討論串[新聞] 距離是一種美
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推噓7(7推 0噓 14→)留言21則,0人參與, 最新作者Lsamia (samia)時間10年前 (2014/05/08 10:13), 編輯資訊
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http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/776993. 2014-05-07. 北宜直線鐵路幾已定案,支持者認為繼建構台灣西部一日生活圈的便捷運輸系統之後,北宜直鐵將促成東部運輸縮短時間,拉近距離,也將提高旅次、運能翻倍。. 但事實如何?北宜直鐵新線路廊一
(還有659個字)

推噓19(19推 0噓 31→)留言50則,0人參與, 最新作者phyllia (達叔)時間10年前 (2014/05/08 11:02), 10年前編輯資訊
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引述《Lsamia (samia)之銘言:. 半夜守電腦打電話是一種文化.. 一種臺灣人思念鄉土的實質表現.... 自願無座是一種大無私的風骨.. 一種臺灣人任勞任怨的具體行動.... 當西部人在山線雙軌化(台鐵西幹線全面雙軌)、高鐵營運(相當於西部四軌化)後. 已經逐漸喪失了這種台灣精神、只有
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推噓24(24推 0噓 66→)留言90則,0人參與, 最新作者yftsai (aa)時間10年前 (2014/05/09 21:26), 編輯資訊
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真正在台北工作的花蓮人、台東人究竟有多少. 設籍花蓮、台東總人口約56萬. 相較於約1000萬人口設籍西部中南部各縣市. 西部交通運輸遠優於東部本來就是很正常的事情. 我同意大家都應該有返鄉過節的權力. 但過年買不到票是因為返鄉旅客太多嗎??. 真正的原因是遊客太多了. 只要政府和台鐵能讓設籍東部居
(還有520個字)
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