[新聞] 佐世保線將導入JR九州885系傾斜式列車

看板Railway作者 (ilinker)時間5年前 (2019/04/04 20:20), 編輯推噓14(14044)
留言58則, 20人參與, 5年前最新討論串1/1
https://this.kiji.is/484181611973739617?c=39546741839462401 佐世保線高速化 振り子型車両導入へ JR九州 長崎県、レールや枕木など改良 2019/3/29 11:15 3/29 12:31更新 株式会社長崎新聞社  長崎県と佐世保市、JR九州は28日、佐世保線等整備検討委員会を県庁で開き、2022年 度の九州新幹線長崎ルート開業に合わせ、JR佐世保線を高速化することで合意した。  同委員会は新幹線のルートから外れたJR佐世保線の輸送改善を目的に1993年に設立。 同日は平田研副知事、朝長則男市長、前田勇人JR九州取締役専務執行役員が出席した。 委員会は非公開。  県によると、県が事業主体となって佐世保-有田のレールや枕木などを改良すること を決定。事業費は約14億円で、費用の負担割合を佐世保市と協議する。  一方、JR九州は長崎-博多を走る特急「白いかもめ」と同じ振り子型車両を佐世保- 博多に導入することを決めた。同型車両はカーブに合わせて車体が傾くため、カーブで もスピードをあまり落とさず走行できる。これらの改良により、現在約1時間42分かか る佐世保-博多の運行時間は8分間短縮される見込み。  平田副知事は取材に「佐世保線の改良は長崎ルートの整備と一体となって進めるべき 課題。改善に取り組む方向性が確認できたことは意義がある」と述べた。 大意就是左世保線將導入傾斜式列車,使用的車種與JR九州博多~長崎之間使用的白鷗號 (JR九州885系)電車相同。預計導入後佐世保~博多之間特急列車可以縮短8分鐘的行車時 間(現有的行車時間為1小時42分)。預計2022年導入。 同時佐世保~有田之間的路段將進行軌道枕木改善工程。總預算為14億日圓 話說回來JR九州885系電車不就是太魯閣號的原型車嗎 -- 作者 kech9111 (...) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦? 時間 Wed Dec 24 19:18:26 2014

12/24 19:19,
你把5566放在哪
12/24 19:19

12/24 19:19,
......看錯
12/24 19:19

12/24 19:19,
....要介紹眼鏡行嗎?
12/24 19:19
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1554380402.A.91A.html

04/04 20:27, 5年前 , 1F
離題一下.. 難怪佐世保有豪斯登堡 因為佐世保有魔法少女
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04/04 20:37, 5年前 , 2F
除了豪斯登堡還有漢堡
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04/04 20:38, 5年前 , 3F
是九十九島當空氣?
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04/04 20:41, 5年前 , 4F
話說豪斯登堡車站的設計也是蠻有洋味的 跟樂園很搭
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04/04 20:48, 5年前 , 5F
會導入傾斜式列車應該主要也是為了豪斯登堡的旅客吧
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04/04 20:49, 5年前 , 6F
據說豪斯登堡剛開業時沒啥人要去 後來才慢慢熱門起來
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04/04 20:53, 5年前 , 7F
https://s.yam.com/Tepqy 光東京大阪那兩個就拉走多少人了
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04/04 20:53, 5年前 , 8F
XD 目前是有前十
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04/04 20:57, 5年前 , 9F
要再新造885系了?
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04/04 21:02, 5年前 , 10F
就算是第十名 如果是在台灣應該也會比九X 劍XX來的有人氣
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04/04 21:02, 5年前 , 11F
雖然沒去過 看網誌感覺還不賴
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04/04 21:12, 5年前 , 12F
台灣單一主題樂園最高1年約145萬,豪斯登堡大概1倍~
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04/04 21:12, 5年前 , 13F
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04/04 21:13, 5年前 , 14F
而且日本有一個好處 大型主題樂園幾乎都有鐵路車站接駁
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04/04 21:13, 5年前 , 15F
台灣剛好相反 沒有
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04/04 21:14, 5年前 , 16F
鐵道旅+主題樂園也是一種旅行模式 (雖然東京大阪的主題樂園
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04/04 21:15, 5年前 , 17F
都在市區XD 搭快速就可以到) 豪斯登堡才要搭特急
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04/04 21:18, 5年前 , 18F
佐世保線有沒有可能建新線直接跳過早岐?
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04/04 21:31, 5年前 , 19F
六福村小人國搭台聯客運就好了也不用鐵路xD
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04/04 21:54, 5年前 , 20F
30年前汐科站現址有個遊樂園,但當時沒有蓋火車站
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04/04 21:55, 5年前 , 21F
不過現在有在注重這塊吧,像海科館就促使深澳線復駛
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04/04 21:55, 5年前 , 22F
佐世保的時雨
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04/04 21:56, 5年前 , 23F
然後還有那個已經倒了的世博跟後來改名的千甲站
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04/04 21:58, 5年前 , 24F
(鐵道)博物館、主題樂園(統稱遊樂設施)的鐵道聯外 日本做
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04/04 21:58, 5年前 , 25F
得比國內好太多了
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04/04 22:10, 5年前 , 26F
國內除了海科館大概就是科工館
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04/04 22:16, 5年前 , 27F
還有北部兩個outlet也有鐵道聯外 算慢慢在進步XD
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04/04 22:16, 5年前 , 28F
日本是因為大財團同時擁有鐵路和樂園吧?
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04/04 22:16, 5年前 , 29F
部分是這樣沒錯 ex富士急
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04/04 22:17, 5年前 , 30F
在台灣政府特地蓋鐵道服務 我還不告你圖利財團告到下台
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04/04 22:18, 5年前 , 31F
可是迪士尼 環球 豪斯登堡都是捷爾提供服務
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04/04 22:18, 5年前 , 32F
不過撇開這問題 這種規劃正好可以幫衝運量
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04/04 22:18, 5年前 , 33F
林榮新光算是
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04/04 22:19, 5年前 , 34F
由台鐵提供服務
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04/04 22:19, 5年前 , 35F
台南捷運真該蓋到台史博去
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04/04 22:22, 5年前 , 36F
我以為在講台東那個史前博物館的火車站
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04/04 22:24, 5年前 , 37F
中部的話后里馬場算不算是有鐵路提供娛樂園區旅客服務?
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04/04 22:25, 5年前 , 38F
小叮噹遊樂園區跟埔心牧場好像都離火車站有段距離
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04/04 22:29, 5年前 , 39F
省8分鐘 效益真大
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04/04 23:04, 5年前 , 40F
反過來了吧 應該是日本的樂園都選在鐵道沿線蓋
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04/04 23:12, 5年前 , 41F
台灣都在交流道旁邊
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04/04 23:18, 5年前 , 42F
Space World也是一個出錯就倒給你看
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04/04 23:22, 5年前 , 43F
倉敷以前北口也有一個 撐不到20年吧
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04/04 23:38, 5年前 , 44F
我想起西湖渡假村和豐客6606
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04/05 00:21, 5年前 , 45F
差8分鐘差很多耶 你看不到屏東在叫回家的路變遠了嗎
04/05 00:21, 45F

04/05 00:22, 5年前 , 46F
台灣就只會反官商勾結 真正勾結的東西不敢反 反這種
04/05 00:22, 46F

04/05 00:22, 5年前 , 47F
在先進國家無所謂的小事 本末倒置
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04/05 00:50, 5年前 , 48F
8分鐘很多了 是什麼民族能不在意8分鐘?
04/05 00:50, 48F

04/05 01:03, 5年前 , 49F
蘋果族 #1Q6XViOp
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04/05 01:19, 5年前 , 50F
滷蛋有堂妹了
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04/05 08:24, 5年前 , 51F
應該不是新造車. 2022長崎新幹線部分開通後使用原有車輛
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04/05 08:26, 5年前 , 52F
車子要運過去?
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04/07 23:10, 5年前 , 53F
原文說的是和白鷗號一樣的「振子型」傾斜式列車,而非和
04/07 23:10, 53F

04/07 23:10, 5年前 , 54F
百鷗號一樣的列車
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04/09 16:24, 5年前 , 55F
日本有鐵道聯外但最後倒店的遊樂園也是一堆
04/09 16:24, 55F

04/09 16:25, 5年前 , 56F
到最後能不能讓遊樂園維持的關鍵還是遊樂園本身能不能
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04/09 16:26, 5年前 , 57F
與時俱進,很多溫泉地也是一樣的
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04/09 16:26, 5年前 , 58F
交通方便只能維持一時的榮景而已
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文章代碼(AID): #1SfVPoaQ (Railway)