Re: [問題] 台南高鐵站位置

看板Railway作者 (iTelephone)時間5年前 (2019/03/24 13:25), 編輯推噓41(49推 8噓 156→)
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雖然是舊文。 但依照新竹站的模式來看，有沒有可能在新市或是善化設一個北台南站呢？ 這一個站的 功能與其說是要取代台南站的功能，不如說是一個為南科所設的通勤站，進而擴大南科的 生活圈，活絡嘉義高鐵站和台南高鐵站附近的建設。 這個想法源自於北部竹科的通勤人潮，不想住在新竹但又想在竹科工作的人不少，所以選 擇高鐵通勤，反之住在竹北到台北上班的亦如是。 現在南科附近雖然是有善化和新市兩 個小城市，但說穿了也是鄉下地方，要南科的員工在當地置產也是相當困難，所以才會有 每天上下班在國道往南科的塞車潮。 如果在南科附近設一個簡易通勤站（例如西明石、宇部或福山這樣的小站，不需要蓋像現 在這幾站這麼大）一個小時只停一班，會不會有可能增加沙崙的建設可能性？也可能讓住 在高雄的人可以通勤到南科上班。 沙崙其實地點還蠻適合發展一個跨台南高雄的副都心，如果大型建設（如三井outlet、ik ea）進駐沙崙後，說不定生活機能的提升就是有可能的。 如此以來，1.間接可以紓解台南市區日益攀升的房價壓力，2.也可以減少塞車的可能性， 3.讓大家習慣通勤上班之後，之後紅線捷運往南科的民代阻力也會比較小一點，4.讓北台 南原縣區的人不需要到嘉義去搭車，縮短城鄉差距，也是一個好藉口讓民代跟市長支持。 雖然也會有意見認為高鐵的功能應該是長途旅運，不該當作通勤工具，但如果時刻表和發 車安排的好，縮短班距，不要讓通勤用車輛影響長途旅次的班次，未嘗不可是縮短通勤壓 力的手段呢？ 只是一點最近的想法，不知道板上的大家對這個想法有什麼看法呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.40.190 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1553405155.A.EA7.html
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03/24 13:32, 5年前 , 1F
你不覺得站距太近了嗎
03/24 13:32, 1F
噓
03/24 13:32, 5年前 , 2F
月經文，科學園區印象中那邊說怕震動所以不要
03/24 13:32, 2F
推
03/24 13:33, 5年前 , 3F
按錯，補推
03/24 13:33, 3F
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03/24 13:33, 5年前 , 4F
然後現在高鐵自己運能也不足
03/24 13:33, 4F
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03/24 13:34, 5年前 , 5F
就算新市設站 溪北到嘉義站還是比較近 南部高鐵往台中台
03/24 13:34, 5F
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03/24 13:34, 5年前 , 6F
北居多 有接駁車的情況沒理由先南下再轉高鐵 等於多花錢
03/24 13:34, 6F
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03/24 13:34, 5年前 , 7F
多花時間 而且縣市本來就不等於生活圈
03/24 13:34, 7F
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03/24 13:56, 5年前 , 8F
設這站無法增加太多旅客 大多都是原本就會搭的
03/24 13:56, 8F
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03/24 13:58, 5年前 , 9F
最多大概搶走統聯台北-麻豆的旅客吧
03/24 13:58, 9F
推
03/24 14:00, 5年前 , 10F
北台南設一站，影響的是嘉義和原台南站。嘉義旅客數本
03/24 14:00, 10F
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03/24 14:00, 5年前 , 11F
來就不多，北台南一設站運量可能往下掉（這還要參考班
03/24 14:00, 11F
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03/24 14:00, 5年前 , 12F
次數），台南則是影響最大，因為大多數原台南市區民眾
03/24 14:00, 12F
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03/24 14:00, 5年前 , 13F
應該都會選新市、善化那站搭車，原本投資的沙崙線可能
03/24 14:00, 13F
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03/24 14:00, 5年前 , 14F
效益又更低了。
03/24 14:00, 14F
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03/24 14:04, 5年前 , 15F
月經文了
03/24 14:04, 15F
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03/24 14:06, 5年前 , 16F
台南站的錯誤可能又要在屏東上演一次了
03/24 14:06, 16F
推
03/24 14:06, 5年前 , 17F
接著是班次數，如果台南增設第二站導致後來原台南站和
03/24 14:06, 17F
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03/24 14:06, 5年前 , 18F
嘉義站旅客數下降，那停靠模式是不是也要調整？只能搭
03/24 14:06, 18F
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03/24 14:06, 5年前 , 19F
站站停的旅客勢必又要多花點時間才能到目的地。在既有
03/24 14:06, 19F
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03/24 14:06, 5年前 , 20F
路線上設站所需花費雖沒有延駛來得多，但如果有其他更
03/24 14:06, 20F
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03/24 14:06, 5年前 , 21F
好的替代方案，我想應該是優先處理。
03/24 14:06, 21F
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03/24 14:09, 5年前 , 22F
若真設了 嘉義站跟沙崙站運量一定跌
03/24 14:09, 22F
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03/24 14:12, 5年前 , 23F
更何況南捷若一蓋下去的話 到時又有效益問題
03/24 14:12, 23F
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03/24 14:27, 5年前 , 24F
台南站的移轉效應會很明顯 因為正線15分到新市 班次更多
03/24 14:27, 24F
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03/24 14:27, 5年前 , 25F
站距問題的話，山陽新幹線也有大概20公里設一站的情況
03/24 14:27, 25F
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03/24 14:27, 5年前 , 26F
，設簡易站應該不是問題，運量的問題我的看法是這一
03/24 14:27, 26F
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03/24 14:27, 5年前 , 27F
站吸引的並不是平常需要搭乘高鐵的旅客，而是利用高鐵
03/24 14:27, 27F
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03/24 14:27, 5年前 , 28F
此一硬體設備配合國土規劃及都市計畫，發展現在尚未開
03/24 14:27, 28F
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03/24 14:27, 5年前 , 29F
發的高鐵站區
03/24 14:27, 29F
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03/24 14:27, 5年前 , 30F
*台南到新市區間車才15分
03/24 14:27, 30F
推
03/24 14:28, 5年前 , 31F
蓋了就會搶走大部分原台南站的客源
03/24 14:28, 31F
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03/24 14:30, 5年前 , 32F
若不需要肩負站區周邊開發的任務 設簡易站絕對可行
03/24 14:30, 32F
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03/24 14:31, 5年前 , 33F
至於建設成本 就仿照大捷法阿 土地增額稅收都歸給新市站
03/24 14:31, 33F
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03/24 14:58, 5年前 , 34F
不可能,台南的運量都普普了,這麼短距離又設一站重複浪費
03/24 14:58, 34F
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03/24 15:01, 5年前 , 35F
非要不可就只能"二選一",但想想高鐵台南站都已經規畫下
03/24 15:01, 35F
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03/24 15:01, 5年前 , 36F
去還蓋了台鐵沙崙線...
03/24 15:01, 36F
推
03/24 15:22, 5年前 , 37F
只能慶幸我住鹽水 要到嘉義高鐵站非常方便了..
03/24 15:22, 37F
推
03/24 15:24, 5年前 , 38F
木已成舟
03/24 15:24, 38F
推
03/24 15:54, 5年前 , 39F
先去問基隆立委落選人他爸吧。
03/24 15:54, 39F
還有 134 則推文
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03/25 19:42, 5年前 , 174F
只要台鐵掛了 就呵呵 因為南高也沒有國道客運
03/25 19:42, 174F
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03/25 19:43, 5年前 , 175F
台南-高雄的國道車流量又超大的~
03/25 19:43, 175F
噓
03/25 19:50, 5年前 , 176F
不懂當初為什麼設仁德，新市的設站成本真的高過沙崙線+
03/25 19:50, 176F
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03/25 19:50, 5年前 , 177F
仁德站的成本？
03/25 19:50, 177F
噓
03/25 19:52, 5年前 , 178F
當初為了沙崙線可是花了將近50億欸
03/25 19:52, 178F
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03/25 19:53, 5年前 , 179F
新市站成本比沙崙貴100億都划算
03/25 19:53, 179F
推
03/25 20:07, 5年前 , 180F
高鐵沙崙站真的完全沒有分擔到南高間的交通量+1
03/25 20:07, 180F
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03/25 20:16, 5年前 , 181F
台南板跟高雄板 還常常都會有人問夜間有沒有國道客運
03/25 20:16, 181F
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03/25 20:17, 5年前 , 182F
就知道南高交通根本只吃台鐵 只要台鐵發生事情
03/25 20:17, 182F
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03/25 20:17, 5年前 , 183F
就如同斷線
03/25 20:17, 183F
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03/25 20:18, 5年前 , 184F
除非說你直接坐平面客運或坐國道客運到"新營"轉車
03/25 20:18, 184F
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03/25 20:23, 5年前 , 185F
偏偏越來越多高雄人跑到南科工作 這種情形只會越來越嚴
03/25 20:23, 185F
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03/25 20:24, 5年前 , 186F
重
03/25 20:24, 186F
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03/25 20:51, 5年前 , 187F
要不是政治設站,彰化站根本可以不必設站。
03/25 20:51, 187F
推
03/25 22:26, 5年前 , 188F
也不算政治設站，西部原則就是一縣市一站(省轄市與
03/25 22:26, 188F
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03/25 22:26, 5年前 , 189F
鄰近同名縣合併算)，只跳過彰化會很奇怪
03/25 22:26, 189F
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03/25 22:26, 5年前 , 190F
又不是屏東根本路線都沒經過
03/25 22:26, 190F
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03/25 22:27, 5年前 , 191F
看來南高需要一條其他業者連結
03/25 22:27, 191F
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03/25 22:27, 5年前 , 192F
難怪高捷延伸被一堆人看得那麼重要XD
03/25 22:27, 192F
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03/25 22:42, 5年前 , 193F
一縣市一站這口號就是政治設站考量,事實上根本不需要
03/25 22:42, 193F
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03/25 22:43, 5年前 , 194F
當初台中站選在烏日,就是服務中彰投三地。
03/25 22:43, 194F
推
03/25 22:48, 5年前 , 195F
其實原因很清楚就是為了炒地皮，真心覺得為了少數人的利
03/25 22:48, 195F
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03/25 22:48, 5年前 , 196F
益犧牲全體國民的交通便利相當悲哀
03/25 22:48, 196F
推
03/26 00:17, 5年前 , 197F
新市那邊其實也是要怪當時的鄉長帶頭炒地皮，把地價先漲上
03/26 00:17, 197F
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03/26 00:18, 5年前 , 198F
去了，然後土地面積又太小，地價又太貴，結果第一階段評選
03/26 00:18, 198F
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03/26 00:19, 5年前 , 199F
就直接被淘汰掉。虎尾寮農場當初是因為選路線時把路線往東
03/26 00:19, 199F
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03/26 00:19, 5年前 , 200F
移(因為有後甲斷層經過怕會嚴重影響行車安全)，所以也取消
03/26 00:19, 200F
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03/26 00:20, 5年前 , 201F
，最後就選擇土地面積比新市大三倍以上，而且徵收價格比新
03/26 00:20, 201F
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03/26 00:21, 5年前 , 202F
市便宜2/3的沙崙農場作為台南站址。當然另外的考量因素就是
03/26 00:21, 202F
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03/26 00:22, 5年前 , 203F
沙崙農場可以配合“開發新市鎮”的政策。
03/26 00:22, 203F
推
03/26 01:39, 5年前 , 204F
開發新市鎮(X) $$$$$$(O)
03/26 01:39, 204F
噓
03/26 08:49, 5年前 , 205F
你這想法很好，但善化一設站就是判了沙崙死刑。所
03/26 08:49, 205F
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03/26 08:49, 5年前 , 206F
有高鐵投資的房地產都崩跌，虧損會比想像中多
03/26 08:49, 206F
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03/26 13:20, 5年前 , 207F
高鐵車站不是各站獨立營運,對高鐵公司而言不存在虧不虧
03/26 13:20, 207F
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03/26 13:21, 5年前 , 208F
損的問題,只在於多設一站或許會增加一點點客源(應該不多
03/26 13:21, 208F
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03/26 13:21, 5年前 , 209F
),但也多了一站的營運成本,對高鐵而言並沒有必要去做這
03/26 13:21, 209F
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03/26 13:22, 5年前 , 210F
種動作,況且沙崙那邊特定區也慢慢在建設開發,又已經有台
03/26 13:22, 210F
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03/26 13:24, 5年前 , 211F
鐵跟快速道路可達,把眼前的特定區好好開發應該比較務實
03/26 13:24, 211F
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03/27 00:06, 5年前 , 212F
以THSRC立場肯定是這樣 合約以外的事就交給政府吧
03/27 00:06, 212F
推
03/30 11:07, 5年前 , 213F
蓋在善化 舊台南市75%也跑去善化搭啦
03/30 11:07, 213F
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