[新聞] 高雄聯結車與火車相撞 吳姓司機稱軌道過一半車突熄火

看板Railway作者 (心情差)時間4年前 (2020/04/10 14:57), 編輯推噓55(671297)
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高雄聯結車與火車相撞 吳姓司機稱軌道過一半車突熄火 撞上聯結車的台鐵區間車,車頭撞得稀巴爛。記者劉學聖/攝影 https://udn.com/news/story/7320/4482304?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate 高雄新左營站和楠梓站之間的屏山巷平交道,今午1點傳出一輛區間車撞到聯結車,聯結 車車身當場分離,也造成雙向無法通車,受到輕傷的吳姓聯結車司機心有餘悸地說,當時 他車子已跨過軌道,突然聽到「噹噹噹」聲音,才幾秒鐘就撞上。 這起事故發生在高雄楠梓區屏山巷1號東南水泥附近,遭撞及的聯結車正運送水泥材料由 東往西行,不料車子才跨軌道幾秒鐘,就遭台鐵區間車撞上,含司機共造成四人受傷,分 送高雄榮總及健仁醫院就醫。 車禍事故發生後,警察與高雄市消防局特搜人員趕到現場處理,發現火車頭已被撞得稀巴 爛,聯結車的車尾則翻覆在軌道外,立刻疏散車上人潮,由台鐵派小巴接駁。 一名女乘客表示,當時這台聯結車疑似闖紅燈,結過車身過了一半時「故障」,才會卡在 平交道路,遭火車遭上。另名女乘客表示,事發當時聽到巨烈的撞擊聲,感覺車頭像撞上 什麼,她整個人都飛起來,後來覺得火車車身往左傾斜,大家隨後扳開車門逃離。 吳姓聯結車司機說,他載水泥原料由東往西行,到平交道時突然聽到「噹噹噹」警示聲響 ,那時他車身約已過了三分之二,卻莫名突然熄火,整卡在車軌上,才會被撞上。 這起車禍造成列車第1、2車廂、第3車廂1、2軸出軌,雙線不通,南下區間車行駛至橋頭 折返,北上區間車行駛至新左營折返。對號列車高雄和台南間以公路客運接駁。新左營站 、高雄火車站、楠梓火車站接到很多等不到車的旅客詢問,讓站方人員疲於解釋。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.138.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1586501870.A.8AA.html

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我才不信 有監視器畫面嗎?
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6 7 8車 行駛方向前端數來3節都出軌
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這個台鐵可以求償嗎?
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現場沒有平交道緊急按鈕?
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連結車司機平交道已作用還硬闖,真的是太過份!!
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04/10 15:09, 4年前 , 6F
監視器畫面的確過的時候還沒放
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有監視器較準,司機說法先保留
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監視器畫面在車頭壓進軌道的時候作用
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監視器畫面出來了,平交道告警燈已亮,就不該再硬闖
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其實不算闖 但就是過彎過到一半停下來
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看他有沒有先停!看!聽!
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二、在無看守人員管理或無遮斷器、警鈴及閃光號誌設備之
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鐵路平交道,
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設有警告標誌或跳動路面,不依規定暫停,逕行通過。
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埔心事故搞不好都沒要到錢了,這種怎麼可能求償,一組800
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又掛了
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04/10 15:22, 4年前 , 17F
卡在平交道,列車防護設備沒警告嗎?
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04/10 15:23, 4年前 , 18F
這跟闖平交道沒關聯了 主要是過到一半停下來
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04/10 15:24, 4年前 , 19F
去跟檢察官說 白賊罪加一等歐
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的確就是剛好過的時候平交道作用
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04/10 15:25, 4年前 , 21F
只是那邊是個大彎 不知道為什麼卡住
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04/10 15:26, 4年前 , 22F
從作用到撞上大約40秒
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04/10 15:28, 4年前 , 23F
建議台鐵硬起來吧! 現在就該假扣押卡車司機和公司名下財產
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04/10 15:28, 4年前 , 24F
了 不要等脫產才要全民買單
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04/10 15:30, 4年前 , 25F
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04/10 15:33, 4年前 , 26F
車頭進平交道後警報器燈才亮,車斗差一點就出淨空區..
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04/10 15:40, 4年前 , 27F
警報燈亮的時候車頭連才進不到1/10吧
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04/10 15:41, 4年前 , 28F
唉 掛一組800
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04/10 15:41, 4年前 , 29F
司機也是夠大膽,這樣要賭那麼長的車斗可以在火車來之前
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04/10 15:41, 4年前 , 30F
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04/10 15:48, 4年前 , 31F
就是闖越平交道,賭過得去啊!講那麼多廢話
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04/10 15:54, 4年前 , 32F
小朋友都知道平交道前停看聽,這沒有停吧?
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04/10 15:55, 4年前 , 33F
車子又不乖了
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04/10 15:59, 4年前 , 34F
扣押財產,陪不出來就槍決啦,有夠惡劣的砂石車
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04/10 16:00, 4年前 , 35F
那邊車子過平交道馬上要左轉、可能是沒抓好彎不過去?
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04/10 16:02, 4年前 , 36F
車路因素也是這次事故要調查的主要項目吧
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04/10 16:03, 4年前 , 37F
一起事故往往並非單一面向可以解釋的....
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04/10 16:07, 4年前 , 38F
車到一半過才亮 過彎沒抓好~
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04/10 16:12, 4年前 , 39F
響鈴為準
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還有 97 則推文
04/11 00:27, 4年前 , 137F
太差轉不過去,急了又想要倒車(倒車是我猜的),結果
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04/11 00:27, 4年前 , 138F
就出事啦 很好奇直行是沒路嗎?為何一定要硬轉?
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04/11 00:33, 4年前 , 139F
樓上確定這台滿載?這台明明就空車不然就埔心2.0了
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04/11 00:34, 4年前 , 140F
過平交道後如果不是要進正前方廠區的話的確只有左轉一
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條路
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整個砂石斗都翻了 也才冒一點塵土而已
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04/11 00:35, 4年前 , 143F
滿載的話除了埔心2.0 大概連旁邊的警衛也逃不過
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04/11 01:01, 4年前 , 144F
要是滿載就埔心2.0啦,台灣的職業駕駛素質真的差
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04/11 07:35, 4年前 , 145F
他媽鬼扯,還熄火咧,第一時間還倒車捏,這垃圾司機
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04/11 07:35, 4年前 , 146F
腦袋是破洞?
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04/11 08:20, 4年前 , 147F
每個砂石車平交道事故都會熄火 還敢稱職業駕駛 職業兩個字
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04/11 08:20, 4年前 , 148F
先拿掉好嗎
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04/11 09:16, 4年前 , 149F
推文一堆鍵盤調查官
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04/11 09:30, 4年前 , 150F
台鐵說要向肇事司機與公司求償3.2億
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但其實 肇事司機也可主張道路設計不良導致難以過彎
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04/11 09:32, 4年前 , 152F
這件事 不理性是最不必需的....
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04/11 10:53, 4年前 , 153F
光看影片覺得平交道警示可能需要再提早 特別是這種專屬
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04/11 10:53, 4年前 , 154F
大車出入的平交道 車頭的確都開進來才開始警示 對雙方
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04/11 10:53, 4年前 , 155F
都很危險
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04/11 10:55, 4年前 , 156F
既然是專屬大車出入 那為何彎道都做這麼小??
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04/11 10:58, 4年前 , 157F
就水泥公司 市府 台鐵都便宜行事很久了 剛看n年前同一
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04/11 10:58, 4年前 , 158F
路口也發生過意外 就都在賭不出事不改善啊 可悲
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04/11 11:06, 4年前 , 159F
苦主是 jht??
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04/11 11:41, 4年前 , 160F
等他康復來發文描述當時的情況吧
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04/11 11:45, 4年前 , 161F
監視器畫面顯示是聯結車駕駛過失,告死他
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04/11 14:04, 4年前 , 162F
這個平交道因該要改到或是做地下或高架處理
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04/11 15:38, 4年前 , 163F
台鐵只管到平交道
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04/11 15:50, 4年前 , 164F
台鐵可以封閉平交道,只不過這條路是唯一通道
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04/11 15:55, 4年前 , 165F
當年這條路是直的,蓋高鐵後才改為彎繞過高鐵範圍
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04/11 21:19, 4年前 , 166F
台鐵快跟砂石車業者求償 採取法律措施....
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04/11 21:19, 4年前 , 167F
火車這麼貴 維修費誰出錢??????
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04/11 21:23, 4年前 , 168F
如果不論誰對誰錯的話 平交道異物偵測真的很難嗎...
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04/11 21:24, 4年前 , 169F
捷運有人掉下軌道都偵測的到了 為什麼這麼大一個東西做
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04/11 21:24, 4年前 , 170F
不到 還是真的有什麼技術問題
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04/11 21:25, 4年前 , 171F
都2020年了還要100%靠人工去按
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04/12 00:49, 4年前 , 172F
對啊 手機都做的到人臉辨識了,做障礙物辨識又不難
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04/12 01:14, 4年前 , 173F
現在是運安會鑑識。以上一些古典看法,聊聊就好免傷和氣
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04/12 01:44, 4年前 , 174F
事後諸葛司機遇到這種情況應該放棄左轉,直接向前面走一段
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04/12 01:45, 4年前 , 175F
路,等火車過去再baku
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04/13 03:33, 4年前 , 176F
障礙物偵測據說今年全台會完工
04/13 03:33, 176F
文章代碼(AID): #1Ua1ZkYg (Railway)
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