Fw: [新聞] 桃園／桃林鐵路未來式 捷運也是選項

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間9年前 (2014/10/20 10:35), 編輯推噓12(12推 0噓 50→)
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1KH7JjF6 ] 作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT 標題: [新聞] 桃園／桃林鐵路未來式 捷運也是選項 時間: Mon Oct 20 10:35:22 2014 桃林鐵路到底要開闢自行車道還是捷運，民進黨桃園市長參選人鄭文燦表示，只要他當選 ，桃林鐵路就要開闢捷運。桃園縣政府交通局指出，桃林鐵路用途是多選項，短期開闢自 行車道，避免鐵道閒置及環境髒亂，長期而言捷運也是個選項。 桃園縣交通局已經決定要將已停駛的桃林鐵路闢建自行車道，原本第一標被列為優先完工 路段的桃園高中站到民光東路1.35公里路段，8月就要發包，並以今年11月中旬完工為目 標，但直到目前，此優先路段還在招標中，就算順利發包，今年內要完工也很難。 鄭文燦主張將桃林鐵路改建為捷運系統，由桃園火車站經過南崁，連接至機場捷運，這條 路線的運輸效益，將會大大改善北桃園的交通壅塞問題。 鄭文燦建議針對此議題，可以用公民聽證的方式，讓人民選擇，究竟是捷運好，還是自行 車專用道好。桃林鐵路改建以前，也可以規畫為道路使用，增加使用效率。 最近外傳桃林鐵路自行車道遲遲不動工，主要是縣政府「投鼠忌器」，為顧及部分要求桃 林鐵路捷運化的選民，縣政府才會把工程放緩，並沒有「不玩了」。 縣府交通局昨天澄清，桃林鐵路目前仍依既定計畫，以闢建自行車道為主，工程延宕的原 因是發包不順利，和捷運沒有關係。 針對外界桃林鐵路興建捷運的聲音，交通局表示：「我們都聽到了，事實上，桃林鐵路要 闢建捷運，必須經過討論並從長計議，捷運是長期計畫，要看未來發展。」 縣府興建自行車道的原因，希望在桃林鐵路何去何從的「空檔」，不要變成無人管理的荒 地，綠美化環境並提供民眾運動休閒的空間。 「自行車道、捷運兩者並不衝突。」交通局耐人尋味表示，以短期而言開闢自行車道已成 定局，長期而言，如未來發展有其需要時，捷運也是一個選項。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9010233.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1413772525.A.3C6.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Xkang (123.194.180.81), 10/20/2014 10:35:41
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10/20 11:02, , 1F
炒地皮才是真選項
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10/20 11:16, , 2F
要蓋捷運 出錢向台鐵買土地啊 奇怪了
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沒選舉就搞自行車道 選舉到了就變捷運
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10/20 11:16, , 4F
Magic!!
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10/20 12:01, , 5F
整條路線運量不足以蓋什麼捷運 就連蓋個台鐵支線都運量不足
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10/20 12:02, , 6F
不要看到原本有條鐵道就高潮想著要客運化 想想實際的成本
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10/20 12:48, , 7F
如果繼續用窄軌租台鐵區間車跑，就不必買地。
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因為不會拆台鐵的軌，跑得也是台鐵。
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10/20 12:49, , 9F
這成本可以很低，但如果想買地拆台鐵搞真捷運，
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成本和運量可能差距太大而不划算。
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當初桃市和台鐵租車委託營運大概1列1000萬
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若買新的捷運車廂可能連一卡都買不起，一列數億。
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買地拆軌蓋高架則是上百億起跳。
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推
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可以在部份路段考慮出錢雙線化啊
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推
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這路線是不是用BRT很適合阿~~
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同意!
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推
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問題在路幅 無法行駛雙向公車 (可能也會搞出"單向交會
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已有半封閉路廊了，設幾個交會點搭配行控的BRT可行
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不過私心還是希望至少是輕軌XD
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自行車道>>捷運 從殺豬公直接上太空 好支票
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推
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高雄輕軌是單向還雙向?
10/20 15:22, 21F
推
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繼續跑台鐵 然後和機捷共站 也有有機會包裝成輕軌
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推
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只要別砍掉重練就好…就現有軌距升級比較可行，運量
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培養起來要延伸可行性高
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推
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長官都跟人講好了，綠線勢在必行
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在這個前提下，桃林鐵路沒運量=>不值 有運量=>瓜分綠線
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怎麼說都是政治不正確的產物
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交通局如果有誠意，為啥不花一年兩千萬租用呢?
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"闢建捷運，必須經過討論並從長計議"
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只是逃避問題而已。
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桃園市只能綠線跟桃林鐵路二選一的情況下 有點常識的都會選
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綠線 這跟什麼政治不政治的一點關係也沒有
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我無意跟你爭執哪個必要，只是在綠線既定的狀況
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桃林是政治不正確的東西。
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至於綠線跟桃林鐵路並存連想都不用想 根本沒那麼大的需求
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推
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原來捷運才是萬靈丹... 囧!!
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桃林鐵路都鋪平填掉了 擺明就不會再啟用 弄捷運真的
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就是標準的空頭支票 自行車道至少還比較有機會點
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林口線不知道在廢什麼線的
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※ a123544714:轉錄至看板 Taoyuan 10/20 22:04
推
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桃林鐵路若改成捷運當然不會不可行，但跟縣府已規劃的綠線
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中有一大段是兩者路線平行的。
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所以要把桃林鐵路改乘捷運，則與綠線之間的旅客輸運功能區
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分則需要再思考.
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推
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支持林口縣鐵路捷運化,電氣化跑通勤電車
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推
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如果桃林當捷運 綠線就不用了 實際面可以考慮兩者的經費
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完工時間 桃林都比較快且省 而且桃林可以服務到南崁的人
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綠線地皮都炒了!不用綠線的化，建商哭哭!!!
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但考慮徵地...我懷疑綠線有比較好徵地蓋捷運嗎@@"
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桃林路線太偏了啦 當初綠線走春日路就被嫌太偏 後來改成走
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經國路 走經國路又被嫌不夠市區 才改成現在走中正路
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而且桃林鐵路只有到桃園車站 八德大湳整個哭哭 至於南崁在
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綠線的部份有新的都市計畫 現在的南崁市區只要作好接駁到
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綠線車站就沒太大問題
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http://goo.gl/rdjpGt 桃傑綠線G13站暨蘆竹行政園區開發
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捷
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推
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綠線現在規劃G13(南竹)-G13a(蘆竹工業區)-G14(水尾) 建議
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改成G13(南竹)-G13b(南崁)-G13c(台茂)-G14(水尾) 只是繞進
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市區一小段而已 距離增加不多 但卻可以提高搭乘率
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10/21 17:11, , 60F
G13b 位置中正路與南竹路口(金石堂/中信附近)
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10/21 17:12, , 61F
G13c 位置中正路與長榮路口(大約台茂跟好市多中間)
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站距 G13~G13b(1400公尺) G13b~G13c(1000公尺)
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