[討論] 搭南迴鐵路的心酸

看板Railway作者 (方褲褲)時間7年前 (2016/09/18 21:22), 編輯推噓57(57推 0噓 156→)
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原訂：高雄-台東-高雄 432普悠瑪在台東轉程328自強 平常因為都是同月台， 車長都說328一定會等432才能開。 有很多次的連假返鄉（誤點）經驗， 都順利轉程， 五小時車程因此能從原本11點（又常誤點）到9:45縮短ㄧ小時搭車時間。 但今天因為普悠瑪誤點， 328就開走了！ 台鐵人員只能幫忙換票， 沒位置只能自己認了... 「票一丟，要拿不拿隨便你...」 「這是轉程要承擔的風險...」 全台灣人都酸到「沒誤點才是八卦」 這種國營事業沒法監督？ 好像我們兩週前辛苦訂票訂假的... 我們知道基層的辛苦， 車也不是售票員開， 就像颱風因素週五才搭程也毫無怨言～ 很多次不爽大聲也沒用啊～ （南部人不就是去騎山豬） 基層也是辛苦服務 只是這一間國營事業的內部溝通已經到腐敗地步 我們搭南迴的早已懶的吼、懶的罵 「誤點是常態，風險自己擔」 多年搭南迴真的很感慨 一樣是要翻山越嶺 北迴從自強、太魯閣、到普悠瑪 南迴有什麼？ 車廂有蟑螂、煤油味、引擎聲、常誤點 多謝北迴開到台東的快車才讓我們爽到ㄧ段車程 不然花蓮-高雄一天就各三班去回 搭車時間五個半小時... 鐵路沒電氣化至少也要花東雙向 不然普悠瑪等莒光自強先走也搞笑哦～ 直到今天...看到基層不當ㄧ回事的態度 （台東站月台、售票、服務台） 真的是忍無可忍 PO 在這裡是想讓更多人知道 除了不會有任何回應的台鐵申訴管道 還有沒有其他方法表達南迴發展的無耐？ 有鄉民也有同樣感受的嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.248.165 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1474204966.A.6FF.html
推
09/18 21:28, , 1F
誤點 薪水又不會少領 有差嗎?
09/18 21:28, 1F
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09/18 21:30, , 2F
一堆人想要一票到底 不想轉乘也不是沒原因的
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畢竟沒轉到 你家的事 台鐵就只是換票給你 搭不搭你家
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的事情
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鐵路局不ey 公家單位你能期待多少？
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西部人可以搭高鐵搭客運等 可以抵制台鐵 東部很難...
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只能搭飛機了...
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推
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真的只能幫QQ 東部交通選擇真的少
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除了必要的去東部行程外 最好還是少搭台鐵為妙
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推
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原PO幫QQ，但只差8分鐘我真的不敢
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尤其是連假幾乎必誤點的
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請問今天Puma誤了多久
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推
09/18 21:39, , 13F
南迴電氣化好像也已經動工了
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普悠瑪誤點20分鐘；可能是不要讓328誤點超過45退票
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門檻...我猜的
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09/18 21:40, , 16F
老實講我不懂這篇是在悲憤甚麼
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誤點非歸咎台鐵，風險本來就該自己承擔
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因為普悠瑪車長都說會等，到台東後才發現車跑了...
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推樓上&樓樓上
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推
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說真的我也覺得南迴班次真的有點少 假日加班車也沒加幾班
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但在台鐵沒車沒司機 大部分路段又單線的狀況下 真要加班次
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應該也很困難
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誤點就是該有些做法改善，是一種南北差異的無奈吧
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我是這樣看啦 臺鐵官方從來沒有說過確保轉乘
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09/18 21:46, , 25F
車長跟你說一定能轉是他問題 炮他就好
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09/18 21:47, , 26F
因為無法順利轉乘可以忽然拉扯到南迴發展問題我真的跪了
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推
09/18 21:50, , 27F
應該要請車長問台東站的
09/18 21:50, 27F
推
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講的好像柴油車就是性能低落的象徵 是沒坐過其他國家的先進
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柴油車？
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連假的誤點，說實在幾乎都是旅客的因素啦
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颱風前在新左營搭自強，擠不上幾乎停了快10分鐘才開
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你只想到你自己沒辦法轉乘，那328為了等你的普悠馬
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一起誤點的乘客就該死？
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原五小時半的車程是因為有三個地方交會車，車也無法
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開快，常搭的就知道。若能21:45到也不想23:05到，
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所以才會在沒轉程到車的當下覺得感慨、覺得南迴近十
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年發展不如北迴。
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沒辦法，現階段只能這樣，北迴是因為搭乘的人多才會有
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09/18 21:56, , 39F
其實賭只有個位數分鐘的時間去轉乘真的是太冒險 我個人是
09/18 21:56, 39F
還有 134 則推文
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09/19 06:46, , 174F
有人說328可減停 我覺得不太可能 前一班324已經停很少
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09/19 06:47, , 175F
328又減停的話 民眾會抗議
09/19 06:47, 175F
推
09/19 06:58, , 176F
搭過日本的柴電 覺得比台灣好太多
09/19 06:58, 176F
推
09/19 08:31, , 177F
新柴油車就別想了，交通部的意思就是要撐到電氣化完成
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，然後都用電車跑
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推
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328旅客的權益就該犧牲?!
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推
09/19 09:39, , 180F
原PO要去問調度員才是
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09/19 09:50, , 181F
台鐵轉車太多風險，要我就直接搭324，減少轉車次數
09/19 09:50, 181F
推
09/19 10:06, , 182F
柴聯車也不能說是爛車,而是台鐵買到的性能都很差...
09/19 10:06, 182F
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09/19 10:50, , 183F
幫QQ 因為台鐵誤點20分鐘而沒接上高鐵過
09/19 10:50, 183F
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09/19 11:45, , 184F
死都要電氣化不要全雙線擴增容量加買高性能柴聯車
09/19 11:45, 184F
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09/19 11:46, , 185F
不過擴增容量後有沒有人去增班也是問題……
09/19 11:46, 185F
推
09/19 13:07, , 186F
環坪不會過，怎麼全雙軌化，你想走海路環保团體都不讓了
09/19 13:07, 186F
推
09/19 13:09, , 187F
推樓上～況且就算過了，一些公民團體還會繼續抗爭
09/19 13:09, 187F
推
09/19 14:11, , 188F
不然之前是有聽說過從大武打穿到內獅這走法，隧道+雙軌電
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化，成本還比原線電化還低，速度更快
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推
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而且原線保留仍具觀光價值，但遇到狀況不佳就可停駛，好好
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養護，內獅站擴大整建，同時可留墾丁線的空間
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計劃是很美，環团一句可不可以有不用開山，不用挖海的方法
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.哈，用飛的還是傳送門？
09/19 14:21, 193F
推
09/19 14:41, , 194F
環保團體很多自以為活在烏托邦裡，乾脆回到原始時代
09/19 14:41, 194F
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09/19 14:43, , 195F
鐵路對環境衝擊已經是最小的，連這也不要。
09/19 14:43, 195F
推
09/19 14:50, , 196F
最好笑的事是私人土地怎麼亂挖亂種樹亂搞，環團屁都不敢
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09/19 14:50, , 197F
放，等到政府要徵收開路，就跳出來愛鄉愛土愛文化
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09/19 14:53, , 198F
私有地環團不敢吵是怕刺青的黑衣人，環團只吃定政府
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09/19 14:55, , 199F
不敢強拆硬拆，只要死守土地靜坐，公權力就不會怎樣
09/19 14:55, 199F
推
09/19 15:00, , 200F
那來這麼多什麼黑衣人，就私人土地非法入侵一條，環团就
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09/19 15:00, , 201F
不敢坑聲了
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09/19 20:45, , 202F
樓上你錯了，環團不會反這個，因為這沒辦法爭取版面...
09/19 20:45, 202F
→
09/19 20:52, , 203F
說實在話再挖一條中央隧道台鐵也是沒錢，而且效益不高
09/19 20:52, 203F
推
09/19 21:40, , 204F
跟車長說181臨停大里站載一位不及轉乘旅客的故事啊～
09/19 21:40, 204F
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09/19 21:41, , 205F
181次都可以臨時停車了，這種等其它列車的還有什麼難
09/19 21:41, 205F
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09/19 21:41, , 206F
度？
09/19 21:41, 206F
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09/20 13:40, , 207F
噓第一段錯字 是花蓮-台東-高雄吧 而且柴油車又不是這
09/20 13:40, 207F
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09/20 13:40, , 208F
麼不好 也有看過PP有小強的不說? 台鐵花蓮-高雄雖然一
09/20 13:40, 208F
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09/20 13:40, , 209F
天七班 但實際走南迴約三班而已 的確很少 倒是電氣化已
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09/20 13:40, , 210F
經開到台東的話 應該花蓮-高雄南迴柴油應該可以多開吧
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09/20 13:40, , 211F
花機又是柴油車大本營
09/20 13:40, 211F
→
09/20 20:41, , 212F
只能體諒你沒搭到車的心情抒發，但實際上政府根本不重視
09/20 20:41, 212F
→
09/20 20:41, , 213F
臺灣鐵路這塊，只會拿來作作秀，你想能夠多要求基層呢 ?
09/20 20:41, 213F
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