[新聞] 高鐵延伸宜蘭拍板進2階環評 將與台鐵宜蘭新站共站

看板Railway作者 (宇智波草屯人)時間1年前 (2022/08/25 10:25), 編輯推噓22(22推 0噓 31→)
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公共電視台 高鐵延伸宜蘭拍板進2階環評 將與台鐵宜蘭新站共站 https://news.pts.org.tw/article/596675 林靜梅 吳嘉堡／台北報導 環保署環評大會線上審查「高鐵延伸至宜蘭計畫」，路線總長60.6公里，行駛時間19分鐘 ，但預估要花上1880億元的經費，本案依法要進入2階環評，而之前引發爭議的宜蘭站設 站位置，開發單位表示設置在宜蘭縣政府東南側與台鐵宜蘭新站共站。 每到連續假期東部返鄉車票一票難求，為了擴充運輸容量，交通部推動「高鐵延伸至宜蘭 計畫」，從南港站到宜蘭站總長60.6公里，行駛時間19分鐘，但是要開挖10座隧道跟興建 12座橋梁，占新建工程的9成8，路線避開翡翠水庫集水區，經費約1880億元。 交通部鐵道局委辦顧問公司代表周忠和表示，「是完全避開翡翠水庫的範圍，同時是以地 下化的方式來通過。」 路線會經過23處環境敏感區，通過11處非活動斷層、山崩與地質敏感區，開發單位指出， 通過森林區會採地下穿越方式，而延伸之後，臺北跟宜蘭間將有4線軌道，縣政府表態支 持。宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，「對於高鐵延伸宜蘭這個計畫，我們全力的來配合跟 支持。」 環評委員在審查過程並未特別表達意見，書面建議交通部在2階環評過程，加強說明路線 的適宜性、開發必要性及其效益等等。而先前引發爭議的宜蘭站設置地點，則選定宜蘭縣 府東南側，將與台鐵宜蘭新站共站，可以轉乘。最後環評大會確認本案進入更嚴格的2階 審查。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.107.136.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1661394345.A.3BE.html
推
08/25 10:43, 1年前 , 1F
所以要把縣政中心改成宜蘭新站還是新宜蘭站？
08/25 10:43, 1F
推
08/25 11:23, 1年前 , 2F
不學學日本叫新XX站 硬要搞XX新站 沒幫助
08/25 11:23, 2F
推
08/25 11:40, 1年前 , 3F
新左營 新烏日
08/25 11:40, 3F
推
08/25 11:41, 1年前 , 4F
/新宜蘭\/新宜蘭\
08/25 11:41, 4F
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08/25 11:42, 1年前 , 5F
新宜蘭吧
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08/25 11:43, 1年前 , 6F
然後跟新烏日一樣，只停區間車
08/25 11:43, 6F
推
08/25 11:57, 1年前 , 7F
新烏日照新幹線共構新設的前例應該叫新台中就是
08/25 11:57, 7F
推
08/25 12:14, 1年前 , 8F
新宜蘭推
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推
08/25 12:18, 1年前 , 9F
地下化？真有錢
08/25 12:18, 9F
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08/25 12:27, 1年前 , 10F
是說以隧道穿越雪山山脈吧 宜蘭段應該還是高架
08/25 12:27, 10F
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08/25 12:29, 1年前 , 11F
但這條隧道工期應該至少10年吧........
08/25 12:29, 11F
推
08/25 12:41, 1年前 , 12F
因為有之前雪隧的經驗和教訓，如果問題沒有重複出現，10年
08/25 12:41, 12F
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08/25 12:41, 1年前 , 13F
內完工應該有機會
08/25 12:41, 13F
推
08/25 13:08, 1年前 , 14F
似乎有個潛規則：東部 XX 新站，西部新 XX 站 XD
08/25 13:08, 14F
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08/25 13:12, 1年前 , 15F
高鐵延伸基本上新宜蘭肯定要對號全拉 不然蓋來沒意義
08/25 13:12, 15F
推
08/25 13:12, 1年前 , 16F
幾天前有篇講環評的，報告裡面寫的站名是 宜蘭新
08/25 13:12, 16F
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08/25 13:13, 1年前 , 17F
新烏日的問題是台鐵不太有心發展高鐵轉往雲林嘉義客源我猜
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08/25 13:14, 1年前 , 18F
宜蘭南 Yilannan 台中西 Taizhongxi (別
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08/25 13:15, 1年前 , 19F
台北東到高雄北
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08/25 13:17, 1年前 , 20F
送審路線我之前有貼 https://i.imgur.com/5IgkyWi.jpg
08/25 13:17, 20F
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08/25 13:18, 1年前 , 21F
完美擦過翡翠水庫集水區 平溪高架通過 隧道共約33公里
08/25 13:18, 21F
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08/25 13:18, 1年前 , 22F
宜蘭段確實是規劃全線高架
08/25 13:18, 22F
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08/25 13:33, 1年前 , 23F
想問穿越雪山山脈段深度?? 好像沒走太深??
08/25 13:33, 23F
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08/25 13:34, 1年前 , 24F
跟預想的南港出發一路隧道到宜蘭好像有些差距....
08/25 13:34, 24F
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08/25 13:41, 1年前 , 25F
穿過大溪山東側 高點海拔五百多公尺 我猜約350m深
08/25 13:41, 25F
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08/25 13:42, 1年前 , 26F
隱憂是要地下穿越幾條溪谷
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08/25 13:43, 1年前 , 27F
而且是地面測繪難以發掘到的地下溪谷吧....
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08/25 13:43, 1年前 , 28F
雪隧應該有超過600m的路段
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08/25 13:43, 1年前 , 29F
(好像哪裡就有地下的高架鐵道這樣東西....)
08/25 13:43, 29F
推
08/25 14:50, 1年前 , 30F
那一帶礦坑坑道不知道有多少
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08/25 19:40, 1年前 , 31F
站名直接就「高鐵宜蘭站」就好啊，簡單明瞭
08/25 19:40, 31F
推
08/25 20:41, 1年前 , 32F
也是搞了一個彎曲高鐵，還是原先直鐵案有效率。
08/25 20:41, 32F
推
08/25 20:49, 1年前 , 33F
這段興建費用應該會很可觀.不過炒地皮獲利更豐就是
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08/25 20:49, 1年前 , 34F
話說宜蘭新案也要準備每坪上看5字頭的房價了
08/25 20:49, 34F
推
08/25 20:59, 1年前 , 35F
如果當初直鐵案是以標準軌為設計淨空下去設計，跟現在的
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08/25 20:59, 1年前 , 36F
高鐵成本會差多少？如果差不多的話，或許政府主推高鐵是
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08/25 20:59, 1年前 , 37F
比較划算的，畢竟台鐵改軌距過去曾經有討論過，因此如果
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08/25 20:59, 1年前 , 38F
能改的話，在線形允許之下為何不能跑高鐵？或許當時的想法
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08/25 20:59, 1年前 , 39F
就是這樣
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08/25 21:07, 1年前 , 40F
回樓上，成本差很多
08/25 21:07, 40F
推
08/25 21:26, 1年前 , 41F
蘭陽站，選我正解
08/25 21:26, 41F
推
08/25 21:53, 1年前 , 42F
總之高鐵如果真蓋了.宜蘭站附近房價準備跟青埔看齊
08/25 21:53, 42F
推
08/25 23:09, 1年前 , 43F
所以那個「新」真的用來分辨東西部是不是XD
08/25 23:09, 43F
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08/25 23:10, 1年前 , 44F
個人觀點，覺得把「新」一律置前比較好。
08/25 23:10, 44F
推
08/25 23:23, 1年前 , 45F
有蘇澳新和台東新的轉乘站前例還可以接受
08/25 23:23, 45F
推
08/25 23:28, 1年前 , 46F
宜古站 宜今站 XDDDDD
08/25 23:28, 46F
推
08/26 00:19, 1年前 , 47F
可以從新宜蘭發到花蓮的直達車惹
08/26 00:19, 47F
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08/26 22:06, 1年前 , 48F
感覺自強號都會停 宜蘭-新站-羅東 比照 板橋-台北-南港
08/26 22:06, 48F
推
08/27 09:34, 1年前 , 49F
對號應該要停新站，雖然新站跟宜蘭都停的話有點太密
08/27 09:34, 49F
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08/27 09:34, 1年前 , 50F
了，但花蓮以南跟高鐵的接駁比較重要（畢竟高鐵不在
08/27 09:34, 50F
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08/27 09:34, 1年前 , 51F
宜蘭站設站，也就只能這樣了）
08/27 09:34, 51F
推
08/27 17:39, 1年前 , 52F
新宜蘭XD
08/27 17:39, 52F
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08/27 22:49, 1年前 , 53F
改名台灣捷運
08/27 22:49, 53F
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