[新聞] 淡海輕軌年虧1.7億 遭點名改善

看板Railway作者 (滴塞ㄦ)時間3年前 (2020/07/29 13:47), 編輯推噓23(24推 1噓 40→)
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淡海輕軌年虧1.7億 遭點名改善 2020/07/29 中國時報 許哲瑗 、新北 https://www.chinatimes.com/newspapers/20200729000604-260107 淡海輕軌通車快2年，受限淡海新市鎮開發不彰，進駐人口不到原預估的5成，輕軌運量不 如預期，去年虧損1.7億元，遭審計處點名改善，並呼籲市府補貼虧損；新北捷運公司總 經理吳國濟認為，當年配合淡海新市鎮開發，才興建淡海輕軌，未來除了開源節流，也希 望內政部營建署儘速開發，吸引更多外移人口。 每日運量 僅1萬人次 內政部1992年規畫淡海新市鎮開發案，預估30萬人口入住，並因應新興人潮，同步興建淡 海輕軌，前年底風光通車；但新北審計處調查發現，新市鎮原預估2021年前，至少進駐6 萬人，如今卻僅居住3萬人，不到預期的一半，淡海輕軌原估算每日運量4萬人次，現在也 只剩1萬。 再者，審計處指出，淡海輕軌票價訂定不符比例，以「紅樹林站」至「崁頂站」為例，若 依《大眾捷運系統運價率計算公式》計算，每票應為83元，但捷運公司為維持營運量，最 終定價為25元，票差高達58元，導致虧損甚鉅，要求主管機關新北市政府補貼，或提出因 應措施。 票價過低 致虧損甚鉅 吳國濟解釋，新北市府努力規劃淡海輕軌，包括幾米裝置藝術、觀光路線等特色，積極吸 引外來遊客搭乘，但這些積極的政策，仍然敵不過新市鎮進駐人潮不如預期的先天條件， 整體效果有限。 至於票價訂價過低，他強調，捷運屬於公共財，票價不能以營利作為唯一因素，再者，淡 水地區還有公車可搭，若票價太高，勢必降低民眾搭乘意願。當初訂價也獲交通局核定， 捷運公司還配合交通局，推出公車優惠、轉乘優惠等，都是造成虧損的原因。 吳國濟認為，新市鎮入住率低靡問題，並非捷運公司能改善，虧損卻全由捷運公司吸收， 除希望營建署補貼，也要加強開發新市鎮，吸引更多移入人口，把餅做大，達到財政平衡 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.44.234 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1596001655.A.5A4.html
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07/29 13:55, 3年前 , 1F
高架輕軌速度還那麼慢 運量才會爛
07/29 13:55, 1F
推
07/29 14:07, 3年前 , 2F
大眾運輸頭五年幾乎都虧損的吧，沒什麼好急著在這時候討
07/29 14:07, 2F
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07/29 14:07, 3年前 , 3F
論這東西
07/29 14:07, 3F
推
07/29 14:07, 3年前 , 4F
環狀線虧市長就想急著收回來呢
07/29 14:07, 4F
推
07/29 14:08, 3年前 , 5F
淡海的問題就是淡海新市鎮人太少阿…
07/29 14:08, 5F
推
07/29 14:08, 3年前 , 6F
總經理高招喔，找補貼的對象是內政部營建署而非自己的上司
07/29 14:08, 6F
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07/29 14:09, 3年前 , 7F
且先不論是否少塞了3萬人，MRT已經塞爆的此刻LRT再努力都沒
07/29 14:09, 7F
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07/29 14:10, 3年前 , 8F
用了，唯一的出路只有淡北道路和淡江大橋帶來更多長途客運
07/29 14:10, 8F
推
07/29 14:11, 3年前 , 9F
問題是新市鎮新建案跟先天的氣候條件會想讓人想去住嗎?
07/29 14:11, 9F
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07/29 14:11, 3年前 , 10F
怎麼會期待2021年可以住6萬
07/29 14:11, 10F
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07/29 14:11, 3年前 , 11F
但是這些城際班車如947、957根本沒和LRT整合的意思
07/29 14:11, 11F
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07/29 14:13, 3年前 , 12F
常態 預計運量過於樂觀就是這樣
07/29 14:13, 12F
推
07/29 14:26, 3年前 , 13F
不省人事
07/29 14:26, 13F
推
07/29 14:50, 3年前 , 14F
83元!!! 這金額會讓紅樹林搭到崁頂的乘客剩....
07/29 14:50, 14F
推
07/29 15:30, 3年前 , 15F
證明台灣人不會因為有了軌道運輸，就搬去比較鄉下的地方住
07/29 15:30, 15F
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07/29 15:31, 3年前 , 16F
？
07/29 15:31, 16F
推
07/29 15:43, 3年前 , 17F
開始擔心安坑輕軌跟三鶯線了，特別是安坑輕軌進市區要轉乘
07/29 15:43, 17F
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07/29 15:43, 3年前 , 18F
更多次...
07/29 15:43, 18F
推
07/29 16:02, 3年前 , 19F
當你還負擔得起其他比較近的區域時，通勤時間長距離
07/29 16:02, 19F
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07/29 16:02, 3年前 , 20F
遠氣候又不理想的地方自然吸引力薄弱
07/29 16:02, 20F
推
07/29 16:03, 3年前 , 21F
反觀基隆輕軌
07/29 16:03, 21F
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07/29 16:29, 3年前 , 22F
安坑輕軌平面段沿線根本沒住人......
07/29 16:29, 22F
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07/29 16:57, 3年前 , 23F
後面還有一堆縣市要蓋輕軌 你叫他們怎麼演下去
07/29 16:57, 23F
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07/29 17:00, 3年前 , 24F
https://tinyurl.com/y45oz28j 淡海新市鎮人口明明就快5萬
07/29 17:00, 24F
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07/29 17:02, 3年前 , 25F
現在淡水區的人口成長主要也都集中在淡海新市鎮那邊
07/29 17:02, 25F
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07/29 17:03, 3年前 , 26F
至於軌道運輸的預估運量本來就常態性高估,這也不是淡海輕
07/29 17:03, 26F
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07/29 17:03, 3年前 , 27F
軌才有的事,環狀線/高雄輕軌 ...不都是前例
07/29 17:03, 27F
推
07/29 17:15, 3年前 , 28F
人口都要負成長了還在高估運量 後果可想而知
07/29 17:15, 28F
推
07/29 17:40, 3年前 , 29F
本來淡水給人的感覺是房價稍低的前提下環境輕鬆可以逃離盆
07/29 17:40, 29F
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07/29 17:40, 3年前 , 30F
地的高密度，現在新市鎮通勤的氣氛甚至比許多區域更緊繃，
07/29 17:40, 30F
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07/29 17:40, 3年前 , 31F
好住的地方賣完剩下的只能賣盤子
07/29 17:40, 31F
推
07/29 17:44, 3年前 , 32F
人口成長是一回事，有沒有辦法製造人流比較重要。
07/29 17:44, 32F
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07/29 17:44, 3年前 , 33F
人口多但如果沒什麼人流也不會太多人搭。
07/29 17:44, 33F
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07/29 17:55, 3年前 , 34F
人口預估也是說說的而已，淡海新市鎮現在只剩原本計畫的一
07/29 17:55, 34F
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07/29 17:56, 3年前 , 35F
二期開發(446公頃)，計劃人口寫13萬人(人口密度2.9萬人/平
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07/29 17:57, 3年前 , 36F
方公里)，這比人口密度現在第二名的蘆洲區2.7萬人還高...
07/29 17:57, 36F
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07/29 17:58, 3年前 , 37F
原本預估2021年前至少6萬人?人口密度也有13000多人/平方公
07/29 17:58, 37F
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07/29 17:58, 3年前 , 38F
里，這已經相當鳳山區/桃園區的人口密度，淡海新市鎮那有
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07/29 17:59, 3年前 , 39F
可能發展那麼快..
07/29 17:59, 39F
推
07/29 19:57, 3年前 , 40F
安坑輕軌走線是沿新建道路，
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07/29 19:57, 3年前 , 41F
爽到原本比較偏僻的「豪窄」，
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07/29 19:57, 3年前 , 42F
安康路/新北還快的都服務不到
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推
07/29 19:57, 3年前 , 43F
看淡海的空地放著不蓋就知道了，是三峽重劃區的相反
07/29 19:57, 43F
推
07/29 20:13, 3年前 , 44F
臺北大學社區特定區計畫年期為民國
07/29 20:13, 44F
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07/29 20:13, 3年前 , 45F
105年，計畫人口29,500人。今年6月底特區設籍人口48,460人
07/29 20:13, 45F
推
07/29 21:04, 3年前 , 46F
淡海那個地方，除非你工作是在北投附近，不然你買那光
07/29 21:04, 46F
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07/29 21:05, 3年前 , 47F
通勤就搞死你了，還奢望輕軌
07/29 21:05, 47F
推
07/29 21:39, 3年前 , 48F
輕軌的問題是班次，20分鐘一班當地人寧願選公車，縱
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07/29 21:39, 3年前 , 49F
使準點的輕軌比較快。
07/29 21:39, 49F
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07/29 22:07, 3年前 , 50F
車子震成那樣，過幾年就知道維修費的厲害。
07/29 22:07, 50F
推
07/29 22:23, 3年前 , 51F
這條當初就是營建署在推的啊
07/29 22:23, 51F
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07/29 22:24, 3年前 , 52F
還班次咧 要班次密集就捷運 班距穩定是輕軌優勢
07/29 22:24, 52F
推
07/29 23:02, 3年前 , 53F
輕軌本來就很難吸引人搭，速度跟腳踏車或公車差不多
07/29 23:02, 53F
推
07/29 23:48, 3年前 , 54F
當初差不多同期一起推的高雄新市鎮 也是成效很差
07/29 23:48, 54F
噓
07/30 01:38, 3年前 , 55F
就人口負成長還在新市鎮 沒人搭哭哭喔w
07/30 01:38, 55F
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07/30 04:08, 3年前 , 56F
北大特區的人口是因為當年台北縣政府搞了限期開發大開後門
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07/30 04:08, 3年前 , 57F
獎勵容積給建商，所以一堆建案的容積暴增，人口當然很快就
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07/30 04:09, 3年前 , 58F
突破原始計畫人口的2.95萬人。 XD
07/30 04:09, 58F
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07/30 04:14, 3年前 , 59F
07/30 04:14, 59F
推
07/30 10:31, 3年前 , 60F
弄輕軌不如弄brt 省錢多了
07/30 10:31, 60F
推
07/30 18:03, 3年前 , 61F
誰會想每天花一個多小時通勤啊，要住淡水不會去住基隆？
07/30 18:03, 61F
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07/31 02:18, 3年前 , 62F
從踏出家門到進公司或學校 其實不少人都超過1小時啦..本
07/31 02:18, 62F
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07/31 02:19, 3年前 , 63F
魯20幾年前還是學生的時候每天早上6:30出門搭台鐵到台北
07/31 02:19, 63F
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07/31 02:19, 3年前 , 64F
上課,到學校都差不多7:30以後...
07/31 02:19, 64F
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08/01 14:47, 3年前 , 65F
真的虧到不醒人事
08/01 14:47, 65F
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