[情報] 台鐵通勤電聯車360輛採購 公開閱覽

看板Railway作者 (冷靜為上策)時間10年前 (2016/02/16 00:35), 10年前編輯推噓51(51推 0噓 99→)
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http://goo.gl/nsXK2U 公開閱覽期限到22日止 總預算約179.12億元 標案名稱還特別標註(長編組)果然有其特別之處 這次採購的規格是10節一列的通勤電聯車36列 (EMU900 ??) 每列包含EP*3 EM*5 ED*2 (EP:電力車 EM:馬達車 ED:駕駛拖車) 交車時程為 簽約日次日起兩年內交付第一批4列 兩年兩個月內交付另外2列 再兩年內交付第二批15列 再一年內交付第三批15列 先大致這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.98.206 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1455554149.A.78A.html ※ 編輯: hicker (36.230.98.206), 02/16/2016 00:36:07 ※ 編輯: hicker (36.230.98.206), 02/16/2016 00:38:14 ※ 編輯: hicker (36.230.98.206), 02/16/2016 00:40:34
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十節？
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沒錯 10節 我看到也是有點傻眼
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但想想就懂了 其實也就是將現有EMU600*3的長編組延伸發展
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EMU500*3 (修正)
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推
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可以光明正大跳過8節月台開區間快! 結果小站繼續爭取太普
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推
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坐等新自強(茶
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推
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沒意外的話這批應該就是區間快了！要臨時代打莒光和
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自強應該不成問題
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目前開的區間快停靠站應該停的下這批新車…吧？
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推
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10輛一組..這個運用彈性??還是說要玩JR那套不固定編組?
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新的自強號目前所知是12節一組，含一節商務車廂
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固定10節一列 就綁死了呀....
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一下8 一下12 一下10　這不能怪採購法了吧
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EMU700 800 跟普魯 雖然是兩組一列 但這兩組幾乎不會拆的
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推
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這款不錯哦: https://goo.gl/056I7e
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推
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因該要替換EMU500吧
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應該是400+500
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推
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好不對稱的配置方式... 然後望向富岡的八輛頂升設備
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然後座椅方式也沒有特別要求... 不知道會怎麼玩
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推
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可以不要EMU800那種椅子嗎 那種很難坐
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感覺跟這個有點像 除了電力需求以外https://goo.gl/rPo6Nu
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要求還是單側三門 其實可以考慮用四門了
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推
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為何限死5M5T 廠商佛心做8M2T也不行嗎?
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推
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要求不高 給我E233的外型設計就好
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推
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回樓上我覺得E231比較好看
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推
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個人比較好奇座位要怎麼設計，區間車與對號車是
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完全不同的設計邏輯，目前的區間車椅子還是不適合長途，
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如果要定位為區間快，釉藥可以擔負類似莒光的腳色，那就
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得尋求兩者的平衡，台鐵過去似乎沒有類似的案例可以參考。
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通常對號車就是提升舒適度，減少每車車門數量，因為停
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靠站少，不太需要快速上下旅客區間車就剛好相反，以快速
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＜上下為優先，所以車門多，書市度自然就比不上了。
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推
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第一次聽到有人覺得小八椅子難坐@@
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ED*2 EP*3 EM*5這樣編組就不對稱了
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推
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新採購的車子反正都不會拆開跑，幾輛一組有差？
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原來段委是得到消息長編組電聯車也要準備招標，而且趕在52
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0前標出。如果這幾天看到600輛城際客車標案也不用太驚訝。
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推
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只是日圓最近狂升值，預算會不太夠。
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推
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回m大，月台長度有差
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還有 71 則推文
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非也,這是北部區間車用的,長條椅配置
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推
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給北部用也好，這樣就能替換部分700/800拿去其他地方跑
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區間快
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推
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其實不論是八節還是十節 700型以降的半固定式聯結還是
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不錯的 減少了尖峰時段來四節的搞怪狀況
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推
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不怕又被說舊車都丟南部嗎? 而且那麼多北部也吃不下吧
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替換700/800那不就等於廢浮洲
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還有600呀
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應該說是 替換700與部分600 800因車夠多還不致調離北部
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推
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一小時改一班10輛編成對浮洲等站的影響應該比較小，不然
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就是像橫須賀線田浦站部分車門不開門？
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部分車門不開門....應該還沒辦法這樣做
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一堆人叮囑車門看->然後車子離站->網路PO文投訴(選我正
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解)
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更正:盯著
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為了節省司機人數而買10輛電車?
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台鐵如果不改善人力跟路線容量，那就只好用長編組。
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EMU100還在跑的話不就是平日用5x2下去跑吧?
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為了蓋成160米的小站而只買8節的短車 削足適履
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為了蓋成160米的小站?
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編組過短對旅客來說很不方便，不能只靠短編組。
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8輛不至於過短就是
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如果只拿來跑區間車，應該就是北部限定，中南部很多小
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站的月台長度都不夠，真的要拿來跑中南部也是跑區間快
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02/16 20:22, , 135F
有可能專跑北部區間吧!不過增購800型長椅區間車都還沒
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進來，這麼急就要再買通勤區間車，那對號車只能等那600
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02/16 20:23, , 137F
輛電聯車嗎?
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北部需要的是加速度夠暴力的車 給我開規格最少6M4T
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02/16 20:54, , 139F
不改號誌系統,加速再爆力也沒用吧,光進出站就能卡死了
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02/16 20:54, , 140F
然後500沒可能全廢吧 後山的區間車拿8輛下去跑太浪費
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02/16 21:06, , 141F
台灣可以國造嗎？
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02/16 21:07, , 142F
本批車5M+5T，詳: 15電聯車360輛(長編組)規範(中文版) p.7
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02/16 21:16, , 143F
全國造不可能,看看台車能和日車有多少程度的技術合作吧
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500和PP改完動力還能再戰20年,不會這麼快淘汰
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不是聽說不打算改了
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改動力的成本太高了,一個馬達幾百萬,一台車四顆快半台新車
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翻新預算是跟其他部門爭取，不改只能退回去，怎能不如
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02/16 21:23, , 148F
買新的
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02/16 21:24, , 149F
而且翻新沒有換馬達...
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02/17 01:52, , 150F
北部
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