[新聞] 桃園機捷13站在營收下滑 議員：不夠優

看板Railway作者 (yeh人)時間4年前 (2019/10/31 04:39), 編輯推噓19(22推 3噓 29→)
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桃園機捷13站營收下滑 議員：不夠優惠 2019-10-30 23:32聯合報 記者張裕珍／桃園報導 桃園機場捷運運量上升，但審計處查核發現，有13個站營業收入下滑。 圖／桃園大眾 捷運公司提供 桃園機場捷運通車2年多，日運量從去年6.3萬人成長至7.4萬人，但審計處查核發現，沿 線21個車站，今年卻有13個車站營業收入比去年下滑，多名議員認為是機捷通勤優惠定期 票，成效不如預期。議員牛煦庭也替林口台地居民發聲，認為定期票不夠優惠，民眾仍習 慣搭乘國道客運，每天大排長龍，反觀通勤搭機捷的意願低落，要求持續降價。 桃捷公司董事長劉坤億說，桃園機場捷運兼具機場聯外與城際及都會運輸功能，運量持續 成長，今年日運量達7.4萬人次，較去年成長20.3%，整體客運收入也較107年同期提升約2 .4%，至於部分車站營運收入減少，是因為推出通勤票打折、全線降價10元優惠所致，減 輕乘客負擔，也因此運量皆有大幅提升，並指「審計處報告過於片段」。 審計處調查機捷21站今年上半年營運收入，包括三重、新北產業園區、新莊副都心、泰山 、貴和、體育大學、長庚醫院等13站，都較去年同期減少，桃園體育園區站減少比率最多 ，短收近4成，增幅較高的車站主要為台北車站、第一航廈站，堪稱機捷金雞母。 市議員陳治文、張桂綿、黃家齊、徐玉樹、林政賢等人昨都關心票價問題，多人要求直達 車與普通車應票價分流，提升通勤族搭乘意願。 劉坤億回應，機場到台北車站乘客運量提升，將增班因應，並考慮財務審慎規畫是否票價 分流。 市議員牛煦庭則試算從機捷A8長庚醫院到北捷忠孝復興站，搭乘國道客運月花1596元，但 若選搭機捷轉乘北捷，依定期票不同折扣方案，要價從2142元到3612元不等，動轍比搭客 運貴1倍，造成到台北的客運班班爆滿，林口交流道壅塞無解，顯見機捷運量成長仍集中 機場端，票價不利通勤族，要求降價。 劉坤億表示，培養運量面對其他大眾運輸工具雖為競爭，但也需要合作，桃捷有在跟台北 捷運談轉乘合作方案，但因北捷票價較低，北捷態度較保守，桃捷公司會持續爭取。 https://udn.com/news/story/7324/4135541?from=udn-catelistnews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.150.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1572467970.A.D62.html
推
10/31 05:13, 4年前 , 1F
降到跟台鐵一樣低就不會在意有沒有轉台北捷運的優惠了
10/31 05:13, 1F
推
10/31 06:00, 4年前 , 2F
審計本來就算錢的，說人家報告過於片段@@你議員有遠見就
10/31 06:00, 2F
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10/31 06:00, 4年前 , 3F
繼續虧下去。
10/31 06:00, 3F
推
10/31 07:24, 4年前 , 4F
一定是沒有民營化的問題
10/31 07:24, 4F
推
10/31 07:35, 4年前 , 5F
便宜也沒用啊 機捷班次跟北捷差太多了 速度又因彎道
10/31 07:35, 5F
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10/31 07:35, 4年前 , 6F
而慢 再便宜也吸引不到人吧
10/31 07:35, 6F
推
10/31 07:53, 4年前 , 7F
一樣到圓山 936 937 一趟就到 機捷得在三重下車再轉兩
10/31 07:53, 7F
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10/31 07:53, 4年前 , 8F
趟捷運 票價又超貴 更不用說松江路 內科 台北車站 仁愛
10/31 07:53, 8F
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10/31 07:53, 4年前 , 9F
路 台北市政府等搭 945 946 1210 1211 等線也是一趟就
10/31 07:53, 9F
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10/31 07:53, 4年前 , 10F
到 但機捷得轉乘多次 票價也是貴到靠北 加上林口人多半
10/31 07:53, 10F
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10/31 07:53, 4年前 , 11F
不住在機捷沿線 還得先搭公車或騎車去機捷站 想也知道
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10/31 07:53, 4年前 , 12F
林口人會選擇哪種
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10/31 08:31, 4年前 , 13F
去跟公總喬裁掉部分客運路權啊
10/31 08:31, 13F
推
10/31 08:33, 4年前 , 14F
雲霄飛車票價貴 速度慢 時間長
10/31 08:33, 14F
噓
10/31 08:43, 4年前 , 15F
站在
10/31 08:43, 15F
推
10/31 09:02, 4年前 , 16F
所以當初就篤定要直普不同價就不該開那麼多車站.......
10/31 09:02, 16F
推
10/31 09:06, 4年前 , 17F
直普同價*
10/31 09:06, 17F
推
10/31 09:36, 4年前 , 18F
林口那些公車大多是雙北聯營公車
10/31 09:36, 18F
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10/31 09:37, 4年前 , 19F
而且因為有捷運就停公車的思維更怪 有競爭力的為何要
10/31 09:37, 19F
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10/31 09:37, 4年前 , 20F
配合沒競爭力的停掉
10/31 09:37, 20F
推
10/31 09:48, 4年前 , 21F
1280強爆了
10/31 09:48, 21F
推
10/31 10:31, 4年前 , 22F
就算 1210 1211 2000 2001 沒辦法用1280月票 票價與便利
10/31 10:31, 22F
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10/31 10:32, 4年前 , 23F
程度還是屌打機捷
10/31 10:32, 23F
推
10/31 10:37, 4年前 , 24F
如果原本的定期票加上機捷售價2500元會有市場嗎？
10/31 10:37, 24F
推
10/31 10:47, 4年前 , 25F
那些彎道不知道在慢幾點 我看日本都直接飆過去
10/31 10:47, 25F
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10/31 10:47, 4年前 , 26F
尤其京急
10/31 10:47, 26F
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10/31 10:48, 4年前 , 27F
機捷用20過 京急至少也有30大多40
10/31 10:48, 27F
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10/31 10:48, 4年前 , 28F
該不會機捷彎道軌距沒加寬吧 要命
10/31 10:48, 28F
推
10/31 11:32, 4年前 , 29F
林口下坡 出體大高架 真的不知道在慢幾點 沒效率
10/31 11:32, 29F
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10/31 11:33, 4年前 , 30F
京急真的猛 羽田到品川超快
10/31 11:33, 30F
推
10/31 11:52, 4年前 , 31F
說穿了 機捷對公車和私家汽機車沒有競爭力
10/31 11:52, 31F
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10/31 11:53, 4年前 , 32F
打價格戰只是讓自己營收更慘而已 只能看副業能不能賺了
10/31 11:53, 32F
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10/31 12:06, 4年前 , 33F
直達車過林口拐股才是腦殘吧
10/31 12:06, 33F
噓
10/31 12:08, 4年前 , 34F
現在社會都是非專業質疑專業！
10/31 12:08, 34F
推
10/31 12:25, 4年前 , 35F
機捷加減速性能完全浪費掉了
10/31 12:25, 35F
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10/31 12:29, 4年前 , 36F
拿京急和機捷比 笑死 是不知道曲線半徑?
10/31 12:29, 36F
推
10/31 12:29, 4年前 , 37F
下坡直接轉彎能開多快
10/31 12:29, 37F
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10/31 12:31, 4年前 , 38F
不止行車的速度，轉乘更是時間殺手，機捷台北車站轉
10/31 12:31, 38F
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10/31 12:31, 4年前 , 39F
乘不管北捷台鐵還是公車大多都要走上好一段路，再加
10/31 12:31, 39F
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10/31 12:31, 4年前 , 40F
等車時間隨便就十幾分鐘起跳
10/31 12:31, 40F
推
10/31 12:33, 4年前 , 41F
京急只是彎比較少 但彎可以很小
10/31 12:33, 41F
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10/31 12:39, 4年前 , 42F
京急彎道很有名啊，也有半徑不到200M的
10/31 12:39, 42F
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10/31 12:42, 4年前 , 43F
10/31 12:42, 43F
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10/31 12:42, 4年前 , 44F
京急的高速過彎，列車安全是沒有問題，但乘客不舒服
10/31 12:42, 44F
推
10/31 13:18, 4年前 , 45F
京急電車相對機捷電車輕至少5噸 而且架空線供電 無法比
10/31 13:18, 45F
推
10/31 16:48, 4年前 , 46F
京急品川出站也只有25啊
10/31 16:48, 46F
噓
10/31 17:04, 4年前 , 47F
蓋在荒郊野外是有什麼人想去搭啦
10/31 17:04, 47F
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10/31 17:05, 4年前 , 48F
15分鐘一班 又慢 呵呵
10/31 17:05, 48F
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10/31 20:47, 4年前 , 49F
通常直達到圓山的還是會轉車吧，畢竟圓山周邊看起來沒
10/31 20:47, 49F
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10/31 20:47, 4年前 , 50F
有那麼強的商辦區
10/31 20:47, 50F
推
10/31 22:03, 4年前 , 51F
商辦要到民權西路那邊會比較多，到中山那邊的南京東路應
10/31 22:03, 51F
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10/31 22:03, 4年前 , 52F
該是最多的。
10/31 22:03, 52F
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11/01 15:14, 4年前 , 53F
桃猿主場因比賽內容關係，捷運塔乘人數必定影響
11/01 15:14, 53F
推
11/02 13:40, 4年前 , 54F
936/937下車後旁邊就是捷運站，反觀三重/北車要走很久
11/02 13:40, 54F
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