[新聞] 耗資28億屏東火車站 漏水、撐傘、柱擋路

看板Railway作者 (善良之喵)時間7年前 (2017/05/26 11:03), 編輯推噓44(45推 1噓 65→)
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耗資28億屏東火車站 漏水、撐傘、柱擋路 2017-05-26 02:47聯合報 記者翁禎霞／屏東縣報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2017/05/26/1/3559911.jpg
新建的屏東火車站月台採挑高設計，遇到下大雨，旅客得撐傘等車。鐵工局有話說，表示 由於車站是綠建築設計，當初強調的是對流穿透及美觀。 記者翁禎霞／攝影 耗資廿八億元的屏東火車站，前年八月啟用迄今罵聲連連，除上下月台樓梯口有「擋路柱 」，下雨天漏水得撐傘等火車。縣長潘孟安昨天前往勘查時正下大雨，看見月台上放了幾 個大桶子接水，搖頭說：「真是天才設計！」鐵工局表示，今年十月會全部改善。 配合鐵路高架化，屏東火車站前年八月新建完成，外觀雖氣派非凡，但第一階段啟用後， 問題就不斷出現，引起乘客抱怨；有網友稱「每次回屏東看到擋路柱就氣飽了」。 去年五月，為農民發聲的楊儒門造訪屏東後，也忍不住在臉書PO出屏東新站照片，「台灣 的公共建築到底是不是設計給人用的？想一想，坐輪椅的人怎麼走？爸媽牽小孩、老人家 拿枴杖的…這些天才設計的人，會搭火車嗎？」 屏東縣長潘孟安表示，自從火車站啟用後，縣長信箱幾乎天天都有民眾陳情抱怨，除了站 內動線不佳，樓梯口被柱子擋住外，尤其是下雨天還得撐傘、穿雨衣等火車，更是一大笑 話。 昨天他前往火車站勘查，剛好下大雨，車站月台不但被雨潑得濕答答，現場還放了幾個大 桶子接雨水，月台有部分是因鏤空挑高導致飄雨，有部分是因一、二期工程接縫不良漏雨 ，潘孟安幾度搖頭說：「真的是天才設計！」 鐵路改建工程局南部工程處長伍育德表示，豎立在樓梯口的柱子涉及結構安全，已無法更 改，改善之道是把樓梯拓寬為二點五公尺，這樣柱子擋路的壓迫感應可降低。 另一改善方式是增設電扶梯，讓乘客有更多出入口，火車站已將原本的三座電扶梯增為八 座，目前只等縣府核發使用執照，接著就進行樓梯拓寬工程。 至於月台無法擋雨現象，鐵工局表示，由於車站是綠建築設計，當初強調的是對流穿透及 美觀；在地方反映後，已增設遮雨設施。全部改善工程，預計今年十月可完工。 https://uc.udn.com.tw/photo/2017/05/26/1/3559913.jpg
站內動線不佳，柱子擋在樓梯間，從車站啟用迄今，旅客罵聲連連。 記者翁禎霞／攝影 潘孟安說，車站設計時或許朝通風的綠建築考量，但也必須考慮屏東的氣候條件，希望鐵 工局這次能徹底改善。地方民眾則嘲諷，一座花廿八億蓋的新車站，從完工迄今被罵得體 無完膚，也算是少見了。 屏東火車站一○一年動工，標榜現代化設計呼應屏東「太陽城」意象，屋頂設置太陽能光 電板，是節能減碳的綠建築車站。前年八月第一階段啟用，第二階段工程至上月止已完成 九成七。 https://video.udn.com/embed/news/694944 https://udn.com/news/story/7314/2486081 ------------------------------------------------------ 就個人認為 月台樓梯窄成這樣才真的是天才設計............... 常常一堆人卡在樓梯這邊速度緩慢的下樓 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.246.95 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1495767836.A.AC3.html
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台鐵和鐵工局，不意外
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推
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可惡，柱柱擋路！
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推
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擋柱的理由到底是什麼
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綠很久了~~還是要幸福喔~~
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還綠很久勒 台鐵是地方政府管的嗎
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月臺不生苔綠怎麼可以
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交通部台灣鐵路管理局喔
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毒瘤站，屏東縣府應蓋南遷潮州，寬多了
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工程細設是怎麼審的...
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問一下設計監造是誰就知道了
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一根龍柱需要八部電扶梯改善...天龍八步
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這幾年蓋的車站，好不好看不評論，但絕對不實用。
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汐科站也是天才設計的呀！
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推
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就有問題的設計 台灣多雨又容易大風 蓋這鬼綠建築幹麻
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法律規定
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推
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台鐵高架站設計都很不便民
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捷運和高鐵站都設計得比較好
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推
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其實綠建築是推托之詞，像臺中或潮州有完整的屋頂就不會噴
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雨啦，當初審圖的不知道在想什麼。
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推
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如果屏縣府南遷潮州到東港之間 高鐵爭議大概就解決了
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現在只期待南迴電氣化段新增電梯的站別亂搞就
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台鐵新站設計不少都有問題 沒人懷疑高層是怎選建築師嗎
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不是只有一站有問題 好幾個新站 設計都有問題
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推
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台鐵不是找建築師喔(擺手) 是找工程顧問公司 公司再外包給
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建築師 或公司內建築師自己來:P
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高鐵跟捷運就沒這問題 不知環節錯在那 也沒人被處份 還一
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再錯下去
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推
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鐵工局品質保證
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蓋新站，一大筆錢；要改善？再追加錢。追查？究責？沒有。
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推
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軌道專版意識形態的言論不少，其實很可惜，這拿結構來搪塞
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動線難道不影響疏散安全嗎？台建中心或可評估一下
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推
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蓋得再爛也不必究責，蒸蚌
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舊站體或臨時性就算了；這種新建永久性的站體也能搞得動
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線不良或是影響渡板放置...實在搞不懂問題出在哪.
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推
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這幾年新蓋好的車站 長的都差不多 同個設計師嗎???
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鐵工局品質不意外，很多車站都這樣
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舊站樓梯都還比新站寬很多呢 顆顆
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除了部分設計有問題之外 我只能說台灣的採購法真的讓很多
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建築師沒辦法做事或是根本不想要投入公共建設
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還有 32 則推文
推
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鐵工局品質保證 看看精美的花蓮新站w
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推
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問做屏東市鐵路立體化(郊區化)可行性研究暨規劃的公司
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推
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台鐵還是臨時站好用!!?
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鐵工局不意外
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05/26 20:39, , 76F
一開始設計跟審圖的人到底在想什麼?
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05/26 20:43, , 77F
重點是鐵工局隨便蓋,驗收鐵路局沒資格不通過,根本無敵單位
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05/26 20:44, , 78F
真的很無奈 沒究責 一個站就算了 後續很多新站都有同樣設
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計上的問題
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推
05/26 20:48, , 80F
一堆站,路線都有問題,但是鐵工局只管發包.趕進度.完工
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05/26 20:48, , 81F
可以給長官剪綵就是好棒棒,工程品質??有沒有問題??反正鐵
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05/26 20:49, , 82F
路局又不能不驗收,之後再改良就好,至於怎麼改??再花一次錢
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05/26 21:59, , 83F
樓梯真的窄到超誇張 部分樓梯只能2人並行走的寬度 每
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次都一堆人卡在上面 等很久才能下樓梯
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05/26 22:40, , 85F
高鐵也有自己的建築師好嗎
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基隆新站的站外空間還OK 站內出入口設在月台兩邊就...
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呆鐵：屋頂是為了強調對流穿透和美觀，不是用來避雨的
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台鐵：明明都是鐵工局挖的坑 結果還要我們幫他找理由護航
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....
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噓
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鐵工局真的是垃圾機關
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不過台鐵新烏日站設計不錯就是了
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64樓x大，高鐵台中站下雨的時候就知道了...雨狂風疾
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美觀，綠建築的有些設計真的與實用上有時候落差很大..
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台鐵車輛長度約是20m，設計時應該以20m的倍數/因數
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設置柱子為佳
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之前在首爾站拍車還得躲雨……
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車站一堆搞透風透光的，結果夏天沒空調會熱昏，下雨噴
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滿地，冬天冷風狂灌，下大雨到處漏水
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高架有兩種，一種月台上方有雨遮，一種是篷子把月台罩起來
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05/27 19:15, , 101F
要改善就看能不能改建一些高架車站上頂棚
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下雨的問題其實文湖線也有，下大雨站內都要開傘
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就算有月台門，開門就是一道水簾，還是難免被滴
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05/27 20:26, , 104F
綠建築哈哈哈 ，繼松鼠咬電線之後又有新梗了
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05/27 22:51, , 105F
不然臺鐵的副局長為何常被收押到沒人？
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低價搶標、追加預算，通通都是這樣搞...
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05/28 00:29, , 107F
為什麼都沒有人要為此負
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責
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過去幾年來台灣所號稱綠建築的公共設施大部分品質和設計
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都很差
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05/28 12:03, , 111F
其實台中高架新站 我個人也覺得很糟糕
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