Re: [新聞] 基隆輕軌會比台鐵好?專家不這麼認為

看板Railway作者 (夏天的風)時間7年前 (2017/03/19 12:38), 編輯推噓11(12125)
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小弟有個疑問還請版上鐵道專家解惑 如果新的輕軌-基隆到南港展覽館-是為了連結文湖線捷運 那為什麼不乾脆就在台鐵現有的軌道上,增設南港展覽館火車站? 台鐵軌道離南港展覽館 站(文湖線)應該不遠才是? 反正輕軌一樣是要轉乘文湖線, 那就火車轉乘文湖線可以嗎? 可行的話是不是比較省預算呢? ※ 引述《crashonU (crazy)》之銘言: : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Op5SpxD ] : 作者: crashonU (crazy) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 基隆輕軌會比台鐵好?專家不這麼認為 : 時間: Sat Mar 18 05:37:52 2017 : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2008134 : 基隆輕軌會比台鐵好?專家不這麼認為 : 2017-03-17 23:44 : 〔即時新聞/綜合報導〕政府將斥資逾80億元在基隆到南港之間打造可與台鐵共用軌道 : 「Tram-Train」輕軌系統,盼解決當地交通問題。不過學者認為,傳統鐵路不一定比較 : 效率,捷運不一定比較快,問題在於如何規劃;有專家更指出,台鐵基隆到南港間班次 : 度大,與輕軌共用恐讓台鐵更亂,不如把80億拿來給台鐵買新車、增加班次。 : 基隆到南港 輕軌與台鐵速度一樣 : 交通部鐵路改建工程局規畫,基隆南港輕軌長度共19公里,在基隆到七堵區間將與台鐵 : 用軌道,而七堵到南港區間行駛目前台鐵較少使用的第三軌道,過了汐止站再拉出一條 : 道到南港展覽館,行駛於平面道路上,銜接北捷文湖線及板南線。 : 鐵改局強調,Tram-Train從基隆到南港的行車時間與台鐵區間車一樣,最高時速約100 : 里。未來通車後,每小時火車加上Tram-Train共有6班車行駛基隆到南港間,改善目前 : 峰時間,基隆每小時只有2至3班列車到台北的情況。 : 專家憂讓台鐵更亂 不如買車增班次 : 各界對這條輕軌寄予期待,不過據《蘋果》報導,台灣鐵道暨國土規畫學會秘書長陳彥 : 表示,台鐵基隆到南港間班次密度壓力大,若要分容量給輕軌,雙方誰要讓誰是問題, : 上輕軌與台鐵的車廂高低差距,恐讓台鐵更亂。他直指,基隆南港輕軌超過9成都是台 : 路線,效率與台鐵差異不大,不如直接拿80億元給台鐵買區間車,增加班次。 : 鐵道文史專家、師大地理系教授洪致文也在臉書表示,捷運不一定跑得比較快,傳統鐵 : 不一定沒有效率,也一樣可以做到跟捷運般的有效率,問題是看「誰在做、怎麼做」, : 台灣民眾長期以來認知,台鐵就是慢跟沒效率,捷運就是快和新,因此基隆輕軌的消息 : 形容是上班族福音,不讓人意外。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.6.88 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1489898287.A.D84.html

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容量不夠吧,班次只會變更少
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那邊地下挖滿了,沒法再蓋合呼法規的地下月台
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明明搭火車到南港 松山 台北 都能轉乘捷運 根本沒必要
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加一站
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記得那段已經是進山洞裡了 設站出口要往外打出去嗎@@
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不如台鐵那段擴到第四軌
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台鐵在那邊好像很深?
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因為不能高於大坑溪?
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有請專家解惑
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如果當初採高架化就簡單了 像浮州站說有就有
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地面火車很吵的
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可以加就不會提輕軌走路面了
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問題還是在交通規畫的問題. 舊鐵路現在是機踏車道
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舊鐵道火車可以通過。那表示公車或輕軌也能用
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現狀是寧願讓你塞車也不用這段供大眾運輸使用
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主要目的還是要活化第三軌而已。並且利用現有鐵路測試T
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ram-Train民眾接受度
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確認可行的話,那全台灣幾乎都能做
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尤其是汐止線捷運可以改成這種模式運行。會省很多錢
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高架最好是喊有就會有...中捷高架...烏日那還卡一個車站
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出入口有徵收用地問題哩
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台鐵自己不長進,給再多車再多股線照樣給你誤好誤滿,不
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要怪人家寧願花錢給一個不叫台鐵的輕軌
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結果還是台鐵經營輕軌
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有必要嗎?南港站轉板南線 松山站轉松山線 台北站轉淡水
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線 台鐵增設南港展覽館站做什麼...
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文湖線呀
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那就設南港到展覽館高架BRT公車專用道就好了 省錢又方
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便
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上坡+中性區間在這,不推
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南港車站到展覽館很近 搭捷運才一站 何必設BRT?
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北投-新北投:
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想蓋就會蓋,不想蓋就會理由一堆.
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這樣做的話政客會很不開心
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重點是台鐵經過南港展覽館卻未設站
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我記得台鐵南港站後端軌道跟台北捷運南港展覽館站是有段
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距離的,就算設站能轉成走的距離應該也滿遠的。
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南港和展覽館間有想過規劃空橋,距離一公里多
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文章代碼(AID): #1OpWils4 (Railway)
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