Re: [新聞] 學者：台鐵「又老又病又疲又窮」 票價該漲了

看板Railway作者 (office)時間5年前 (2018/10/27 16:51), 5年前編輯推噓12(13推 1噓 29→)
留言43則, 17人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
漲價看你補在哪，補到退休金去不如別漲 退休金這一塊，本該就該全民買單了，漲價叫搭台鐵的買單就很奇怪了 至於其他方面 漲價後能改善的有哪些? 人多請一點? 這要看行政院，漲價不漲價其實跟人力多寡相關性很低 妥善率高一點? 錢每年也都在給，但設備買了不能用，錢拿了尚未採購 坦白說這也跟漲價無關 排班人性化一點? 這也是跟行政院有關，員額核定多一點就能人性化 員工薪資提高? 薪資表都訂在那，四年一次選總統加薪可能比較有希望 每隔一段時間就會有人提漲價，但實際上希望漲價的就鐵道迷而已 現在中不管是民眾、政客，多數人根本不希望漲價 漲價如果能改變一些事情，漲價當然好 但可惜的是就算台鐵漲價，也不能改變甚麼 頂多帳面虧損少一點，退休金由全民買單變成旅客負擔 國道客運價格在那，高鐵也能說是台鐵漲價的價格上限也在那 能漲價的頂多就基本票價而已 但，有多少人希望漲呢? 政客可不會拿自己支票開玩笑 立委每年演演戲罵罵台鐵虧損，台鐵這些高官也去立院罰站演一場戲 不就如此而已? 真當這些高官在意台鐵虧損嗎? 不如問問員工，漲價對他們有何影響? 幾乎沒有 員工在意虧損的可能也不多 如果漲價能帶來一些新作為新改變當然好 但在我眼裡看到的就是拿去補退休金，不會有甚麼改變 既然不會改變還不如繼續退休金全民買單 ※ 引述《c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)》之銘言： : 學者：台鐵「又老又病又疲又窮」 票價該漲了 : 2018-10-26 14:25聯合晚報 記者吳姿賢／台北報導 : https://udn.com/news/story/12556/3443928?from=udn-catelistnews_ch2 : : : 人、車、路都出問題 釀普悠瑪悲劇 : : 台鐵負債高達千億元，票價23年未調整，日前交通部長吳宏謀又喊出二年內凍漲票價。學者 : 說，台鐵如今「又老又病又疲又窮」，沒能力藉由營業獲利升級設備或吸引人才，人車路都 : 爆發問題，才出現普悠瑪翻車悲劇。 : 中華大學運輸科技與物流管理系副教授林祥生說，台鐵許多硬體設備都很老舊，沒財務能力 : 更新或升級，不少年輕人也將台鐵當做工作跳板。台鐵扛負沈重運輸任務，但設備及人力都 : 很薄弱，人車路三方都有問題，老病疲窮，應設法利用科技增進品質及效率。 : : 餐旅預算說不定比ATP設備高 : 台灣鐵道暨國土規劃學會指出，台鐵為了達到每年財務目標，勢必需要控管預算，對各預算 : 案排優先順序。但台鐵如同一盤散沙各自為政，沒有風險辨識能力。台鐵便當營收高，餐旅 : 服務總所的衛生設備預算順序，說不定還比裝設ATP遠端監控設備還高。 : 交部凍漲 卻沒保障預算維護設備 : 學會說，交通部決定凍漲台鐵票價，卻不能保障台鐵有多少預算維護設備。台鐵應辨識風險 : 控制預算，財務狀況良好後才能改善薪水、人力及設備問題。 : 逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰說，台鐵路網廣大，若票價不合理，營收將遠遠跟不 : 上支出，導致債務負擔更重，造成惡性循環，可利用這次機會調整票價。台鐵應設定短中長 : 期調漲計畫，設定漲到合理票價的目標，財務結構改善好，可調整薪資福利吸引人才，更新 : 軟硬體設備、加強安全也不成問題。 : 至於公司化問題，李克聰說，台鐵現在問題很多，應先釐清問題、改正方向，以及行政院是 : 否願意挹注足夠經費等，再談公司化才看得到願景。 : : 漲票價喔…都嘛被政治給駕淩了… : 要馬兒跑又不給馬兒吃草喝水的！ : 我看還是先漲便當價錢比較有可能 : 畢竟是本業、也是最賺錢的工具XD : 現階段要漲票價我個人覺得沒意見 : 但整個台鐵體制都要給我換掉再漲 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.0.34.168 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540630301.A.648.html
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10/27 17:13, 5年前 , 1F
與其說漲價 不如說票價合理化
10/27 17:13, 1F
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10/27 17:14, 5年前 , 2F
像悠遊卡九折就早該取消了 連這都難動
10/27 17:14, 2F
這的確是個方向，推廣期也過了 ※ 編輯: access (123.0.34.168), 10/27/2018 17:16:26
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10/27 17:17, 5年前 , 3F
同樣短程 達火車也比捷運便宜
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推
10/27 17:24, 5年前 , 4F
與其說漲價不如說票價合理化
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10/27 17:24, 5年前 , 5F
台鐵現在長途太貴短途太便宜, 一堆開身體健康的車, 台灣
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10/27 17:24, 5年前 , 6F
長途交通只有台鐵沒有尖峰離峰票價, 西部幹線高雄台北平
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10/27 17:24, 5年前 , 7F
日離峰400塊週末尖峰1200才合理, 你要養這些車養這些員工
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10/27 17:25, 5年前 , 8F
平日就是要減少損失, 可以賺錢的時候就用力賺, 不然像現
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10/27 17:25, 5年前 , 9F
在平日都在跑空氣, 都沒人一堆也賺不到錢, 還有區間車運
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10/27 17:25, 5年前 , 10F
價早就該20塊起跳, 至少也要做到中南北都是三都上車就要
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10/27 17:25, 5年前 , 11F
加5塊這件事情
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推
10/27 17:27, 5年前 , 12F
台鐵應該多多加強接駁車到車站
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10/27 17:28, 5年前 , 13F
離峰時間減少班次，尖峰時間增加班次啊
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10/27 17:28, 5年前 , 14F
我覺得現在推立體化還比較適當
10/27 17:28, 14F
推
10/27 17:32, 5年前 , 15F
快點漲，免得整天吵沒漲
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10/27 18:31, 5年前 , 16F
北高400太佛了吧
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10/27 18:49, 5年前 , 17F
平日很多人搭喔…在事故前覺得越來越少位子
10/27 18:49, 17F
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10/27 18:50, 5年前 , 18F
這幾天就不知道
10/27 18:50, 18F
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10/27 18:57, 5年前 , 19F
退撫金造成的虧損與現今的營運無關，當然不能用票價漲
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10/27 18:57, 5年前 , 20F
價來還呀
10/27 18:57, 20F
推
10/27 19:02, 5年前 , 21F
退休族有錢有閒 平日照樣滿 還有歪國人
10/27 19:02, 21F
推
10/27 19:10, 5年前 , 22F
悠遊卡優惠這個真的很莫名其妙……
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10/27 19:33, 5年前 , 23F
趕快把新的鐵路運價準則送進立法院，這風頭上要改才
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10/27 19:33, 5年前 , 24F
比較有機會，選舉完之後就又會被推拖了
10/27 19:33, 24F
推
10/27 19:56, 5年前 , 25F
都會區的區間車票價漲一倍，班次也加密一倍，可較易獲支持
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10/27 19:57, 5年前 , 26F
漲價就是要提出配套的服務提升計劃來說服人
10/27 19:57, 26F
推
10/27 21:12, 5年前 , 27F
PP代莒光 莒光代復興不就是漲價了?
10/27 21:12, 27F
推
10/27 21:24, 5年前 , 28F
你確定想漲價是鐵道迷不是員工嗎嘻嘻
10/27 21:24, 28F
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10/27 21:26, 5年前 , 29F
準點率99% 妥善率99% 不要怪松鼠 旅客 颱風 連假 拿
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10/27 21:26, 5年前 , 30F
出專業 漲三倍我都搭
10/27 21:26, 30F
推
10/27 21:33, 5年前 , 31F
真的要這樣的話台鐵該全面降等降價,最近20年來最準點的是
10/27 21:33, 31F
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10/27 21:33, 5年前 , 32F
普快車
10/27 21:33, 32F
推
10/27 21:38, 5年前 , 33F
訂正(直至今年6月前普快車最準點)
10/27 21:38, 33F
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10/27 21:40, 5年前 , 34F
客運也漲不少了啊..
10/27 21:40, 34F
推
10/27 21:41, 5年前 , 35F
10/27 21:41, 35F
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10/27 22:34, 5年前 , 36F
比起漲價，先檢討票價結構可能更重要。
10/27 22:34, 36F
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10/27 22:34, 5年前 , 37F
依鐵路法規定，鐵路運價計算公式由交通部擬訂，
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10/27 22:35, 5年前 , 38F
還是這種事交通部都交給下屬機關台鐵做呢？
10/27 22:35, 38F
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10/27 22:35, 5年前 , 39F
漲價之所以會被人提出來，另外一個原因是因為，
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10/27 22:36, 5年前 , 40F
台鐵從1995年以後費率都沒有調整。
10/27 22:36, 40F
噓
10/28 01:26, 5年前 , 41F
亂七八糟
10/28 01:26, 41F
推
10/28 17:10, 5年前 , 42F
所以樓主讚成漲價而且不能拿去填退休金咯?看來挺有共識的
10/28 17:10, 42F
推
10/28 17:58, 5年前 , 43F
use $$$$$$$
10/28 17:58, 43F
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