[問題] 嘉義鐵路高架化？

看板Railway作者 (myangle)時間8年前 (2016/04/07 08:29), 編輯推噓18(18推 0噓 14→)
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嘉義市區的鐵路高架化從古早以前就開始在提了 現任的涂市長也把這個當作是政見之一 請問現在還有下文嗎......？ 真心覺得鐵路要快點高架化，平衡一下鐵路兩邊的發展 -- Sent from my iPhone6S 64G -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.227.74 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1459988996.A.67E.html
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錢呢？
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桃園：
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不過第一步得先把嘉義機務段遷到原北回歸線站
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桃園表示
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高架是二等國民的表現
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桃園：
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怎麼可以高架化 當然要地下化啦
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桃園:地下化才優好嗎
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嘉義高架化的作用是？效益又不大
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高架？ 有問過桃園人意見嗎！
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不如把嘉義，竹崎段電氣通勤化，還可以炒
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炒地皮，處進觀光
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嘉義竹崎蓋輕軌比較潮
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不過怪立委民代們把鐵路立體化當作萬靈丹，
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因為許多一般民眾的思維就是這樣。
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或者把BRT嘉義-高鐵-南故宮段 提升為輕軌
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系統不是更好，線路有了不想走公車線，還
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有遺留下來的台糖蒜頭線可以利用
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嘉義BRT還打算降級公車咧,,,那來的輕軌
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高鐵大道原本就是用輕軌下去預留給BRT跑的啊 只是現任
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市長不愛BRT打算降級
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BRT擠到爆死不增班 市長還有中老年市民還想拆站拆路 某
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些嘉義市民的思維是很難理解的
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市長思維就是自己不搭=大家不搭=使用率低
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希望雲林嘉義可以蓋東西支線
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日本人都是二等公民
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雲嘉建東西向鐵路對貨運的助益大於客運
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嘉義的狀況就是典型的汽機車本位的思考模式。因為整個成
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長過程幾乎只接觸到汽機車。(我指得是很多中老年嘉義人
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不喜歡BRT這件事)
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別相信投票市長，只愛做假民意的投票
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然後市長還自誇電動機車使用率比BRT高
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