[問題] 如果台灣高鐵擴充成16節車廂

看板Railway作者 (小男子)時間2年前 (2022/01/08 16:25), 編輯推噓35(38推 3噓 45→)
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如題 如果擴充到16節車廂　你希望艙等怎麼安排？ 1. 東海道新幹線希望號模式: 3節商務 10節對號 3節自由 2. 東海道新幹線光號模式:3節商務 8節對號 5節自由 3. 中國高鐵式1: 1節頭等 2-3節商務 12-13節對號 不設自由座 4. 2節商務 10節對號 4節自由 還有其他的意見嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1641630301.A.AD3.html
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01/08 16:28, 2年前 , 1F
夢裡啥都有
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推
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可以飛起來
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01/08 16:36, 2年前 , 3F
沒有吸菸車廂洗洗睡！
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推
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不停台北車站的話難易度可以先少一半
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推
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12 節會不夠用嗎，為什麼有這種想法？
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高鐵要加密車次可說是易如反掌，不需加長吧。
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假設不成立，結案。
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噓
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已知台北車站裝不下 做夢比較快
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加密車次易如反掌？ 有那麼多車？特規買車那麼容易？
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月台夠長嗎？
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01/08 17:26, 2年前 , 11F
待避線長度夠嗎？
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推
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加密班次跟加長列車都是要買新車才能做到，
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並非前者獨有。
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推
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台北站一樣可以停啊，多出來的地方不要開門就好了
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推
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關於 16 輛編組的想法
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台北不停嗎？沒可能的
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台北停但 1, 2, 15, 16 車不開門？沒可能的
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所以不要幻想了
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推
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不開門？那台北站打算要停靠多久？
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推
01/08 17:56, 2年前 , 20F
為了增加車廂然後靠站還不能開門,根本就是自找麻煩
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推
01/08 17:57, 2年前 , 21F
我倒覺得台北不停也不是不可以，看能不能藉此分流到南港
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和板橋，台北站人夠多了
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01/08 18:25, 2年前 , 23F
做夢文就別發了
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推
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這四車只配南港板橋就好了啊
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推
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台灣高鐵當初就是遷就台北有效長度15車300米
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才買12車300米的
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推
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以長度來看，高鐵臺北站可以到13車
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推
01/08 18:39, 2年前 , 28F
10節對號車廂(2+2座位)。6節自由座(2+3座位)。無商務艙
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01/08 18:40, 2年前 , 29F
台北車站砍掉重練。這期間台、高鐵通通以板橋站、南港站
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轉乘板南線進市區。
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推
01/08 18:43, 2年前 , 31F
如果16節的話 1商務 12標準/自由(這兩個只差標示) 3長條椅
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或許更適合
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推
01/08 18:43, 2年前 , 33F
頂多中間小站某些車廂不開車門 端點大站不可行
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01/08 18:44, 2年前 , 34F
大站月台塞不下就是掰了 無解 還是增班比較單純
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推
01/08 18:46, 2年前 , 35F
砍掉重練唯一解
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推
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(長條椅為了桃園/新竹/臺中XD)
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01/08 18:47, 2年前 , 37F
臺北不是端點啊
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推
01/08 18:57, 2年前 , 38F
當然是16節親子車廂
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推
01/08 19:04, 2年前 , 39F
旁邊是連續壁 搞不好還砍不了
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01/08 19:19, 2年前 , 40F
高鐵幹嘛到16節
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推
01/08 19:24, 2年前 , 41F
1商9對5自1親子博愛
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杞人憂天的問題
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推
01/08 19:41, 2年前 , 43F
這難度比延伸高雄車站還要不可能
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01/08 19:42, 2年前 , 44F
車廂號誌都要重弄
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噓
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..........
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推
01/08 20:04, 2年前 , 46F
台鐵無法加密班次，不得已才加長列車
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01/08 20:04, 2年前 , 47F
高鐵有先進的號誌系統，根本沒必要這樣搞
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01/08 20:18, 2年前 , 48F
頭等 商務 公務 親子 婦女 敬老 輪椅 傷殘 原民 新住民 學
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01/08 20:18, 2年前 , 49F
生 腳踏車 團體 LGBT 貨物 餐車
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01/08 20:30, 2年前 , 50F
剛好16個車廂 完美
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01/08 20:33, 2年前 , 51F
沒車啊大哥
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01/08 20:33, 2年前 , 52F
怎麼加密？
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推
01/08 20:36, 2年前 , 53F
前面已回覆過，勿鬼打牆。
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推
01/08 20:39, 2年前 , 54F
不過話說回來，12 輛編組真的不夠用嗎？
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如果不會，那麼加密或加長都只是假議題。
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推
01/08 20:47, 2年前 , 56F
還不到沒車吧，不然夜間9-10點左右那堆回送班次是?
01/08 20:47, 56F
推
01/08 20:47, 2年前 , 57F
尖峰來個大絕5分鐘一班車總比加長來得實在
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推
01/08 20:51, 2年前 , 58F
雙層新幹線呢，日本淘汰的買來台灣好了
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01/08 20:58, 2年前 , 59F
E4大部分都是50Hz台灣要怎麼跑?
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01/08 20:59, 2年前 , 60F
你買一台1997年製造的舊車你當台灣高鐵很有錢?
01/08 20:59, 60F
推
01/08 21:10, 2年前 , 61F
不開門的車廂可以設為對號座，不賣該站起迄的票就好
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01/08 21:12, 2年前 , 62F
原來下一篇有了
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01/08 22:00, 2年前 , 63F
16節車還不如再度跟日本談n700s
01/08 22:00, 63F
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01/08 22:46, 2年前 , 64F
只有台北站不夠停16輛的 所以別想什麼哪節不開門了
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01/08 22:59, 2年前 , 65F
端點是看哪裡乘客最多 不是實體哪裡起站
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01/08 23:00, 2年前 , 66F
不然每列車有四節車廂台北不能用是很傷的
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01/09 00:39, 2年前 , 67F
所以我說這是杞人憂天的問題
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01/09 00:40, 2年前 , 68F
高鐵若有座位數供不足於求的問題 該做的不是增節
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01/09 00:41, 2年前 , 69F
而是採買相容於現有系統的Ｎ列新車
01/09 00:41, 69F
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01/09 00:53, 2年前 , 70F
超長車廂不開門只賣指定席->這模式JR北海道很平常
01/09 00:53, 70F
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01/09 00:58, 2年前 , 71F
但是超出的車廂是保留給大站的指定席 對配位沒什麼影響
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01/09 01:24, 2年前 , 72F
高鐵應該可以排到端點站4分間隔
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推
01/09 03:02, 2年前 , 73F
板橋和南港夠裝滿4節了
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01/09 08:27, 2年前 , 74F
8+8，要不然離峰都在載空氣
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噓
01/09 08:36, 2年前 , 75F
.............................................
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01/09 11:04, 2年前 , 76F
看下來文章的假設根本不可能成立ww
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推
01/09 12:23, 2年前 , 77F
南港跟板橋能裝滿四節？
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01/09 14:18, 2年前 , 78F
板橋運量>(台北運量*0.25)
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01/09 14:19, 2年前 , 79F
兩站相加的話大約是台北的一半
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01/09 16:11, 2年前 , 80F
沒有如果 不可能的事
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01/09 18:52, 2年前 , 81F
以近年的關係,恐怕還真有可能
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而且不影響長度-改買某國關節車節數就變多了
01/09 18:52, 82F
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01/09 21:17, 2年前 , 83F
夢裡面什麼都有....
01/09 21:17, 83F
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01/10 00:43, 2年前 , 84F
幾節台北不能開，要考慮到下車時有沒有那麼多時間讓
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01/10 00:43, 2年前 , 85F
無法下車那幾節移動到中央車廂都下完
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台北不是終點站仍然是中途站，一停久就會影響到班距
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