[新聞] 國定古蹟台南火車站遭修壞 文化部：最高可罰200萬

看板Railway作者 (pp)時間1年前 (2022/06/13 21:05), 編輯推噓28(28推 0噓 53→)
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國定古蹟台南火車站遭修壞 文化部：最高可罰200萬 2022/06/13 20:25 自由 〔記者王俊忠／台南報導〕國定古蹟台南火車站修復工程，因部分工程變更未報文化部審 議，車站日治時期的部分外牆磁磚、窗台被敲除、2樓鐵道飯店衛浴設備也被移除，多數 被丟棄、難以回復惹議。南市議會多位議員13日會勘要求補救、究責。文化部人員表示， 這些被敲除的部分均未通過審查，依文資法規定可處30萬元至200萬元罰款。 市議會建設委員會多位議員，於13日下午到台南火車站與車站2樓鐵道飯店會勘，議員表 示，台南火車站是台南重要的古蹟門面建築，依修復計畫約有8成原貌會被保留，卻發生 施工破壞日治時期古蹟的問題，導致停工達4個月，是設計不良？包商施工不當？監工不 力？或專業不足？這在極重視古蹟維護的日本是不可能發生的，後續究責、補救與嚴格監 督都很重要。 議員們認為，文化部對於文物保存的流程似乎不夠明確，過去發生這疏失，建議文化部要 建立制度；此次維修、破壞古蹟的疏失，文化部文資局必須釐清、追究責任。 台鐵局高雄工務段人員說明，外牆磁磚的敲除，有些是磁磚「膨管」的問題；鐵道飯店內 的客房舊衛浴設備都已年久失修、有的水管不通，原計畫就要更新，問題在於敲除的舊磁 磚、窗台與舊衛浴設備，多數未被保留下來，有保留1座舊浴缸作為文物展示。 文化部文資局人員則說，此案去年有提變更設計審查，但都因資料不足，未獲通過，火車 站外牆磁磚與衛浴設備都是在審查未通過之前就被敲除了，這疏失責任一定會釐清、追究 ，依文資法規定可處30萬至200萬元以下罰款，後續建築師可以提補救計畫讓審議委員審 查。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3959016 看到台鐵局高雄工務段人員說明 發現沒有被全部打掉，已經是萬幸 台南火車站古蹟窗台被敲除未保留下來。（記者王俊忠攝） https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/06/13/3959016_2_1.jpg
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/06/13/3959016_3_1.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.36.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1655125501.A.2AF.html
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06/13 21:15, 1年前 , 1F
磁磚膨管可以好好敲除再重黏嗎？
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06/13 21:23, 1年前 , 2F
水管不通，幹嘛把衛浴設備丟掉？那又不是要拿來用的
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06/13 22:53, 1年前 , 3F
日本有幾個車站當古蹟保留的？
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其實巴洛克式建築頗醜，搞不懂台灣人為何那麼愛
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還是高雄新車站比較有看頭
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推
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台南車站就不是巴洛克式啊 臺灣真的一堆人日治時期建築就
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只說的出巴洛克式欸超好笑 台南車站已經是折衷主義了 日
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本本土就類似上野車站
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然後覺得新高雄車站醜嘎 大而無當
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06/13 23:25, 1年前 , 10F
其實不修也沒差
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嘉義台南都是折衷式樣建築，日本上野小樽也是，都是兄弟
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姐妹作品，都非常值得保存，希望能好好保存再現風華！
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台南、嘉義、舊台北 同一個設計師設計的
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日本車站古蹟保留就有名的不就東京車站…
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推
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而且台灣只有仿巴洛克建築沒有什麼巴洛克建築
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混合式其實我覺得第三代台北車站應該是最經典的
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當然日治後期的嘉義 台南 高雄也不錯
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但隨著戰後人口的爆炸性增長興建於站前單位車站除了
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是少數以外都或多或少出現空間不足負荷的狀況 所以
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不要光說台灣 日本的各都府道縣的主要車站也在70～
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80年代大量把站前興建的仿歐式站體拆得乾乾淨淨（小
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站暫且不論） 所以能保留下來的如東京、上野、神戶
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、小樽這些已經是實屬難得的了
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畢竟站在服務的角度提高車站空間提高服務水平也無可
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厚非
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最近的例子如原宿 折尾 也是拆了
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折衷就是什麼都不像
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什麼水準當然只講得出那種話，我沒說是誰
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第三代台北車站折衷主義，實際看起來就是又破又髒又醜
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還好拆了。阿彌陀佛。
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那些老車站如果保留到現在只會看到人潮滿出來….東
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京和上野那是因為場站空間大所以有足夠的內部空間，
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台灣這些不改建會有很大機率要擠沙丁魚
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以前在新竹唸書的時候尖峰時段排隊買票都有辦法排到
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外面了，這絕對稱不上什麼舒適的候車空間
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06/14 11:05, 1年前 , 36F
台中其實也是 但是改建完的站體也是半斤八兩...
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06/14 13:32, 1年前 , 37F
不用說了，一堆人在那邊吹舊基隆車站跟第二代台北車站，
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歷史主義建築是好看啦，但真相是那放到現在根本是小到不
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行的空間，那個空間量頂多只能當遊客中心，連博物館都當
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不了
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但第三代台北車站是真的經典，只是貼布叉叉有點讓人出戲
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不然其他地方都還不錯，說髒的就是典型不維護建築然後再
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罵爛古蹟拆掉、國外好棒棒的那種
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200萬對他們是小錢吧
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06/14 16:39, 1年前 , 45F
第二代台北車站在1901年落成。1905年台灣人口普查，台北廳
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06/14 16:40, 1年前 , 46F
人口也不過44萬多人。二代北車量體無法負荷現在有台高鐵、
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捷運、轉運站匯聚的人潮是很正常的。
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所以其實正常情況之下除非一開始就留有擴充餘裕
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不然隨著人口增長改建只會是必然的趨勢
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06/14 23:34, 1年前 , 50F
上野 神戶 小樽 奈良都算是往機能化設計的折衷建築
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了 只剩東京車站是大正明治風格的藝術建築
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06/15 00:14, 1年前 , 52F
看了基隆第三代車站圖 雖然跟現在都一樣宏偉 但還
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是覺得當初拆掉好可惜
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06/15 03:57, 1年前 , 54F
還有門司港 比東京站早11個月
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06/15 12:53, 1年前 , 55F
至少台南車站新舊介面整合程度算台灣最好的吧 只是文資
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委員採很硬+國定古蹟樹大招風
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06/15 23:27, 1年前 , 57F
就二戰後的人不知道怎麼想的 突然改玩現代主義y
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06/15 23:28, 1年前 , 58F
現代主義=省錢 醜爆 優點是可以像倒模一樣建很快
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06/15 23:29, 1年前 , 59F
犧牲了美學和文化 成就經濟
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有一部份就是戰後沒太多錢在浮誇裝飾上
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甚至是戰中
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經濟成長,效率優先就是戰後的美學
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日本有些車站站房甚至是在高架化時就「現代化」
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#1RofsNzp (Railway) 這篇可以再度參考
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06/16 06:28, 1年前 , 65F
和洋折衷也是時代的紀錄啊 空間小又不是拆除原因 首爾車站
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那麼小不也留下來了 新站夠大根本也不影響舊站房的保留
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一戰後不只有現代建築發展，那時對應到平民階級的
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上流階級對應的風格是ArtDeco
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只是二戰重建後大家都選現代了
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06/16 14:00, 1年前 , 70F
戰後發展快 到處都是工程 肯定沒法像戰前那樣每棟
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都雕樑畫棟
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06/16 14:53, 1年前 , 72F
純粹美學有問題，跟什麼戰後經濟...無關。就連都市計畫
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跟道路規劃那些也是一蹋糊塗。
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管理維護也差，歐美日多的是比台灣還老的城市跟建築物，
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人家老都市、老建築也有管理維護的很有味道...
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06/16 16:45, 1年前 , 76F
台灣人就是這麼擠 你要怎麼規劃老城新城 連日本京
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06/16 16:45, 1年前 , 77F
都都只有寺廟週邊有較多老屋聚落 市中心早就拆得差
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06/16 16:45, 1年前 , 78F
不多了
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推
06/16 16:56, 1年前 , 79F
歐美日在戰後的經濟發展期也是把自己的城市搞的一塌糊塗
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06/16 16:56, 1年前 , 80F
現在看到的幾乎都是最近三四十年發展回來的
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推
06/16 22:20, 1年前 , 81F
才200萬真的很可悲，建築年齡可能都比那些廠商還要老
06/16 22:20, 81F
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