[新聞] 南迴電氣化柴油列車照開 鐵道迷：美中不足

看板Railway作者時間3年前 (2020/12/23 18:45), 編輯推噓31(36推 5噓 42→)
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南迴電氣化柴油列車照開 鐵道迷：美中不足 2020-12-23 18:21 聯合報 記者潘欣中／屏東即時報導 https://udn.com/news/story/7266/5116414 南迴鐵路屏東枋寮到台本知本電氣化昨天通車，完成環島鐵路全線電氣化最後一哩路，普悠 瑪及推拉式自強號投入營運，有鐵道迷認為南迴線柴油自強號列車班次由32列次降為14列次 ，未一併升級由電化列車全面取代，和台灣鐵路運輸邁入全面電氣化的認知，實際上有落差 ，美中不足。 南迴線電氣化今天通車，普悠瑪及推拉式自強號首次投入南迴線營運，開行6列車次普悠瑪 及4列次推拉式自強號，台鐵表示可提升平日運能7%、假日13%，且增加南迴線跨東、西線列 車班次計3列次，減少旅客轉乘，另外南半環莒光號列車也不需要於台東及枋寮站更換電力 機車，提高乘車品質及便利性。 吳姓鐵道迷說，南迴線電氣化後，台鐵以電化列車取代部分柴油列車運行，南迴線柴油列車 班次原32列次，高雄鐵路地下化路段柴油列車班次原25列次，皆降為14列次，其餘列次將以 電化列車運行；電氣化目也包括降低柴電列車的空氣汙染和噪音，柴油列車依然馳騁在南迴 線，與全面電氣化的認知有落差。 台鐵表示，南迴電氣化後更舒適也更快速，同一台列車可以環島，對國人跟觀光客都更方便 ；降為每日14列次柴聯自強號仍無法以電化列車替駛，預計要等到2022年新式列車陸續到位 後，可全面替駛高雄市地下化所有柴聯自強號列車，南迴線也將朝全電化列車目標邁進。 — 目前車子不夠才會電氣化後還有柴聯自強號啊，除非西部幹線全面從終點站的屏東、潮州、 枋寮改到台東 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.199.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1608720343.A.BC8.html
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12/23 18:52, 3年前 , 1F
鐵道迷夠了沒
12/23 18:52, 1F
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12/23 18:52, 3年前 , 2F
變電站完成之前也不能開太多班電車
12/23 18:52, 2F
推
12/23 18:59, 3年前 , 3F
北迴線：
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12/23 19:01, 3年前 , 4F
阿就編組不夠,DMU不可能立馬全退出
12/23 19:01, 4F
推
12/23 19:02, 3年前 , 5F
鐵道迷意見很重要嗎？
12/23 19:02, 5F
推
12/23 19:10, 3年前 , 6F
昨天才搭DMU自強372次 明明就還很能跑 誰說電氣化後就
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12/23 19:10, 3年前 , 7F
一定要全面退出 北迴線電氣化多久了 台東線也電氣化了
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12/23 19:10, 3年前 , 8F
幾年 DMU自強號不也還是活的好好的？
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12/23 19:10, 3年前 , 9F
也推樓上意見 鐵道迷意見根本不重要好嗎？
12/23 19:10, 9F
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12/23 19:10, 3年前 , 10F
花東線：
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推
12/23 19:11, 3年前 , 11F
電氣化是指吃電的火車可以跑，不代表一定要跑吃電的。
12/23 19:11, 11F
推
12/23 19:12, 3年前 , 12F
我也鐵道迷，我超愛柴油車的，怎麼不問我?
12/23 19:12, 12F
推
12/23 19:21, 3年前 , 13F
柴聯停站比照普太 會不會變超熱門？
12/23 19:21, 13F
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12/23 19:23, 3年前 , 14F
傻傻的，就是要有柴油車才能開窗阿
12/23 19:23, 14F
推
12/23 19:25, 3年前 , 15F
會不會是記者自己幻想一個鐵道迷阿
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推
12/23 19:31, 3年前 , 16F
是PTT鄉民所提供的鐵道迷意見啊....
12/23 19:31, 16F
推
12/23 19:32, 3年前 , 17F
之前屏東站待避時，台鐵讓柴聯先走而不是PP
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12/23 19:32, 3年前 , 18F
不然台鐵高雄地下段還臭啊....
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12/23 19:34, 3年前 , 19F
後來我搭在PP上，也沒被前面擋的感覺，代表柴聯
12/23 19:34, 19F
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12/23 19:34, 3年前 , 20F
其實很夠力，有機會搭西線柴聯就知道
12/23 19:34, 20F
推
12/23 19:41, 3年前 , 21F
鐵道迷假的吧，不都愛柴柴愛的要死、廢氣超香想大吸一口
12/23 19:41, 21F
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12/23 19:41, 3年前 , 22F
的嗎
12/23 19:41, 22F
推
12/23 19:59, 3年前 , 23F
雖然DMU還很夠力但還是希望能再減少點 不然地下段真不好
12/23 19:59, 23F
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12/23 20:00, 3年前 , 24F
聞 但也沒辦法 目前車子不夠用
12/23 20:00, 24F
推
12/23 20:03, 3年前 , 25F
㊣鐵道迷怎麼可能嫌棄柴聯
12/23 20:03, 25F
推
12/23 20:19, 3年前 , 26F
這叫其它吳姓鐵道迷情何以堪XD
12/23 20:19, 26F
推
12/23 20:29, 3年前 , 27F
吸一口(廢氣)，就回甘
12/23 20:29, 27F
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12/23 20:40, 3年前 , 28F
好久沒看到15輛的
12/23 20:40, 28F
推
12/23 20:46, 3年前 , 29F
真搞不懂，柴聯為什麼要歸類成自強，停站卻又要跟莒
12/23 20:46, 29F
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12/23 20:46, 3年前 , 30F
光一樣多，另外台鐵怎麼不考慮把西線莒光跟南迴柴聯
12/23 20:46, 30F
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12/23 20:46, 3年前 , 31F
對調，西線莒光有些本來就只到新左營，改成統一到新
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12/23 20:46, 3年前 , 32F
左營，這樣柴聯是否就可以不必進高雄地下段？
12/23 20:46, 32F
推
12/23 20:47, 3年前 , 33F
37x車次的跑起來都不錯啊
12/23 20:47, 33F
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12/23 20:48, 3年前 , 34F
北花也有直達的221、236柴聯阿，而且還是2800在跑
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12/23 20:49, 3年前 , 35F
美中不足，柴油也要給它環島啊
12/23 20:49, 35F
推
12/23 20:52, 3年前 , 36F
不然407改區間快好了 又慢又臭排點超級鬆還常常誤點
12/23 20:52, 36F
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12/23 20:57, 3年前 , 37F
407感覺像是用莒光的排點
12/23 20:57, 37F
噓
12/23 20:59, 3年前 , 38F
東線電氣化的時候不也是這樣 北迴線至今仍然有DMU
12/23 20:59, 38F
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12/23 21:00, 3年前 , 39F
西線莒光到新左營是手動門不能停靠地下段115cm月台
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12/23 21:03, 3年前 , 40F
樓上，507是自動門莒光。
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12/23 21:05, 3年前 , 41F
511是折疊門，開到潮州
12/23 21:05, 41F
噓
12/23 21:46, 3年前 , 42F
干你鐵道迷屁事
12/23 21:46, 42F
推
12/23 21:48, 3年前 , 43F
2800好物啊！
12/23 21:48, 43F
推
12/23 21:54, 3年前 , 44F
唉唷，有人點名冷門車 樓下某f踹共
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12/23 22:19, 3年前 , 45F
果然有人真的質疑南迴電化後繼續開DMU班次了
12/23 22:19, 45F
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12/23 22:29, 3年前 , 46F
大武變電站還沒送電 也沒辦法跑那麼多電車
12/23 22:29, 46F
推
12/23 22:42, 3年前 , 47F
其實10年前搭324次過枋寮後速度都開很快尤其是過屏東
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12/23 22:42, 3年前 , 48F
後感覺更快
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12/23 22:48, 3年前 , 49F
324最猛1小時49分到屏東
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12/23 22:48, 3年前 , 50F
現在324不是南迴最快了
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12/23 22:49, 3年前 , 51F
如果跟改點前差不多停靠站，電化後大約省20分鐘
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12/23 22:50, 3年前 , 52F
不過能搭到普悠瑪，新車加減有感
12/23 22:50, 52F
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12/23 22:52, 3年前 , 53F
DR3100第一批還比最早的PP自強還晚進
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推
12/24 00:06, 3年前 , 54F
柴油車不是使用年齡的問題，是跟地下化區間不相容，
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12/24 00:06, 3年前 , 55F
乘客一直抱怨
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推
12/24 00:10, 3年前 , 56F
新左=樹林 西幹 DMU 樹林=經花蓮台東=新左 E系列
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12/24 00:10, 3年前 , 57F
這樣剛好可以彌平東西台鐵對於車種新舊不均的歧異
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推
12/24 01:08, 3年前 , 58F
一定假鐵道迷阿，真的都是要刻意去搭柴柴自強號餒。
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推
12/24 01:41, 3年前 , 59F
柴油車快滾拜託 地下段臭死了
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推
12/24 06:03, 3年前 , 60F
只想問371 怎麼沒換成pp?
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12/24 06:37, 3年前 , 61F
沒車
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12/24 06:40, 3年前 , 62F
407是老車次，這個時間歷史很悠久，以前就是這樣跑
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12/24 06:40, 3年前 , 63F
以前叫作213，更早四位數的車次不知道，但時間停靠站都
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12/24 06:40, 3年前 , 64F
差不多
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推
12/24 07:00, 3年前 , 65F
407更早以前是1052~
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12/24 08:01, 3年前 , 66F
這是哪門子鐵倒迷
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推
12/24 09:49, 3年前 , 67F
肥薩橙鐵道表示：
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噓
12/24 10:02, 3年前 , 68F
鐵道迷會講這種話？聯合應該正名電車迷
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推
12/24 11:58, 3年前 , 69F
DMU去內灣或集集吧！三輛就能跑了，然後原本的DR去平溪深澳
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12/24 12:11, 3年前 , 70F
等以後柴聯陸續退役就會懷念要保留了
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12/24 12:12, 3年前 , 71F
普快以前被嫌慢又髒，要退役反而搶手
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噓
12/24 12:30, 3年前 , 72F
柴油讚啊 電車線掛掉還得靠柴油呢
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推
12/24 16:27, 3年前 , 73F
進地下區間準備電頭去拉就不臭惹啊
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推
12/24 21:10, 3年前 , 74F
目前電頭沒辦法供DMU電,還是要開發電機
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12/24 21:11, 3年前 , 75F
普快除了廁所外不髒吧? 至少近20年來搭普快遇到的蟑螂還比
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12/24 21:12, 3年前 , 76F
不過高-北自強搭一次多
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噓
12/24 23:04, 3年前 , 77F
真正的鐵道迷才不會討厭柴油車
12/24 23:04, 77F
推
12/24 23:33, 3年前 , 78F
每個人都有好惡啦，誰規定鐵道迷一定要喜歡柴油車？
12/24 23:33, 78F
推
12/24 23:38, 3年前 , 79F
鐵道迷真的會這樣講？記者幻想鐵道迷？
12/24 23:38, 79F
推
12/25 14:04, 3年前 , 80F
其實理論上應該把37x的班次都換成PP 30x跑柴聯較好
12/25 14:04, 80F
推
12/25 19:28, 3年前 , 81F
喜歡柴油車，真是不懂珍惜
12/25 19:28, 81F
推
12/25 19:54, 3年前 , 82F
柴聯根本沒資格當自強號收費
12/25 19:54, 82F
推
12/25 21:17, 3年前 , 83F
柴聯開樹林到新左、七堵經花蓮到屏東，避開地下段
12/25 21:17, 83F
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