[新聞] 傾斜式列車開放站票?台鐵:僅末班車

看板Railway作者 (星雲)時間6年前 (2017/11/23 20:07), 編輯推噓26(31583)
留言119則, 28人參與, 6年前最新討論串1/1
台鐵在10月初開放2班次往返北東末班車的傾斜式列車,可讓乘客購買站票,歷經近2個月 的試辦,搭乘人數並不多,有民眾反應希望能開放熱門班次,對此台鐵運務處副處長陳裕 謀表示,末班車開放是避免旅客在車站過夜,為了乘車舒適度,其他班次並不會開放站票 。 普悠瑪及太魯閣號都是傾斜式列車,因為過彎車廂會傾斜、不用減速,可以加快行車速度 ,不過因為劇烈搖晃旅客站不穩,台鐵以搭乘舒適度、站票有危險為由,堅持不開放站票 ,無票旅客上車還要加收50%的車資,讓許多旅客忿忿不平。 吳姓民眾說,普悠瑪及太魯閣號僅有8節車廂,不能賣站票運量有限,還不如推拉式自強 號可以賣站票,運量增近一倍,部分車次行車時間甚至相當,在花東鐵路未雙軌化之際, 班次無法增加,台鐵還不如多開推拉式自強號取代傾斜式列車。 台鐵台東站長楊舜安表示,末班車到台北時間已經太晚,因此搭乘的民眾並不多,臨櫃站 票售出數量少,許多民眾反映熱門班次應該要開放站票增加運量,但熱門班次行車時間短 ,車速快車廂搖晃較劇烈,較不適宜開放。 陳裕謀說,台鐵經過2個月的站票試辦後,認為還是不適宜開放站票,避免旅客乘車品質 受到影響,未來台鐵會購入運輛較大的新車種,將能有效紓解運能問題。 (中時) http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171123004817-260405 ——————————————————————— 還好沒有繼續開放下去~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.97.79 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1511438841.A.EDE.html

11/23 20:12, 6年前 , 1F
可以開個全車自由席
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11/23 20:36, 6年前 , 2F
果然開先壢,就有要求了
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11/23 20:36, 6年前 , 3F
先例
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11/23 20:51, 6年前 , 4F
有需求就末班車放PP呀
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11/23 21:03, 6年前 , 5F
PP給幾班東部 普悠瑪抓幾班過來西部
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對啊 為什麼末班不開PP?
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11/23 21:12, 6年前 , 7F
末班應該是區間車
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要開區間快就拿Emu800
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11/23 21:13, 6年前 , 9F
收錢的要想辦法增加運能,不是開放站票就結束
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11/23 21:17, 6年前 , 10F
要換成PP就在那邊哭夭舊車都丟東部
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11/23 21:45, 6年前 , 11F
我是花蓮人想說句話,去台北搭PP都要三個小時左右,沒
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有高鐵可以選擇,倘若未來還是只有台鐵,我本身是希望
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台鐵能買的新車繼續是傾斜式的,當然一定要一開始能掛
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的車廂設計就要多一點最好能到12節那站票就之後再討論
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11/23 21:45, 6年前 , 15F
也行,不然真的以高鐵的速度來算,高雄到台北2小時左右
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,我們普魯都還要停宜蘭羅東兩站,台東更可憐,還要停
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11/23 21:45, 6年前 , 17F
花蓮的很多站,時間弄到都很久其實真的會覺得有種很不
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方便的感覺啊
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11/23 21:50, 6年前 , 19F
只可惜台鐵已經沒打算買傾斜式列車了,未來短期也不太
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11/23 21:50, 6年前 , 20F
可能蓋高鐵新線路什麼的,不然我個人覺得如果花蓮有高
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鐵一定可以讓更多旅客來花蓮,週六日開班次可以多一點
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,平日少一點,或許能符合經濟效益,但一樣一個縣市一
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11/23 21:50, 6年前 , 23F
站即可,這樣也對民宿業衝擊較小,說老實話,我家也做
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11/23 21:51, 6年前 , 24F
過民宿,花蓮也不是一天能玩完的地方,深度遊玩一定要
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11/23 21:51, 6年前 , 25F
住宿,我覺得應該影響不多才對啊
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11/23 21:52, 6年前 , 26F
想問樓上大大,花蓮不開車有辦法玩嗎?
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11/23 21:53, 6年前 , 27F
但私家車開過蘇花感覺很不切實際
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11/23 21:55, 6年前 , 28F
花蓮不開車真的是不太方便玩
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11/23 22:01, 6年前 , 29F
@ginnietulip 基本上摩托車只能玩到市區以及南北鄉鎮,
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11/23 22:01, 6年前 , 30F
如果要去像是瑞穗的話建議搭區間車不然就是開車,騎摩
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11/23 22:01, 6年前 , 31F
托車會很累,順帶一提,花蓮我只知道北迴線就是,區間
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車非常少,有看過隔兩小時一班車的,到大學去了西部才
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發現區間車真的挺方便的
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11/23 22:04, 6年前 , 34F
而且有些漂亮景點甚至要開到很裡面,柏油路有些恐怕會
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11/23 22:04, 6年前 , 35F
沒有鋪,摩托車駕駛難度大幅增加,再加上花蓮縣基本上
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11/23 22:04, 6年前 , 36F
南過壽豐就沒有計程車了,叫也叫不到,公車最南到東華
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11/23 22:04, 6年前 , 37F
大學的樣子
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11/23 22:08, 6年前 , 38F
北迴線開那麼多區間車幹嘛 沿線比較像樣的就東澳南澳和平
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11/23 22:10, 6年前 , 39F
新城 而且十分分散 怎樣看都是抓些對號來停比較實際
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還有 40 則推文
11/24 16:32, 6年前 , 80F
所以800也可以搖?
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11/24 19:32, 6年前 , 81F
靠!之前沒注意到,維基真的轉向架一樣。果然用空簧來搖
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11/24 19:32, 6年前 , 82F
比較簡單。
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11/24 20:04, 6年前 , 83F
意思是800有傾斜功能?
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11/24 20:32, 6年前 , 84F
最好是
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11/24 20:41, 6年前 , 85F
連馬達都一樣的
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11/24 21:32, 6年前 , 86F
回樓樓上,缺一些配件。但是集電弓那邊差很多。
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11/24 21:44, 6年前 , 87F
800才沒有過彎傾斜功能。
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11/24 21:46, 6年前 , 88F
而且不是只有加不加配件的問題。
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11/24 21:54, 6年前 , 89F
這麼說EMU100空氣彈簧只要加裝電磁閥之類的來控制Air就
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11/24 21:54, 6年前 , 90F
可以當傾斜式列車了哈哈
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11/24 21:56, 6年前 , 91F
PP那就可以升級acela惹...
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11/24 22:17, 6年前 , 92F
EMU100要改成傾斜列車?我看只要光看到那個床下空間很有限
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11/24 22:17, 6年前 , 93F
又很重的EP車就頭痛。
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11/24 23:03, 6年前 , 94F
如果這樣底盤也差很多呀
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11/24 23:13, 6年前 , 95F
所以只有兩度呀
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11/24 23:15, 6年前 , 96F
恐怕不是只有兩度的差異這麼簡單。
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11/24 23:30, 6年前 , 97F
#1H5GWYU9 之前大大們的討論。八百當然是不能改成T兩千啦
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11/24 23:30, 6年前 , 98F
,一定有除了轉向架外結構上的問題。嘴砲一下而已@@
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11/25 00:38, 6年前 , 99F
當然,不然為何絕大部分的案例是引進專用的傾斜式列車,而
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11/25 00:38, 6年前 , 100F
非直接改造既有列車讓其具備傾斜功能。
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11/25 00:42, 6年前 , 101F
也就是傾斜系統故障時,拿800代打普悠瑪也是沒問題的?
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11/25 00:42, 6年前 , 102F
路局:不退差價(誤
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11/25 08:16, 6年前 , 103F
普悠瑪傾斜系統故障的話趕快修好比較快。先靠自己加減速
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11/25 08:16, 6年前 , 104F
就好,八百速度跟他一模一樣。不過空簧控制要嘛空簧漏氣
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11/25 08:16, 6年前 , 105F
閥類故障,不然就電子卡有問題,跟太魯閣比起來構造比較
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11/25 08:16, 6年前 , 106F
簡單。
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11/25 15:38, 6年前 , 107F
那800的加減速跟魯蛋比呢?
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11/25 17:22, 6年前 , 108F
800的啟動加速比2000好
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11/26 00:56, 6年前 , 109F
咻咻,起飛囉!
11/26 00:56, 109F

11/26 12:49, 6年前 , 110F
800有比T1000好嗎?
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11/26 12:57, 6年前 , 111F
比什麼呢?速度的資料維基有。比維修?載客?還是容量?
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11/26 13:41, 6年前 , 112F
基本上這叫蘋果比橘子,因為兩者功能性與取向不同,很難客
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11/26 13:41, 6年前 , 113F
觀比較好壞。
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11/26 15:11, 6年前 , 114F
我是說比加速度啦~
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11/26 16:51, 6年前 , 115F
這個應該還是800的啟動加速比TEMU1000好。
11/26 16:51, 115F

11/26 21:57, 6年前 , 116F
這樣啊瞭解謝謝
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11/28 19:07, 6年前 , 117F
如果沒記錯,PP跟EMU拿來開北花直達應該都可以2.5hrs
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11/28 19:07, 6年前 , 118F
11/28 19:07, 118F

11/28 20:41, 6年前 , 119F
對啊!
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文章代碼(AID): #1Q5hdvxU (Railway)