Re: [新聞] 台南要高鐵直達車 市長賴清德有話說
我覺得直達車可以"逐漸且部分"班次減停板橋,增停台南站。
(溫水煮青蛙道理)(桃園亦可評估)
尤其建議高鐵在五日之熱門時間可以實驗性測試。
理由如下
1.公平原則
(1)台南站因地點偏遠(歸因於高鐵欲從非交通運輸之考量獲益),
造成旅客須額外耗費時間與金錢。此舉造成之現象明顯看出:
[台南為國道客運一級戰區,"南中"或"南北"票價cp值羨煞高雄人]。
然而選點因素造成結果如下
a.南科商務人士流失(週五北上人潮對高鐵收入幫助很大)
b.講求cp值的台南人覺得由人口集中地搭到高鐵要開車或搭台鐵南下,
再由高鐵北上。不僅不符合大眾交通運輸所謂節能概念,也多花了荷包與時間成本。
這是個很典型以區域發展為理由去犧牲社會成本與利益最大的範例。
(2)非起始站在疏運通常自由座只能用站的,增停直達車可提供些許補償感。
(3)板橋離台北不遠,搭直達去台北搭所造成的損失,也比台南人要去沙崙搭還少吧。
(4)台灣需逐漸翻轉長期重北輕南的政策,
逐漸提升南部交通水平增進其人口成長率與公司設廠意願。
2.增加收利
(1)高鐵最有效提升獲利方式在於提高長程旅客數量,而直達車設立
可以由縮短時間為賣點,擴大高鐵站服務範圍,拉攏永康、安南、北區、安平區旅客。
(2)對高雄人而言,減停板橋增停台南對他們損失感不大,
此舉可提升台南站收益,而對高雄站之損失影響層面不大。
(3)板橋就算減少直達車,亦有 北中站站停、北高站站停、北高跳蛙式,
車次密度甚高,離台北站近,又有台鐵捷運雙路徑,減停直達車造成影響不大。
未來等環狀線設立可視情形再增班直達車。
3.政治因素(題外話)
噓噓東都懂得對阿扁示好了,何況是高層呢?
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