[閒聊] 2022年初改點

看板Railway作者 (資治通鑑)時間2年前 (2021/10/11 09:27), 編輯推噓39(39推 0噓 67→)
留言106則, 29人參與, 2年前最新討論串1/1
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推
10/11 09:35, 2年前 , 1F
所以是今年12月改一次明年再改一次ㄇ
10/11 09:35, 1F
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10/11 09:38, 2年前 , 2F
明年3月左右改，今年底不會改點
10/11 09:38, 2F
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10/11 09:39, 2年前 , 3F
因為3000延後交車及營運，所以改點順延
10/11 09:39, 3F
推
10/11 09:43, 2年前 , 4F
傳聞751/754改900
10/11 09:43, 4F
推
10/11 10:19, 2年前 , 5F
區間快有沒有機會加開?我是希望900能有一些運用專跑
10/11 10:19, 5F
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10/11 10:19, 2年前 , 6F
區間快 例如2011-2012(彰化=基隆)-2013-2014(基隆=新
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10/11 10:19, 2年前 , 7F
竹來回)-2019(基隆彰化)-2046 莒光是長途 龜速莒光我
10/11 10:19, 7F
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10/11 10:19, 2年前 , 8F
還是希望能減站 一率按照516 然後手動門淘汰升級自強
10/11 10:19, 8F
推
10/11 10:20, 2年前 , 9F
等著看那些熱門傾斜式班次改3000還會不會熱門
10/11 10:20, 9F
推
10/11 10:21, 2年前 , 10F
同樣
10/11 10:21, 10F
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10/11 10:21, 2年前 , 11F
意樓上，到明年初應該至少能有10輛900能運用，應該可
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10/11 10:21, 2年前 , 12F
以拿來跑中北部各式區間快
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10/11 10:21, 2年前 , 13F
*同意
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10/11 10:22, 2年前 , 14F
北東半直達還是有停站少的優勢在，應該不會退燒啊
10/11 10:22, 14F
推
10/11 10:23, 2年前 , 15F
年底可能只有運用改，但點不會改，三月再大改點
10/11 10:23, 15F
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10/11 10:23, 2年前 , 16F
呃，年底12/29微調，跟明年三月改點，是兩件事，而且
10/11 10:23, 16F
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10/11 10:23, 2年前 , 17F
有些"風聲"跟當前規劃也不盡相符，參考就好。
10/11 10:23, 17F
推
10/11 10:27, 2年前 , 18F
好奇3237、3029、129時間是否有調整？
10/11 10:27, 18F
推
10/11 10:39, 2年前 , 19F
樓上XD我覺得以台鐵的思維是不會改啦w
10/11 10:39, 19F
推
10/11 11:32, 2年前 , 20F
莒光改區間快 時間越拉越長 站也越停越多 最後直接被
10/11 11:32, 20F
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10/11 11:32, 2年前 , 21F
改成區間車...
10/11 11:32, 21F
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10/11 12:19, 2年前 , 22F
也還好 就502/525的模式 停站變多行車時間差不多
10/11 12:19, 22F
推
10/11 12:35, 2年前 , 23F
所以比照516減少停站並升級車種 速度變快比較好吧 長
10/11 12:35, 23F
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10/11 12:35, 2年前 , 24F
途跟短途客群不同 以後自強以後分成直達、普通、站站
10/11 12:35, 24F
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10/11 12:35, 2年前 , 25F
樂 這些莒光就變站站樂自強服務二等、三等站
10/11 12:35, 25F
推
10/11 12:56, 2年前 , 26F
516停站真的算是不錯的
10/11 12:56, 26F
推
10/11 13:40, 2年前 , 27F
有聽說751/754及2033/2008/2046由900替駛
10/11 13:40, 27F
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10/11 13:46, 2年前 , 28F
南迴用900跑 中程旅客坐起來會不舒服吧XD
10/11 13:46, 28F
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10/11 13:46, 2年前 , 29F
變相叫你搭371.374
10/11 13:46, 29F
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10/11 13:55, 2年前 , 30F
751/754讓900跑個人是很看好，畢竟有買不到自強號的旅客會
10/11 13:55, 30F
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10/11 13:55, 2年前 , 31F
搭，利用率還不錯，應該不至於浪費運能
10/11 13:55, 31F
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10/11 13:56, 2年前 , 32F
再加上900的ED車共有12席自行車架，能順勢無痛取代兩鐵莒
10/11 13:56, 32F
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10/11 13:56, 2年前 , 33F
光，費用還更便宜
10/11 13:56, 33F
推
10/11 14:31, 2年前 , 34F
我覺得改800就好了 一樣有自行車空間 沒有900的川字
10/11 14:31, 34F
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10/11 14:31, 2年前 , 35F
座位 對中短程都會比較舒服 而且751.754平假日搭乘率
10/11 14:31, 35F
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10/11 14:31, 2年前 , 36F
算還好 大部分的人都會選371.374 還能搭到台中
10/11 14:31, 36F
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10/11 14:34, 2年前 , 37F
這時候就希望台鐵有名鐵/南海的設計 同樣是通勤列車
10/11 14:34, 37F
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10/11 14:34, 2年前 , 38F
但是有附掛對號車廂兩節給想坐的舒適的人購買搭乘
10/11 14:34, 38F
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10/11 14:42, 2年前 , 39F
不知道2011次是否還在
10/11 14:42, 39F
還有 27 則推文
推
10/11 17:50, 2年前 , 67F
為何古老年代的台鐵速度快又穩，現在慢又搖？
10/11 17:50, 67F
推
10/11 18:11, 2年前 , 68F
台鐵速限不能升到 140 嗎？
10/11 18:11, 68F
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10/11 19:00, 2年前 , 69F
751/754有曾經開到苗栗過
10/11 19:00, 69F
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10/11 19:01, 2年前 , 70F
不過754/156到苗栗時期 大概只有大學生收假比較多人
10/11 19:01, 70F
推
10/11 20:15, 2年前 , 71F
希望可以多一點苗栗發的區間車，不然苗栗~新竹之間車都蠻
10/11 20:15, 71F
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10/11 20:15, 2年前 , 72F
少的…
10/11 20:15, 72F
推
10/11 20:23, 2年前 , 73F
希望南部區間快多開一點
10/11 20:23, 73F
推
10/11 20:56, 2年前 , 74F
333改PP?
10/11 20:56, 74F
推
10/11 23:50, 2年前 , 75F
521過彰化後很快吧
10/11 23:50, 75F
→
10/11 23:51, 2年前 , 76F
而且521至少好睡
10/11 23:51, 76F
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10/11 23:53, 2年前 , 77F
754還要考慮接666
10/11 23:53, 77F
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10/12 02:02, 2年前 , 78F
或許666週五可由七堵另派編組下去，剛好當作傍晚南下的加
10/12 02:02, 78F
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10/12 02:02, 2年前 , 79F
班車
10/12 02:02, 79F
推
10/12 02:32, 2年前 , 80F
521現在至少有霸王理由避免增停,換區間快很可能一下子就和
10/12 02:32, 80F
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10/12 02:32, 2年前 , 81F
區間無異了
10/12 02:32, 81F
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10/12 02:33, 2年前 , 82F
傍晚南下已經沒多少空間可以加車(特別是莒光)了?
10/12 02:33, 82F
推
10/12 02:36, 2年前 , 83F
要動167/168的話,不如順便再把2011/2046也整併了?
10/12 02:36, 83F
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10/12 08:24, 2年前 , 84F
據說318＋168/167＋307是花機DMU3100出車，除非明年3月整
10/12 08:24, 84F
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10/12 08:24, 2年前 , 85F
串改EMU3000，否則年底不可能整併2046/2011
10/12 08:24, 85F
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10/12 08:26, 2年前 , 86F
另根據樓主的說法，有可能2046是讓521改區間快下去彰化銜
10/12 08:26, 86F
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10/12 08:26, 2年前 , 87F
接，但我有聽說2046的運用起初規劃由754接～
10/12 08:26, 87F
推
10/12 08:32, 2年前 , 88F
318台東站發車時間跟422太近了
10/12 08:32, 88F
→
10/12 08:33, 2年前 , 89F
很多去台東去高雄寧可搭422，除非買不到才搭318
10/12 08:33, 89F
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10/12 08:33, 2年前 , 90F
剛才查一下兩班車發車時間只差5分鐘
10/12 08:33, 90F
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10/12 08:34, 2年前 , 91F
422台東站15:10發，318台東站15:15發
10/12 08:34, 91F
推
10/12 08:55, 2年前 , 92F
3100最多只能三組出來
10/12 08:55, 92F
推
10/12 09:00, 2年前 , 93F
如果以一組合併成9節車廂來算的話
10/12 09:00, 93F
推
10/12 09:10, 2年前 , 94F
那可能之後的運用會是168=371-374=167 剛好三個編組輪流
10/12 09:10, 94F
→
10/12 09:10, 2年前 , 95F
出車
10/12 09:10, 95F
推
10/12 09:54, 2年前 , 96F
167 168不可能改柴聯 如果3000還沒測試好 也是1200繼
10/12 09:54, 96F
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10/12 09:54, 2年前 , 97F
續跑吧167,168 371～374應該只有誰先換的問題
10/12 09:54, 97F
推
10/12 10:24, 2年前 , 98F
我說的167、 168是花蓮發車喔
10/12 10:24, 98F
→
10/12 11:32, 2年前 , 99F
莒光比照PP的排點應該還有點競爭力
10/12 11:32, 99F
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10/12 12:51, 2年前 , 100F
318也要跑，不然沒有323，422也要延長，不然沒有303
10/12 12:51, 100F
推
10/12 13:51, 2年前 , 101F
南迴線時刻表可能會大改吧
10/12 13:51, 101F
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10/12 13:52, 2年前 , 102F
如果307、308跟167、168、420合併，那麼運用勢必會更改
10/12 13:52, 102F
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10/12 13:52, 2年前 , 103F
318才對吧 不是308
10/12 13:52, 103F
推
10/12 15:11, 2年前 , 104F
南迴排點要大改吧 500不是也要移到台東南迴 取代復興
10/12 15:11, 104F
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10/12 15:11, 2年前 , 105F
編組的區間車
10/12 15:11, 105F
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10/12 17:20, 2年前 , 106F
花蓮-新左營 班次會增加
10/12 17:20, 106F
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