[新聞] 世界哪國捷運最先進？旅者曝關鍵　答案一面倒：不是台灣

看板Railway作者 (漂向北方)時間4年前 (2019/10/16 13:50), 編輯推噓6(18推 12噓 64→)
留言94則, 27人參與, 4年前最新討論串1/1
世界哪國捷運最先進？旅者曝關鍵　答案一面倒：不是台灣 https://www.nownews.com/news/20191016/3692578/ 編輯中心 / 綜合報導 -2019-10-16 08:31:01 台灣的捷運，乾淨、舒適、方便，因此深受許多民眾喜愛，但在世界上，台灣的捷運算是 「最先進的嗎」？近日就有網友在網路上發文疑問，雖然台北捷運乾淨程度是世界第一， 但「有沒有世界上最先進捷運的八卦？」對此，就有大量常常出國旅遊的網友回答曝出先 進捷運的「關鍵」，其實「先進的捷運」不是在台灣。 這位網友在網路論壇 PTT Gossiping 板上 PO 出一篇「世界哪一國捷運最先進?」的文章 表示，「基本上來說，台北捷運乾淨程度算是世界第一吧，扣除掉那件悲傷的事情之外， 我猜想世界上應該沒有比台北更安全的捷運了，有沒有世界上最先進的捷運的八卦？」此 文一出引起網友熱烈迴響，紛紛留言討論。 而網友們非常關鍵的點出「到底是要問最安全還是最先進？」若是安全部分台灣可能略勝 一籌，但先進的話網友們表示「日本地鐵站舊歸舊，新車還是很猛的」、「日本還是先進 得多，顯示資訊多有助於紓解人潮，不過站體還是比較舊，動線可能沒有台北好」、「日 本地鐵同樣一條路線還在進化升級中，台灣只是開了後就固定這樣吃老本收錢」。（編輯 ：王柏文） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.121.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1571205050.A.DC8.html
噓
10/16 13:54, 4年前 , 1F
笑死 先進也有很多種 論轉乘方便度的話台北一定是前段班
10/16 13:54, 1F
推
10/16 14:00, 4年前 , 2F
先進先出,後進後出
10/16 14:00, 2F
噓
10/16 14:06, 4年前 , 3F
網友討論也可以當新聞...呵! 噓記者
10/16 14:06, 3F
→
10/16 14:07, 4年前 , 4F
安全乾淨準點，除了換成沒日本變態外，世界前幾名好
10/16 14:07, 4F
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10/16 14:07, 4年前 , 5F
嗎
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10/16 14:08, 4年前 , 6F
換乘
10/16 14:08, 6F
推
10/16 14:08, 4年前 , 7F
日本地鐵變態很多啊
10/16 14:08, 7F
噓
10/16 14:11, 4年前 , 8F
這樣也一篇...
10/16 14:11, 8F
推
10/16 14:11, 4年前 , 9F
日本只是路線多而已，台灣其實完勝
10/16 14:11, 9F
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10/16 14:13, 4年前 , 10F
正義魔人也很煩呢，三不五時就有新聞
10/16 14:13, 10F
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10/16 14:28, 4年前 , 11F
先進是要比車輛性能？ 管理？ 服務？ 可靠度？
10/16 14:28, 11F
噓
10/16 14:35, 4年前 , 12F
可憐
10/16 14:35, 12F
噓
10/16 14:36, 4年前 , 13F
這種新聞其實很廢，觀察後會發現脈絡都是第一段開頭，
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10/16 14:36, 4年前 , 14F
第二段原文大意，第三段網友意見，真的是剪剪貼貼就一
10/16 14:36, 14F
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10/16 14:36, 4年前 , 15F
篇
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10/16 14:39, 4年前 , 16F
樓上跟Allen524是兄弟嗎？
10/16 14:39, 16F
推
10/16 14:44, 4年前 , 17F
日本在排班次以及各種直通運轉路線設計比台灣厲害多了
10/16 14:44, 17F
推
10/16 15:07, 4年前 , 18F
日本嚴格來說是用一般鐵路的思維在營運地下鐵
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10/16 15:07, 4年前 , 19F
甚至增班都是公告說增加什麼班次開到哪裡
10/16 15:07, 19F
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10/16 15:07, 4年前 , 20F
既有班次幾乎不會調整的 不像北捷增班就直接改模式
10/16 15:07, 20F
推
10/16 15:10, 4年前 , 21F
本來就應該用鐵路思惟經營地下鐵
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10/16 15:10, 4年前 , 22F
台灣就一堆覺得捷運尊爵不凡 鐵路就往死裡打得那種
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10/16 15:13, 4年前 , 23F
然後就跟網路常常討論的一樣 搭捷運跟搭火車的素質差異
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10/16 15:13, 4年前 , 24F
就跟不同星球的人一樣
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10/16 15:15, 4年前 , 25F
日本對於地下鐵的營運班表太死 真的就是鐵路思維
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只不過運轉整理時還是有機會現時刻發車
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10/16 15:16, 4年前 , 27F
會這麼覺得是因為台鐵太不思長進了
10/16 15:16, 27F
推
10/16 15:18, 4年前 , 28F
北捷是只要遇到大型活動需要疏運就直接現時刻了
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10/16 15:18, 4年前 , 29F
既有班表完全不用看 直接進入運行整理模式
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像是跨年這種事前知道非臨時疏運也一樣
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10/16 15:18, 4年前 , 31F
還有改點時也都直接整張運行圖重排
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10/16 15:18, 4年前 , 32F
日本可能會寫哪些增班哪些停駛 其他調整不多
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10/16 15:18, 4年前 , 33F
一般人根本分不出日本地下鐵和傳統鐵路，因為服務水準差
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不了多少
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10/16 15:20, 4年前 , 35F
但台鐵和國內其他的軌道業者...服務水準就差了一大截
10/16 15:20, 35F
推
10/16 15:20, 4年前 , 36F
我要更正 應該是台鐵應該要以北捷思惟經營鐵路XD
10/16 15:20, 36F
推
10/16 15:21, 4年前 , 37F
補充一點 如果是定型化班表 日本會用一小時循環
10/16 15:21, 37F
→
10/16 15:21, 4年前 , 38F
或是其整數分之一的30 20 15 10 7.5 5 4 3之類
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10/16 15:21, 4年前 , 39F
極少出現其他形式的班表 (東京Metro東西線尖峰7分
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10/16 15:21, 4年前 , 40F
京王井之頭線尖峰8分)
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10/16 15:21, 4年前 , 41F
北捷就很愛用8分班距(兩小時) 18分循環(三小時)
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10/16 15:21, 4年前 , 42F
中和新蘆線還有奇怪的8分30秒和8分45秒XD
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10/16 15:23, 4年前 , 43F
對於班距安排 北捷的彈性很大 到任意秒單位
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10/16 15:23, 4年前 , 44F
日本還是會讓時刻表數字很整齊
10/16 15:23, 44F
噓
10/16 15:56, 4年前 , 45F
廢文 媒體秀下限
10/16 15:56, 45F
噓
10/16 16:03, 4年前 , 46F
說日本好但一點根據也沒有，這樣也一篇？
10/16 16:03, 46F
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10/16 16:05, 4年前 , 47F
大眾運輸只有是不適合，先不先進不重要。台灣的捷運
10/16 16:05, 47F
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10/16 16:06, 4年前 , 48F
可說受惠於較晚興建，無障礙設施比很多地方好太多了
10/16 16:06, 48F
噓
10/16 17:36, 4年前 , 49F
北捷硬體和清潔程度沒話說，但很多資訊的表示上非常喜歡
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10/16 17:36, 4年前 , 50F
自己亂搞，就拿車內廣播來講，全世界沒有一個系統轉乘的
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10/16 17:36, 4年前 , 51F
時候不講路線名稱，而是教外國人直接去對顏色的，對顏色也
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就算了，車站標示上也沒有把顏色的英文字標出來，到底有多
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少人能夠即時連連看，車上聽到顏色的英文廣播下車之後馬上
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能夠想到那條顏色對應的是哪個路線名稱的英文？
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10/16 17:37, 4年前 , 55F
應該要把路線標示與英文並列這樣才能跟廣播對照
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10/16 17:38, 4年前 , 56F
Whenghu(bround) line, Tamsui-xingyi(red) line
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10/16 17:39, 4年前 , 57F
然後東京的地下鐵與jr在英文廣播都會報車站編號這點也
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→
10/16 17:39, 4年前 , 58F
能方便外國人看著數字來對照，總之北捷在資訊表示上真的
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10/16 17:40, 4年前 , 59F
輸日本很多，明明國際早已有一套通用做法就是不採用要自己
10/16 17:40, 59F
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10/16 17:40, 4年前 , 60F
搞一套世界唯一的做法，這樣連連看不知考倒多少外國旅客
10/16 17:40, 60F
推
10/16 17:45, 4年前 , 61F
相較之下台鐵至少不會要外國旅客自己玩連連看，轉乘該講路
10/16 17:45, 61F
→
10/16 17:45, 4年前 , 62F
線名稱都會講，其實台鐵也可把車站編號拿到現有系統上使用
10/16 17:45, 62F
→
10/16 17:46, 4年前 , 63F
有編號的話也方便外國人找方向
10/16 17:46, 63F
推
10/16 18:27, 4年前 , 64F
台北捷運標示很差 光那個路線名不一致就要扣分很多
10/16 18:27, 64F
→
10/16 18:28, 4年前 , 65F
然後PIDS也很很差 車內LCD只有無意義廣告
10/16 18:28, 65F
推
10/16 18:30, 4年前 , 66F
無法刷信用卡 悠遊卡也輸牡蠣卡很多
10/16 18:30, 66F
推
10/16 18:39, 4年前 , 67F
反正亞洲地鐵捷運屌打歐美的（乾淨安全程度上）
10/16 18:39, 67F
推
10/16 19:23, 4年前 , 68F
日本屌打台灣
10/16 19:23, 68F
推
10/16 20:47, 4年前 , 69F
歐洲也有新系統是滿乾淨的，倫敦其實演談不上髒吧。
10/16 20:47, 69F
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10/16 20:56, 4年前 , 70F
不懂路線名意指為何 從來沒有人規定中英文一定要對譯
10/16 20:56, 70F
噓
10/16 20:58, 4年前 , 71F
新聞這樣寫很微妙
10/16 20:58, 71F
推
10/16 21:07, 4年前 , 72F
推北捷的資訊很亂加一！中英文對不上
10/16 21:07, 72F
推
10/16 21:34, 4年前 , 73F
因為全世界沒人跟台北一樣車內車站不同調，所以自然沒有
10/16 21:34, 73F
→
10/16 21:35, 4年前 , 74F
人規定中英文要對譯這件事，因為沒有人想到世界上會有人
10/16 21:35, 74F
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10/16 21:35, 4年前 , 75F
這樣搞
10/16 21:35, 75F
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10/16 21:56, 4年前 , 76F
金鐘站表示：
10/16 21:56, 76F
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10/16 21:56, 4年前 , 77F
澳門表示
10/16 21:56, 77F
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10/16 21:58, 4年前 , 78F
港英時期一堆地名中英對不上 是主權移交後才把英文名改成
10/16 21:58, 78F
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10/16 21:58, 4年前 , 79F
中文譯音
10/16 21:58, 79F
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10/16 22:01, 4年前 , 80F
San Francisco中文也有人叫舊金山
10/16 22:01, 80F
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10/16 22:02, 4年前 , 81F
泗水的印尼是Surabaya 音譯意譯也不是
10/16 22:02, 81F
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10/16 22:06, 4年前 , 82F
放心 之後一定改回來 一堆Sky Blue Light Blue
10/16 22:06, 82F
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10/16 22:06, 4年前 , 83F
沒有人會分得清
10/16 22:06, 83F
→
10/16 22:07, 4年前 , 84F
10/16 22:07, 84F
推
10/16 22:18, 4年前 , 85F
中英對不上，香港一堆........
10/16 22:18, 85F
→
10/16 22:18, 4年前 , 86F
San Francisco拿來舉例真的有夠傳神WW
10/16 22:18, 86F
→
10/16 22:19, 4年前 , 87F
台北捷運路線名問題不是中英對不上
10/16 22:19, 87F
→
10/16 22:21, 4年前 , 88F
而是英語有兩套標準，你要車內廣播用Red Line就把所有車
10/16 22:21, 88F
→
10/16 22:21, 4年前 , 89F
站內標示跟路網圖上面都改Red Line，不要廣播用一套，標
10/16 22:21, 89F
→
10/16 22:21, 4年前 , 90F
示跟路網圖用一套
10/16 22:21, 90F
噓
10/17 00:12, 4年前 , 91F
幹他x的，又不是星際旅行，捷運先進個鳥蛋屁
10/17 00:12, 91F
噓
10/17 14:03, 4年前 , 92F
先進的定義
10/17 14:03, 92F
噓
10/18 12:59, 4年前 , 93F
帶風向新聞貶低台灣的同時竟然是捧日本？？
10/18 12:59, 93F
→
10/18 12:59, 4年前 , 94F
貴國人不是超討厭日本的嗎 不矛盾？
10/18 12:59, 94F
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