Re: [新聞] 距離是一種美
※ 引述《Lsamia (samia)之銘言:
: http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/776993
: 2014-05-07
: 北宜直線鐵路幾已定案,支持者認為繼建構台灣西部一日生活圈的便捷運輸系統之後,北
: 宜直鐵將促成東部運輸縮短時間,拉近距離,也將提高旅次、運能翻倍。
: 距離本是一種美。台灣東北角的嶙峋海岸,不輸墾丁的南國風情,為何許多台北人樂於南
: 下逐浪?高雄的八五大樓縱覽海港的臨風顧盼,豈遜於台北一○一大樓的望遠登高?何以
: 高雄人喜歡登上台北一○一?這就是距離產生美感的吸引力。留給花東距離之美,是「天
: 龍國」的責任也是義務。
: 施政沒有人文素養,空談效率又沒有效率,這是當前政府無能的寫真。當國家財政困窘不
: 堪,有必要為了追求卅多分鐘的車行時間,耗費五百億元,猛朝壯麗山河開膛剖腹,破壞
: 生態環境嗎?大家再想想,北宜直鐵值得嗎?(陳杉榮
半夜守電腦打電話是一種文化.. 一種臺灣人思念鄉土的實質表現...
自願無座是一種大無私的風骨.. 一種臺灣人任勞任怨的具體行動...
當西部人在山線雙軌化(台鐵西幹線全面雙軌)、高鐵營運(相當於西部四軌化)後
已經逐漸喪失了這種台灣精神、只有在年節假日才偶有人想起那段記憶..
東部人以最具體的行動.. 持續維持返鄉14天前守夜的儀式..
臨時決定返鄉的旅客.. 站在走道看著座位上開心的天、中、港、日、韓友人..
感慨著有您真好.. 我在觀光客倍增大計畫中也添上一筆貢獻..
留給花東距離之美,是天龍國的責任也是義務...
東部永續發展計畫裡面 "鐵路成為東部運輸主軸"
本來就只是願景.. 誰在乎實質上怎樣操作..
也不過才節省20~30多分鐘的行車時間?
也不過就是多花守夜30分鐘的時間,搶到/搶不到,上上FB嘴砲也是種趣味..
北宜直鐵.. 需要嗎??
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※ 編輯: phyllia (118.163.69.181), 05/08/2014 11:07:36
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