Re: [新聞] 高鐵南港站快暴動　沒人卻不能進去讓旅客氣炸

看板Railway作者 (aa)時間7年前 (2016/10/08 22:22), 編輯推噓31(31推 0噓 188→)
留言219則, 10人參與, 最新討論串4/5 (看更多)
※ 引述《jeromeshih (以謹慎態度來面對問題)》之銘言： : 覺得高鐵其實可以估計一下自由座的人數來賣票 : 參考韓國的例子，在韓國KTX的站票也是有限的，如果賣完就只好買下一班 : 不過這在台灣就會變政治問題，不然自由座本來就不是無限供應，但許多人觀念卻沒改 變 : ----- : Sent from JPTT on my Sony D6653. 高鐵應該要想辦法多塞些人吧 應該要多發些車啊 或是拆幾排自由座座位 然後增加一些自由座車廂 或是像開到台中的站站停都改為全車自由座啊 其實很多方法可以做的 但高鐵選擇了掩耳盜鈴的方法 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.171.195 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1475936543.A.BAC.html
推
10/08 23:37, , 1F
基本上高鐵選了一個拿石頭砸自己的腳的選擇。難得有機
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10/08 23:38, , 2F
會分流大台北的旅客，就很莫名的限制南港自由座人數。
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10/08 23:39, , 3F
這種時候更應該鼓勵台北旅客去南港搭車，免得人潮全擠
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10/08 23:40, , 4F
在空間狹小的台北站。連假期間尖峰時段台北站停賣自由
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10/08 23:41, , 5F
座是可考慮的，因為也就只有那幾個小時不賣。當然如果
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10/08 23:42, , 6F
有當天自由座車票或是刷卡等，我想也不用刻意擋，但不
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10/08 23:43, , 7F
在23:30末班車以前 我相信那些旅客都能疏運完
10/08 23:43, 7F
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10/08 23:44, , 8F
保證你想搭的班次就能擠上車，等就對了~當然如果高鐵不
10/08 23:44, 8F
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10/08 23:45, , 9F
停賣連假尖峰時段台北站自由座，那就請高鐵自己加開從
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10/08 23:45, , 10F
台北發車的站站停全車自由座來紓解~
10/08 23:45, 10F
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10/08 23:55, , 11F
建議自由座取消打折優惠 最好從連假開始試辦
10/08 23:55, 11F
推
10/09 01:31, , 12F
票價太便宜
10/09 01:31, 12F
推
10/09 01:37, , 13F
自由座其中半節車廂試改成EMU800座椅排列
10/09 01:37, 13F
推
10/09 09:05, , 14F
跟打折優惠沒啥關係啦 又省沒什麼錢 XD 以南港~左營為例
10/09 09:05, 14F
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10/09 09:06, , 15F
自由座跟對號座才差50元耶 會搭高鐵的乘客會在乎省那50
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10/09 09:06, , 16F
元?卻要冒著搶不到位子的風險? 根本是連價供需不平衡的
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10/09 09:07, , 17F
情況下,買不到對號座位的只好去買自由座
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10/09 09:08, , 18F
增加班次讓多點乘客買到對號座位 自然自由座乘客的需求
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就降低,至於自由座在我看來,本來就多用在電子票+月票回
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數票的乘客使用之上
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10/09 12:39, , 21F
沒省什麼錢那何不收原價?? 這是我要反問樓上的
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10/09 12:41, , 22F
也是我不太懂得 明明是個很簡單的做法 不會有太大影響
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10/09 12:42, , 23F
但我相信10%上下的轉移效果一定有 何不試試 不過 前篇
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10/09 12:42, , 24F
mackywei大點出我思路上的盲點 就是自由座乘客會跑到
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10/09 12:43, , 25F
對號座車廂找位置坐 這是個我覺得不太理想的結果
10/09 12:43, 25F
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10/09 12:44, , 26F
加開班次 和什麼全車自由坐 高鐵一直以來都有做 基本上
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高鐵只要不停駛 乘客到末班車也沒看過載不完的情形
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10/09 12:45, , 28F
不打折是一個全新沒施行過的方法 跟加開班次的作法並不
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衝突啊
10/09 12:45, 29F
推
10/09 12:48, , 30F
省錢一個人可能沒啥 但年節時返鄉家庭的乘客數當作兩三個
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10/09 12:49, , 31F
也是很可觀的
10/09 12:49, 31F
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10/09 13:01, , 32F
不太懂d大的說法，10%移轉是指甚麼?
10/09 13:01, 32F
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10/09 13:03, , 33F
自由做轉移到對號座的旅客 避免尖峰太擁擠
10/09 13:03, 33F
推
10/09 13:05, , 34F
那如果對號座本來就是滿的呢? 連續假期尖峰時段對號座
10/09 13:05, 34F
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有不滿的嗎?
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10/09 13:06, , 36F
就是轉移尖峰時的旅客啊
10/09 13:06, 36F
推
10/09 13:09, , 37F
問題是，尖峰時的旅客有這麼好轉移嗎?大家連假返鄉出遊
10/09 13:09, 37F
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10/09 13:09, , 38F
不外乎就是那些時段，當天會買自由座我想多半是買不到
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10/09 13:10, , 39F
對號座的票才買自由座，我也認為以目前自由座的票價，
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還有 140 則推文
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10/11 00:20, , 180F
是說板橋站旅次幾乎是鄰近區域民眾，沒什麼台北站旅客
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10/11 00:20, , 181F
會想來板橋站搭，懂嗎？我是不懂哪裡有矛盾，因為你說
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10/11 00:20, , 182F
的意思我有點看不懂……還是請其他網友開釋一下好了
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10/11 00:33, , 183F
台北站旅客當然在台北搭啊，不會去板橋也不會去南港
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10/11 00:38, , 184F
你覺得高鐵旅客不在乎錢，問題事實是大多數自由座旅客還是
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10/11 00:39, , 185F
選擇在台北搭啊，證明大多數人不願意花錢和時間去南港搶位
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10/11 00:43, , 186F
至於多少人去南港搶位，也是算得出來的，我未算先猜比例
10/11 00:43, 186F
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10/11 00:44, , 187F
小於0.1%，明天再算給你看好了
10/11 00:44, 187F
推
10/11 00:57, , 188F
請你另開一篇文章好了，順便把這段推文也附上去，不然
10/11 00:57, 188F
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10/11 00:58, , 189F
上面其他人推文太多也太雜!感謝
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10/11 01:03, , 190F
那你的估計是多少，用什麼樣的方法估計？
10/11 01:03, 190F
推
10/11 01:09, , 191F
我是推論，合情合理的推論。所以如果你能估計出來，那
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10/11 01:09, , 192F
一定比我還厲害了。所以請另開一篇，並附上你和我之間
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10/11 01:09, , 193F
的推文，另外探討這主題
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10/11 01:17, , 194F
那你推論的結果是多少
10/11 01:17, 194F
推
10/11 01:26, , 195F
推論在不管制南港自由座人數下，原本在台北站搭車的旅
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10/11 01:26, , 196F
客會比較有意願去南港搭，這人數會比原本在台北站的人
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10/11 01:26, , 197F
去板橋搭還多~
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10/11 02:30, , 198F
我的意思是，你覺得像你這樣不在乎錢去南港搶位的旅客
10/11 02:30, 198F
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10/11 02:32, , 199F
大約會是台北自由座旅客的多少%
10/11 02:32, 199F
推
10/11 07:39, , 200F
就說了我不知道齁，所以你能推出來一定比我厲害啊~
10/11 07:39, 200F
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10/11 07:42, , 201F
我只能說去南港的誘因比板橋還大~這可以另開一篇討論了
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10/11 07:43, , 202F
直接另開一篇拉，只有我們兩個討論恐怕沒有一個好結論
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10/11 10:36, , 203F
顆顆，你連有多少%都不知道，你怎麼敢說台北站旅客不在乎
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10/11 10:36, , 204F
那些錢
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10/11 10:44, , 205F
明顯的事實是，如果台北站有50%旅客願意去南港搭車，南港
10/11 10:44, 205F
推
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都有人特地去南港搭車了，你說呢?還有，如果你能算，可
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→
10/11 10:45, , 207F
自由座旅次就比台北高了
10/11 10:45, 207F
→
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以算一下嗎?
10/11 10:45, 208F
推
10/11 10:48, , 209F
50%?是指全部台北站旅客? 還是?
10/11 10:48, 209F
→
10/11 10:49, , 210F
說這麼多，你是不想另開一篇囉?
10/11 10:49, 210F
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10/11 10:51, , 211F
南港7~8月進站25.1萬，出站24.5萬，在南港出站的是南港站
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10/11 10:54, , 212F
的旅客，進站的旅客是包含搶位的，也就是說這兩個月有
10/11 10:54, 212F
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10/11 10:59, , 213F
6000人因為南港站的自由座座位跑到南港進站
10/11 10:59, 213F
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10/11 11:06, , 214F
同樣的台北和板橋進站總和比出站總和少6000
10/11 11:06, 214F
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10/11 11:06, , 215F
估計一天大概100個人吧，這樣你算算比例有多少
10/11 11:06, 215F
推
10/11 11:20, , 216F
假設你上述邏輯是對的，那我可以說板橋也有兩千多人去
10/11 11:20, 216F
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10/11 11:20, , 217F
南港搭車嗎?
10/11 11:20, 217F
→
10/11 11:23, , 218F
對於目的地在永春，昆陽附近的旅客來說，南港進板橋出是
10/11 11:23, 218F
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10/11 11:23, , 219F
有可能的
10/11 11:23, 219F
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