Re: [問題] 日本新幹線的發展歷史問題

看板Railway作者tigerWu (tigerWu)時間10年前 (2015/11/01 13:15)推噓14(14推 0噓 20→)

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小弟大陸鄉民，用語和繁簡轉換方面如有不當之處，還請包涵。兩周前去了次日本，鐵道旅行。去了新干線開通之后一直想去的金澤；搭乘SL去橫川吃了?之釜飯；幸運的劃到了寢臺特急Sunrise出云的位子；去了JR最西的佐世保和最南的西大山。。。啊，對不起原PO，跑題了。。。 10月19日，去了位于名古屋的JR東海磁懸浮鐵道館，這座鐵道博物館所講述的就是東海道新干線從無到有的過程，以及從過去，到現在再到未來。鐵道館的二層有一個放映廳，播放關于東海道新干線的紀錄片，共有五集，我去的時候播放的就是原PO提到的這部分，名字大概是《東海道本線高速化及新干線誕生》。原PO提到一個很重要的問題，就是日本戰前研發的“子彈列車”所討論的是“蒸汽機車 ”，而這也是20世紀中葉世界上的普遍觀點“電聯車不適用于高速、長途的運行形態” ，這個思路也在那個時代指導著日本鐵道在來線的不斷提速：包括特急Tsubame恢復戰前的東京大阪8小時到達，也是通過高性能電力機車實現的。但這個思路在1955年，十河信二就任國鐵總裁，任命島秀雄為國鐵技師長之后有了根本改變。島秀雄認為電聯車不是僅僅局限于通勤，而是同樣可以做到快速、高效的長途運營，而且有著更大的發展空間。戰后隨著日本車輛工業的發展，無論國鐵還是各家私鐵，都在電聯車上應用了很多新技術，經典之作就是小田急3000SE，這一車輛是小田急高速化取向的電車，但在小田急的線路上無法發揮性能，于是其沖高試驗是在國鐵的東海道本線上完成的，實現了145km/h的高速。這一試驗的成功，確定“東海道本線上，電聯車實現高性能運轉的可行性”。之后就是國鐵研制出當時日本最先進的電聯車，151系，東海道本線特急Kodama號，東京到大阪7 小時（后提速到6小時30分），東京到大阪做到一日往返。正如當年日鮮滿支聯絡運輸催生了日本彈丸列車的計劃，在戰后經濟的高速發展期，對于快速、大運量的聯絡需求也推動了新干線的計劃，1957年的一次學術會議，主題是“ 東京到大阪跑進3小時的可能性”，基本上這次會議之后就確立了日本新干線即將從紙面走向實地，而且這個“3小時”就要求必然新建標準軌的新線，這種想法也被十河信二所肯定。車輛方面，有著151系Kodama的成功，島秀雄繼續負責新干線車輛方面的設計，那么當然還是電聯車的思路。1959年，進行了新干線建設過程中里程碑式的試驗，小田急3000SE 試驗車（4M2T），在國鐵專門在熱海修筑的試驗線上，跑出了163km/h的世界窄軌速度記錄。雖然仍然是窄軌，但是這條專門線路在路基、接觸網、號志（地面號志及列車號志）等方面，都已經引入了研發中的新干線技術，于是這次試驗不僅僅是創造了一個速度記錄，更重要的是，證明“東海道新干線使用高性能電聯車”是正確的。后續這條線路上，還持續性的進行著各項新干線相關的試驗，其中某個試驗機車在這條線路上將窄軌的速度記錄提高到了190km/h。而后就是結合日本電車所有優勢的0系準軌電車的誕生，實現了東京到新大阪4小時到達。至于土建建設的部分，紀錄片里面講的并不多（或許是在別集里面講的），主要提到了由于利用戰前彈丸列車計劃的選線和部分已經實際上開工的土建工程（如戰前已經開始開挖的新丹那隧道），并非從0開始，所以只用了5年就完成了相關土建建設。原po下次去日本的話，不妨去名古屋的鐵道館看一看，一定會覺得不虛此行。 ※ 引述《ptt9999 (ptt999)》之銘言： : 從wiki上面得知說 : 新幹線的設立是要取代窄軌在來線 : 在板上也看過有人說新幹線是要跟航空業比拚 : 所以在初期還開東京新橫濱直通大阪的路線 : 但是日本是在戰後20年就開設了第一條新幹線 : 如果說考量到建造的時間那還要再扣個5年 : 這對於一個戰敗國來說應該幾乎是個不可能的任務 : 請問當時不管是0系列車還有新幹線的各種技術問題 : 是在這15年間被開發出來的 : 還是在戰前就已經有只是沒有被商業化呢? : 還有設立的經費是如何籌出來的? : 就算是歐陸的大國法國也直到1981年才開第一條線路 : 美國更是只有一條只是改善線路而非新蓋的高鐵雖然他們都用飛的 : 目前是知道在1939年日本就開始研發速度160公里的子彈列車 : 1941年則開始進行隧道工程 : 這時所謂的子彈列車雖然速度也是極快 : 但這時應該討論的還是蒸汽火車頭吧 : 有沒有日本新幹線如何從無到有的發展史呢? : 或是可以參考那些書籍? : 非課業只是單純的好奇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 221.197.185.118 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1446354914.A.23A.html

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Akulamaru

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bag

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