[新聞] 陸首條跨海高鐵大橋主橋合龍 時速350公里飛越泉州灣

看板Railway作者時間2年前 (2021/08/09 15:55), 編輯推噓18(21推 3噓 49→)
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原始標題 陸首條跨海高鐵大橋主橋合龍 時速350公里飛越泉州灣 新聞網址 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210809000041-260409? 發表日期 2021/08/09 全文完整內容 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-08-09/1024/20210809000050.jpg
泉州灣跨海大橋全長20.287公里，海上橋樑長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結合樑半漂浮體系斜拉橋。（圖／中新社） 中國大陸首條跨海高鐵福廈高鐵的重點控制性工程─泉州灣跨海大橋，已於近日完成主橋合龍。這座設計時速350公里的大陸首座高鐵跨海大橋全長20.287公里，是福廈高鐵全線最長的橋樑。這段跨海高鐵大橋的完成，對於將來建造跨度更大的跨海大橋具有重要意義。 據《觀察者網》引述「中國鐵路」微信公眾號8日報導，8月6日隨著中跨合龍段最後一榀鋼箱梁安裝完成，大陸首座跨海高鐵大橋──福廈高鐵泉州灣跨海大橋──主橋成功合龍。 報導指出，福廈高鐵是大陸首條跨海高鐵，正線全長277.42公里，設計時速350公里。其中泉州灣跨海大橋全長20.287公里，海上橋樑長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結合樑半漂浮體系斜拉橋，是全線重點控制性工程。 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-08-09/1024/20210809000046.jpg
泉州灣跨海大橋設計時速350公里，是大陸首座高鐵跨海大橋，全長20.287公里，是福廈高鐵全線最長的橋樑。（圖／觀察者網） 此次安裝完成的鋼箱樑，單節樑長10米、寬21米、高4.25米、重逾240噸。施工人員採用北側吊裝、南側頂推的「主動」合龍方式，確保了主橋合龍的精度與效率，使合龍精度達到毫米級。泉州灣跨海大橋主樑採用鋼箱梁形式，其中最重的樑段重達365.18噸，採用分節懸臂吊裝，先邊跨、後中跨合龍的方法，並在施工過程中對主橋162個工況即時監控，以確保鋼箱樑安裝品質。 8月7日11時，福廈高鐵8標西溪特大橋第731跨箱樑，在900噸架橋機的配合下精準落在墊石上，標誌著全線最長橋樑西溪特大橋架樑完成。 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-08-09/1024/20210809000051.jpg
大陸首座跨海高速鐵路橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋成功合龍，標誌著大陸高鐵由此邁入跨海時代。（圖／中新社） 報導說，福廈高鐵是大陸「八縱八橫」高速鐵路網中沿海通道的重要部分，北起福州，途經莆田、泉州，南至廈門和漳州。福廈高鐵建成通車後，福州至廈門的鐵路執行時間將由現在的2小時縮短至1小時，廈門、漳州、泉州的「閩南金三角」將形成半小時交通圈，對於促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。 中國大陸已建成與在建的跨海大橋有十幾座，大橋全長最高達40餘公里，除平潭海峽公鐵大橋是公路鐵路合用之外，其餘都是公路大橋。這次完成合龍的泉洲灣高鐵大橋是首座高鐵跨海大橋，設計時速370公里，其意義尤勝設計時速200公里的平潭海峽公鐵大橋，對將來設計建造更大規模的跨海高鐵大橋有深遠的意義。 看樣子拉條高鐵到金門,技術上完全可行 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.246.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1628495747.A.C71.html
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08/09 15:59, 2年前 , 1F
廈門高鐵拉到金門 一直都只存在政治問題 技術不是問題
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08/09 15:59, 2年前 , 2F
到金門本來就是政治問題不是技術問題
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08/09 17:12, 2年前 , 3F
奇怪為什麼網頁登錄沒看到圖片
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推
08/09 17:20, 2年前 , 4F
如果要蓋到金門 應該要中途分岔吧？
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08/09 17:21, 2年前 , 5F
這條也沒進廈門本島 到金門會不會更困難？
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推
08/09 17:36, 2年前 , 6F
看到歐洲鐵路貫穿阿爾卑斯山之後 我認為台中花蓮中橫高速
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鐵路是政治問題不是技術問題
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歐洲有地震嗎？
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推
08/09 17:37, 2年前 , 9F
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推
08/09 17:43, 2年前 , 10F
阿爾卑斯山和中央山脈的地質條件差這麼多也能來對比…
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推
08/09 17:43, 2年前 , 11F
南歐有地震，西歐北歐記得是沒有
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08/09 17:44, 2年前 , 12F
阿爾卑斯山就是地震擠出來的啊= =
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08/09 17:44, 2年前 , 13F
一直都不只政治問題是經濟問題 北義南德瑞士東南法多少
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08/09 17:45, 2年前 , 14F
人多少錢 除非花東也要挖石油了
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08/09 17:46, 2年前 , 15F
中央山脈就是太新 上升速度快以外 也是極不穩定
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08/09 17:47, 2年前 , 16F
人家打穿阿爾卑斯山把山脈各國經濟連起來
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你把中央山脈打通是有多少經濟效益？
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08/09 17:48, 2年前 , 18F
看著別人有我們也要有，投入的成本跟維護成本跟實際收益
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差多少
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推
08/09 17:50, 2年前 , 20F
而且就算花了3、50年打通後，以台灣地震颱風這麼頻繁的紀
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錄來看，在維護方面也會有很多問題…
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推
08/09 18:05, 2年前 , 22F
瑞士那條是原本的不夠用了再一條，從威尼斯那邊經瑞
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08/09 18:05, 2年前 , 23F
士往北邊有效益，節省海運繞過直布羅陀的時間可以到
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08/09 18:05, 2年前 , 24F
義大利裝卸，是用歐盟區整體來看，台灣蓋的效益沒有
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08/09 18:05, 2年前 , 25F
這麼大
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08/09 18:07, 2年前 , 26F
那個有點像亞洲運貨往美東，美國東西之間走鐵路貨運
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而不走巴拿馬運河的概念
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08/09 18:16, 2年前 , 28F
阿爾卑斯隧道有經過150度的蒸氣嗎
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噓
08/09 18:45, 2年前 , 29F
請問阿爾卑斯山有沒有一天下過一千公釐的紀錄？
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08/09 18:46, 2年前 , 30F
光南橫兩天下快一千五百毫米結果噴掉一座橋，不少人就罵成
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08/09 18:46, 2年前 , 31F
這樣了，六樓麻煩請開預算我幫你跟政府支持中橫高鐵
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推
08/09 18:48, 2年前 , 32F
而且那座橋的設計規格就是使用15年的中期便橋
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08/09 18:48, 2年前 , 33F
加上設計承受雨量是800
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08/09 18:48, 2年前 , 34F
萬一將來氣候變遷太厲害，那堆跨海大橋因為某些原因斷掉了
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08/09 18:49, 2年前 , 35F
我不覺得將來不會有人酸是豆腐渣工程
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推
08/09 18:51, 2年前 , 36F
順便回22樓，台灣其實也很需要橫向鐵公路，太平洋岸也不少
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08/09 18:52, 2年前 , 37F
以現代工程可以興建的港口，要不是地質太破碎誰不想打通？
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08/09 19:12, 2年前 , 38F
高鐵開到鵝鑾鼻也不會有技術問題啊，那就蓋吧
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推
08/09 19:14, 2年前 , 39F
就是$$$$$$$$$，無預算限制就沒有什麼蓋不出來的
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08/09 19:35, 2年前 , 40F
基本上就是環境影響評估的各個面相去探討：技術可行性?
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08/09 19:35, 2年前 , 41F
財務可行性? 政治可行性? 生態可行性? 社會可行性?
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08/09 20:11, 2年前 , 42F
實在不想紅字 給箭頭 金廈線當然是政治問題 對岸會當作
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08/09 20:11, 2年前 , 43F
國內線 統戰高鐵幹嘛蓋?
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推
08/09 20:13, 2年前 , 44F
一地兩檢啊，港仔示範給你看了
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08/09 20:22, 2年前 , 45F
台灣跟香港狀況不太一樣....
08/09 20:22, 45F
推
08/09 20:30, 2年前 , 46F
港共政府是中共下的地方政府，中華民國不是
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08/09 20:52, 2年前 , 47F
不然用星馬間的檢查站比較啊
08/09 20:52, 47F
推
08/09 21:15, 2年前 , 48F
支持屏東高鐵站設在小琉球 (？)
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08/09 21:51, 2年前 , 49F
香港那條短短的是用黃金無視在造的吧 有$$$$$$$真好
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08/09 22:30, 2年前 , 50F
中橫南橫每逢大雨颱風地震都斷東斷西的 花了幾兆蓋中橫高
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08/09 22:30, 2年前 , 51F
鐵 用不到5年一個地震收掉就好笑了
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08/09 22:34, 2年前 , 52F
中橫 森鐵都有修好沒撐多久的紀錄啊
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08/09 22:35, 2年前 , 53F
不過挖隧道是要怎麼挖法..
08/09 22:35, 53F
噓
08/09 23:25, 2年前 , 54F
嘴巴打通當然沒有技術問題
08/09 23:25, 54F
推
08/09 23:31, 2年前 , 55F
一堆人用嘴巴就能建高鐵了厲害
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08/10 03:34, 2年前 , 56F
地質一樣會挖雪隧挖到潛盾機卡在裡面哦
08/10 03:34, 56F
推
08/10 07:37, 2年前 , 57F
新幹線還不是一樣，基本計畫上至磁浮下，但可惜就是
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08/10 07:37, 2年前 , 58F
沒錢至山陰、道北只要有錢就能全部蓋出來
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推
08/10 11:26, 2年前 , 59F
金廈高鐵會有國內線政治問題？那現在的小三通沒有嗎？
08/10 11:26, 59F
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08/10 11:26, 2年前 , 60F
XD
08/10 11:26, 60F
推
08/10 13:40, 2年前 , 61F
不一樣，小三通是點對點，高鐵是從外國伸進來
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推
08/10 13:42, 2年前 , 62F
就經濟層面看，鐵路完全是不務實的
08/10 13:42, 62F
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08/10 13:42, 2年前 , 63F
所以這是純政治議題
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08/10 15:05, 2年前 , 64F
如果不是因為政治 中國高鐵沒有非要通到金門不可的需求
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08/10 15:05, 2年前 , 65F
扯小三通是在扯三小
08/10 15:05, 65F
噓
08/10 15:43, 2年前 , 66F
有錢就從鹿兒島拉磁浮到稚內了 技術上完全沒問題
08/10 15:43, 66F
推
08/10 19:59, 2年前 , 67F
有錢當然是台北拉去鹿兒島
08/10 19:59, 67F
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08/10 20:00, 2年前 , 68F
拉到沖繩也不錯，打垮那些廉航
08/10 20:00, 68F
推
08/10 20:48, 2年前 , 69F
橋或隧道基本上可以看作國土的延伸了
08/10 20:48, 69F
推
08/10 22:23, 2年前 , 70F
但是小三通沒有國內/國際線的政治問題啊...連航空都沒
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08/10 22:23, 2年前 , 71F
有了...問題在管理與邊檢層面比較大啦....
08/10 22:23, 71F
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08/10 22:26, 2年前 , 72F
港珠澳那種神奇的建設都能蓋了 有$$$$$真的
08/10 22:26, 72F
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08/10 22:49, 2年前 , 73F
兩岸間往來為何要有台胞證或入台證?? 這就是政治問題了
08/10 22:49, 73F
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