[新聞] 高鐵搶走客人 雲林客運旅客量掉一半

看板Railway作者 (竹幕)時間10年前 (2016/01/01 23:10), 編輯推噓21(21推 0噓 21→)
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〔記者林國賢／雲林報導〕高鐵9年前通車時，打趴國內線航空，上月新增3站啟用，也立 即衝擊到客運業，日統雲林—台北線旅客量腰斬，SARS後首度虧損。 日統公司副總經理莊佐文表示，日統公司原本長途旅運每個月約10萬人次，上個月卻只有 5萬人次，幾乎所有路線都出現旅客量腰斬情況，這是自SARS疫情後首次遇到現象。 莊佐文說，分析旅客載運情況，以年輕族群乘客流失最為嚴重，原本以為上月中高鐵「買 一送一」優惠結束後，乘客會回流，但情況並未如預期，雖然他們雲林、台北路線票價僅 高鐵一半，乘客仍被高鐵磁吸。 高鐵雲林站統計，上月高鐵雲林站假日運量平均7000人次、平日有5000人次，上個月假日 總運量15萬人次，總運量25萬人次。 莊佐文也指出，上個月是公司營運18年來第二度出現赤字，她呼籲政府正視高鐵對客運業 衝擊，規劃配套措拖，協助業者突破高鐵營運後困境。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1558842 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.133.70 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1451661009.A.FCD.html
推
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日統把雲林人吃死死的
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推
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至少一半以上路線經斗南、斗六、虎尾，算吃了重拳
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那你們應該自己轉型 學阿哈哈或是和欣以服務取勝
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而不是在那邊擺爛裝死 不然客人永遠不會回來
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推
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臺鐵也大概回不來，高鐵是只要習慣後，就回不去了.....
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旅次腰斬，就和臺鐵沒什麼兩樣。當初高鐵通車，臺鐵的
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長程旅次也是腰斬，甚至2/3都不見了
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習慣高鐵後，就會覺得高鐵慢了
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以前覺得高鐵很快，現在1h36m就有點不耐煩
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斢峊x北到斗六好像要400多,平日假日都一樣,服務也不佳,平
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常時段比國光北高,北南,北嘉都要貴,票價這麼貴,跑去搭高鐵
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很正常,日統客運欺壓雲林人這麼久,總該嘗嘗被搶客的味道了
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日統壟斷欺壓雲林這麽久了 好意思現在出來哭?
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不只日統，台鐵也很慘，看雲林縣內的2個站假日長途票有多
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不搶手就知道了
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也來買一送一比照一下啊，鄉親不是缺錢，是買不到夠好的東
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西
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也該轉型 ...縣公車
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日統有雲林縣公車，目前似乎沒有改線消息
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台鐵雲林各站還有中短程旅客可以賺，日統多數靠長途旅
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客撐營收，日統可以評估能否接高鐵快捷路線
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不過這樣的話國道八角怪要額外裝多卡通設備，服務態度
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提升也是重點，才能擦亮國道頭文字D的招牌
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若不是台78線太遠 開行快捷公車還不錯
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台78只有跑沿海地區比較有優勢，不過應該會進虎尾市區
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撈客源後再上台78，這樣算1小時應該跑不掉
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日筒轉型吧，不要再獨占了
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讚 以後位子不用搶了
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斗六線搭起來比自強還慢，被打趴不意外，斗南就難說
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不過長期來看，日統不過是把十年後的問題提早面對而已
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在虎尾以西接駁車未開通前，麥寮、四湖線可能還是難買
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日統的票不至於難搶吧～不過日統很多方面都要改進
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日統有夠爛的
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可是日統使用的車比其他同業來的好 至少都是歐系車
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歐系車碰到頭文字D開法...
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買一送一後乘客回流率高，很成功的行銷手段呀
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統聯平日大林臺北250 日統斗六臺北400
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長途客運，18年來才出現第二次虧損，顯然這條線很賺錢 ...
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比自強便宜，台鐵斗六到板橋台北的長途運量也差不多腰斬
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01/03 09:15, , 42F
很賺錢沒錯呀，其他同業都是每年喊活不下去
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