[新聞] 雲林站爆量 高鐵：待南港站檢視班次

看板Railway作者 (moto)時間8年前 (2015/12/27 19:16), 8年前編輯推噓31(31推 0噓 38→)
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（中央社記者葉子綱雲林縣27日電）高鐵雲林站啟用營運後爆量，雲林議會提案增班並延 長優惠，高鐵雲林站今天表示，明年南港站加入營運前，檢視各站情況，再調整班次。 高鐵雲林站12月1日通車，假日旅客量經常破6000人，人潮爆量，超過原設計容納量3000 人，引起雲林縣議會關切。 雲林縣議會中國國民黨團總召李明哲等19名議員連署提案，高鐵雲林站現在每小時停靠一 班次，為抒解人潮及因應明年農曆春節需求，建議增加班次、延長買一送一優惠、明確標 示站外行車及停車動線。 高鐵雲林站回應，買一送一優惠，符合領取票數高達25萬張，其中包括拆段購買的長程旅 次，營收將短少新台幣1.2億元，若再展延預估短少更多，對剛財改的高鐵，將影響財務 體質。 高鐵雲林站表示，現有班次規劃是綜合評估市場需求、各站運量、系統運作等，後續會觀 察市場，規劃新型優惠方案；待明年南港站加入營運前，會再檢視各站情況調整班次。 高鐵統計旅客量，25日（週五）雲林站6500人、彰化站3300人、苗栗站4600人、嘉義站1 萬3000人，26日（週六）雲林6200人、彰化3500人、苗栗4300人、嘉義1萬3000人。 雲林縣政府工務處長彭子程表示，高鐵雲林站湧現人潮，周邊交通打結，民眾紛提改善建 議，因應農曆春節將屆，縣府已規劃疏運，並改善交通標示及增加接駁車班次。1041227 http://appweb.cna.com.tw/webm/menu/ahel/201512270192.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.198.213 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1451215013.A.9F2.html ※ 編輯: motoy (39.9.198.213), 12/27/2015 19:18:31
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12/27 19:39, , 1F
彰化的運量僅雲林的1/2
12/27 19:39, 1F
推
12/27 19:51, , 2F
呵！現在絕口不提當初2%的估計了。市場需求？各站運
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12/27 19:52, , 3F
量？系統運作？當初也評估過啊！就是不準嘛！
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12/27 20:03, , 4F
進出站加起來才6500，有必要增停嗎？另盼優惠延長，真敢講
12/27 20:03, 4F
推
12/27 20:04, , 5F
雲林現階段幾乎都是站站停的車 一小時才一班多少會影響
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推
12/27 20:05, , 6F
雲林還是只有嘉義的一半啊！
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12/27 20:07, , 7F
搭乘意願，跟嘉義站比也不準，嘉義比雲林早10年發展
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周圍站體有故宮 長庚 行政中心，後天資源比雲林多很多
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推
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雲林有台塑六輕 嘉義有長庚科大 長庚醫院 永慶高中
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12/27 20:12, , 10F
對比之下 雲林真的被人家低估遺棄 資源應該要平衡
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推
12/27 20:24, , 11F
那我覺得3字頭根本不用停彰化了，甚至根本不用開3字頭
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推
12/27 20:25, , 12F
彰化在中間,坐高鐵不一定比較便利
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12/27 20:26, , 13F
雲林人都是坐高鐵到板橋站
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三站看起來只有雲林好些，但如果只有這樣可能也無法增
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停太多班次
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推
12/27 20:45, , 16F
我雲林人 覺得目前班次應該算是足夠，比較需要應該是
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連假增班
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說不定有數十% 是使用當時買一送一的, 過完春節年後再看
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12/27 21:00, , 19F
怎麼可能啊
12/27 21:00, 19F
推
12/27 21:10, , 20F
雲林還有機會增加，畢竟有些通勤模式需要時間才能建立
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推
12/27 21:13, , 21F
看不懂班次調整和南港站有什麼關係
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推
12/27 21:18, , 22F
運量不到標準要不要關站？請回答
12/27 21:18, 22F
推
12/27 21:19, , 23F
樓上是在問南港嗎?
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推
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南港站大約幾月會加入營運？
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7月
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等南港加入時再檢討班表
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推
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我覺得假日的班次能增停一些，很多五六日的班次都沒有
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雲林的份。
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12/27 21:38, , 29F
等恢復正常時 才有討論空間 現在是優惠期
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推
12/27 21:49, , 30F
恢復正常的量討論才有價值
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12/27 21:50, , 31F
目前已有熱門時段 北板中彰雲嘉南左。
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覺得彰可以拿掉......
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為什麼要延長???
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當3字頭列車越多，就會影響桃園新竹旅客權益，就像選舉
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嘉義近期活動多。等一陣子再評估
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加班車3字頭居多。等南港站也太久，如果在幾個月運量還
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是這樣，那真的可以不用開3字頭的車，頂多6字頭一部分
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多停雲林就好(改7字頭)
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推
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嘉義站平均每日進出不是原本就有萬人以上嗎?
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推
12/28 01:27, , 40F
優惠期完全結束再說，而且6500跟其他站還是有很大的落差
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連續假期可以考慮加班，但要常態增停就會影響到桃竹旅客
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這兩站日均可都是有兩萬以上...
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雲林假日五六日增班就好，平日人潮應該不多
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而且假日增班也可考慮彰化不停，彰化墊底不意外
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苗栗竟然比彰化多!!
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可是我比較常在彰化站搭車...。
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苗栗高鐵站好歹鄰近鄉鎮有18萬戶籍人口 還沒加竹南頭份
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雖然彰化高鐵站鄰近鄉鎮設籍也有20萬人口(未加員林)
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推
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之前買一送一活動時，彰化都比苗栗多數千人次
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我想可能是苗栗北上往新竹、臺北城客居多，五折誘因沒
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有其他兩站這麼大?
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^^^^ 短途乘客
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據我了解，買一送一票大多數人都在 15 號以前用完了
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推
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彰化站地點不優~在員林這邊我北上去台中高鐵~去高雄搭台
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鐵就可以了~因為從員林通勤到彰化高鐵站的時間加上從彰化
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搭高鐵到高雄的時間差不多快要一個半小時~搭高鐵只要兩小
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時10分鐘左右，票價也便宜很多!
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推
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搭高鐵沒省多少時間~也要多花很多錢...只能說高鐵彰化站
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位置太南彰化了~
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可能為了南投人吧
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以後支線延長量不知衝不衝得上來
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吸引不到員林以北的人太可惜了 不過如果好好打造南投
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集集日月潭黃金觀光路線有機會吸引國際旅客
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國際旅客是搭集集線去日月潭.. 還是搭大巴走國6呢?
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推
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設計容納量3000人是指車站瞬間可以同時消化的乘客數量
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12/28 11:20, , 66F
又不是指雲林站一天只能消化進出3000名乘客
12/28 11:20, 66F
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12/28 15:24, , 67F
一看就知先打拖延戰術，俟買一送一結束潮水退再來堵民
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12/28 15:24, , 68F
代嘴臉
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推
01/01 14:47, , 69F
彰化 苗栗也應增班
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