Re: [討論] 蘇澳站-永樂站設聯絡軌道的可行性?
講真的
開這一條聯絡軌道又有啥用？
北花、北東的鐵路車票需求
不是患寡，是患不均
大家都想要搭乘太魯閣號、普悠瑪號往返於期間
至於一般自強號、莒光號、復興號
卻往往是被民眾嫌棄的車種
而且北花、北東的鐵路車票
主要是假日很難買吧
平日應該沒有那麼難買
所以正確的做法應該是
盡量將太魯閣號、普悠瑪號使用於
北花、北東的東部幹線往返需求
不要將太魯閣號、普悠瑪號用在西部幹線了
這個輕重緩急要分清楚阿
西部幹線應該使用一般自強號就可以了
要更快往返的都直接跑去搭高鐵了
而且北花、北東的鐵路車票
如果真的還是不夠用
那就應該要輔導民眾
改成搭飛機往返才對阿
君不見北花、北東火車票難買時
北花、北東的飛機票卻常常還有剩
看看那精美的載客率就可以略知一二
總而言之，先等蘇花改完工吧
鐵公路建設費用都好幾億的
這錢能省就要省阿
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