[問題] 台北往基隆算下行還是上行？

看板Railway作者 (鳥人)時間8年前 (2016/05/15 17:22), 編輯推噓21(21推 0噓 55→)
留言76則, 27人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
日本鐵路，往大城市的算是上行。 由大城市往鄉下的算下行。 台灣受到日本時代的影響，也分上行，下行。 台北剛好是在北部，所以北上，南下。 但我想到台北往基隆， 基隆在台北的北邊， 不知這個是算下行還是上行呢？ 我覺得有幾個可能。 1. 台北往基隆，算下行。 2.如果是高雄─台北─基隆， 因為台北基隆只是一小段，所以從整段來看，算是上行。 或者另一個可能，為了不違反上下行的原則。 高雄─台北算上行， 但之後，台北─基隆會換編號，改列下行。 淡水線不知上行下行怎麼分？ 印象中，只有標往淡水，往台北，似乎沒有上下行的分法。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.125.148 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1463304157.A.A33.html
→
05/15 17:27, , 1F
現時環島鐵路可以說只有順時針逆時針 沒有上下行的概念
05/15 17:27, 1F
→
05/15 17:28, , 2F
日本鐵路也不是所有路線都是以上下行作區別
05/15 17:28, 2F
→
05/15 17:30, , 3F
為何台北往南叫南下，南部往北叫北上?有種重北輕南的fu
05/15 17:30, 3F
→
05/15 17:30, , 4F
如果拆開東西幹線來看 往南是順行往北是逆行
05/15 17:30, 4F
推
05/15 17:32, , 5F
順時針就是上行，車次幾乎都是雙數，逆時針方向反之
05/15 17:32, 5F
推
05/15 17:33, , 6F
七堵出去都是下行
05/15 17:33, 6F
→
05/15 17:34, , 7F
但是目前臺鐵都有避免用上下行/順逆行的方式去標注
05/15 17:34, 7F
→
05/15 17:35, , 8F
都是用順逆行來分
05/15 17:35, 8F
推
05/15 17:36, , 9F
縱貫線起點是基隆，往台北當然下行
05/15 17:36, 9F
推
05/15 17:36, , 10F
台鐵網站>列車動態查詢>各站最近列車查詢
05/15 17:36, 10F
→
05/15 17:36, , 11F
就是因為跨線車會令上下行變得亂淆
05/15 17:36, 11F
→
05/15 17:37, , 12F
f大七堵出去往基隆是算上行喔
05/15 17:37, 12F
推
05/15 17:42, , 13F
樓上，是七堵發車往南部啦
05/15 17:42, 13F
→
05/15 17:42, , 14F
台灣只有順行逆行
05/15 17:42, 14F
推
05/15 17:58, , 15F
台北站嚮導室附近的自動廣播是說上/下行
05/15 17:58, 15F
→
05/15 17:58, , 16F
xxx 次 即將進站
05/15 17:58, 16F
推
05/15 19:03, , 17F
宜蘭到花蓮表示： 宜蘭到基隆表示：
05/15 19:03, 17F
推
05/15 19:04, , 18F
3F 你去問地圖為何北方朝上
05/15 19:04, 18F
→
05/15 19:04, , 19F
宜蘭到台北表示：
05/15 19:04, 19F
推
05/15 19:05, , 20F
推U大師 今天U大師吃錯藥了嗎? 與平日不一樣哦
05/15 19:05, 20F
→
05/15 19:52, , 21F
U大吱，那是你少見多怪，你沒看過北方在下的地圖嗎
05/15 19:52, 21F
→
05/15 19:56, , 22F
捷運站裡面還有許多各種方向朝上的地圖....
05/15 19:56, 22F
→
05/15 19:58, , 23F
那是特殊地圖，通用地圖哪個不是北方朝上
05/15 19:58, 23F
→
05/15 19:59, , 24F
說大台北主義的，倒是為何台北車站正好是100號
05/15 19:59, 24F
→
05/15 19:59, , 25F
連台北捷運100km標記都正好是北車淡水線月台的中央點
05/15 19:59, 25F
→
05/15 20:00, , 26F
為什麼公路里程是由北往南增加 南部人開上來越開越少
05/15 20:00, 26F
→
05/15 20:05, , 27F
台北是北部，到其他地方都叫南下無誤
05/15 20:05, 27F
→
05/15 20:31, , 28F
南上北下如何？這樣某些人就開心了吧XD
05/15 20:31, 28F
→
05/15 20:43, , 29F
台鐵把台北車站編為100號的原因其實很簡單
05/15 20:43, 29F
→
05/15 20:44, , 30F
因為在定編號的那時 從台東起算(市區的舊台東站 已廢站)
05/15 20:44, 30F
→
05/15 20:44, , 31F
算到台北就剛好是100....
05/15 20:44, 31F
→
05/15 20:50, , 32F
代碼061是空的 在南澳武塔間
05/15 20:50, 32F
→
05/15 20:58, , 33F
061:觀音(信)？
05/15 20:58, 33F
推
05/15 21:00, , 34F
最好是台東起算剛好100啦，中間空號多少你不知道嗎?
05/15 21:00, 34F
→
05/15 21:13, , 35F
要以那時代(包含花蓮港線)來算 空號只有61(武塔南澳間)
05/15 21:13, 35F
→
05/15 21:15, , 36F
而從那時代到現在有不少廢站 就出現空號
05/15 21:15, 36F
→
05/15 21:23, , 37F
觀音信號站是059
05/15 21:23, 37F
推
05/15 21:28, , 38F
請寫明站名代碼訂定的時代，及其後廢除的車站
05/15 21:28, 38F
→
05/15 21:28, , 39F
請見維基百科
05/15 21:28, 39F
→
05/15 21:30, , 40F
https://goo.gl/PKMd0j 台鐵車站列表 (048~050在花蓮港線)
05/15 21:30, 40F
→
05/15 21:32, , 41F
瑞芳往四角亭表示:
05/15 21:32, 41F
→
05/15 21:32, , 42F
代碼訂定的"那時代"，跟你提到廢站的時代完全平行時空
05/15 21:32, 42F
→
05/15 21:33, , 43F
請鞭 謝謝
05/15 21:33, 43F
→
05/15 21:35, , 44F
等等 廢站在編號之後應該沒錯吧....
05/15 21:35, 44F
推
05/15 21:36, , 45F
1.台鐵從未對訂定前已廢站之車站命名代碼，wiki腦補文
05/15 21:36, 45F
→
05/15 21:37, , 46F
那請O大去修正維基
05/15 21:37, 46F
→
05/15 21:37, , 47F
2.跳號一堆，暖暖-八堵、花蓮-花蓮新、馬蘭-台東新
05/15 21:37, 47F
→
05/15 21:37, , 48F
"算到台北就剛好是100"，哪來的剛好?
05/15 21:37, 48F
→
05/15 21:38, , 49F
暖暖八堵中間夾基隆
05/15 21:38, 49F
→
05/15 21:38, , 50F
你知道檳榔、東成、初鹿多久前廢站的嗎
05/15 21:38, 50F
→
05/15 21:39, , 51F
花蓮-花蓮新 中間還有花蓮港線 但這點是待考證
05/15 21:39, 51F
→
05/15 21:39, , 52F
所以是何時編號的呢....??
05/15 21:39, 52F
推
05/15 21:41, , 53F
覺得應該是電氣化時
05/15 21:41, 53F
推
05/15 21:43, , 54F
檳榔 初鹿 1982年廢止 編號應該在北迴鐵路計畫時出現(?)
05/15 21:43, 54F
→
05/15 21:46, , 55F
東成站也是同時裁撤
05/15 21:46, 55F
→
05/15 21:54, , 56F
花蓮港線也是1982年停止客運 而北迴線是1980年通車
05/15 21:54, 56F
→
05/15 21:55, , 57F
1973年啟動北迴鐵路計畫 所以應該是在1973-82年間出現
05/15 21:55, 57F
推
05/15 22:17, , 58F
某樓的宜蘭到基隆，笑屎偶惹
05/15 22:17, 58F
推
05/15 22:57, , 59F
我從基隆到台北都說 我要南下台北了@@
05/15 22:57, 59F
→
05/15 22:58, , 60F
不過說真的有些白癡真的認為基隆在台北南邊 地理教育
05/15 22:58, 60F
→
05/15 22:58, , 61F
失敗阿
05/15 22:58, 61F
推
05/15 23:52, , 62F
台北100是刻意的嗎?松山098，那099是誰......?
05/15 23:52, 62F
推
05/15 23:55, , 63F
099華山
05/15 23:55, 63F
推
05/16 01:13, , 64F
台北100是刻意的 高雄185也是刻意的 所以才會有61跟
05/16 01:13, 64F
→
05/16 01:15, , 65F
182兩個幽靈車號 所以hi大講得大致正確 Ov大若不信
05/16 01:15, 65F
→
05/16 01:15, , 66F
請先提出證據吧 不然說人家腦補也怪怪的
05/16 01:15, 66F
→
05/16 04:46, , 67F
支線以離開主線方向為下行
05/16 04:46, 67F
→
05/16 07:40, , 68F
日本是往東京方向叫上行，離開東京方向叫下行
05/16 07:40, 68F
推
05/16 12:19, , 69F
基隆曾經有宜蘭線月台，所以宜蘭到基隆好不好笑要看哪一
05/16 12:19, 69F
→
05/16 12:19, , 70F
年…XD
05/16 12:19, 70F
→
05/16 14:47, , 71F
那個第0月臺啊，還曾有彈簧轉轍器
05/16 14:47, 71F
→
05/16 18:22, , 72F
是說當年曾經有過基隆直通到暖暖的軌道??
05/16 18:22, 72F
→
05/16 18:22, , 73F
早期基隆直通到宜蘭的平快車 似乎還得在八堵調頭開
05/16 18:22, 73F
→
05/16 18:26, , 74F
所以台北往淡水算下行?
05/16 18:26, 74F
推
05/17 13:18, , 75F
往東京上行 離開東京下行 得證基隆往台北是下行
05/17 13:18, 75F
→
05/17 13:19, , 76F
台鐵本來就是日治遺留的系統 只是現在多用順逆行了
05/17 13:19, 76F
‣ 更多 LPen 的文章
文章代碼(AID): #1NE3_Tep (Railway)
‣ 更多 LPen 的文章
文章代碼(AID): #1NE3_Tep (Railway)