搭乘對號車 這個莫名其妙的政策收回來了， 台鐵不在這裡徹底做一次改變 這種事情只會層出不窮 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.10.183 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1664267330.A.0F3.html
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09/27 16:59, 1年前 , 1F
剛好相反意見。票價不分車種，搭對號車劃位的多付座位金。
09/27 16:59, 1F
推
09/27 17:11, 1年前 , 2F
日本的作法 也算是公共運輸的解法了
09/27 17:11, 2F
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09/27 17:11, 1年前 , 3F
沒辦法 當你的服務範圍大到一定程度
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09/27 17:11, 1年前 , 4F
就不再是公司說什麼就算了
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09/27 17:11, 1年前 , 5F
所以鐵路公司的票務從來就不是是自己的
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推
09/27 17:12, 1年前 , 6F
鯛：不管啦 我就是不想多付錢 但是要有舒服的座位坐
09/27 17:12, 6F
推
09/27 17:14, 1年前 , 7F
想改一定有立委出來陳情了
09/27 17:14, 7F
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09/27 17:24, 1年前 , 8F
想想為什麼先進國家沒有鯛
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09/27 17:25, 1年前 , 9F
有國家沒有鯛的嗎??
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09/27 17:41, 1年前 , 10F
通勤族只會改買通用定期票而已
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09/27 17:42, 1年前 , 11F
先問民代們同不同意吧
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09/27 17:44, 1年前 , 12F
上面就是想搞捷運化哪可能取消電子票證
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推
09/27 17:47, 1年前 , 13F
就說以台灣民情以及台鐵路線容量來看 名鐵特急的配置
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09/27 17:47, 1年前 , 14F
最適合台鐵城際列車使用 反正台鐵不可能1：1開出類似
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09/27 17:47, 1年前 , 15F
停站的對號/非對號車 民眾也不願意多花錢的狀況下 乾
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09/27 17:47, 1年前 , 16F
脆就合併運行就好 一樣叫自強號 停靠站維持 但前六節
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09/27 17:47, 1年前 , 17F
是對號車廂 後六節改成通勤用車廂 不想多花錢的自己
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09/27 17:47, 1年前 , 18F
上車搶位子 反正不想跟人家擠的自然會多花錢買對號座
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09/27 17:49, 1年前 , 19F
全世界哪個國家像台鐵那樣 只花通勤的費用就能佔對號
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09/27 17:49, 1年前 , 20F
車的座位 改成上述啊那樣就沒這問題了
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09/27 17:51, 1年前 , 21F
人家名鐵特急是一般車擠爆 μ-seat車廂沒啥人 結果台
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09/27 17:51, 1年前 , 22F
鐵是每節對號車廂都被通勤族擠爆 多花錢買座位的可憐
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推
09/27 17:56, 1年前 , 23F
對號列車無座票是歷史長久的產物 跟電子票證無關
09/27 17:56, 23F
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09/27 18:02, 1年前 , 24F
那是以前台鐵沒考慮過旅客舒適度 那時候的環境就是要
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09/27 18:02, 1年前 , 25F
輸送大量人潮為主 尤其過年根本載不完 但現今社會對
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09/27 18:02, 1年前 , 26F
乘車舒適度敏感性較高 因此有些舊的策略是可以更改的
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09/27 18:02, 1年前 , 27F
比如高鐵也是開始導入對號/自由分車廂處理後 乘車舒
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09/27 18:02, 1年前 , 28F
適度好上很多 覺得台鐵可以從善如流
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推
09/27 18:16, 1年前 , 29F
哪個國家喔 瑞士 荷蘭 德國 都是對號車 非對號車 票價相
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09/27 18:16, 1年前 , 30F
同
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09/27 18:19, 1年前 , 31F
上述國家的邏輯就是舒適度是艙等的事不是車種
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推
09/27 18:20, 1年前 , 32F
所以名鐵特急就是類似想法 我是覺得台鐵能改這種
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推
09/27 18:20, 1年前 , 33F
德國ICE、IC是額外收附加費嗎？
09/27 18:20, 33F
推
09/27 18:25, 1年前 , 34F
因為現在台鐵價格定位就很怪 也有車種分的 然後電票(
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09/27 18:25, 1年前 , 35F
通勤)又全部都能搭 啊要不就全部統一算了
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09/27 18:27, 1年前 , 36F
我印象英國的城際列車是一定要購票的 不能用Oysters
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推
09/27 18:37, 1年前 , 37F
歐系鐵路的對號車都是採浮動票價制
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09/27 18:43, 1年前 , 38F
不能學高鐵某幾車開放自由座這樣嗎
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09/27 18:49, 1年前 , 39F
就算改自由座一定也有一堆拿自由座的票去對號座車廂站
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還有 38 則推文
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09/28 00:49, 1年前 , 78F
唉說我不知道這規定百分百是裝的啦 台灣人臉皮超厚的
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09/28 00:54, 1年前 , 79F
另外大家講到自由席 高鐵的自由座票價跟一般車廂僅差
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09/28 00:54, 1年前 , 80F
一點 因此仍可坐坐臥兩用椅 但台鐵對號車你電票付的
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09/28 00:54, 1年前 , 81F
可是比對號車票低得多 哪來資格坐坐臥兩用椅 應該只
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09/28 00:54, 1年前 , 82F
能坐通勤長條/短途用椅 這樣塞人也才能塞更多點 然後
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09/28 00:54, 1年前 , 83F
車長巡車也只需要巡幾節的對號車廂 沒買票的就把他趕
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09/28 00:54, 1年前 , 84F
去通勤用車廂跟大家擠 反正都是快車也沒時間差異問題
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推
09/28 01:03, 1年前 , 85F
反正目前以台鐵的狀況來看 路線容量不足 且目前旅客
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需求情況 名鐵的模式才適合台鐵 快有特急慢有各停 要
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09/28 01:03, 1年前 , 87F
座位有μ-seat車廂 不想花錢就乖乖擠一般通勤用車廂
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09/28 01:03, 1年前 , 88F
不能偷跑去μ-seat車廂 車長只需要守這幾節車廂即可
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09/28 01:03, 1年前 , 89F
反倒是維持全車對號座的模式反而不適合台鐵 一來管理
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09/28 01:03, 1年前 , 90F
上麻煩 車長很難全車都顧及到 二來旅客自治能力很差
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09/28 01:06, 1年前 , 91F
這種情況下才有可能在月台上擺對號座加購機 旅客可評
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09/28 01:06, 1年前 , 92F
估一般車廂是否會太擠 再來決定是否要補差額升對號座
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推
09/28 01:13, 1年前 , 93F
台鐵路線沒本錢學JR西開特急+新快速 一來路線容量不
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09/28 01:13, 1年前 , 94F
夠 二來是台鐵自己也不想開(想騙人花錢) 但旅客要的
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09/28 01:13, 1年前 , 95F
是新快速這種車 結果台鐵自己把新快速模式直接套在特
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09/28 01:13, 1年前 , 96F
急列車上不是很弔詭？ 把通勤族群全部塞在對號車上想
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09/28 01:13, 1年前 , 97F
笑死人歐 因此才提出名鐵特急的營運模式作為解決方案
09/28 01:13, 97F
推
09/28 06:35, 1年前 , 98F
名鐵的模式台鐵又沒有那種車型
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09/28 09:32, 1年前 , 99F
新快速或阪急特急的理想化，10-15分一班 台灣就是做不到
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09/28 09:33, 1年前 , 100F
連高鐵都存在這種問題，高鐵一個小時才2快2慢 偶而加1班
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09/28 09:34, 1年前 , 101F
等於雖的時後 等車就要快30分，北高才1.5H 北中1H
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09/28 09:35, 1年前 , 102F
等車就要快0.5H
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09/28 09:42, 1年前 , 103F
如果有快速 只停 台北 板橋 桃園 中壢 新竹 1班/10分
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09/28 09:42, 1年前 , 104F
自強再收特急費，相信就很少人會跳上自強了
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推
09/28 12:27, 1年前 , 105F
推名鐵模式
09/28 12:27, 105F
推
09/28 12:47, 1年前 , 106F
現在都很團結一個很人消耗三分鐘幫其它人爭取時間
09/28 12:47, 106F
推
09/28 20:44, 1年前 , 107F
連假前一天和最後一天經常發生有買票的人根本走不到自己
09/28 20:44, 107F
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09/28 20:44, 1年前 , 108F
的位置
09/28 20:44, 108F
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09/28 20:45, 1年前 , 109F
甚至連上車都很困難 所以如果要分自由座車廂的話那也必
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09/28 20:45, 1年前 , 110F
須跟高鐵一樣禁止站到其他車廂才合理
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09/28 21:33, 1年前 , 111F
台鐵自由座人很多的時候又會擠到別車
09/28 21:33, 111F
推
09/29 15:38, 1年前 , 112F
台鐵app發車前不能買對號列車電子票 趕車誰來得及去櫃檯
09/29 15:38, 112F
推
09/29 18:35, 1年前 , 113F
@Cascadia 德國對號車原價比較貴啦
09/29 18:35, 113F
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09/29 18:36, 1年前 , 114F
只是打折後有可能的非對號車便宜 而非對號車就像台鐵
09/29 18:36, 114F
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09/29 18:36, 1年前 , 115F
區間車一樣固定票價
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09/29 18:38, 1年前 , 116F
然後荷蘭國內列車沒有對號座.... 日本人都說NS IC實際
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09/29 18:38, 1年前 , 117F
上就是新快速
09/29 18:38, 117F
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