[新聞] 台鐵好奇怪！宜蘭線砸103億　只快7分鐘

看板Railway作者 (Allen Kao)時間6年前 (2017/11/26 09:25), 編輯推噓17(27推 10噓 57→)
留言94則, 37人參與, 6年前最新討論串1/1
台鐵好奇怪！宜蘭線砸103億　只快7分鐘 《自由時報》報導，台鐵最近完成侯硐至雙溪、龜山至外澳改善工程可行性研究，計劃截 彎取直做新路線。 新路線可望達到快慢車分流、列車提速的目標，並避開災害危險路段。只是這兩個瓶頸路 段改善工程總經費估達103億元，行車時間卻只省下7分鐘。 台鐵局長鹿潔身指出，宜蘭線行駛條件差，尤其下雨天容易出現列車空轉，動力機車於該 路段爬不上坡造成誤點，台鐵有必要提出一個有效改善辦法。 台鐵工務處處長陳仲俊表示，未來要把宜蘭線瓶頸路段線型拉直，擴大改善曲線半徑，讓 一般自強號及傾斜式列車，行車時速可提升至130公里。（王嘉慶／綜合報導） https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171126/1248123/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.131.180 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1511659500.A.633.html
→
11/26 09:27, 6年前 , 1F
中國崛起 台灣沒落
11/26 09:27, 1F
推
11/26 09:37, 6年前 , 2F
樓上是又吃錯藥了嗎？ 什麼都要扯兩岸！
11/26 09:37, 2F
→
11/26 09:43, 6年前 , 3F
應該是不懂臺灣，只好跳針。也講不出有用的論述。明明中
11/26 09:43, 3F
→
11/26 09:43, 6年前 , 4F
國名人這麼多，著作流傳的也很廣，文化影響這麼大。到了
11/26 09:43, 4F
→
11/26 09:43, 6年前 , 5F
現在後代就只會跳針，是感染猩流感是不是呀？
11/26 09:43, 5F
推
11/26 09:44, 6年前 , 6F
一樓兩國論，不錯喲
11/26 09:44, 6F
推
11/26 09:45, 6年前 , 7F
時間不是工程唯一的考量吧
11/26 09:45, 7F
→
11/26 09:48, 6年前 , 8F
記者只看到7分鐘不意外
11/26 09:48, 8F
→
11/26 09:52, 6年前 , 9F
啊，所以2025的中華人民共和國鐵道書雜誌找到了沒？
11/26 09:52, 9F
→
11/26 09:53, 6年前 , 10F
還是要到2025才會有？
11/26 09:53, 10F
→
11/26 09:58, 6年前 , 11F
龜山到外澳不是平地嗎，我怎印象中那段都開很快
11/26 09:58, 11F
→
11/26 09:58, 6年前 , 12F
記者的專長不就是誤導民眾嗎？
11/26 09:58, 12F
推
11/26 09:59, 6年前 , 13F
7min x 500人 x 50列 x 365天 x n年 = Huge min
11/26 09:59, 13F
噓
11/26 10:10, 6年前 , 14F
「避開災害危險路段」這麼重要的理由忽略掉，只看七分？
11/26 10:10, 14F
推
11/26 10:10, 6年前 , 15F
說個笑話：中國沒有豆腐渣工程
11/26 10:10, 15F
推
11/26 10:17, 6年前 , 16F
避開災害危險路段才是最重要
11/26 10:17, 16F
噓
11/26 10:28, 6年前 , 17F
無所謂 反正北宜這段沒救了 又貴又慢 信不信就算開最
11/26 10:28, 17F
→
11/26 10:28, 6年前 , 18F
直的那條 還是一堆人搭葛瑪蘭 台鐵比較客運 真的貴
11/26 10:28, 18F
→
11/26 10:29, 6年前 , 19F
218 40min vs 140 60min 平日我會選後面啦
11/26 10:29, 19F
推
11/26 11:17, 6年前 , 20F
快7分很好了呀，可快5-10%的時間
11/26 11:17, 20F
推
11/26 11:22, 6年前 , 21F
重點在縮短傾斜車與一般車的時間差異，效益提升是全面
11/26 11:22, 21F
→
11/26 11:22, 6年前 , 22F
的
11/26 11:22, 22F
→
11/26 11:32, 6年前 , 23F
改路能消除空轉 大幅降低誤點率 就有差了
11/26 11:32, 23F
推
11/26 12:10, 6年前 , 24F
這個還好啦，隔壁基隆輕軌都可以花 81 億還不能縮短了
11/26 12:10, 24F
→
11/26 12:11, 6年前 , 25F
如果基隆輕軌蓋完汐止不能待避後列車不能追越又要維持班次
11/26 12:11, 25F
→
11/26 12:11, 6年前 , 26F
那麼松山到八堵間的行車時間就會增加的就靠這7分鐘追回來
11/26 12:11, 26F
噓
11/26 12:15, 6年前 , 27F
每個乘客7分鐘，還有路線容量提升都不講
11/26 12:15, 27F
→
11/26 12:16, 6年前 , 28F
問題是施工品質，台鐵辦公桌人有辦法監督?
11/26 12:16, 28F
推
11/26 12:17, 6年前 , 29F
要拉直還滿多可以順便改的，像之前討論七八堵間立體交叉
11/26 12:17, 29F
→
11/26 12:17, 6年前 , 30F
如果走現在的走線會卡到台62讓立體交叉不好施做
11/26 12:17, 30F
→
11/26 12:18, 6年前 , 31F
但若一起拉直變七堵打隧道至暖暖不彎八堵一圈就能解決
11/26 12:18, 31F
噓
11/26 12:42, 6年前 , 32F
記者抓得到重點還會在這裡當記者嗎？
11/26 12:42, 32F
→
11/26 13:38, 6年前 , 33F
一樓正常發揮，不水桶嗎
11/26 13:38, 33F
噓
11/26 13:39, 6年前 , 34F
每個乘客都七分鐘這理論也很妙，時間又不能共享
11/26 13:39, 34F
→
11/26 13:40, 6年前 , 35F
如果等客人又多花幾分鐘，這七分鐘就又不見了
11/26 13:40, 35F
噓
11/26 13:41, 6年前 , 36F
7分鐘 103億足夠打客運了 瑞芳的絕殺60有想到如何解決嗎
11/26 13:41, 36F
推
11/26 13:46, 6年前 , 37F
一樓新車跑京滬高鐵只快了20分鐘，原來這個叫中國崛起
11/26 13:46, 37F
→
11/26 13:51, 6年前 , 38F
只看價格的話就不會搭台鐵了 北竹客運 130 1小時30分 台鐵
11/26 13:51, 38F
→
11/26 13:51, 6年前 , 39F
177 1小時10分 還是有人搭客運
11/26 13:51, 39F
噓
11/26 14:05, 6年前 , 40F
媒體不意外啦 北宜直鐵也可以說"只省"18分鐘
11/26 14:05, 40F
噓
11/26 14:10, 6年前 , 41F
侯硐到雙溪可以不要做嗎？怕平溪線可能因此消失
11/26 14:10, 41F
→
11/26 14:11, 6年前 , 42F
還有重要的三貂嶺站
11/26 14:11, 42F
→
11/26 14:14, 6年前 , 43F
我覺得從瑞芳開始比較好耶 這樣就可以在九份地底設站XD
11/26 14:14, 43F
推
11/26 14:15, 6年前 , 44F
北竹台鐵的優勢在於客運在這一段有嚴重的塞車問題
11/26 14:15, 44F
→
11/26 14:16, 6年前 , 45F
特別是以前還沒有五楊的時候.....
11/26 14:16, 45F
→
11/26 14:24, 6年前 , 46F
其實北竹不塞車只快台鐵4分鐘 還沒算在清大撈客的時間
11/26 14:24, 46F
→
11/26 14:39, 6年前 , 47F
可是有人可以賺好多錢XD
11/26 14:39, 47F
推
11/26 14:45, 6年前 , 48F
怎覺得最近U大濕的開示都算蠻有理的？
11/26 14:45, 48F
推
11/26 15:01, 6年前 , 49F
侯牡拉直的話三貂嶺應該給區間車跑吧，新線跑對號車
11/26 15:01, 49F
→
11/26 15:03, 6年前 , 50F
或是三貂嶺變成平溪線的車站，分岐點改到侯硐
11/26 15:03, 50F
推
11/26 15:38, 6年前 , 51F
這算是短期方案吧 長期還是要靠北宜新線 畢竟除了宜蘭線
11/26 15:38, 51F
→
11/26 15:39, 6年前 , 52F
的行車品質之外 還要解決南港七堵間路線容量瓶頸的老問題
11/26 15:39, 52F
→
11/26 15:52, 6年前 , 53F
一樓贊成台灣中國，一邊一國
11/26 15:52, 53F
推
11/26 15:53, 6年前 , 54F
照這文算法，如果南港到七堵拉新線拉直也不過百億的話
11/26 15:53, 54F
→
11/26 15:54, 6年前 , 55F
可能會考慮把北宜直鐵分散成舊線改善新線了(學蘇花改?)
11/26 15:54, 55F
→
11/26 15:55, 6年前 , 56F
到最後就會變成其實南港到雙溪方案看起來好像還不錯了(?)
11/26 15:55, 56F
推
11/26 15:59, 6年前 , 57F
畢竟當初汐止到南港間擴建三軌花的三十億相對算少
11/26 15:59, 57F
→
11/26 16:01, 6年前 , 58F
花幾十億能擴充南港到七堵的路線容量跟北宜直鐵千億比算少
11/26 16:01, 58F
→
11/26 16:01, 6年前 , 59F
若真的走沿線拉直方案這邊省幾分鐘那邊省幾分鐘的作法
11/26 16:01, 59F
→
11/26 16:02, 6年前 , 60F
最後可能省個十來分鐘但全部工程是三四百億吧
11/26 16:02, 60F
→
11/26 16:29, 6年前 , 61F
順便南港↔七堵↔瑞芳也挖一條新的吧 前幾天才做了個幻想
11/26 16:29, 61F
→
11/26 16:29, 6年前 , 62F
圖 晚點Po上來給大家看看
11/26 16:29, 62F
→
11/26 16:31, 6年前 , 63F
蘇花高變蘇花改 北宜直也可以變北宜改~~
11/26 16:31, 63F
→
11/26 16:47, 6年前 , 64F
那個半套三鬼……
11/26 16:47, 64F
推
11/26 17:02, 6年前 , 65F
也不看看台鐵一天誤點幾分鐘，能準點省的就不只這7分鐘
11/26 17:02, 65F
→
11/26 18:04, 6年前 , 66F
前幾個月有這新聞,報導侯硐雙溪這改線計畫
11/26 18:04, 66F
推
11/26 18:14, 6年前 , 67F
七堵暖暖可以蓋新宜蘭線
11/26 18:14, 67F
→
11/26 18:16, 6年前 , 68F
瑞芳雙溪也可以開新線，舊線轉平溪深澳線+聯絡線
11/26 18:16, 68F
→
11/26 18:16, 6年前 , 69F
上述舊線也可視情形改成單線降低維護成本
11/26 18:16, 69F
推
11/26 18:41, 6年前 , 70F
減少坡度保養次數會差很多吧，感覺標題很有事
11/26 18:41, 70F
→
11/26 18:44, 6年前 , 71F
重點不在5分鐘，改善濕滑的牡丹坡跟崩牆的龜山段
11/26 18:44, 71F
→
11/26 18:44, 6年前 , 72F
7分鐘
11/26 18:44, 72F
→
11/26 18:46, 6年前 , 73F
而且猴-雙明明是蓋新路給直達快車留舊路走貨跟區間車
11/26 18:46, 73F
→
11/26 18:46, 6年前 , 74F
簡單來說是把待避線拉長了(?
11/26 18:46, 74F
推
11/26 19:34, 6年前 , 75F
錢又不是自己的隨便花
11/26 19:34, 75F
推
11/26 19:42, 6年前 , 76F
北宜直鐵唯一解
11/26 19:42, 76F
推
11/26 20:01, 6年前 , 77F
猴硐到雙溪整個變待避區也許會增加福隆的班次吧
11/26 20:01, 77F
→
11/26 20:03, 6年前 , 78F
福隆開個兩站到雙溪就進舊線不會擋後面的自強號
11/26 20:03, 78F
→
11/26 20:05, 6年前 , 79F
不過瓶頸還是會存在瑞芳前後，快車慢車平溪線大匯集
11/26 20:05, 79F
推
11/26 20:51, 6年前 , 80F
妓者素質真的很差 可悲至極
11/26 20:51, 80F
推
11/26 20:52, 6年前 , 81F
舊路走貨車？那些貨車爬坡都很吃力了還走舊線
11/26 20:52, 81F
→
11/26 20:53, 6年前 , 82F
區間車或許沒啥差，爬坡能力本來就強
11/26 20:53, 82F
推
11/26 22:16, 6年前 , 83F
貨車應該走新線 因為不用停那些小站
11/26 22:16, 83F
→
11/26 22:22, 6年前 , 84F
但在新線上無法跑到130，會變路障，所以跑新舊都不好
11/26 22:22, 84F
→
11/26 22:30, 6年前 , 85F
新線應該也有坡度問題，環境就那樣，只是少掉灣道
11/26 22:30, 85F
→
11/26 22:31, 6年前 , 86F
但少掉大量自強號後，貨車在那慢慢爬又沒差
11/26 22:31, 86F
→
11/26 23:36, 6年前 , 87F
蘋果記者被漏新聞 不爽只看到令人森77的7分鐘啦
11/26 23:36, 87F
→
11/27 01:24, 6年前 , 88F
沒人叫你硬要開貨列進去做路障啊 在雙溪瑞芳待避不行咩
11/27 01:24, 88F
→
11/27 01:26, 6年前 , 89F
到底直接走舊線快 還是待避+新線快 這個丟給調度員算就好
11/27 01:26, 89F
噓
11/27 03:19, 6年前 , 90F
某樓對基隆意見很多.
11/27 03:19, 90F
噓
11/27 03:21, 6年前 , 91F
貨車走新線。讓普魯吃黃燈的概念 !?
11/27 03:21, 91F
→
11/27 03:25, 6年前 , 92F
認真要解決問題就是把貨場搬離汐止
11/27 03:25, 92F
→
11/27 03:26, 6年前 , 93F
瑞芳找塊地要多少有多少. 旁邊就有62上匝道
11/27 03:26, 93F
推
11/27 05:58, 6年前 , 94F
現在都不講北宜直鐵了耶XD
11/27 05:58, 94F
‣ 更多 allenqazwsx 的文章
文章代碼(AID): #1Q6XViOp (Railway)