[新聞] 台鐵支線 油電車將取代柴聯車

看板Railway作者 (未知的未來)時間8年前 (2015/11/26 15:49), 編輯推噓20(20推 0噓 34→)
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台鐵支線 油電車將取代柴聯車 http://www.chinatimes.com/newspapers/20151126000445-260102 2015年11月26日 04:10 楊竣傑／台北報導 台鐵局長周永暉昨天宣布，台鐵後年將引進新式油電混合車，60輛油電車將投入無電氣化 的平溪、內灣與集集支線，替代現有的柴聯車，減少空汙與噪音；最快2017年下半年投入 營運，平日運能可增加三分之一、假日至少多一半。 周永暉昨天在「台灣鐵道觀光」郵票發行典禮致詞時提到，台鐵2017年將滿130歲，台鐵將 引進油電混合車，能讓台鐵成為新的鐵道旅遊時代。 台鐵局機務處長柳燦煌表示，平溪、內灣與集集支線是台鐵重要觀光路線，因還未電氣化 ，只能以柴聯車營運，乘客搭車聽到轟隆隆引擎聲、聞到柴油味，鄰近居民也長期飽受煤 味與噪音之苦，因此規畫引進油電混合車至支線營運。 3條支線目前共36輛柴聯車，假日人滿為患，預計2017年底引進60輛油電混合車，逐漸替換 現有車型；現在支線平日營運是3輛車，改成油電車可增至4輛，約增加三分之一運能，假 日可從4輛變成6輛，運能增一半。 台鐵近日將公開招標，車輛引進到上路約需2年，最快後年下半年投入支線營運，台鐵並規 畫將原有的柴聯車當成備用車輛，若油電車故障或平溪天燈節時，旅客數暴增，可機動協 助疏運。 目前日本JR東日本已在山區鐵路小海線使用KiHa E200型混合動力車輛，英國、美國、捷克 也有類似車種，約可節省3至4成耗油量，台鐵表示將再參考國外的使用狀況，選擇適合的 車種。(中國時報) http://www.jreast.co.jp/train/local/kiha_e200.html KiHa E200型 http://tetsudo-news.com/article/newtrain/277.html 這是最新款的HB-E201型 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.187.97.241 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1448524161.A.593.html
推
11/26 15:58, , 1F
希望能升級旅客資訊系統，至少要有自動播暴雨顯示站名。
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11/26 15:59, , 2F
台鐵就剩DR1000沒有相關設備，其他營運中客車大多都早有
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了。
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推
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DR1000應該還是會留一部分，多的給沙崙線吧
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推
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以為油電是跑花東南迴為主，沒想到是支線阿
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沙崙線很需要能單節營運的列車
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給沙崙線做什麼，沙崙是好好的電化支線
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空出來的車拿來跑台南高雄區間車
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台鐵繼要買50組600輛自強號 又要加買油電混合車
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推
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電化區間跑這個浪費錢吧 單位成本怎麼可能比EMU低
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推
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台鐵真好玩耶 為什麼不要將沙崙線 六家內灣線 集集線 平溪
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海科線全線雙線電氣高架化啊 這樣就不用買車了呀 也可以完
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全環境保護 也不會有人車入侵問題 舉一反三…
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推
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那些觀光支線這樣搞就沒有看頭沒人搭了拉
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會想要搭支線是因為這些景色單純，就好比一些人對花東
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線尚未電化的看法一樣
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沒有想到有生之年可以在集集線坐到新列車，感恩
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如果可以跟高鐵彰化連接就好了～
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....DMU3100開得進去內灣線嗎?
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南迴線也快電氣化了，拿去跑南迴也沒太大意義，
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沒幾年還不是要轉移地到支線？
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高架化不可能完全環境保護
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11/26 19:07, , 23F
某u被打臉還不夠嗎？
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搭過平溪線就知道為什麼那邊不能電氣化了，鍵盤專家
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是HB-210型，不是201
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HB-E210
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車子還要兩年，都還沒開標，談車都言之過早
11/26 19:17, 27F
推
11/26 20:45, , 28F
第一次看到這種無謂堅持的精神 小弟甘拜下風
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推
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要買乾脆買蓄電池電車啦
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推
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如果以後恆春線蓋得起來 拿這種車過去剛剛好吧
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推
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KiHa E200和HB-E210相對於JR的柴客也只少耗油10%左右
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推
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機務表示:
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台鐵這個三到四成該不會是用油耗怪獸DRC來比較吧...
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11/26 23:19, , 34F
平溪電化的話可用低壓第三軌 還能徹底解決行走軌道的問題
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推
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要用第三軌，不就得買專用的列車，且不能通用，
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11/27 00:27, , 36F
支線其實沒必要電化，沒那運量，還得花這麼多錢。
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11/27 01:14, , 37F
支線一堆連架空線/電桿空間都沒有的 ... 完全沒必要
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推
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GTOW……沙崙線(中洲到沙崙)六家線(新竹到六家)不是已經
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全線電氣化，沙崙線更是全線高架化了嗎？
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推
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英國有不少第三軌/AC25KV兩用列車
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支線為了淨空等因素橫豎需要專用列車
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(諷刺的是英國幾十年變化不大的第三軌可以跑160kph,
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台鐵的架空線要跑個140就有各式各樣的問題...)
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推
11/27 09:45, , 44F
樓上，這應該不是台灣用的比較爛，而是看台灣有沒有那需求
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吧！
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需求顯然是有的,不然TRA開規格時就不必要求搖搖車跑140了
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推
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但卻沒140商轉過
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因為只有買車卻沒有提升路線啊
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推
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英國軌距比台鐵還寬，當然可以跑比較快啊
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推
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馬來西亞軌距比台鐵還窄 照樣比台鐵跑得快
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01/08 13:49, , 51F
還聞到柴油味？現在都自動門了 聞到的機率根本低好咩
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而且比噪音電化列車也不見得低到哪
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而且DR1000車況不錯 真要比柴油味 只有DR2900/3000才
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01/08 13:52, , 54F
有機會
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