Re: [閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的！

看板Railway作者 (小犬/小B)時間3年前 (2021/01/05 15:52), 3年前編輯推噓25(28推 3噓 121→)
留言152則, 30人參與, 3年前最新討論串3/3 (看更多)
原文恕刪，來算一下票價吧 台鐵（部分參考原po） 區間/電子票證 89元 (67.5km) or 74元 (56.4km) 自強號對號 153元 (67.5km) or 128元 (56.4km) 60天定期票 6622元 (67.5km) or 5534元 (56.4km) 宜蘭到羅東3公里，到羅東(含)以南很有可能會破70km，這也是個問題 行車時間 自強 31分 (67.5km) 或 37分 (56.5km) 區間 43分 (以多停一站加 1.4 分鐘計算) 高鐵 全部以 56.4 公里計算，實際上因為宜蘭站在縣政中心，會多一點點 對號座 247元 / 自由座 238元 / 商務車廂 441元 60天8次回數票 約1750元 / 30天10次回數票 約1950元 30天定期票 (無限次乘坐自由座) 約7000元 行車時間 17分 如果以每天通勤宜蘭台北的情況下，我會秒選高鐵案 就算只通勤上下班20天，平均下來一天也才350元 用比客運貴一點點的錢換三倍以上的時間，怎麼說都超級世界無敵划算 更別說台鐵還要受限於樹林南港運能，有嚴重的誤點問題... --- 現在一堆人高鐵定期票台北桃園/新竹間通勤，要是讓高鐵跑 宜蘭台北間每天通勤將成為可能 這不好嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.103.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1609833150.A.301.html ※ 編輯: ybite (223.136.103.17 臺灣), 01/05/2021 15:52:55 ※ 編輯: ybite (223.136.103.17 臺灣), 01/05/2021 15:59:17
→
01/05 16:08, 3年前 , 1F
那要住附近才有享受到吧…
01/05 16:08, 1F
→
01/05 17:02, 3年前 , 2F
如果是直鐵，雙溪，頭城，礁溪都有站，那些區域的人到台北
01/05 17:02, 2F
→
01/05 17:02, 3年前 , 3F
不用20分，要是能忍受宜蘭多雨，房價保證漲3倍！
01/05 17:02, 3F
推
01/05 17:09, 3年前 , 4F
為什麼里程越長，自強行車時間反而比較少……
01/05 17:09, 4F
推
01/05 17:14, 3年前 , 5F
那是你預設你住在高鐵站附近
01/05 17:14, 5F
→
01/05 17:15, 3年前 , 6F
沿線居民都沒辦法受益
01/05 17:15, 6F
噓
01/05 17:17, 3年前 , 7F
那住羅東蘇澳冬山宜蘭頭城南澳還要轉車，怎麼看都是直
01/05 17:17, 7F
→
01/05 17:17, 3年前 , 8F
鐵比較便宜方便
01/05 17:17, 8F
推
01/05 17:19, 3年前 , 9F
238是自強號台北羅東的價格，自由座這個價格會打到台
01/05 17:19, 9F
→
01/05 17:19, 3年前 , 10F
鐵喔
01/05 17:19, 10F
→
01/05 17:20, 3年前 , 11F
而且直鐵到花蓮台東更快可以造福更多人
01/05 17:20, 11F
→
01/05 17:22, 3年前 , 12F
宜蘭縣這麼大怎麼會有人覺得到宜蘭市中心就是到目的地
01/05 17:22, 12F
→
01/05 17:22, 3年前 , 13F
呢?不然雪隧那些開車的遊客都搭客運就好了幹嘛塞在那
01/05 17:22, 13F
推
01/05 17:23, 3年前 , 14F
個人認為台鐵37分鐘不考慮誤點還蠻不太可能的，最近五
01/05 17:23, 14F
→
01/05 17:23, 3年前 , 15F
次搭台鐵，撞到三次誤點
01/05 17:23, 15F
→
01/05 17:23, 3年前 , 16F
但高鐵近五次搭真的沒啥誤點
01/05 17:23, 16F
推
01/05 17:29, 3年前 , 17F
蓋高鐵，呵呵，反正差不多要到頭了！再炒房地產也有限，
01/05 17:29, 17F
→
01/05 17:29, 3年前 , 18F
但覺得還會再上漲一陣子，要崩盤還不會那麼快到來，政府
01/05 17:29, 18F
→
01/05 17:29, 3年前 , 19F
推出的房地合一稅我覺得是為了，讓房產崩盤托延一點時間
01/05 17:29, 19F
→
01/05 17:29, 3年前 , 20F
，不要那麼快的重落地，但是在這個熱潮下，總是會有人去
01/05 17:29, 20F
→
01/05 17:29, 3年前 , 21F
當接盤俠
01/05 17:29, 21F
噓
01/05 17:31, 3年前 , 22F
前提是你要住在高鐵站附近，不然轉乘及到達高鐵站花的交
01/05 17:31, 22F
→
01/05 17:31, 3年前 , 23F
通成本，你有考慮過嗎？
01/05 17:31, 23F
→
01/05 17:32, 3年前 , 24F
連住在宜蘭市的我，可能都選國道客運（前提是國五不塞車
01/05 17:32, 24F
→
01/05 17:32, 3年前 , 25F
）。
01/05 17:32, 25F
→
01/05 17:33, 3年前 , 26F
我已講過很多遍：北宜直鐵或高鐵的目的是為了紓解國五塞
01/05 17:33, 26F
→
01/05 17:34, 3年前 , 27F
車的客運問題。
01/05 17:34, 27F
噓
01/05 17:34, 3年前 , 28F
光宜蘭市到礁溪開車就要20分鐘，還以為在旁邊？
01/05 17:34, 28F
推
01/05 17:35, 3年前 , 29F
高鐵宜蘭旁邊自然會蓋新房子
01/05 17:35, 29F
推
01/05 17:45, 3年前 , 30F
樓上這樣好像有道理
01/05 17:45, 30F
推
01/05 17:55, 3年前 , 31F
對台鐵來說31分跟37分的不容易，因為會誤點，高鐵貴
01/05 17:55, 31F
→
01/05 17:55, 3年前 , 32F
一些但民眾不是花不起，看基隆台北例子就知，客運比
01/05 17:55, 32F
→
01/05 17:55, 3年前 , 33F
台鐵還貴但坐的人多
01/05 17:55, 33F
→
01/05 17:56, 3年前 , 34F
高鐵對民眾有一個吸引力很大的點就是穩定性高很少誤
01/05 17:56, 34F
→
01/05 17:56, 3年前 , 35F
點
01/05 17:56, 35F
推
01/05 18:13, 3年前 , 36F
01/05 18:13, 36F
推
01/05 18:14, 3年前 , 37F
別講啦，自己去做一趟早班南下，一狗票搭高鐵去新竹通
01/05 18:14, 37F
→
01/05 18:14, 3年前 , 38F
勤的，比起新竹的房價，高鐵票便宜多了
01/05 18:14, 38F
→
01/05 18:14, 3年前 , 39F
搞的我去台中出差還得一路站到新竹才有位子
01/05 18:14, 39F
還有 73 則推文
→
01/06 10:21, 3年前 , 113F
經新雙溪、烏石港原案的直鐵就是假直鐵沒啥好討論的，
01/06 10:21, 113F
→
01/06 10:21, 3年前 , 114F
現在是討論同樣路廊的高鐵跟直鐵
01/06 10:21, 114F
推
01/06 10:24, 3年前 , 115F
啊五結本來就不會考慮台鐵啊 如果是靠海邊的那側離羅
01/06 10:24, 115F
→
01/06 10:24, 3年前 , 116F
東和宜蘭都爆遠 連高鐵都不可能去搭啦 都要開車了幹嘛
01/06 10:24, 116F
→
01/06 10:24, 3年前 , 117F
不直上高速公路？？
01/06 10:24, 117F
→
01/06 11:27, 3年前 , 118F
如果拿縣政中心比做青埔，中壢比做羅東/宜蘭，不知道大
01/06 11:27, 118F
→
01/06 11:27, 3年前 , 119F
家會選高鐵還是台鐵還是客運通勤台北
01/06 11:27, 119F
→
01/06 11:33, 3年前 , 120F
覺得很多人把高鐵想得太美好了
01/06 11:33, 120F
→
01/06 12:10, 3年前 , 121F
因為青埔的發展,強者我朋友就搬過去了
01/06 12:10, 121F
→
01/06 12:21, 3年前 , 122F
覺得高鐵沒那麼好的 台鐵不會比高鐵好 甚至更差 花了
01/06 12:21, 122F
→
01/06 12:21, 3年前 , 123F
錢沒人搭 高鐵最少有人搭喔
01/06 12:21, 123F
推
01/06 12:23, 3年前 , 124F
不你這只算行車時間不算頻率跟班距....漏了什麼吧？
01/06 12:23, 124F
→
01/06 12:33, 3年前 , 125F
先不考慮車夠不夠，現在沒需求，當然沒班次，高鐵也未
01/06 12:33, 125F
→
01/06 12:33, 3年前 , 126F
必班班都是宜蘭始發
01/06 12:33, 126F
推
01/06 13:10, 3年前 , 127F
高鐵有人坐？賠錢你要補嗎？呵呵呵
01/06 13:10, 127F
→
01/06 13:11, 3年前 , 128F
炒地皮是真，運輸旅客，呵呵呵
01/06 13:11, 128F
推
01/06 13:58, 3年前 , 129F
以宜花東的運量，高鐵不可能沒人坐啦
01/06 13:58, 129F
推
01/06 14:17, 3年前 , 130F
往宜蘭還好，往花蓮又會少一點，往台東……
01/06 14:17, 130F
→
01/06 14:17, 3年前 , 131F
不懂你們為何這麼樂觀……
01/06 14:17, 131F
→
01/06 14:18, 3年前 , 132F
而且我也想問，台東多少人搭才算合格？
01/06 14:18, 132F
→
01/06 14:19, 3年前 , 133F
花東有人要坐的前提是往花東對號都停縣政中心，轉乘不
01/06 14:19, 133F
→
01/06 14:19, 3年前 , 134F
要走太遠，如果只停區間看有沒有人要坐
01/06 14:19, 134F
→
01/06 14:20, 3年前 , 135F
一趟車跑這麼遠，每小時一班還幾乎只坐兩、三節旅客，
01/06 14:20, 135F
→
01/06 14:20, 3年前 , 136F
這樣有意義？
01/06 14:20, 136F
→
01/06 14:22, 3年前 , 137F
兩、三節可能還高估了，不然兩小時一班如何？
01/06 14:22, 137F
→
01/06 14:24, 3年前 , 138F
台東站現在有多少旅客？扣除南迴線後只算往花蓮和台北
01/06 14:24, 138F
→
01/06 14:24, 3年前 , 139F
地區，真的沒多少人
01/06 14:24, 139F
→
01/06 14:27, 3年前 , 140F
左營至少還能吃高屏旅客，沿路也有台南、嘉義旅客稍微
01/06 14:27, 140F
→
01/06 14:27, 3年前 , 141F
多一些，平日台中以南搭乘率都不好，是能期望東部什麼
01/06 14:27, 141F
→
01/06 14:27, 3年前 , 142F
……
01/06 14:27, 142F
→
01/06 14:30, 3年前 , 143F
你們真的過份樂觀了～站點少、人口少，根本撐不起高鐵
01/06 14:30, 143F
→
01/06 14:30, 3年前 , 144F
，而這錢坑太大了，一點的效益都沒有
01/06 14:30, 144F
→
01/06 15:51, 3年前 , 145F
還高鐵通勤咧 桃園蓋滿了嗎
01/06 15:51, 145F
推
01/06 15:58, 3年前 , 146F
高鐵通勤做夢比較快 而且老話再說一次 東部沒有西部的
01/06 15:58, 146F
→
01/06 15:58, 3年前 , 147F
商務客 西部如果政府支撐高鐵早就倒了 還妄想東部根本
01/06 15:58, 147F
→
01/06 15:58, 3年前 , 148F
就不切實際啊
01/06 15:58, 148F
→
01/06 16:00, 3年前 , 149F
就算真的通勤好了 縣政中心就可以通勤 宜蘭就不行?
01/06 16:00, 149F
推
01/06 23:35, 3年前 , 150F
說有人客欸，要不要去看一下現在平常日一到五的台鐵載客
01/06 23:35, 150F
→
01/06 23:35, 3年前 , 151F
量啊！泡泡一吹就破，很慘
01/06 23:35, 151F
→
01/08 15:26, 3年前 , 152F
台鐵會慢分, 毋湯喔！
01/08 15:26, 152F
‣ 更多 ybite 的文章
文章代碼(AID): #1Vz1g-C1 (Railway)
‣ 更多 ybite 的文章
文章代碼(AID): #1Vz1g-C1 (Railway)