[問題] 浮洲到樹林間還能再設一站嗎？

看板Railway作者 (台北捷運世界一流)時間5年前 (2019/05/14 14:39), 編輯推噓31(36推 5噓 73→)
留言114則, 44人參與, 5年前最新討論串1/3 (看更多)
南樹林設站前大家一片唱衰，結果旅客量一直成長。 如果能在浮洲和樹林間再設一站會不會更好？ 畢竟樹林沒有捷運、沒有高速公路跟快速道路，連省道 都沒有，能依靠的只有台鐵了...... -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。 辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！ 還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... ＡＩが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.60.3 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1557815952.A.44D.html
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05/14 14:42, 5年前 , 1F
樹林有國三呀 台65也只是過河就有
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05/14 14:43, 5年前 , 2F
多設站只會被看衰 大站的居民只會霸凌小站的居民
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05/14 14:44, 5年前 , 3F
言論上的多數暴力
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05/14 14:46, 5年前 , 4F
多開區間快啦 假日多開直達車停開區間車之類的
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05/14 14:58, 5年前 , 5F
柑園和樹林要分開來看，我指的是傳統的樹林生活圈。
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05/14 15:00, 5年前 , 6F
樹林上65和上國3不是在同一個地方嗎？ 都在土城交流道
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05/14 15:02, 5年前 , 7F
啊 忘了65還有土城一交流道
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05/14 15:02, 5年前 , 8F
西盛車站 新莊西盛里
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05/14 15:03, 5年前 , 9F
至於國三樹林交流道，對應台鐵反而是南樹林 山佳等地
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05/14 15:04, 5年前 , 10F
柑園 北大那邊都算樹林好嗎？ 樹林人口最多的里就是在
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北大那邊
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05/14 15:10, 5年前 , 12F
只有行政區劃算啦，那邊是三峽生活圈了XD
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推
05/14 15:15, 5年前 , 13F
樹林的行政區劃分超奇怪的
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萬大二期不是就有到樹林嗎？
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05/14 15:16, 5年前 , 15F
雖然還要很久就是了
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推
05/14 15:17, 5年前 , 16F
樹林車站出來過個馬路就不是樹林區了
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05/14 15:18, 5年前 , 17F
樹林區公所對街就是板橋，超怪
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推
05/14 15:28, 5年前 , 18F
舊河道？
05/14 15:28, 18F
推
05/14 15:28, 5年前 , 19F
那邊的樹林板橋界線 應該是條小水溝
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05/14 15:29, 5年前 , 20F
溪崑：安安，我屬板橋
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推
05/14 15:42, 5年前 , 21F
什麼站都好 台鐵加個通過線吧
05/14 15:42, 21F
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05/14 15:59, 5年前 , 22F
多個站，可能千人每天省10分鐘，對於幾十萬人，每天多
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2分鐘，然後通勤時間太長，只好往雙北搬家！
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推
05/14 16:18, 5年前 , 24F
港区品川駅表示：
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推
05/14 16:21, 5年前 , 25F
沒差啦 反正台鐵已經放棄中長途了 大家都跑去坐客運 桃
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05/14 16:21, 5年前 , 26F
園站大跌也是這個原因
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05/14 16:21, 5年前 , 27F
我樹林人 萬大聽說設站在樹人家商附近(? 然後高速公路
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05/14 16:21, 5年前 , 28F
靠土城和板橋的交流道 公車路線也還OK 覺得沒必要
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05/14 16:24, 5年前 , 29F
南樹林站的運量還是不怎樣,而且大部分都是原來樹林站分
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05/14 16:24, 5年前 , 30F
過去的而已,整體樹林區三站的總運量並沒有增加
05/14 16:24, 30F
推
05/14 16:26, 5年前 , 31F
區間車3分鐘的車程中間要求多設一站，一定是在開玩笑
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05/14 16:29, 5年前 , 32F
沒有南樹林站的時後,樹林+山佳103年日運量36338人次。
05/14 16:29, 32F
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05/14 16:29, 5年前 , 33F
107年 樹林+山佳+南樹林三站的日運量35458。還衰退
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05/14 16:55, 5年前 , 34F
桃園站的人數下滑,大部分來自大湳八德地區的減少(國道客
05/14 16:55, 34F
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05/14 16:56, 5年前 , 35F
運到永寧轉板南線),這個跟增不增加通勤站關係不大了...
05/14 16:56, 35F
推
05/14 17:13, 5年前 , 36F
區間車3分鐘車程多一站算密嗎？高雄地下化區間表示
05/14 17:13, 36F
推
05/14 17:16, 5年前 , 37F
好啊！站名「現代巴黎」嗎？社區房價馬上高騰
05/14 17:16, 37F
噓
05/14 17:40, 5年前 , 38F
浮洲樹林間在多一站 你是要讓車子全部塞著吃黃燈等你？
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05/14 17:40, 5年前 , 39F
這篇文欠噓
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還有 35 則推文
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05/14 19:46, 5年前 , 75F
以台鐵月台設計和排班能力，不要設太多站比較好。
05/14 19:46, 75F
推
05/14 19:50, 5年前 , 76F
浮洲跟樹林中間不就傳說中板橋門牌的溪崑地區
05/14 19:50, 76F
推
05/14 19:57, 5年前 , 77F
台北到萬華也可以設一站西門 （咦？
05/14 19:57, 77F
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05/14 20:01, 5年前 , 78F
目前鐵道和萬大線計畫都沒有經過溪崑地區
05/14 20:01, 78F
推
05/14 20:06, 5年前 , 79F
頂多城林橋下來那有經過一些些
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05/14 20:08, 5年前 , 80F
板橋的溪崑地區本就是樹林生活圈 只是區界劃分的關係
05/14 20:08, 80F
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05/14 20:08, 5年前 , 81F
門牌是板橋 新莊的西盛也是離樹林市區比較近
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05/14 20:10, 5年前 , 82F
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05/14 20:13, 5年前 , 83F
我家門口能設一站嗎？
05/14 20:13, 83F
推
05/14 20:15, 5年前 , 84F
台北到萬華之間的確有一站西門 只是是緊急停靠站
05/14 20:15, 84F
推
05/14 20:53, 5年前 , 85F
我倒覺得樹林南樹林之間要多設一站彭福站轉乘捷運
05/14 20:53, 85F
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05/14 21:22, 5年前 , 86F
建議全線兩側墊高，讓旅客隨時能上下車，想上車舉手招車，
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05/14 21:22, 5年前 , 87F
下車按鈴，跟公車87%相似！
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推
05/14 21:30, 5年前 , 88F
光復華山復興：叫我?
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推
05/14 21:32, 5年前 , 89F
建議可以學以前的英國導入Slam-Door Train，想開門下車就
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下車
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05/14 21:35, 5年前 , 91F
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推
05/14 21:48, 5年前 , 92F
要設什麼站？？設在大漢溪上？
05/14 21:48, 92F
推
05/14 22:38, 5年前 , 93F
台鐵二次超捷運化 一公里一站 站數UPUPUP!
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05/14 22:38, 5年前 , 94F
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噓
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不能
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推
05/15 07:44, 5年前 , 96F
似乎還真的有過這回事（？）
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05/15 07:44, 5年前 , 97F
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05/15 08:03, 5年前 , 98F
樹林中山路八德街口距離萬大線LG15或LG16都超過400公尺
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05/15 08:04, 5年前 , 99F
所以樹林跟南樹林中間設站轉乘捷運這個想法是行不通的
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05/15 08:24, 5年前 , 100F
那一個新樹站基本上已經不會執行,首先那一站距離前後的
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05/15 08:25, 5年前 , 101F
浮洲站與樹林站1.3公里~1.4公里,非主要市區這種站距太短
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05/15 08:28, 5年前 , 102F
而且未來萬大線LG18(樹林中正路大安路口)就在附近。
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推
05/15 09:58, 5年前 , 103F
LG18跟那邊也有點距離吧
05/15 09:58, 103F
噓
05/15 10:10, 5年前 , 104F
萬大線不適合通勤 那邊通勤最佳動線就是台鐵路線
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05/15 12:53, 5年前 , 105F
進臺北市的話 臺鐵路線樂勝萬大二期
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推
05/15 13:09, 5年前 , 106F
萬大二期就是新莊樹林土城中和的橫向聯絡線啊 偏偏這四
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05/15 13:09, 5年前 , 107F
個行政區只有樹林有台鐵站
05/15 13:09, 107F
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05/15 14:37, 5年前 , 108F
那邊要進台北市就是去搭新莊線,以丹鳳站~市政府站為例大
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05/15 14:37, 5年前 , 109F
約35分鐘。新樹路那邊如果設站,搭到台北車站轉板南線到
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05/15 14:38, 5年前 , 110F
市政府站也是要30多分鐘。票價上北捷可以買月票1280無限
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05/15 14:38, 5年前 , 111F
搭乘。如果是台鐵轉北捷,使用悠遊卡算起來也超過1280
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05/15 14:39, 5年前 , 112F
再加上台鐵的班次密度跟準點性都不如北捷,所以就算就算
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05/15 14:39, 5年前 , 113F
要設新樹路這一站,對於通勤台北的競爭性也是不如新莊線
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05/15 16:50, 5年前 , 114F
這個先想好樹林要高架還是地下化再說吧
05/15 16:50, 114F
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