Re: [討論] 北湖站與新富站的區別

看板Railway作者 (妙信)時間6年前 (2017/09/07 06:19), 6年前編輯推噓2(2推 0噓 15→)
留言17則, 8人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
新富站 沒有電梯，沒有任何無障礙設施 （所以應該沒辦法變成參訪團的出入口） 南下才有對外出入口，換北上要下上三層樓高的樓梯 樓梯目前還是水泥，沒有任何修飾，優點是防滑 北上月臺極窄，加上護欄，輪椅是不能通過的 通勤時間以外對內的門會鎖住 月臺看起來也短，PP會超過月臺長度 沒有廁所 看起來就是通勤方便，不用另外調車進機廠 大概是這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.1.133 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1504736397.A.8E8.html ※ 編輯: MiaoXin (101.13.1.133), 09/07/2017 06:20:39 ※ 編輯: MiaoXin (101.13.1.133), 09/07/2017 08:17:28
推
09/07 08:54, , 1F
這樣的話還是不要營運吧！
09/07 08:54, 1F
→
09/07 08:56, , 2F
新車站不是都要有無障礙設施嗎？這樣怎麼設站的？
09/07 08:56, 2F
→
09/07 08:57, , 3F
既然要營運這是不是也要做好再營運？
09/07 08:57, 3F
→
09/07 09:26, , 4F
到時候又被正義鯛民投訴....
09/07 09:26, 4F
→
09/07 10:09, , 5F
來找時間去喵一喵
09/07 10:09, 5F
推
09/07 11:15, , 6F
當地名代要政績、台鐵主管沒肩膀、執行單位胡亂規劃
09/07 11:15, 6F
→
09/07 11:16, , 7F
等等諸多因素結合在一起的結果啊....
09/07 11:16, 7F
→
09/07 15:31, , 8F
今天去看了一下 感覺第二月台還可以往機廠側拓寬一些
09/07 15:31, 8F
→
09/07 15:33, , 9F
然後可以在兩月台北端增設電梯 常態設定省電模式即可
09/07 15:33, 9F
→
09/07 15:34, , 10F
但以這站的上下車人數來說....不太容易能讓台鐵有這想法
09/07 15:34, 10F
→
09/07 15:35, , 11F
畢竟第二月台之窄 在對號車高速通過時還是會有壓迫感
09/07 15:35, 11F
→
09/07 18:16, , 12F
另外 楊梅站與中壢站的自動售票機還沒有新富站 但台北站有
09/07 18:16, 12F
→
09/07 19:22, , 13F
公共建築物沒有無障礙設施,應該建照審查就不該過的~
09/07 19:22, 13F
→
09/07 21:11, , 14F
這個就真的不懂，因為真的對外開放了。
09/07 21:11, 14F
→
09/07 21:11, , 15F
北上月臺的候車線大約就可以把月臺切兩半，就是這麼窄
09/07 21:11, 15F
→
09/07 23:45, , 16F
對外的接近出口處有一隻出站入站同一感應器的刷卡機
09/07 23:45, 16F
→
09/08 06:44, , 17F
當然要有刷卡機才能對外營運 不然票務會有大問題
09/08 06:44, 17F
‣ 更多 MiaoXin 的文章
文章代碼(AID): #1Pi7IDZe (Railway)
‣ 更多 MiaoXin 的文章
文章代碼(AID): #1Pi7IDZe (Railway)