[新聞] 高鐵以前沒人搭現在卻成「出遊首選」?網點2優勢:屌打台鐵

看板Railway作者 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)時間2年前 (2022/03/26 21:12), 編輯推噓33(37452)
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原始標題 高鐵以前沒人搭現在卻成「出遊首選」?網點2優勢:屌打台鐵 新聞網址 https://reurl.cc/e6NEjQ 發表日期 2022/03/26 全文完整內容 返鄉、出遊你會搭乘哪項交通工具呢?台灣大眾交通運輸多元且便利,也會因應連假、 年節增加班次,讓民眾可自由選擇,不怕「沒車可搭」。一名網友發現,近幾年高鐵竟成 了台灣人的交通首選,其運量也隨之上升,讓他好奇究竟是什麼原因吸引了台灣乘客?文 章掀起討論,網友點出「2項優勢」是關鍵所在。 一名網友在PTT發文表示,自高鐵開通以來,其服務與速度並沒有什麼太大的改變,但運 量的變化卻相當大。原PO指出,就運量狀況來看,現今的高鐵運量幾乎是剛開通時的2倍 以上,讓他不禁好奇「高鐵初期的運量為何那麼低?」,更想知道是什麼原因讓大家更願 意搭乘高鐵。 文章引起討論,網友們點出「方便快速又省時」是高鐵的一大優勢,「花這個錢值得」、 「以前覺得貴,現在覺得方便」、「時間就是金錢,時間成本真的是最貴的」,且近年來 高鐵站周邊商圈發展快速,大大增加了旅客的便利性,「連結到高鐵的交通方式增加」、 「其他縣市到台北中心最快的交通」、「台鐵越來越慢啊,高鐵站交通有起色」。 另一點則是「台灣人的習慣已被養成」,起初搭高鐵可能會嫌票價較高,但搭過後就會漸 漸被其吸引,進而演變成一種習慣,「以前覺得貴,但習慣之後就接受了,也回不去了」 、「坐過之後發現屌打台鐵」、「搭過之後就不想搭台鐵了」。也有人發表個人看法,「 因為票價不漲,通膨上升後就便宜了」、「剛開始怕出事,全民公測之後運量就上去了」 。 一名網友也分析,認為一開始民眾還未養成「習慣」,當時高鐵一小時的班次僅個位數, 且遇連假才加開,而後「習慣」被養成再加上國外旅客增加,讓高鐵接連打下國內航線及 客運的市場,且近來高鐵站增設、國內商務客變多,其運量也隨之上升。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.31.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1648300332.A.0D7.html

03/26 21:15, 2年前 , 1F
新聞真好寫
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03/26 21:17, 2年前 , 2F
記者真好當
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03/26 21:18, 2年前 , 3F
這樣也一篇
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03/26 21:24, 2年前 , 4F
剛開始只通到板橋 也沒什麼租車 公車
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03/26 21:25, 2年前 , 5F
可是一堆車站的位置當初因為政治考量而遠離市中心,這個
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03/26 21:25, 2年前 , 6F
結果已經無法挽回了
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03/26 21:25, 2年前 , 7F
當初確實有些車站的位置是有更好的選擇
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03/26 21:28, 2年前 , 8F
台南語嘉義就不用說了,至於台中,如果以服務人口作為優
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03/26 21:28, 2年前 , 9F
先考量的話,設佔位置也不應該是烏日
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03/26 21:32, 2年前 , 10F
以前是多久以前?2010以前嗎?
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03/26 21:33, 2年前 , 11F
板橋以南通通離市中心偏遠
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03/26 21:38, 2年前 , 12F
業配文嗎
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03/26 21:48, 2年前 , 13F
烏日還好吧 在台中跟彰化中間 要去海線山線都不會很久
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03/26 21:51, 2年前 , 14F
雖然從只進台中市區角度看不算很方便 但沒有彰化台南站
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03/26 21:51, 2年前 , 15F
(高鐵)那麼跨張
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03/26 21:57, 2年前 , 16F
烏日離西屯市區都8-9公里了 台中站蓋在烏日就跟台北站蓋
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03/26 21:57, 2年前 , 17F
在北投的意思一樣
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03/26 21:57, 2年前 , 18F
垃圾新聞。
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03/26 21:58, 2年前 , 19F
8公里等於從南港站到善導寺 台北站到昆陽的距離
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03/26 21:59, 2年前 , 20F
接近瑞芳到八堵距離了,其實不算近
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03/26 22:00, 2年前 , 21F
要是沒台74跟台鐵就完蛋了
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03/26 22:05, 2年前 , 22F
烏日很遠
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03/26 22:08, 2年前 , 23F
而且我看烏日接駁也沒多方便吧 以前要轉161公車去西屯印
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03/26 22:08, 2年前 , 24F
象都滿久的
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03/26 22:09, 2年前 , 25F
以前高雄搭國內線跑去小港不就更遠?
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03/26 22:11, 2年前 , 26F
就是有台鐵才挑烏日的吧 班次對的上10分鐘就到台中火車站
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03/26 22:14, 2年前 , 27F
出差都走西屯線啊 走舊市區線去火車站幹嘛…
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03/26 22:21, 2年前 , 28F
因為台鐵更沒人敢搭
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03/26 22:38, 2年前 , 29F
高鐵在蓋時台中的市區還是火車站阿...
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03/26 22:42, 2年前 , 30F
以舊市區來看烏日的位置也是遠
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03/26 22:43, 2年前 , 31F
左營對照高雄也是如此
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03/26 22:53, 2年前 , 32F
烏日主要還是當初想要吃下中彰,考慮到八卦山和大肚
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山的位置,大概那個點是最好的了
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03/26 22:53, 2年前 , 34F
當然犧牲的就是豐原、潭子北屯一地帶
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03/26 22:58, 2年前 , 35F
應該說台鐵台中站以北的都被犧牲了,畢竟搭高鐵有一大部
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分是要北上的
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03/26 23:04, 2年前 , 37F
豐原北上高鐵不會是選擇了 搭自強還比較快
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03/26 23:05, 2年前 , 38F
捷運化之後轉乘更慘烈 台鐵去新烏日不含等車多半小時
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03/26 23:14, 2年前 , 39F
台灣的老市區加上高鐵還不塞爆...
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03/26 23:23, 2年前 , 40F
如果不蓋彰化,那台中站的位置剛好就是中彰投中心
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03/26 23:23, 2年前 , 41F
位置
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03/26 23:31, 2年前 , 42F
看看南鐵東移那麼一丁點地都拖多久了,高鐵全設站在市區
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03/26 23:31, 2年前 , 43F
的話,保證到今天還沒徵收完土地
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03/26 23:39, 2年前 , 44F
樓上有道理… 但臺南應該還是可以蓋在更好的郊外
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03/26 23:49, 2年前 , 45F
高鐵蓋在烏日是因為要吃彰化/南投客源且週遭交通方便,
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03/26 23:50, 2年前 , 46F
相對的北台中往北的客源就會無法全部吃到,會流到台鐵
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03/26 23:51, 2年前 , 47F
或客運,這比台南站相對好多了,即使台南站不設在跟台鐵
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03/26 23:52, 2年前 , 48F
交會的新市,至少還是應該蓋在台南溪北地區,符合多數旅
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03/26 23:53, 2年前 , 49F
客的搭車方向,而非蓋得這麼南邊
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03/27 00:06, 2年前 , 50F
不能以老市區+高鐵=塞車就把高鐵站蓋在偏遠的地方合理化
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03/27 00:06, 2年前 , 51F
,這樣把南港站蓋在木柵跟台北站蓋在北投也可以囉?反正
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03/27 00:06, 2年前 , 52F
大家就跟北屯西屯走台74去烏日一樣也走信義快去木柵、走
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03/27 00:06, 2年前 , 53F
環河洲美去北投就好了。
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03/27 00:15, 2年前 , 54F
高鐵台北站原案本來就不是台鐵台北站的位置啊
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03/27 00:16, 2年前 , 55F
最早規劃就是最北只到台北縣的板橋,完全不進台北市
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03/27 00:31, 2年前 , 56F
台灣跟中國都有點像 喜歡蓋在偏遠的地方 覺得省錢方便又
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03/27 00:32, 2年前 , 57F
可以炒地皮 完全無視高鐵本來是為了城市快速來往而建的
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03/27 00:35, 2年前 , 58F
只能說這種東西要早早規劃 日本就是一早預留土地來建
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03/27 00:45, 2年前 , 59F
南港站主要是整備之用,順便載客的,不是為了載客而蓋
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03/27 00:46, 2年前 , 60F
既然主要目的不是載客,蓋在木柵影響不大
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03/27 00:55, 2年前 , 61F
阿扁政績
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03/27 01:06, 2年前 , 62F
早年有一個都市傳說是高鐵到樹林後走劉銘傳的路線進台北
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03/27 01:06, 2年前 , 63F
市區,台北站設在民權或南京東路,如果是真的,那個徵收
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03/27 01:06, 2年前 , 64F
不敢想像
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03/27 01:43, 2年前 , 65F
新市從來就沒在規畫內,斷層對高鐵沒多大影響而對開
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03/27 01:43, 2年前 , 66F
發不利吧?不然虎尾寮離市區非常近
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03/27 02:19, 2年前 , 67F
捷運新莊線1982年左右開始規劃,所以劉銘傳的路線給高鐵
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03/27 02:19, 2年前 , 68F
應該沒有出現在正式的規劃過
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03/27 05:43, 2年前 , 69F
七期到高鐵烏日站走74明明很快
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03/27 06:01, 2年前 , 70F
可能要查松山機場設站案如何通過台北縣
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03/27 06:11, 2年前 , 71F
也沒人說走74很慢吧
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03/27 06:26, 2年前 , 72F
高鐵初期一小時班次個位數…不過現在也還是個位數啊
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03/27 07:31, 2年前 , 73F
問題是49年後有約30年台灣沒有都市計畫。
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03/27 07:34, 2年前 , 74F
舊市區早被劃的亂七八糟。
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03/27 07:40, 2年前 , 75F
蔣氏父子只想反攻大陸,都市計畫不重要
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03/27 08:58, 2年前 , 76F
只有1字頭台北到新左營搭起來爽度比較高
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03/27 09:05, 2年前 , 77F
高鐵初期也從來沒有沒人搭過吧……
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03/27 09:39, 2年前 , 78F
未來高鐵捷運化,超讚!
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03/27 10:14, 2年前 , 79F
我去豐原都搭高鐵從板橋到苗栗 再從豐富轉區間車過去
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03/27 10:14, 2年前 , 80F
比搭到台中再北上快也便宜些 當然也比直接搭台鐵過去來
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03/27 10:14, 2年前 , 81F
得快
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03/27 10:29, 2年前 , 82F
當初設站有好好規劃的話,運量不只這樣
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03/27 10:33, 2年前 , 83F
站址是各方角力的結果,這是民主社會勢必會遇到的。
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03/27 10:33, 2年前 , 84F
真實世界沒有天真到會照教科書寫的走。
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03/27 17:10, 2年前 , 85F
以後來提升客運站來看南港比木柵好多了呢
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03/27 17:24, 2年前 , 86F
補噓
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03/27 22:37, 2年前 , 87F
錢可以買時間 這就是高鐵優勢
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03/28 00:30, 2年前 , 88F
錢不只可以買時間,高鐵還能買到“準時”,鐵路運輸
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03/28 00:30, 2年前 , 89F
業的根本
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03/28 07:15, 2年前 , 90F
錢可以買時間、買準點、買安全,這是高鐵的絕對優勢
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03/28 10:53, 2年前 , 91F
網嘆網驚
03/28 10:53, 91F

03/28 16:55, 2年前 , 92F
高鐵還有線型問題要考量
03/28 16:55, 92F

03/28 16:55, 2年前 , 93F
雖然台南放在新市會是更好的選擇
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文章代碼(AID): #1YFn4i3N (Railway)