[新聞] 高鐵延伸宜蘭有譜！總經費950億　林佳龍：2020年底提出報告

看板Railway作者 (滴塞ㄦ)時間3年前 (2020/06/12 14:44), 3年前編輯推噓41(41推 0噓 91→)
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高鐵延伸宜蘭有譜！總經費950億　林佳龍：2020年底提出報告 記者游芳男／宜蘭報導 交通部長林佳龍12日視察宜蘭交通建設，他說，與北宜直鐵方案比較，交通部鐵道局初步 的方向是認為高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路線，且2019年11月已納入高鐵延宜蘭綜合 規畫跟環評，這兩項2020年底就會提出報告，且興建費950億由中央出。 交通部長林佳龍表示，高鐵延伸到宜蘭，2019年11月已納入綜合規畫跟環評，這兩項2020 年底就會提出報告，併同原先的北宜直鐵方案來做比較，交通部鐵道局初步的方向是認為 高鐵延宜蘭是一個相當好的替代路，且對宜蘭發展未來可以三鐵共構，包括高鐵、台鐵、 宜花東快鐵。 另外在南港端也會成為比較大的轉運中心，並聯結台北、新北的捷運及台鐵、基隆輕軌， 對打通北台灣的交通瓶頸，建構6小時高快鐵的一日生活圈。所以北宜高鐵的興建是非常 的重要，並由政府編列預算950億，未來興建完成後會委託高鐵公司營運。 高鐵延伸宜蘭計畫是自南港至宜蘭共約50公里，路線自南港車站延伸汐止基地後，行經平 溪區、 坪林區，宜蘭縣頭城鎮，礁溪鄉至宜蘭市，並設置高鐵宜蘭車站，將可縮短旅運 時間及均衡國土發展，減少台北至台東間旅行時間，大幅提升東部聯外城際運輸效率。 https://cdn2.ettoday.net/images/4935/d4935171.jpg
▲總經費950億高鐵延伸宜蘭興建計案路線圖。（圖／宜縣府提供） ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200612/1736163.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.130.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1591944244.A.BFD.html ※ 編輯: Desire5566 (223.136.130.231 臺灣), 06/12/2020 14:44:53
推
06/12 14:46, 3年前 , 1F
對比某百年建設好便宜的感覺
06/12 14:46, 1F
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06/12 14:55, 3年前 , 2F
宜蘭站要蓋在原本台鐵車站那邊 方便轉乘到花蓮台東
06/12 14:55, 2F
推
06/12 14:57, 3年前 , 3F
真的要改善東部運輸實在不如弄個環島高鐵。
06/12 14:57, 3F
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06/12 14:57, 3年前 , 4F
或者是宜花東快鐵用標準軌與高鐵銜接。
06/12 14:57, 4F
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06/12 15:10, 3年前 , 5F
假東伸比真東伸還有效益，屏東你要不要綁台東縣一起做比較
06/12 15:10, 5F
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06/12 15:10, 3年前 , 6F
有說服力
06/12 15:10, 6F
推
06/12 15:28, 3年前 , 7F
拜託一併規劃到花蓮甚至台東
06/12 15:28, 7F
推
06/12 15:36, 3年前 , 8F
到花東不是有神奇的快鐵了？
06/12 15:36, 8F
推
06/12 15:51, 3年前 , 9F
推環島高鐵
06/12 15:51, 9F
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06/12 16:12, 3年前 , 10F
會不會台北宜蘭段與台北高雄段是不同系統，然後為了一車到
06/12 16:12, 10F
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06/12 16:12, 3年前 , 11F
底，來個系統整合呢？
06/12 16:12, 11F
推
06/12 16:54, 3年前 , 12F
推環島高鐵!!!!
06/12 16:54, 12F
推
06/12 16:58, 3年前 , 13F
這個路線需求很大
06/12 16:58, 13F
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06/12 17:07, 3年前 , 14F
南港站到宜蘭站50公里，大概20分鐘。
06/12 17:07, 14F
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06/12 17:10, 3年前 , 15F
對國五的車流轉移應有不錯效果
06/12 17:10, 15F
推
06/12 17:31, 3年前 , 16F
推 北宜比高屏有必要太多了
06/12 17:31, 16F
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06/12 18:10, 3年前 , 17F
這條真的比屏東需要多了 潘還是快點下臺
06/12 18:10, 17F
推
06/12 18:12, 3年前 , 18F
高鐵專心做高運量路線就好，延到花東對股價沒幫助
06/12 18:12, 18F
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06/12 18:12, 3年前 , 19F
雪隧真的塞到哭
06/12 18:12, 19F
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06/12 18:51, 3年前 , 20F
迷你新幹線惹啦
06/12 18:51, 20F
推
06/12 19:08, 3年前 , 21F
看看假日的雪隧，北宜高鐵是真的有其必須性
06/12 19:08, 21F
推
06/12 19:19, 3年前 , 22F
台鐵路線太繞，高鐵真的有必要性
06/12 19:19, 22F
推
06/12 19:36, 3年前 , 23F
應該蓋中橫高鐵，台中直達花蓮25分
06/12 19:36, 23F
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06/12 19:51, 3年前 , 24F
我還是覺得做成三軌比較好 花東到台北可以變快的同時不用
06/12 19:51, 24F
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06/12 19:51, 3年前 , 25F
轉車
06/12 19:51, 25F
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06/12 20:10, 3年前 , 26F
那直覺上需要興建一個南港地下匯合點...
06/12 20:10, 26F
推
06/12 20:13, 3年前 , 27F
拿桃園高架化的錢就夠了 用回原本的地下化
06/12 20:13, 27F
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06/12 20:54, 3年前 , 28F
沒有做到花蓮感覺就怪怪的
06/12 20:54, 28F
推
06/12 20:54, 3年前 , 29F
大概怕搶了台鐵生意吧(?
06/12 20:54, 29F
推
06/12 21:18, 3年前 , 30F
延到宜蘭都讓台鐵斷送北宜間收入，延到花東那台鐵可以
06/12 21:18, 30F
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06/12 21:18, 3年前 , 31F
只開區間快車當高鐵接駁車了……
06/12 21:18, 31F
推
06/12 21:19, 3年前 , 32F
比屏東那條跟台鐵路線幾乎一樣的好太多了
06/12 21:19, 32F
推
06/12 21:43, 3年前 , 33F
做三軌不錯，不然到花蓮還要轉車
06/12 21:43, 33F
推
06/12 22:08, 3年前 , 34F
如果做三軌，高鐵台鐵速度差太多，容量會很受限吧？
06/12 22:08, 34F
推
06/12 22:31, 3年前 , 35F
延伸到宜蘭真的有其必要性 屏東就不必了 謝謝
06/12 22:31, 35F
推
06/12 22:44, 3年前 , 36F
北宜收入早就被雪隧吃掉了
06/12 22:44, 36F
推
06/12 22:49, 3年前 , 37F
期待債留子孫
06/12 22:49, 37F
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06/12 22:53, 3年前 , 38F
又不是跟外國人借錢，那有債留子孫的問題。
06/12 22:53, 38F
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06/12 22:54, 3年前 , 39F
雪隧真的慘，現在也在塞
06/12 22:54, 39F
還有 53 則推文
還有 1 段內文
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06/13 10:58, 3年前 , 93F
34分鐘以上才對。
06/13 10:58, 93F
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06/13 11:00, 3年前 , 94F
方案二從南港到宜蘭的時間則一定比方案一更久。
06/13 11:00, 94F
推
06/13 11:01, 3年前 , 95F
06/13 11:01, 95F
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06/13 11:05, 3年前 , 96F
https://bit.ly/2UEtvL7 高鐵南港站~宜蘭站50km，13分鐘
06/13 11:05, 96F
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06/13 11:11, 3年前 , 97F
結論:同樣南港站到宜蘭站，高鐵絕對比台鐵新線(方案1)快
06/13 11:11, 97F
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06/13 11:12, 3年前 , 98F
20分鐘(或以上)。如果台鐵新線是方案2又差距更大
06/13 11:12, 98F
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06/13 11:28, 3年前 , 99F
https://bit.ly/30D0umP 看起來新規劃是有跑比較快，同
06/13 11:28, 99F
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06/13 11:29, 3年前 , 100F
樣南港站~宜蘭站，高鐵約13分鐘，台鐵方案一約27分鐘。
06/13 11:29, 100F
推
06/13 11:58, 3年前 , 101F
高鐵應該以環島為目標啊 要上160等級的快鐵 以便當局
06/13 11:58, 101F
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06/13 11:58, 3年前 , 102F
的1067來說根本難 弄標準軌還不如直接高鐵 像屏東的左
06/13 11:58, 102F
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06/13 11:58, 3年前 , 103F
營案根本呵呵
06/13 11:58, 103F
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06/13 13:34, 3年前 , 104F
1067上160沒那麼難吧
06/13 13:34, 104F
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06/13 13:35, 3年前 , 105F
你是不是故意的呀? 拿中停頭城礁溪的來比
06/13 13:35, 105F
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06/13 13:48, 3年前 , 106F
南港宜蘭經新線如果要34分鐘 均速約89km/h 但現在的魯普南
06/13 13:48, 106F
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06/13 13:48, 3年前 , 107F
港宜蘭走宜蘭線均速也是差不多是86km/h
06/13 13:48, 107F
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06/13 13:49, 3年前 , 108F
我就不信你蓋新線中間還會夾一堆速限60 85的彎
06/13 13:49, 108F
推
06/13 14:15, 3年前 , 109F
台鐵上160老問題 養護成本變很高 養護單位抗議很多次了
06/13 14:15, 109F
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06/13 14:15, 3年前 , 110F
每件事都是一體兩面 不要一廂情願
06/13 14:15, 110F
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06/13 14:20, 3年前 , 111F
翻譯：交通部一廂情願搞東快鐵
06/13 14:20, 111F
推
06/13 14:25, 3年前 , 112F
窄軌160，先全線立體化拉直再說
06/13 14:25, 112F
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06/13 14:41, 3年前 , 113F
那是用傾斜式拚彎道的養護成本
06/13 14:41, 113F
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06/13 15:04, 3年前 , 114F
扣掉停靠礁溪4-6分鍾，20分鐘+14分鐘-4分鐘=28-30分鐘。
06/13 15:04, 114F
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06/13 15:04, 3年前 , 115F
大同小異。不過這是普魯+南港到宜蘭中途皆不停靠的結果
06/13 15:04, 115F
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06/13 15:04, 3年前 , 116F
，台鐵就算蓋北宜直鐵方案一，大概也難班班如此。
06/13 15:04, 116F
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06/13 15:05, 3年前 , 117F
高鐵的班次就單純多了。
06/13 15:05, 117F
推
06/13 15:14, 3年前 , 118F
請問當初南港站第三月台的路線是否就是未來高鐵的接口?
06/13 15:14, 118F
推
06/13 15:22, 3年前 , 119F
如果是北宜直鐵南港直達頭城，台鐵的排班應該會大增停靠頭
06/13 15:22, 119F
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06/13 15:24, 3年前 , 120F
城站方便轉乘，它變成北宜新線跟宜蘭線的分界站。
06/13 15:24, 120F
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06/13 15:31, 3年前 , 121F
不過高鐵方案的走線好像有點靠山側
06/13 15:31, 121F
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06/13 15:32, 3年前 , 122F
要三軌的話台鐵可能在礁溪和新線合流會比較好
06/13 15:32, 122F
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06/13 15:36, 3年前 , 123F
另外他說不用徵地會不會樂觀了一點 高鐵一定會劃過台9線
06/13 15:36, 123F
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06/13 15:36, 3年前 , 124F
但礁溪-宜蘭間的台9線滿滿的住家 很難找到一點空白切過去
06/13 15:36, 124F
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06/13 19:42, 3年前 , 125F
哪篇新聞說不用徵地啊? 此新聞圖似走台9東邊 故無交叉
06/13 19:42, 125F
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06/13 20:51, 3年前 , 126F
讚
06/13 20:51, 126F
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06/13 21:48, 3年前 , 127F
台鐵太廢了，環島高鐵是正確的
06/13 21:48, 127F
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06/13 22:55, 3年前 , 128F
上面的https://bit.ly/30D0umP 無拆遷問題
06/13 22:55, 128F
推
06/14 13:34, 3年前 , 129F
推環島高鐵
06/14 13:34, 129F
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06/14 16:51, 3年前 , 130F
這個比北宜直鐵重要多了
06/14 16:51, 130F
推
06/14 22:24, 3年前 , 131F
台鐵版北宜直鐵於南港站從三月台延伸，需拆南港富康街（1
06/14 22:24, 131F
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06/14 22:24, 3年前 , 132F
巷？）十八棟民宅，然後明挖
06/14 22:24, 132F
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