[新聞] 成都研發新能源懸掛式列車 盼進軍台灣
成都研發新能源懸掛式列車 盼進軍台灣
(中央社記者尹俊傑成都18日電)
中國大陸各大城市交通壅塞,新型態交通工具構想如雨後春筍般冒出。四川省成都市
一家廠商研發懸掛式新能源單軌列車「空鐵」,鎖定城際交通和觀光景區市場,期盼進軍
台灣。
「空鐵」由總部位於成都雙流區的中唐空鐵集團研發,以包覆於車廂上方軌道內的鋰
電池驅動,捨棄傳統懸吊式列車所需的電纜或其他供電設備。立柱將軌道架設於離地約5
公尺的空中,最高時速可達80公里。
集團總部內的試驗線配備一列外觀彩繪成貓熊的「空鐵」,共有兩節車廂,內部陳設
與一般捷運車廂類似,月台設計也相仿。不同的是「空鐵」懸空,從月台走進車廂會有些
微搖晃感,有如搭乘纜車。
中唐空鐵集團總工程師、副總經理王凱表示,懸掛式軌道交通著眼中低運量,台灣多
地計劃興建的輕軌屬中運量以上,兩者是相互補充關係。在輕軌、捷運建設無法覆蓋的區
域,懸掛式單軌交通線可實現延伸。
他說,「空鐵」車站要求簡單,不需太多配套設施。以試驗線花費計算,每公里建造
成本不超過人民幣1億元(新台幣約4.56億元),是成都地鐵每公里造價的1/6至1/8。
中唐空鐵集團監事長曾正元表示,「空鐵」雖已具備向市場推廣的基礎,但仍是交通
新制式,需要大眾慢慢認識和接受。他非常期望「空鐵」有機會能走進台灣,為台灣民眾
服務。
但台灣夏季常有颱風侵襲,木柵纜車也時常因雷雨等天候因素停駛,懸空的「空鐵」
雖由鋰離子電池包牽引,仍難以抵擋太強的側風。
王凱說,依「空鐵」車輛設計指標,可在最強9級側風情況下正常營運。風力若達10
級,列車就必須進站避風;面對11級強風,列車必須進入維修廠。
他並強調,「空鐵」與先前爆發醜聞的河北「巴鐵」試驗線是兩回事,完全獨資興建
,「絕對靠譜(值得信賴)」。中唐空鐵集團已為成都、山東泰山景區等地設計,最快明
年春節就可落地營運。1060718
http://www.cna.com.tw/news/acn/201707180379-1.aspx
(中央通訊社 2017-07-18)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.77.202
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1500417608.A.A2C.html
推
07/19 07:15, , 1F
07/19 07:15, 1F
噓
07/19 08:01, , 2F
07/19 08:01, 2F
→
07/19 08:11, , 3F
07/19 08:11, 3F
→
07/19 08:11, , 4F
07/19 08:11, 4F
→
07/19 08:15, , 5F
07/19 08:15, 5F
→
07/19 08:17, , 6F
07/19 08:17, 6F
→
07/19 08:32, , 7F
07/19 08:32, 7F
→
07/19 08:49, , 8F
07/19 08:49, 8F
推
07/19 09:19, , 9F
07/19 09:19, 9F
推
07/19 09:27, , 10F
07/19 09:27, 10F
→
07/19 09:46, , 11F
07/19 09:46, 11F
→
07/19 09:53, , 12F
07/19 09:53, 12F
推
07/19 11:01, , 13F
07/19 11:01, 13F
→
07/19 11:15, , 14F
07/19 11:15, 14F
推
07/19 11:18, , 15F
07/19 11:18, 15F
→
07/19 11:18, , 16F
07/19 11:18, 16F
→
07/19 11:19, , 17F
07/19 11:19, 17F
推
07/19 11:30, , 18F
07/19 11:30, 18F
推
07/19 11:39, , 19F
07/19 11:39, 19F
→
07/19 11:57, , 20F
07/19 11:57, 20F
推
07/19 11:58, , 21F
07/19 11:58, 21F
→
07/19 11:58, , 22F
07/19 11:58, 22F
推
07/19 12:14, , 23F
07/19 12:14, 23F
推
07/19 12:31, , 24F
07/19 12:31, 24F
推
07/19 12:57, , 25F
07/19 12:57, 25F
→
07/19 13:07, , 26F
07/19 13:07, 26F
→
07/19 13:45, , 27F
07/19 13:45, 27F
→
07/19 15:34, , 28F
07/19 15:34, 28F
→
07/19 15:34, , 29F
07/19 15:34, 29F
→
07/19 15:36, , 30F
07/19 15:36, 30F
→
07/19 15:42, , 31F
07/19 15:42, 31F
→
07/19 15:43, , 32F
07/19 15:43, 32F
→
07/19 15:44, , 33F
07/19 15:44, 33F
→
07/19 18:03, , 34F
07/19 18:03, 34F
→
07/19 18:12, , 35F
07/19 18:12, 35F
→
07/19 22:48, , 36F
07/19 22:48, 36F
推
07/19 23:32, , 37F
07/19 23:32, 37F
→
07/20 05:26, , 38F
07/20 05:26, 38F
→
07/20 05:49, , 39F
07/20 05:49, 39F
推
07/20 16:09, , 40F
07/20 16:09, 40F
→
07/22 18:45, , 41F
07/22 18:45, 41F
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文:
完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇):