[新聞] 日本廠商報價「差很大」 高鐵新車購置案確定廢標

看板Railway作者 (為什麼不給我神奇ID)時間3年前 (2021/01/20 18:17), 3年前編輯推噓69(69推 0噓 150→)
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日本廠商報價「差很大」 高鐵新車購置案確定廢標 2021-01-20 18:00 聯合報 / 記者邱瓊玉／台北即時報導 台灣高鐵從2019年開始啟動新車採購規畫，預計採購12組列車，不過日前卻傳出日本業者 開出一組列車50億元的天價，讓高鐵大喊吃不消，儘管高鐵未證實，不過台灣高鐵公司董 事會今宣布，由於廠商所報價格與市場行情差距過大，且仍有部分投標文件不符規範要求 ；故董事會討論後決議廢標。 高鐵表示，目前已責成經理部門研議其他可能解決方案，包含研擬未來新採購策略，獲釋 另洽第三人採購等可行性，盡快提報董事會討論。 據了解，高鐵考量營運持續成長，尖峰時段、連續假期常常一位難求，高鐵從2019年開始 提出購置新車的計畫，預計購置12組列車，原本預計去年六月決標，不料卻傳出日方獅子 大開口，喊出天價列車，讓高鐵新車採購案有變數。 對此，高鐵表示，契約協商過程屬於保密條款，不能對外說明，不過同型車，在日本的售 價是45億元日幣，但日本廠商開出的價格差距相當大，在考量公司利益、股東權益的情況 下，決定廢標。 高鐵強調，台灣高鐵一直都是以日本新幹線為參考系統，這一兩年來，我們和廠商有多次 努力協商，但兩次招標情況看來，廠商提出的價格都和市場行情差距過大。 高鐵更舉例，2012年當時高鐵也新增4組列車，當時簽約金額約183億9200多萬元日幣，換 算下來約68億元台幣。 至於新車購置不成，是否會影響運能？高鐵表示，因應新增列車組目前無法完成採購，未 來將依據營運計劃及各疏運期間的列車運用需求，持續採取優化班表、強化維修效率等策 略，以提升列車運用效率，確保短期內列車運用供給無虞，同時維持服務品質。 https://udn.com/news/story/7241/5190022 -- ◆ 此次停留時間: 865686 小時 56 分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.219.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1611137839.A.082.html ※ 編輯: tony121010 (111.243.219.163 臺灣), 01/20/2021 18:18:32
推
01/20 18:18, 3年前 , 1F
邪惡東海這綽號可不是浪得虛名的
01/20 18:18, 1F
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01/20 18:24, 3年前 , 2F
日本大開血口，未來有外國想引進嗎？
01/20 18:24, 2F
推
01/20 18:24, 3年前 , 3F
韓國會做高鐵嘛？ 會不會最後被韓國標走？
01/20 18:24, 3F
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01/20 18:26, 3年前 , 4F
獲釋…
01/20 18:26, 4F
推
01/20 18:26, 3年前 , 5F
自己沒能力就是會被別人當盤子
01/20 18:26, 5F
推
01/20 18:28, 3年前 , 6F
還是給日本來做吧，日車出包大家的包容度超級高，韓車一
01/20 18:28, 6F
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01/20 18:28, 3年前 , 7F
點小瑕疵就開始大酸特酸，好一個雙重標準
01/20 18:28, 7F
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01/20 18:37, 3年前 , 8F
光豐田RAV4車頂會漏水還是賣得嚇嚇叫，可見日本貨出
01/20 18:37, 8F
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01/20 18:37, 3年前 , 9F
包台灣人還是照樣買單。
01/20 18:37, 9F
推
01/20 18:44, 3年前 , 10F
現在肺炎賣車可以救財報拓海也不願意 那我想不到甚麼時候
01/20 18:44, 10F
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01/20 18:44, 3年前 , 11F
才會找回良心用正常價賣
01/20 18:44, 11F
推
01/20 18:45, 3年前 , 12F
日本人共盤子
01/20 18:45, 12F
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01/20 18:49, 3年前 , 13F
除了放個幾年後嘗試找死對頭買車 不然我想不到還有甚麼方
01/20 18:49, 13F
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01/20 18:49, 3年前 , 14F
法買到日系車 可能高鐵要痛定思痛換號誌了 不要被小日本綁
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死
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01/20 18:52, 3年前 , 16F
拓海吃相那麼難看還有人護得下去 真的慶幸那些人不是高鐵
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01/20 18:52, 3年前 , 17F
決策層
01/20 18:52, 17F
推
01/20 19:03, 3年前 , 18F
都知道會把零件國產化，報高一點正常
01/20 19:03, 18F
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01/20 19:05, 3年前 , 19F
還是因為報的是美金，可是有人一直印鈔票？
01/20 19:05, 19F
推
01/20 19:09, 3年前 , 20F
民主進步黨的謝長廷跟林佳龍都沒辦法處理啊
01/20 19:09, 20F
推
01/20 19:12, 3年前 , 21F
日本共盤子普遍大家都會喊喊台日友好後就無限期原諒了
01/20 19:12, 21F
推
01/20 19:19, 3年前 , 22F
可以買日系河蟹號
01/20 19:19, 22F
推
01/20 19:20, 3年前 , 23F
有沒有可能像對岸那樣跟JR東買車殼然後再自己裝系統
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01/20 19:20, 3年前 , 24F
上去啊
01/20 19:20, 24F
推
01/20 19:22, 3年前 , 25F
中車準備好了
01/20 19:22, 25F
推
01/20 19:22, 3年前 , 26F
北宜高鐵蓋好通車時，可能新車都還沒買到，到時候可以
01/20 19:22, 26F
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01/20 19:22, 3年前 , 27F
南港-左營全程車減班，挪移給台中-南港-宜蘭半程車運用
01/20 19:22, 27F
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01/20 19:22, 3年前 , 28F
（通車時的全程車應為左營-宜蘭）（有請M板主開個專文
01/20 19:22, 28F
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01/20 19:22, 3年前 , 29F
分享顧問級的意見分析！）
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01/20 19:22, 3年前 , 30F
\\\\\
01/20 19:22, 30F
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01/20 19:23, 3年前 , 31F
有限的車，應該要密集的開在最賺錢的路線，屏東盲腸賠
01/20 19:23, 31F
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01/20 19:23, 3年前 , 32F
錢高鐵別來分食700T運用，改計畫為1435台鐵南二鐵屏東-
01/20 19:23, 32F
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01/20 19:23, 3年前 , 33F
燕巢站-沙崙站-新市站，花的錢還比較值得，規格開時速1
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60甚至更高，土建預留新市站北接上高鐵主線，預留沙崙-
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01/20 19:23, 3年前 , 35F
左營改為支線的計畫
01/20 19:23, 35F
推
01/20 19:33, 3年前 , 36F
現在尖峰列車運用已經很緊了 沒算錯的話禮拜天尖峰常態
01/20 19:33, 36F
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01/20 19:33, 3年前 , 37F
需要31組上線跑
01/20 19:33, 37F
推
01/20 19:36, 3年前 , 38F
高鐵要不要考慮6+6的編組呀 然後加上東部快鐵如果改
01/20 19:36, 38F
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01/20 19:36, 3年前 , 39F
標準軌 就可以跟快鐵合買新車 數量多才有本錢跟對方
01/20 19:36, 39F
還有 140 則推文
推
01/21 23:51, 3年前 , 180F
拿客製來護航價格翻數倍真的太難看了
01/21 23:51, 180F
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01/21 23:56, 3年前 , 181F
我知道 就是實驗車也比量產車便宜
01/21 23:56, 181F
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01/22 08:22, 3年前 , 182F
實驗車是免稅,且有些開發項目還有國家補助,費用結構不同
01/22 08:22, 182F
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01/22 08:23, 3年前 , 183F
這也還沒算後續測試項目更改的設備加/換裝、車體改造費用
01/22 08:23, 183F
推
01/22 09:51, 3年前 , 184F
JR東海是有點邪惡沒錯但這次根本不是他們主導報價的吧
01/22 09:51, 184F
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01/22 09:53, 3年前 , 185F
這次主要就是日立跟東芝在搞，所以你找JR東可能人家也
01/22 09:53, 185F
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01/22 09:53, 3年前 , 186F
不會理你
01/22 09:53, 186F
推
01/22 15:09, 3年前 , 187F
自己要搞best mix 當開發驗證都不用錢 人家不差你這單啦
01/22 15:09, 187F
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01/22 15:11, 3年前 , 188F
人家實驗車也是針對日本的軌道環境 以為可以成本價天真
01/22 15:11, 188F
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01/22 15:26, 3年前 , 189F
別篇寫邀標 還只邀一組(日立+東芝) 看來不是很想買吧
01/22 15:26, 189F
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01/22 15:44, 3年前 , 190F
東芝+日立大概只是東海的魁儡吧XD
01/22 15:44, 190F
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01/22 16:05, 3年前 , 191F
改歐洲系統了啦 享受不同體驗
01/22 16:05, 191F
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01/22 16:44, 3年前 , 192F
列車採購又無關系統，很多國家都有能力製造列車，只要你
01/22 16:44, 192F
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01/22 16:45, 3年前 , 193F
把規格開出來給對方，對方有能力製造的就會投標。
01/22 16:45, 193F
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01/22 16:46, 3年前 , 194F
改系統是徹頭徹尾的換血，請問台灣高鐵沒事改系統幹嘛?
01/22 16:46, 194F
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01/22 16:46, 3年前 , 195F
歐規高鐵比較適合台灣?還是日本新幹線系統在台灣問題連
01/22 16:46, 195F
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01/22 16:47, 3年前 , 196F
連?不要因為日本列車開價比較高就莫名其妙要把台灣高鐵
01/22 16:47, 196F
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01/22 16:48, 3年前 , 197F
整個骨血系統說要換掉好嗎~
01/22 16:48, 197F
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01/22 16:49, 3年前 , 198F
列車採購怎麼會無關系統....還是有一些關係啦
01/22 16:49, 198F
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01/22 17:20, 3年前 , 199F
可以去爬一下文 就是新幹線跟歐系不相容才會第一次邀標
01/22 17:20, 199F
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01/22 17:20, 3年前 , 200F
也找歐廠 結果廢標
01/22 17:20, 200F
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01/22 18:57, 3年前 , 201F
這邊的系統是指號誌系統ATC 其實只要任何人能把ATC的車上
01/22 18:57, 201F
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01/22 18:57, 3年前 , 202F
設備弄到手 就能裝在車上賣給台高 問題就是日本死抓住不賣
01/22 18:57, 202F
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01/22 18:58, 3年前 , 203F
所以就只有日本才能賣車給高鐵
01/22 18:58, 203F
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01/22 20:31, 3年前 , 204F
raven說的對 一堆莫名其妙規格 JIS+50年經驗還不適用台灣?
01/22 20:31, 204F
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01/22 22:00, 3年前 , 205F
幾年前N700上有人縱火燒到報廢,日本才在檢討防火標準
01/22 22:00, 205F
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01/22 22:00, 3年前 , 206F
試問一個國家50年的經驗跟國際最嚴格的標準哪個比較嚴謹
01/22 22:00, 206F
推
01/22 23:20, 3年前 , 207F
日本經驗已不太適用吧，新幹線的轉向架近年稍嫌落伍
01/22 23:20, 207F
推
01/23 06:53, 3年前 , 208F
最嚴格的標準通常就是有出狀況才會越來越嚴，例如臺灣有
01/23 06:53, 208F
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01/23 06:53, 3年前 , 209F
地震停車。
01/23 06:53, 209F
推
01/23 15:26, 3年前 , 210F
其實日本這報價是自傷，萬一流傳到其他想用SKS系統的
01/23 15:26, 210F
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01/23 15:26, 3年前 , 211F
國家會很考慮後續購車狀況
01/23 15:26, 211F
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01/23 16:46, 3年前 , 212F
JR九:地震震壞一列 分擔到12列的話(X
01/23 16:46, 212F
推
01/23 21:51, 3年前 , 213F
不知道驚安的殿堂有沒有貨?(玩具車XD)
01/23 21:51, 213F
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01/23 21:52, 3年前 , 214F
畢竟人家都主打驚安(超便宜)了
01/23 21:52, 214F
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01/24 09:31, 3年前 , 215F
日本這明顯就是槓盤子，一勞永逸就是整個系統改掉
01/24 09:31, 215F
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01/24 09:32, 3年前 , 216F
以後採購時都讓歐洲廠商也可以投標，市場競爭價格才便宜
01/24 09:32, 216F
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01/24 18:42, 3年前 , 217F
也許系統本來就考慮過兼容歐洲車?
01/24 18:42, 217F
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01/24 19:11, 3年前 , 218F
全線系統大改 不知高鐵需停駛多久
01/24 19:11, 218F
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01/24 23:13, 3年前 , 219F
所以不太可能，就看怎麼談判了，多買些然後價格別那樣扯
01/24 23:13, 219F
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