[新聞] 台鐵採購520輛電聯新車 明年陸續交車

看板Railway作者 (竹炭)時間6年前 (2019/11/08 21:14), 編輯推噓34(40推 6噓 65→)
留言111則, 34人參與, 6年前最新討論串1/4 (看更多)
自由時報 2019-11-08 05:30:00 台鐵採購520輛電聯新車 明年陸續交車 https://i.imgur.com/yFQdKgv.jpg
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵許多設備老舊都需要更換，以每天有六十四萬人次搭乘的 列車為例，據台鐵局最新統計，截至十一月，共有兩千三百五十四輛客車，其中有廿五． ○二％車齡超過三十年。台鐵局表示，新購通勤與城際列車將於明年陸續交車，初步規劃 一百一十年起，要陸續淘汰五百一十八輛舊車。 台鐵局表示，行駛中車齡較老舊者，今年會針對車輛運轉需求、調度、配置機廠等，進行 全面檢討，明年六月前完成報告，將逐步淘汰老舊車輛，初步規劃將淘汰EMU一百型、一 千兩百型自強號、柴聯車DR兩千八百型、兩千九百型、莒光號、復興號等。 預計交替的新車，台鐵局新採購五百二十輛通勤電聯車是由韓國Hyundai Rotem公司得標 ，首批二十輛可提早至明年六月二十六日交車，預計明年九月投入營運，最後一批則預計 一百一十二年六月交車、七月投入營運。另新購六百輛城際電聯車則由日本日立製作所得 標，明年底前將有首批二十四輛交車，其中一百六十八輛車優先投入花東地區使用。 台鐵局表示，五百二十輛通勤電聯車外型設計已出爐，將於十二月正式發表，這次韓國廠 商找來曾設計法國高速列車（ＴＧＶ）的設計師，以機器人概念，用螢光綠搭配藍色，看 起來相當有科技感。 https://reurl.cc/NaYabQ 到底長啥樣呢? 好想看 這是韓國的 日本的六百輛不知道設計圖出來沒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.76.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1573218870.A.6EC.html
推
11/08 21:19, 6年前 , 1F
=w=b
11/08 21:19, 1F
推
11/08 21:28, 6年前 , 2F
EMU100……？阿婆都退多久了……
11/08 21:28, 2F
推
11/08 21:33, 6年前 , 3F
我還沒搭過EMU300
11/08 21:33, 3F
推
11/08 21:41, 6年前 , 4F
100+1200有45輛？？
11/08 21:41, 4F
推
11/08 21:58, 6年前 , 5F
100是不是應該打300
11/08 21:58, 5F
→
11/08 21:58, 6年前 , 6F
不錯 明年有新東西了 跟日本鐵粉一樣很忙
11/08 21:58, 6F
→
11/08 21:59, 6年前 , 7F
某報居然會用民國紀年
11/08 21:59, 7F
推
11/08 21:59, 6年前 , 8F
是不是漏打了DR3000?
11/08 21:59, 8F
→
11/08 22:02, 6年前 , 9F
新車會優先投入東線
11/08 22:02, 9F
→
11/08 22:08, 6年前 , 10F
台鐵美學
11/08 22:08, 10F
推
11/08 22:08, 6年前 , 11F
所有列車的交會應該也只有北車了 照樓上講的
11/08 22:08, 11F
推
11/08 22:08, 6年前 , 12F
通勤電聯車跑東線不跑北部？你絕對說笑話
11/08 22:08, 12F
→
11/08 22:08, 6年前 , 13F
中南部的朋友可能還要來北部
11/08 22:08, 13F
推
11/08 22:11, 6年前 , 14F
我記得新通勤電聯車不是優先給基竹嗎
11/08 22:11, 14F
→
11/08 22:15, 6年前 , 15F
520輛當區間車需考慮10輛長度問題，目前就北部路段的
11/08 22:15, 15F
→
11/08 22:15, 6年前 , 16F
月台全面延長而已。
11/08 22:15, 16F
→
11/08 22:16, 6年前 , 17F
然後，600輛才是淘汰舊自強與莒復吧？
11/08 22:16, 17F
推
11/08 22:30, 6年前 , 18F
據說啦
11/08 22:30, 18F
推
11/08 22:38, 6年前 , 19F
電頭跟柴頭要多久
11/08 22:38, 19F
推
11/08 22:46, 6年前 , 20F
300表示：呼~好險，再跑10年
11/08 22:46, 20F
推
11/08 22:48, 6年前 , 21F
EMU100不是早退了？是指300吧！
11/08 22:48, 21F
推
11/08 22:50, 6年前 , 22F
EMU900跑北部為主，東部優先？沒聽說……
11/08 22:50, 22F
推
11/08 22:51, 6年前 , 23F
不用跟某i認真啦
11/08 22:51, 23F
推
11/08 23:03, 6年前 , 24F
連520輛區間列車跟600輛城際列車都分不清楚就算了。
11/08 23:03, 24F
推
11/08 23:07, 6年前 , 25F
好奇六百輛會端出什麼來，感覺日立很低調
11/08 23:07, 25F
推
11/08 23:29, 6年前 , 26F
12節太魯閣！！？哈哈哈哈哈
11/08 23:29, 26F
噓
11/08 23:44, 6年前 , 27F
立委要求前幾組通勤電車優先投入東線開區間快，資訊更新
11/08 23:44, 27F
→
11/08 23:44, 6年前 , 28F
一下好嗎？
11/08 23:44, 28F
噓
11/08 23:51, 6年前 , 29F
樓上能給新聞連結嗎？
11/08 23:51, 29F
推
11/09 00:06, 6年前 , 30F
新車暫時用在增班東線區間快總比剝奪雲嘉南高對號
11/09 00:06, 30F
→
11/09 00:07, 6年前 , 31F
而且毫無補償好一點
11/09 00:07, 31F
→
11/09 00:08, 6年前 , 32F
ix這個天龍人根本覺得濁水溪以南只配站站停，絲毫
11/09 00:08, 32F
→
11/09 00:08, 6年前 , 33F
不認為他們有快車需求
11/09 00:08, 33F
→
11/09 00:09, 6年前 , 34F
真當花東立委數量比雲林多啊？
11/09 00:09, 34F
推
11/09 00:23, 6年前 , 35F
聽朋友說新的區間車有可能在潮州保養維修
11/09 00:23, 35F
推
11/09 00:26, 6年前 , 36F
當區間快的話 潮州和七堵都有可能配
11/09 00:26, 36F
→
11/09 00:27, 6年前 , 37F
當區間車用的就配新機
11/09 00:27, 37F
→
11/09 00:30, 6年前 , 38F
新通勤電車運能較高，主要配在北部，南部用運能較低的800
11/09 00:30, 38F
→
11/09 00:30, 6年前 , 39F
就很夠用了
11/09 00:30, 39F
還有 32 則推文
推
11/09 01:33, 6年前 , 72F
就看超長區間車要不要重新截短了
11/09 01:33, 72F
→
11/09 01:33, 6年前 , 73F
不然一般來說嘉義算南部
11/09 01:33, 73F
→
11/09 01:33, 6年前 , 74F
基隆(瑞芳)-嘉義這種
11/09 01:33, 74F
→
11/09 01:35, 6年前 , 75F
開北花就一定要區間快 甚至要2h50m內到才會比較有吸引力
11/09 01:35, 75F
噓
11/09 06:46, 6年前 , 76F
東部立委要求的是區間"快"車，誰叫台鐵北=花、北=東班次
11/09 06:46, 76F
→
11/09 06:46, 6年前 , 77F
這麼少，只好寄望聯運，增加羅東=花蓮、羅東=臺東的運能
11/09 06:46, 77F
→
11/09 06:50, 6年前 , 78F
900型的設計較適合通勤旅次最大的北部和其次的中部，雲林
11/09 06:50, 78F
→
11/09 06:50, 6年前 , 79F
以南通勤旅次不高，8輛車就很夠用了。
11/09 06:50, 79F
推
11/09 08:15, 6年前 , 80F
所以你支持捨棄基隆=嘉義而回到基隆=新竹、新竹=彰
11/09 08:15, 80F
→
11/09 08:15, 6年前 , 81F
化這種短區間的區間車時代？
11/09 08:15, 81F
推
11/09 08:23, 6年前 , 82F
對了，新竹=竹南=苗栗以南的小站有要延長月台長度嗎
11/09 08:23, 82F
→
11/09 08:23, 6年前 , 83F
？不然站站停就真的要不斷新竹折返跑不了你最愛的員
11/09 08:23, 83F
→
11/09 08:23, 6年前 , 84F
林了
11/09 08:23, 84F
→
11/09 08:27, 6年前 , 85F
區間車只要班距穩定我就沒多大意見
11/09 08:27, 85F
推
11/09 08:38, 6年前 , 86F
宜蘭要區間快可能才看的到吧，像40xx這種
11/09 08:38, 86F
推
11/09 08:52, 6年前 , 87F
區間車的待避點和轉乘點理想上也要固定，別三不五時
11/09 08:52, 87F
→
11/09 08:52, 6年前 , 88F
就突然提前在某個小站就被臨時抓待避導致想轉乘的旅
11/09 08:52, 88F
→
11/09 08:52, 6年前 , 89F
客眼睜睜看著想轉的快車飛越而過，再加上站站停區間
11/09 08:52, 89F
→
11/09 08:52, 6年前 , 90F
車班距長的清況下那樣只會助長吵停對號列車的聲浪
11/09 08:52, 90F
噓
11/09 10:33, 6年前 , 91F
螢光綠…… 塗裝沒有期待沒有傷害
11/09 10:33, 91F
→
11/09 13:23, 6年前 , 92F
中華民國只會組裝火車，無法製造火車無誤
11/09 13:23, 92F
→
11/09 13:30, 6年前 , 93F
台鐵的區間車可以統一一種塗裝嗎?搞得一堆花色的...
11/09 13:30, 93F
推
11/09 13:34, 6年前 , 94F
個人認為，鐵路列車外觀適度有所變化比較好。
11/09 13:34, 94F
→
11/09 13:35, 6年前 , 95F
重點是不要中華民國美學。
11/09 13:35, 95F
推
11/09 17:05, 6年前 , 96F
可以造啊，2510至少不會沿路掉寶
11/09 17:05, 96F
→
11/09 17:06, 6年前 , 97F
也不會摧殘電車線
11/09 17:06, 97F
→
11/09 17:11, 6年前 , 98F
淡海輕軌不是標榜國車國造？
11/09 17:11, 98F
→
11/09 18:34, 6年前 , 99F
2510有夠失敗...
11/09 18:34, 99F
推
11/09 20:06, 6年前 , 100F
台南跟高雄地下化的通勤站大部份都停不下10節吧？
11/09 20:06, 100F
推
11/09 20:07, 6年前 , 101F
台南地下化通勤站好像只有180m
11/09 20:07, 101F
→
11/09 20:08, 6年前 , 102F
然後連台南站也大縮水只剩280m？
11/09 20:08, 102F
推
11/09 20:23, 6年前 , 103F
高雄正義以外的新通勤站月台似乎都有預留延伸長度
11/09 20:23, 103F
→
11/09 22:46, 6年前 , 104F
台南好像有改過設計，反正還沒完工前都有機會再變更。
11/09 22:46, 104F
→
11/10 03:29, 6年前 , 105F
標準是330耶
11/10 03:29, 105F
推
11/10 10:28, 6年前 , 106F
TGV設計師不用太擔心吧 Velaro的Eurostar好像也有綠
11/10 10:28, 106F
→
11/10 10:28, 6年前 , 107F
色配色？
11/10 10:28, 107F
推
11/10 13:28, 6年前 , 108F
像這樣？
11/10 13:28, 108F
→
11/10 13:28, 6年前 , 109F
11/10 13:28, 109F
→
11/10 13:32, 6年前 , 110F
一年前剛傳出900消息時在FB看到的 作者是Ryan Hwang
11/10 13:32, 110F
推
11/11 09:36, 6年前 , 111F
黃色改橘色可能會好很多?
11/11 09:36, 111F
‣ 更多 aftercome86 的文章
文章代碼(AID): #1TnMesRi (Railway)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 1 之 4 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 aftercome86 的文章
文章代碼(AID): #1TnMesRi (Railway)