Re: [新聞] 桃鐵地下化今過關 增設5通勤站實現北桃一小時生活圈

看板Railway作者 (世界末日)時間3年前 (2020/06/30 08:26), 3年前編輯推噓23(30推 7噓 173→)
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桃鐵地下化今過關 增設5通勤站實現北桃一小時生活圈 https://reurl.cc/V6Olzy 國家發展委員會今天審議通過「桃園鐵路地下化綜合規劃案」，預計將斥資約1047億元， 將桃園、中壢兩大都會區的鐵路地下化，為讓桃園往返台北更便捷，增設5個通勤站， 實現北北桃一小時軌道生活圈願景。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 不食人間煙火的例子 本來就不到一小時了，你多了５個站，一個站最短也要停靠２分鐘，尖峰時間可能更久， 延長到３～５分鐘都有可能，也就是通勤時間增加１０～２５分鐘 隨便都超過一小時， ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 鄭文燦表示，這是地方政府可以負擔的範圍，將推動各項場站開發計畫挹注財政，讓交通 建設與都市發展正向循環。另外，桃園市政府也同意將鐵路地下化後產生的周邊土地開發 收益（TOD），依每年實際產生淨收益之75%繳回中央，挹注建設經費。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 我(太子)請客，你(台鐵)買單 台鐵一定是賠錢給你爽的，台鐵從來沒有賺錢過，這些都蓋起來 一年大概會多個五千萬的維護費吧，恩...台鐵出的維護費，跟市政府無關 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 桃園鐵路地下化除既有桃園、內壢及中壢車站外，將增設（新北）鳳鳴、中路、永豐（桃 園醫院）、中原及平鎮等5座通勤車站，路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園 市平鎮區台66線南側，鐵路地下化計畫打通前後站，沿線道路將成為長18公里、寬25至40 米的綠色桃園大道，縫合桃園、中壢兩大都會區。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 當初朱立倫的綠色園林大道，被吳志揚取消只蓋高架鐵路，才順利推動鐵路立體化 現在 換個方法 繼續搞園林大道，到底對一條大馬路是有多執著阿? 到時候跟中華路太靠近，一個紅燈下去 保證塞車，甚至更嚴重 畢竟火車不是每3分鐘一輛，但是紅綠燈卻每3分鐘亮一次紅燈 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 桃園市政府捷工局長陳文德指出，從車站運量來看，台鐵桃園站及中壢鐵路運量僅比台北 少，因此桃園鐵路地下化計畫對桃園的未來發展非常重要，除了能消弭鐵路造成前後站發 展有所落差外，對居住在鐵路旁的桃園居民來說，住家不再有視線障礙，更沒有聲音干擾 ，不少居民已期盼多年。他補充，未來鐵路地下化後，路廊將進行綠化及美化，提升民眾 的居住環境品質。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 地下化要拆更多的房子，附近的居民都被拆光光也趕跑了 什麼噪音、什麼期待都不存在了，因為提出問題的人都被解決! 再想想看 火車站附近的客運站是誰的?又都是誰的土地? 就知道 地方勢力有多強大了 藍綠紅一家親，真他X的噁心 反正我不坐台鐵坐高鐵坐飛機 也沒繳多少稅 更不是從我口袋直接拿出來 我也不住鐵路附近 噪音不關我事，天際線我也看不到 騎摩托車也不怕塞車 高架化還是地下化? Who cares? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.84.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1593476760.A.26F.html
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06/30 08:30, 3年前 , 1F
滿滿的崩潰感....
06/30 08:30, 1F
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06/30 08:31, 3年前 , 2F
反正現在是U-DPPversity的時代....
06/30 08:31, 2F
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06/30 08:33, 3年前 , 3F
國家是DPP的 國會也是 地方也是 其他人毫無置喙空間
06/30 08:33, 3F
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06/30 08:37, 3年前 , 4F
崩潰很好啊
06/30 08:37, 4F
是無奈 OK? 省下來的錢拿來蓋兩條捷運都沒問題了
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06/30 08:58, 3年前 , 5F
目前桃園市議會國民黨29席，民進黨21席，時代力量1席，
06/30 08:58, 5F
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06/30 08:58, 3年前 , 6F
無黨籍10席，議長副議長皆國民黨籍
06/30 08:58, 6F
噓
06/30 09:03, 3年前 , 7F
這審核進度是不是用飛的？ 看在爭取其他軌道建設動輒十
06/30 09:03, 7F
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06/30 09:03, 3年前 , 8F
年以上的縣市眼裡不知做何感想？
06/30 09:03, 8F
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06/30 09:57, 3年前 , 9F
一個站最短也要停靠２分鐘，尖峰時間可能更久，
06/30 09:57, 9F
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06/30 09:57, 3年前 , 10F
延長到３～５分鐘都有可能
06/30 09:57, 10F
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06/30 09:57, 3年前 , 11F
這就是台鐵最大的問題 就不能跟北捷一樣隨到隨開 emu加
06/30 09:57, 11F
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06/30 09:57, 3年前 , 12F
減速不是比北捷強.
06/30 09:57, 12F
火車是中長途用的，不是短途的捷運阿，不知道那個蠢貨硬要台鐵捷運化，SB一個
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06/30 10:01, 3年前 , 13F
回個基隆從汐止開始慢開慢減速.在月台開門讓熱氣灌滿
06/30 10:01, 13F
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06/30 10:01, 3年前 , 14F
車廂
06/30 10:01, 14F
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06/30 10:01, 3年前 , 15F
增站根本不是問題，問題是在於車輛和路線容量的不夠，無
06/30 10:01, 15F
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06/30 10:01, 3年前 , 16F
法增開區間快
06/30 10:01, 16F
本來高架有備留第三線，但地下化就沒啦
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06/30 10:05, 3年前 , 17F
看看台中例子就知道了
06/30 10:05, 17F
推
06/30 10:16, 3年前 , 18F
增站才能炒地皮發大財
06/30 10:16, 18F
一個車站一個重劃的商業計畫區，餅都已經畫的好大好圓了 ※ 編輯: wild2012 (59.115.84.63 臺灣), 06/30/2020 10:28:47
推
06/30 10:31, 3年前 , 19F
搭台鐵通勤的垃圾貢獻不少多少稅收，這就是桃園市府的態度
06/30 10:31, 19F
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06/30 10:32, 3年前 , 20F
但是垃圾也是會消費的地主賺飽政權才穩，結論就是這樣
06/30 10:32, 20F
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06/30 10:34, 3年前 , 21F
人口留在桃園房產日用貢獻給地主飛黃騰達，這不就是和雙北
06/30 10:34, 21F
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06/30 10:35, 3年前 , 22F
爭利的最優良政績，站在這個角度還能說這政客不英名嗎
06/30 10:35, 22F
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06/30 10:43, 3年前 , 23F
誰規定火車一定要是中長途用的?台鐵捷運化做半套不代表
06/30 10:43, 23F
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06/30 10:43, 3年前 , 24F
捷運化是錯誤做法
06/30 10:43, 24F
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06/30 10:44, 3年前 , 25F
國外傳統鐵路在市區通勤化的一大堆
06/30 10:44, 25F
推
06/30 11:19, 3年前 , 26F
不是吧 jr山手線只是emu而已
06/30 11:19, 26F
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06/30 11:21, 3年前 , 27F
聽說jr 跟地鐵 讓人感覺不出差異.
06/30 11:21, 27F
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06/30 11:22, 3年前 , 28F
tr就是中長途 所以慢慢停慢慢開 沒客人也要等很久開車
06/30 11:22, 28F
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06/30 11:22, 3年前 , 29F
囉
06/30 11:22, 29F
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06/30 11:44, 3年前 , 30F
北捷那不叫隨到隨開，那叫排點緊，人家都公布時刻表給你
06/30 11:44, 30F
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06/30 11:44, 3年前 , 31F
看了
06/30 11:44, 31F
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06/30 11:45, 3年前 , 32F
山手線就是傳統鐵路捷運化，只是沒有快車而已，懷疑嗎?
06/30 11:45, 32F
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06/30 11:48, 3年前 , 33F
台鐵排點鬆.號誌閉塞落後.股道配置奇葩.車輛性能落差大
06/30 11:48, 33F
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06/30 11:49, 3年前 , 34F
，只有學到增站，說捷運化有做到半套可能還太多了
06/30 11:49, 34F
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06/30 11:53, 3年前 , 35F
世界各地的鐵路進到城市都在捷運化 又不是只有台灣
06/30 11:53, 35F
還有 135 則推文
推
06/30 18:22, 3年前 , 171F
區間快車台鐵也是弄成莒光點，每站停超久不然就早到，
06/30 18:22, 171F
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06/30 18:22, 3年前 , 172F
跟區間車有啥兩樣?
06/30 18:22, 172F
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06/30 18:25, 3年前 , 173F
某人還效率最佳勒 你先要有正確認知 那邊才是瓶頸路段
06/30 18:25, 173F
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06/30 18:25, 3年前 , 174F
好不好 地下化難擴充路線 又要塞高鐵 出了南港又接上
06/30 18:25, 174F
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06/30 18:25, 3年前 , 175F
那個假三線 才會待避再待避 到底？
06/30 18:25, 175F
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06/30 18:27, 3年前 , 176F
2條鐵軌塞了縱貫線北迴線的車 每趟都乖乖排隊 效率不
06/30 18:27, 176F
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06/30 18:27, 3年前 , 177F
就好棒棒 然後你有先去做功課那邊站間距離有多少嗎
06/30 18:27, 177F
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06/30 19:16, 3年前 , 178F
2分鐘是可以再檢討
06/30 19:16, 178F
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06/30 20:07, 3年前 , 179F
阪急表示：我雙線但特急照樣開
06/30 20:07, 179F
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06/30 20:14, 3年前 , 180F
只有兩線有分快慢車的捷運化路線日本不少啊，阪急阪神
06/30 20:14, 180F
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06/30 20:14, 3年前 , 181F
京急都是，又不是每間都有那個空間能玩複複線
06/30 20:14, 181F
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06/30 20:17, 3年前 , 182F
以台鐵這種水準，蓋四線的路線容量可能還輸日本兩線的
06/30 20:17, 182F
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06/30 20:19, 3年前 , 183F
不先改善閉塞號誌，蓋四線也只是浪費錢和空間
06/30 20:19, 183F
推
06/30 20:39, 3年前 , 184F
台鐵其實不用先改善閉塞號誌,只要信任ATP就能大幅提高容量
06/30 20:39, 184F
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06/30 22:07, 3年前 , 185F
拜託 有人是沒出過國喔 出去看看日本人多厲害好嗎
06/30 22:07, 185F
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06/30 22:26, 3年前 , 186F
所以台灣增站只會慢更多，新增站就是讓大家一樣慢
06/30 22:26, 186F
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06/30 22:35, 3年前 , 187F
以前是自強電聯都一小時內，以後電聯很難吧
06/30 22:35, 187F
推
06/30 22:38, 3年前 , 188F
06/30 22:38, 188F
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06/30 22:38, 3年前 , 189F
便當局調度總所表示：我為何要像影片案例這樣辛苦？
06/30 22:38, 189F
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06/30 22:38, 3年前 , 190F
？
06/30 22:38, 190F
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06/30 22:46, 3年前 , 191F
台鐵現在台北站單向12班/H，給它兩倍24還沒有日本私
06/30 22:46, 191F
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06/30 22:47, 3年前 , 192F
鐵一線就可以到29-30班/H的容量
06/30 22:47, 192F
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06/30 23:01, 3年前 , 193F
以後自強電聯更容易吧?以後的自強電聯性能比EMU300好多了
06/30 23:01, 193F
推
06/30 23:09, 3年前 , 194F
坡度問題解了沒嗎
06/30 23:09, 194F
推
06/30 23:19, 3年前 , 195F
平鎮站北移有降一些坡度，不過還是很陡
06/30 23:19, 195F
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06/30 23:21, 3年前 , 196F
千分之18.6...不知道台鐵主線有沒有類似的坡度路段？
06/30 23:21, 196F
推
07/01 00:00, 3年前 , 197F
苗南阿
07/01 00:00, 197F
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07/01 00:00, 3年前 , 198F
還有換算坡度也很可怕的牡丹
07/01 00:00, 198F
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07/01 00:19, 3年前 , 199F
單線12班 真的很遜..
07/01 00:19, 199F
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07/01 00:20, 3年前 , 200F
還有 日本四燈還可以玩抑速信號 總武線那個算簡單了
07/01 00:20, 200F
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07/01 01:38, 3年前 , 201F
所以增站變慢可能必然 但變這麼慢是台鐵的問題
07/01 01:38, 201F
推
07/01 10:08, 3年前 , 202F
台鐵要是懂得日本整套搬來用我還不出來放鞭炮 啊就是
07/01 10:08, 202F
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07/01 10:08, 3年前 , 203F
沒有啊w
07/01 10:08, 203F
推
07/02 02:56, 3年前 , 204F
還是有人沒搞懂別人不爽的點在哪
07/02 02:56, 204F
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07/02 02:56, 3年前 , 205F
高架化核定後又執意改地下化才是問題點
07/02 02:56, 205F
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07/02 02:56, 3年前 , 206F
另外便當局號誌一直不更新的話還是專注本業 從來不是新
07/02 02:56, 206F
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07/02 02:56, 3年前 , 207F
增通勤站的問題
07/02 02:56, 207F
推
07/02 22:53, 3年前 , 208F
增停一站超過2.5分都要檢討 待避超過7分都是浪費
07/02 22:53, 208F
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07/02 22:53, 3年前 , 209F
標準停站30-60秒 待避5分 EMU加減速大概差1-2分鐘
07/02 22:53, 209F
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07/02 23:00, 3年前 , 210F
如果停站2.5分是標準的話，那台北站一停就是3~5分鐘欸
07/02 23:00, 210F
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