Re: [問題] 高鐵什麼時候會有新車?

看板Railway作者時間1年前 (2022/07/22 16:34), 1年前編輯推噓42(43推 1噓 373→)
留言417則, 39人參與, 1年前最新討論串2/3 (看更多)
有人說新車應該要買 16 節的才夠用。 - 台高的班距說實在的並不很密 還有加強的空間 縮短班距可減少等待時間，也可提高運能 維持 12 節，什麼都不用改，成本最低 - 如果一定要大於 12 節 就無可避免的須面對台北站的問題 台北不停的想法是天真的 要龐大的人群多一趟路去南港板橋 不但浪費時間，還會讓台北市的交通更加混亂 毫無意義 - 關於 16 節列車停靠台北站的想法： 確保：當 1 車對準月台 1 車位置時， 月台股道可容納整列列車， 車尾不會超出而阻擋下一班車進入月台 車子設計第二開門模式 以此模式開門時，某些車廂不會開門 (不寫死，可設定，例 14 ~ 16) 控管發行票數，使月台上人數不會爆炸 - 無論會不會引進更長的列車，都可考慮： 將台北站 1B, 2A 股道拆除 將一二月台連接起來變成一個超大月台 可縮短列車「裝載、卸載」旅客的時間 停靠台北站的時間變短，有助於縮短尖峰時間的班距 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.191.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1658478850.A.DF4.html
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07/22 16:43, 1年前 , 1F
16車一班多載300人
07/22 16:43, 1F
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07/22 16:43, 1年前 , 2F
但是土建的障礙在那邊應該很難實現
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07/22 16:43, 1年前 , 3F
16車基本上只有東海養得起
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山陽都還嫌8車太多
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07/22 16:43, 1年前 , 5F
台灣高鐵12車應該還好 問題主要是車不夠開
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推
07/22 16:56, 1年前 , 6F
車輛總數不夠負擔更密集的班次吧？
07/22 16:56, 6F
盡量多籌一些錢買車 XD 同時盡可能加長 700T 的壽命
推
07/22 16:57, 1年前 , 7F
台北站改建不停台北站是可以，松山線以北跟信義線以南周
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07/22 16:57, 1年前 , 8F
邊比照外縣市新闢快捷公車去分流，松山機場-松山-高鐵南
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07/22 16:57, 1年前 , 9F
港站、六張犁-象山-高鐵南港站、社子-北門-高鐵板橋站跟
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07/22 16:57, 1年前 , 10F
公館-中正紀念堂-高鐵板橋站之類。
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07/22 16:58, 1年前 , 11F
所有的基地跟總機廠的設施都是用12輛編組去設計的，改16
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輛編組太花錢。
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推
07/22 16:58, 1年前 , 13F
西九州都剩下6節了
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07/22 17:05, 1年前 , 14F
而且看空照圖就知道，總機廠各基地裡面已經沒有多餘的空
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07/22 17:05, 1年前 , 15F
地去加長檢修廠和駐車軌的長度了，把錢省下來等買新車比
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07/22 17:05, 1年前 , 16F
較實在。
07/22 17:05, 16F
原文那篇底下一堆人在吵 16 節很讚 wwwww
推
07/22 17:18, 1年前 , 17F
台北車站改建要等到台北車站建築硬體開始崩壞，怎麼維
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07/22 17:18, 1年前 , 18F
修都效果不大時才可能吧？
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07/22 17:20, 1年前 , 19F
至今為止沒有任何公家工程單位說過台北站月台無法延伸
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07/22 17:21, 1年前 , 20F
等戰爭結束，台灣被炸到稀巴爛
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07/22 17:22, 1年前 , 21F
台北車站那些東西都共構在一起，還有辦法改嗎
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07/22 17:22, 1年前 , 22F
是說台鐵的台北站股道是不是也很亂可以順便改
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07/22 17:22, 1年前 , 23F
這樣重建台灣鐵路最省事
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07/22 17:22, 1年前 , 24F
只留板橋跟南港只是習慣問題，老實說板橋南港在台北都
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07/22 17:22, 1年前 , 25F
但地下空間要增建和改建是另一回事，要看地底下的工程
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07/22 17:22, 1年前 , 26F
圖和周遭地籍圖和確認周遭建物的地下邊界等等的確認，
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07/22 17:22, 1年前 , 27F
我覺得在高鐵沒有到連平日超級密集班次也送不完的情況
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07/22 17:22, 1年前 , 28F
發生之下，甚至於連買車增班都也應付不完的情況發生，
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07/22 17:22, 1年前 , 29F
會區的位置並不算差了。台北市要南下到板橋搭車也是順
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07/22 17:22, 1年前 , 30F
才可能考慮變16節，台北車站底下增建
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07/22 17:22, 1年前 , 31F
由戰勝國美國日本主導重建，戰敗國中國賠款埋單
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07/22 17:22, 1年前 , 32F
路，最早開始台灣高鐵從板橋發車時，台北市乘客也是很
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07/22 17:23, 1年前 , 33F
自然的到板橋站搭車，那是後來才有延伸通到台北站。
07/22 17:23, 33F
推
07/22 17:25, 1年前 , 34F
把北車還台鐵 自己再去蓋一個新的
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07/22 17:25, 1年前 , 35F
所以為什麼後來的苗彰甚雲甚至未來的宜蘭屏東都還是要蓋420
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07/22 17:25, 1年前 , 36F
公尺長的月台?既然被說的那麼死...而且短編多發的話，那當初
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07/22 17:26, 1年前 , 37F
台灣高鐵為什麼不是6節?8節?10節?偏偏就是台北站月台能塞下
07/22 17:26, 37F
還有 341 則推文
還有 7 段內文
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07/25 14:10, 1年前 , 379F
改了後可以只用單側月台消化近15tph班次還整路順暢
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07/25 14:17, 1年前 , 380F
如果真的能挖第五月台，希望是區間車專用
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除了常規通道外，另設直通地面的通道：
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以極速疏導人流為唯一考量，通道只有剪票口，
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其他全無 (也沒有售票機，因為這會造成阻塞)
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07/25 14:17, 1年前 , 384F
(區間車優先停靠第五月台，滿了才停三、四)
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台鐵在現行架構下，連假時， 可增停萬華、復興 (for 順行 only) 來給台北站分流 先試辦一年，如果成效不錯，可將復興站改為正式站 ※ 編輯: stallings (1.200.122.52 臺灣), 07/25/2022 15:29:37
推
07/25 17:36, 1年前 , 385F
復興(緊急停靠站)不可能轉為正式站啦....
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07/25 17:37, 1年前 , 386F
除了只有一方向可停以外 車站結構根本就不是正式站的樣子
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07/25 17:50, 1年前 , 387F
可以啦。設剪票口、補票區，其他都免。也不賣票
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07/25 17:50, 1年前 , 388F
就是用來分流而已，不需要成為一個完整的車站
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07/25 17:50, 1年前 , 389F
單向也無所謂
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07/25 17:53, 1年前 , 390F
且話說回來 台北車站人流有多到需要啟動緊急停靠站嗎??
07/25 17:53, 390F
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07/25 18:00, 1年前 , 391F
無法待避的站 不就慘不忍睹的捷運化
07/25 18:00, 391F
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07/25 18:24, 1年前 , 392F
台北松山間本來就欠一站啊
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07/25 18:24, 1年前 , 393F
台北人這麼多，兩站距離又遠
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07/25 18:24, 1年前 , 394F
中間沒有站，大家都擠在台北，台北停靠很久
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07/25 18:24, 1年前 , 395F
就變成瓶頸，後面的車就塞住。
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07/25 18:24, 1年前 , 396F
復興站可以只在特定日期才營業
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07/25 18:24, 1年前 , 397F
有營業時就是所有的車全停，就沒有待避的問題。
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07/25 18:28, 1年前 , 398F
當初地還很便宜時沒做個車站實在有點失策
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07/25 18:28, 1年前 , 399F
也不用太大，像萬華那樣也可以
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07/25 18:33, 1年前 , 400F
至於光復站離松山太近，就不用麻煩了
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07/25 18:33, 1年前 , 401F
華山雖然有超大空地，但離台北太近，也沒什麼用
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推
07/25 18:37, 1年前 , 402F
你在台東線搞個你說的那樣的站還行，像林榮新光
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07/25 18:37, 1年前 , 403F
在台北市區搞個特定日期才能營業然後單向停靠的站？
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07/25 18:37, 1年前 , 404F
你敢說我還不敢聽
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07/25 18:49, 1年前 , 405F
欠車站的地方多得是....
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07/25 19:03, 1年前 , 406F
單論分流 西門比中崙適合吧 除非能凹棕線增站或地下街
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07/25 19:03, 1年前 , 407F
延伸
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07/25 19:04, 1年前 , 408F
而且鐵路地下化時 東區房地也稱不上便宜了
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推
07/25 19:09, 1年前 , 409F
別哦… 我想看超過20tph的糰子運轉
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07/26 21:42, 1年前 , 410F
幹嘛第五月台?就第一月台2股保留給高鐵當通過股跟臨時月
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台(有點類似台鐵的地下化段的西門、復興、光復)。現在的
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07/26 21:43, 1年前 , 412F
第二三四月台總共3島7股台鐵使用(含中間通過股)。
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台鐵台北車站多一島2股最大的作用不在列車調度(當然也有
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07/26 21:44, 1年前 , 414F
助益就是)，最大的作用還是在於比現在多出50%的月台空間
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跟進出月台樓梯通道，大大增加月台乘客進出的速度
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07/26 21:47, 1年前 , 416F
高鐵台北、板橋、南港三個站的人數加起來才差不多剛好一
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07/26 21:47, 1年前 , 417F
個台鐵台北站的運量。
07/26 21:47, 417F
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