[新聞] 國發會通過研究 恆春觀光鐵路預計115年通

看板Railway作者 (C'est La Vie)時間7年前 (2017/04/11 19:46), 編輯推噓25(25推 0噓 30→)
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〔記者陳梅英／台北報導〕國發會委員會今日通過交通部報陳的「恆春觀光鐵路可行性研 究」，總工程經費199億元，預計在2年內提出綜合規劃以及環境評估，115年完成通車， 以疏導墾丁每年約800萬的觀光人潮，並發展恆春半島附近鄉鎮觀光，兼顧地方觀光經濟 與生態保育。 交通部鐵工局主秘溫代欣表示，此計劃範圍從內獅站起至恆春站止，初步規劃新建路線全 長37.72公里，將新設7座車站，改建一座車站（內獅站），總工程經費為199億元，計劃 年期自綜合規劃（含環境影響評估）核定後約6.5年通車。 初期佈建的是單軌，預留雙軌空間，內獅站與南迴線接軌，並於海口站設置遊輪式觀光列 車，其中，內獅、海口與恆春三站規劃為三等站，其餘車站為簡易站，直達車從新左營到 恆春，90分鐘到達，如果每站都停約141分鐘，預計平日一小時一班，假日一小時兩班， 目標到140年每日運量可達平日每小時314人次，假日829人次，為滿足此需求，設置的會 是一列車9車編組。 溫代欣指出，墾丁國家公園每年吸引的觀光人次高達800萬元，但因附近鄉鎮沒有特色， 觀光人潮全部集中在墾丁，不僅平、假日遊客人數差異大，長期以往對墾丁生態保育也有 不利影響。「這不只是交通建設案」，溫代欣說，最重要還是墾丁的生態保育，同期促進 墾丁之外其他鄉鎮的發展。 目前交通部已經斥資500萬元委託觀光局進行附近鄉鎮的景點開發，希望未來恆春觀光鐵 路每個車站都能發展出自己的特色，讓觀光旅客停留時間拉長，不再只是前往墾丁。 from~ http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2033209 -- Peace & Love -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.159.115 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1491911211.A.96B.html
推
04/11 19:49, , 1F
199E!?沒開玩笑吧
04/11 19:49, 1F
推
04/11 19:54, , 2F
還是希望有快慢車 不要全部都站站停...
04/11 19:54, 2F
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04/11 19:55, , 3F
溫代欣講得很中肯，這或許對國家公園是個悲劇
04/11 19:55, 3F
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04/11 19:55, , 4F
反正現在的墾丁就已經夠悲劇了 (?)
04/11 19:55, 4F
推
04/11 19:56, , 5F
要蓋就蓋完整，一次蓋到鵝鑾鼻吧，不然恆春到墾丁這段
04/11 19:56, 5F
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04/11 19:58, , 6F
之前說恆春以南用輕軌的樣子
04/11 19:58, 6F
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04/11 20:06, , 7F
115年能通車 我在車城站門口前請100碗綠豆蒜
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推
04/11 20:07, , 8F
可是不蓋都給騎機車進去塞更悲劇吧？
04/11 20:07, 8F
推
04/11 20:10, , 9F
我好興奮阿
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推
04/11 20:13, , 10F
炒地皮氣味濃厚
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04/11 20:27, , 11F
*汽機車
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04/11 20:30, , 12F
墾丁那邊打算設轉運站，可能用公車接駁
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推
04/11 20:38, , 13F
感覺在幫南迴電氣化後，柴聯車的出入阿~
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推
04/11 20:51, , 14F
如果能減少開車騎車的有何不可
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04/11 20:51, , 15F
找
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推
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9車編組?? 淡旺季都一樣嗎
04/11 20:55, 16F
推
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我覺得恆春段不是不能蓋啦 只是要考量的東西太多了
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新左營＝恆春直達90分鐘
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推
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環團熱身中 樂觀估計120年通車
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推
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雖然我也覺得蓋比較好 但看資料似乎不打算電化
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04/11 21:02, , 21F
加上如果都是站站停 會不會有人覺得車程實在太久?
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04/11 21:03, , 22F
應該可以開個直達車 中途停個幾站就好
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04/11 21:05, , 23F
這段路其實沒有西南鐵來得有效益
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04/11 21:31, , 24F
屏東海線更重要加1
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04/11 21:42, , 25F
基礎建設拿去蓋觀光鐵路，屏東縣註定沒落
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推
04/11 21:54, , 26F
一列車9節應該可以拿到時候退役的dr3000來用。
04/11 21:54, 26F
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04/11 21:55, , 27F
不電化還是考慮運量吧！不知與內灣、平溪等支線比誰的
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04/11 21:55, , 28F
運量比較多？
04/11 21:55, 28F
推
04/11 22:03, , 29F
200億蓋這個滿划算阿 ，比某直轄市高架改地下划算
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04/11 22:08, , 30F
而且不是大都市，環評應該很容易過。
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04/11 22:09, , 31F
不知台鐵買的油電混合車是否成功決標？
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可能被環評拿來講的應該就是柴油車汙染。
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04/11 22:30, , 33F
恆春線採非電化單線模式?
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04/11 22:50, , 34F
好扯喔
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04/11 22:51, , 35F
環團就位 文資團體請預備
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04/11 23:05, , 36F
200億建議桃園不要做地下化 拿去做四軌
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推
04/11 23:31, , 37F
早就該做了...效益比某些捷運路線大多了...希望設雙線~
04/11 23:31, 37F
推
04/11 23:35, , 38F
如果蓋成可以把莒光號車廂改成臥鋪，變成寢台列車
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04/11 23:36, , 39F
每逢週五晚上發車，開到恆春，天亮剛好開始玩
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04/11 23:41, , 40F
不是大都市的環評才麻煩咧...
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推
04/12 00:29, , 41F
推
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04/12 00:30, , 42F
但沒電話有點怪
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04/12 00:53, , 43F
讚讚讚
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推
04/12 01:15, , 44F
才機捷的1/6，便宜啦（誤
04/12 01:15, 44F
推
04/12 01:30, , 45F
環境負載力...
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04/12 01:58, , 46F
是不是有人沒看懂
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04/12 04:03, , 47F
9車編組還滿多的……應該淡旺季尖離峰分開考慮
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推
04/12 08:29, , 48F
開鐵路去做好接駁的話比在屏鵝公路塞車好啦
04/12 08:29, 48F
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04/12 08:59, , 49F
看看台灣住宿費用... 寧願去近一點的國家
04/12 08:59, 49F
推
04/12 10:27, , 50F
9車應該是DR3車3組
04/12 10:27, 50F
推
04/12 11:03, , 51F
有快慢車啊 內文有
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04/12 11:11, , 52F
9輛假日暑假應該不夠吧，應該要有12輛的月台
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04/12 17:52, , 53F
別這麼急 電化要班次多 不然維護人力.. 看前期營運狀況
04/12 17:52, 53F
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04/12 23:04, , 54F
觀光線一定要附帶其他營利事業 否則應該很難撐
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04/13 10:36, , 55F
非都的環評標準更高吧
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