Re: [隨筆] 為何東京的鐵道系統能聞名全世界？原來

看板Railway作者 (oo)時間6年前 (2018/06/03 22:42), 編輯推噓-7(7推 14噓 49→)
留言70則, 28人參與, 6年前最新討論串3/3 (看更多)
這樣很了不起嗎？不過都是鐵軌，都是列車，互通不是理所當然的嗎？ 更何況日本只是私鐵多才有這種現象，假如跟台灣一樣，都是市營（都營） 那就根本沒有這個問題了 基隆線還發明什麼Tram-Train的名詞，連中文翻譯都不肯 根本只是炫耀專有名詞，自以為厲害而已，無聊 根本就沒什麼，更何況路線不好好設，開到馬路上要幹嘛？多此一舉，增加交通的麻煩 台灣的問題是地下鐵跟台鐵的軌距不同，其實還是可以增加軌道達到目的 只是行車空間夠不夠大的問題 所以台鐵的新建線都應該保留足夠空間，不管是桃園、嘉義高架化 或是花東雙軌化，一開始就要保留足夠的空間 至少保留了以後的可能性，都以經花錢了就要一次把未來性做好 不要浪費錢 不知道台中高架、高雄地下化是否保留足夠的大小呢？ 前人的智力測驗通過了嗎？ ※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言： : 為何東京的鐵道系統能聞名全世界？原來日本地下鐵有「這個」獨特之處 陳威臣 : 全文 好文 : http://www.storm.mg/lifestyle/442616 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.209.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1528036965.A.A65.html
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06/03 22:48, 6年前 , 1F
我怎麼覺得你的論點比原本標題還......
06/03 22:48, 1F
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06/03 22:51, 6年前 , 2F
電路系統？安全系統都不用管？
06/03 22:51, 2F
噓
06/03 22:52, 6年前 , 3F
有笑有推
06/03 22:52, 3F
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06/03 22:57, 6年前 , 4F
所以你覺得捷運可以直通高鐵喔= =
06/03 22:57, 4F
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06/03 23:00, 6年前 , 5F
所以那個財務...
06/03 23:00, 5F
噓
06/03 23:12, 6年前 , 6F
真的很了不起啊
06/03 23:12, 6F
推
06/03 23:13, 6年前 , 7F
日本在來線是窄軌，新幹線是標準軌
06/03 23:13, 7F
噓
06/03 23:18, 6年前 , 8F
你以為只要軌距相同就能開進去?ATC和號誌都不用管?
06/03 23:18, 8F
推
06/03 23:35, 6年前 , 9F
你來翻翻看train-tram
06/03 23:35, 9F
噓
06/03 23:38, 6年前 , 10F
還有台鐵跟捷運不是只有規矩不同 一個是架空線一個是
06/03 23:38, 10F
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06/03 23:38, 6年前 , 11F
第三軌啊
06/03 23:38, 11F
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06/03 23:38, 6年前 , 12F
*軌距
06/03 23:38, 12F
噓
06/03 23:38, 6年前 , 13F
沒這麼簡單好嗎...光號誌 機電就是大工程了
06/03 23:38, 13F
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06/03 23:39, 6年前 , 14F
你以為軌距一樣就可以開進去嗎...
06/03 23:39, 14F
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06/03 23:40, 6年前 , 15F
你知道南武線為啥開不進京濱東北線嗎?
06/03 23:40, 15F
噓
06/03 23:45, 6年前 , 16F
捷運高鐵直通運轉做起來！
06/03 23:45, 16F
噓
06/03 23:56, 6年前 , 17F
已啦 干
06/03 23:56, 17F
噓
06/04 00:01, 6年前 , 18F
..........
06/04 00:01, 18F
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06/04 00:54, 6年前 , 19F
炫耀怎麼樣？ mono rail mono rail mono rail
06/04 00:54, 19F
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06/04 00:56, 6年前 , 20F
扯軌距不同才無聊，日本也有軌距不同啊，人家就沒問題
06/04 00:56, 20F
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06/04 00:57, 6年前 , 21F
你說什麼沒翻成中文就是炫耀，怎樣就是炫耀了，
06/04 00:57, 21F
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06/04 00:58, 6年前 , 22F
以後就是要多講幾次專用名詞，就是炫耀，怎樣？
06/04 00:58, 22F
推
06/04 01:31, 6年前 , 23F
樓上一堆不知道在噓甚麼 不同號誌不同電化形式都可以直通
06/04 01:31, 23F
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06/04 01:35, 6年前 , 24F
想請教不同的機電系統可以互通嗎？還是需要建置新的介面
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06/04 01:35, 6年前 , 25F
做整合才行？
06/04 01:35, 25F
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06/04 01:44, 6年前 , 26F
怎麼不說中文對外來語的接受度這麼低 很不健康?
06/04 01:44, 26F
噓
06/04 02:01, 6年前 , 27F
反串
06/04 02:01, 27F
噓
06/04 02:38, 6年前 , 28F
不知道在噓什麼？大江戶線來跟其他人通通看啊！
06/04 02:38, 28F
噓
06/04 02:39, 6年前 , 29F
預留空間難道不用土建成本不用錢嗎？智力測驗留給自己好
06/04 02:39, 29F
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06/04 02:39, 6年前 , 30F
好測一測吧。
06/04 02:39, 30F
噓
06/04 03:05, 6年前 , 31F
保留足夠的空間之前，錢夠嗎？要多徵收多少地、多花多
06/04 03:05, 31F
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06/04 03:05, 6年前 , 32F
少錢？幹話誰都會講，從不差你一個
06/04 03:05, 32F
推
06/04 05:40, 6年前 , 33F
翻「鐵路面電車」口以嗎？不行就去吃鐵路便當吧！
06/04 05:40, 33F
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06/04 07:17, 6年前 , 34F
要直通運轉需要鐵路業者間得互相協調界面的問題啊，像相
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06/04 07:19, 6年前 , 35F
模鐵道為了與東急直通還特地引進新車來對應淨空較小的東
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06/04 07:20, 6年前 , 36F
急路線，這可是不小的投資
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06/04 07:23, 6年前 , 37F
不同號誌不同電化形式要直通得事先協調，看是路線端裝兩
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06/04 07:24, 6年前 , 38F
種感應子或是車上端裝兩種號誌，或是協調其中一家配合另
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06/04 07:25, 6年前 , 39F
一家的號誌，也因此不是兩家業者的所有車輛都能直通
06/04 07:25, 39F
推
06/04 09:14, 6年前 , 40F
omkizo: 不同號誌不同電化形式都可以直通
06/04 09:14, 40F
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06/04 09:14, 6年前 , 41F
這句是對的，英國都有第三軌和架空線路線直通的例
06/04 09:14, 41F
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06/04 09:14, 6年前 , 42F
子(好像是國鐵自身直通)，而號誌多裝幾套系統就好
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06/04 09:15, 6年前 , 43F
所以重點只有軌距和淨空，以上
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06/04 09:15, 6年前 , 44F
東急的淨空應該是受地下鐵限制，相鐵是配合地下鐵
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06/04 12:17, 6年前 , 45F
第三軌和架空線可以直通喔!?
06/04 12:17, 45F
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06/04 12:27, 6年前 , 46F
英國有，還是DC750V第三軌和AC25kV架空線
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06/04 12:28, 6年前 , 47F
只要想做就能做，$$的問題
06/04 12:28, 47F
噓
06/04 12:38, 6年前 , 48F
東京的都營地下鐵還不是有直通
06/04 12:38, 48F
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06/04 12:47, 6年前 , 49F
啊…看太快有點誤會原po意思，不過直通也沒什麼不好
06/04 12:47, 49F
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06/04 12:47, 6年前 , 50F
吧
06/04 12:47, 50F
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06/04 13:53, 6年前 , 51F
但交流跟直流電不能直通了吧
06/04 13:53, 51F
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06/04 13:56, 6年前 , 52F
我能想到這樣玩的只有常磐緩行線
06/04 13:56, 52F
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06/04 14:36, 6年前 , 53F
能呀 上兩套東西就能解決的問題都不是問題
06/04 14:36, 53F
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06/04 14:58, 6年前 , 54F
第三部門化的北陸本線與仍屬JR的七尾線就是交直流直通啊!
06/04 14:58, 54F
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06/04 15:51, 6年前 , 55F
跟北陸本線有關的直通幾乎都換成柴油車了…XD
06/04 15:51, 55F
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06/04 15:52, 6年前 , 56F
常磐緩行線沒有交直流，是快速線過取手以北
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06/04 15:53, 6年前 , 57F
供電系統上兩套 保安系統上多套(含非固定式) 解決
06/04 15:53, 57F
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06/04 19:09, 6年前 , 58F
號誌方面,跟副都心線有關系統的所有車子都有四套保安/
06/04 19:09, 58F
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06/04 19:11, 6年前 , 59F
號誌系統;而交直流直通的除了常磐快速線與東北本線外,
06/04 19:11, 59F
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06/04 19:12, 6年前 , 60F
還有北陸本線的雷鳥、白雪特急
06/04 19:12, 60F
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06/04 19:14, 6年前 , 61F
其實以前往東北的急行或特急只要是電車都是交直兩用車
06/04 19:14, 61F
推
06/04 23:39, 6年前 , 62F
羽越本線過村上也有交直切換
06/04 23:39, 62F
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06/04 23:41, 6年前 , 63F
所以村上以北普通列車都用氣動車，跨區間的特急/快速就拿
06/04 23:41, 63F
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06/04 23:41, 6年前 , 64F
但是目前跨過這個區間的車除了貨列跟特急いなほ之外
06/04 23:41, 64F
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06/04 23:41, 6年前 , 65F
都是柴油車
06/04 23:41, 65F
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06/04 23:41, 6年前 , 66F
交直兩用型來跑
06/04 23:41, 66F
推
06/05 08:59, 6年前 , 67F
交流跟直流直通還有一招是直接用油電混合車，像仙石
06/05 08:59, 67F
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06/05 08:59, 6年前 , 68F
東北liner
06/05 08:59, 68F
噓
06/05 09:23, 6年前 , 69F
Tram-Train不是基隆線發明好嗎? Google一下很難嗎?
06/05 09:23, 69F
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06/05 12:21, 6年前 , 70F
仙石東北線是用柴油車(車次D)，只是剛好用油電混合
06/05 12:21, 70F
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